俄外长:特朗普总统任期内 俄美贸易额增长近1/3

时间:2019年12月16日 08:03  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元幸、上市市值1000亿元的企业社宠。    技术战略上绥德,将坚持1条纯电动驱动技术路线笆,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平腺。同时盾瓦,产品将具备400公里续航能力萝,平均能耗每百公里低于12kwh类。    产品方面配履膊,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV聘镰浇,其续航里程(参配瞳、图片文、询价)可达300公里挺瘁,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型澄稳鼓。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车傻傅,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车归湿。此外暇,北汽新能源代号规划代号为C30DB猩雇、C33DB栓黎称、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型倍逆。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销嫁,以便更好地与传统营销模式保持平衡姐。现阶段录眠,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店布,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展鲁男吃。    3.江淮    2015年销量筷抠:在新能源领域陪蒋,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车陶,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力吹锨,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆策潜。    未来规划珐:到2025年唯霉,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上顺缮犁,形成节能汽车阑潜、新能源汽车泞铝统、智能网联汽车共同发展的新格局礁岗。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型馆。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配士、图片踏袖拨、询价)S2打造)剑菇、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)仙嘶盾、星锐EV三款纯电动车型乱悔令,基于瑞风S5打造的混合动力车型厘。    4.奇瑞    2015年产销量败聪葛:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)困,销售7262辆赴。    未来规划校:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车托,同时目标年销量定为20万辆敢旧福。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆省。奇瑞未来将拥有插电式混合动力斥芜监、纯电动怜轰然、增程式电动车接等锯、电动四驱的汽车碑钱射,种类涵盖乘用颗、商用和专用车领域楔番告。值得一提的是溅每颓,2016年上半年兰,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV某,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市褪,这款车运用了诸多新技术良刮,未来将会呈现给消费者不同的体验甩勺衔。    5.广汽    2015年销量党嫉肆:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆透繁。    未来规划刚雾绰:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型凭古,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市察藏豆。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市烫挎,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市秦。在未来娘,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型队邦。传祺还将推出一款A0EV电动车粟,该车很有可能是一款小型的纯电动车眯盆。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模里覆陕。要完成这一目标绅,新车投放将成为关键穗撑狼。未来基于插电式PHEV臼、纯电动EV般、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型揉。    6.上汽    2015年销量好反:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆漆礁感,较2014年产销增长3倍娃菲寇。其中荣威e550销售10711辆村辨,占比接近96%骆嫩。    未来规划隆:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车破,包括荣威E950史缄、新能源SUV户荚案、A级纯电动车忿控池、全新一代插电强混荣威E550等车型癸败,价格介于在10-25万之间丢。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元其,投放30款以上全新产品工景,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势班。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆袍匈,其中自主品牌实现20万辆牌享房。根据规划簧,30款新能源产品中华撤绒,纯电动汽车达13款片论篇,插电式混合动力产品有17款擂前,其中也将包括商用车牢垢薯,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品鞘低。    上汽集团副总裁(参配铆、图片贯抵东、询价)溪、乘用车公司总经理王晓秋曾表示抽:“我们把新能源放在第一位副仇疽,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求片,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势感扁档,到2025年匆,新能源将成为未来动力的主流唇些饺。”    7.众泰    2015年销售梯:众泰新能源销量为24574辆系恰狗,同比增长143.6%锭。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量退,而2018年将冲击50万辆目标荣。    未来规划课干:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV蹿霉,2016年还将推出Z500纯电动版量、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车坛。众泰已经规划8款全新新能源汽车徽,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车炽,包括四款微型纯电动车蜕,分别为E200熄讲、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV尚、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级几矛、A级才枚菏、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车量宛赔。    8.长安    2015年销量点:长安逸动(参配全蛊、图片替、询价)EV销售1500辆吓拳钠。    未来规划诞祭:长安汽车发布2020新能源计划翘袭瘸,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上贰陋泞,至2025年推出34款车型染缄艇,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)害脐淌。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆凰瓷,至2025年处,新能源车累计销量突破200万辆捞。    9.吉利    2015年产量烦皖:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军孰,占比35%部雀嗓。    未来规划软吗糙:吉利未来5年的新能源汽车规划镭,未来纯电动车陶既、混合油电车视、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成书多。2020年将占吉利汽车总销量90%以上暮,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%棱兼,纯电动(EV)车型销量占比35%闪煌忍。将借助新能源车型布局棘颇俺,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值篡骚。    在纯电动汽车方面肛,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台倪刷镜,到2020年敌泌,吉利FE平台的车辆将实现续航500km滩,百公里耗电11kwh的目标惩晦,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料敝汰。在油电混合车型方面家,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市戈。在插电混动方面清,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统写节乐,首款车型将在2017年上市昂。    10.东风    2015年销量年鬼存:东风风神E30销量511辆凤。    未来规划氨馈杀:2016年时假,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型堆烩:E302016款雌蠢、A60EV标准版萄、A60EV尊享版壁熔怪,确保2000辆垄、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成耙,其中E30L纹、A60EV车型各销售1000台以上函荷。    11.江铃    2015年销量块乘:江铃E100销售5268辆维桃掠。    未来规划衅罐:江铃集团采取了混合动力车楔臂、纯电动车两条产品规划路线浓。其中蛔穗,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%辽锭操,按照对行业的预计恰难呻,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆险苫。    在未来的产品规划中久荣抗,江铃E100车型升级产品即将上市累窃,正在开发的代号为E200圃獭匹、E160馈、E170纯电动轿车也将陆续上市畦含搐。另悉拇畅封,新上市的电动轿车相比老款产品献吗,在续航里程感、最高时速垄妨、智能化和舒适性方面将会有明显提升了。此外江铃还将利用现有整车技术及平台汤班,引入混合动力技术颧睹孔,以解决有关法规合规问题负寂,此项目的前期费用为1.8亿元其帛。   二贡、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性瞪。到2020年遁慨陛,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆程十,而整体销售目标为450辆可。也就是说帛,到2020年羚跋,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%袒诲固。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元蝎,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品祭,到2020年力争达到60万辆的销量目标逝恃芜。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆权橙滩。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标妮侍,只是宣布锰及蚕:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额啊团屎。    4.东风集团    东风集团规划氦鸡,到2020年贯灿,其自主品牌累计销量目标为200万辆甲纳加。其中毫,新能源车销量目标为80万辆瓢,占比高达40%采诬坦。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业兜坟,到“十三五”末坝伦猫,其新能源车型数量将扩展至十余款敬哺,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现商虹巩。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标你眠,其中提及2020年年产销要达到50万辆吾窃。    7.奇瑞    2015年8月表示挝瘸,将投资数百亿元缔详塘,到2020年实现销量目标70万辆掂软瘁,其中新能源车将达20万辆藕毛,占比28.6%鬼幻繁。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊井趴。吉利宣称琳井,今后将纯电动卑、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举苫蔫,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%厘。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标肝婚便,其新能源汽车销量将达到108万辆电枯贝。这是一个相当高的数量乐辟迷,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成酗贾量。而且奶楔摧,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业喘。 责编浇奥:杨杰" "   据外媒报道块海,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷康阜囱,这可能导致气囊在撞击时无法打开摊挟,或没有事故发生时意外打开磋。    本田吃蛊、菲亚特-克莱斯特连筏篡、梅德赛斯-奔驰诧疲吨、大众梆、马自达绒、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响回衡我。    全球汽车市场中款挡,气囊召回已屡见不鲜敖鲁弹。其中蝗涂,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象氢添。横跨2013至2016年收屡咳,均能看到高田气囊召回计划频频曝出般胁港。    正在高田气囊焦头烂额的时候台蔼,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力芍垂沟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道洪,近期玖祥控,德国知名汽车零部件制造商大陆集团汝阮峨,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划案,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患膊,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回贸膛蓝,涉及500万辆车峡。    大陆集团将于近期启动召回计划蒜贺,并继续对旗下产品进行核查琴唉手,以彻底消除安全气囊传感器隐患羔。    本田表示饥冠罐,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车懦,替换存在缺陷的大陆系统控制单元茎。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔绵私,83次现场报告相镁,和2例致伤事件瘦碧。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认入。    本田告知经销商磺性腐,目前需更换的部件短缺律慷,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单付,今年秋季之前恐无法完成全部更换米慷。    同样舵歉沟,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车涵,包括2009款道奇酷威剿剧廊,2008-2009款道奇凯领檄、克莱斯勒Town and Country拖沟撤,以及合作研发的2009款大众Routan玲蛇。    该公司报告显示恃,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件槐。    大陆集团表示如骸,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司猎疯。    马自达已回应召回并介入调查涧盘,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目熬。其他汽车制造商目前没有进行回应棺。 责编熊先市:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后扁囤,大量车流涌上高速公路靛骗,然而导,当车辆长龙逐渐稀松甘,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来率匿仟。记者在湖南境内的长益高速公路上看到龋,在临时投海靠点和服务区枯晴,各种垃圾成堆蔼。春节期间这里60多公里高速路段电,日均清理的垃圾竟然超过20吨酸宫东。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里即秸,是进出长沙的西大门位,今年春运期间席疾隆,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”寂填类,24小时高峰断面车流量达到12万辆坟渤。长益高速养护工杨秋强告诉记者灭灿,春运高峰时响硷,饮料瓶子蹈淋斡、纸巾良晒、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢戚师,稍有堵车路面便是一片狼藉晦忻涩。高速公路上垃圾成堆的现象垢坑舌,折射出人们在物质财富丰富的同时剃剖响,文明素养还有待提高形。    长益高速养护清障中心主任陈创说刀填鲸,为备战春运伞隧微,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上丁,临时增加了10位养护工参与保洁工作瓜淡韦。即便如此砷如,每位养护工还是需要加班加点清,平均每天出勤3趟沃痹,工作12小时阮,收捡超过500公斤的垃圾凳。然而沮掣,要恢复到平时的卫生状况霞、环境状况讥,还需要半个月冷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患城勿,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定溅筋馈,乘车人不得向车外抛洒物品朝,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为门砰告。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋碳,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里抖伯聚,做到环保惕拣、安全出行岸亢勺。 责编恃思:杨杰" "  在过去的2015年弟凯,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆瞬,同比增长5.2%改,再度刷新2014年创下的年度销量纪录碗退胖。其中在昂科威和SRX等车型的推动下囱秸,通用SUV产品的零售销量同比激增144%埔碗。上汽通用汽车总经理王永清表示贝雷,未来几年将在SUV细分市场发力身翔。网通社梳理通用新车计划对吼,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型橡。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型氢敛,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV陕鞋忙。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表隘溜:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌病:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌洪,雪佛兰将在2020年内推出20款新车粮娩尸,以实现这一销量目标慧。进入2016年浓阿杭,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段缆衡漂。王永清表示客翰劣:“在2016年年底之前陀仓氓,雪佛兰将在中国市场推出7款新车蚂梧示,覆盖中级车痢驴、中高级车毒痉、SUV等细分市场欠枢灿。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban骄踏。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型杏。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban惠。新车拥有5.7米的车身长度窗, 满足普通家庭对于车内空间的需求市。现阶段国内全尺寸SUV市场火热媳届,但多以豪华品牌车型居多颊,例如奔驰GLS溺持蓝、雷克萨斯LX等缴睦,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争塘。   别克品牌惜施妇:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕形究,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划舌冲:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型措。”其中包括一款全新紧凑SUV车型磁秆。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市狮,但除了已在国内上市的昂科威外潘篱,其他6款均有望登陆中国市场凛。   新车介于昂科拉和昂科威之间甘痰,定位紧凑SUV掣,并将基于通用最新D2XX平台打造而成踩澎兢。在外观方面有望以Envision概念车为模板土慷悲,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计酱勺寸。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机伐酶,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机姐。   凯迪拉克品牌届罐:全新小型瑰父纷、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌当,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划楼疼蔼。未来品牌将在华推出多款产品炔库劳,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型憨,形成十二大车系矫蓝忙,覆盖SUV辩挂、轿车恃、敞篷车等各个细分市场硼。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一许。除凯雷德和XT5外狸盛毯,凯迪拉克还将推出3款新产品酒,分别为小型屯歌袍、紧凑戏雾、中大型SUV寺核。这些新车未来均有望在华国产驶。   2014年青绥呐,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示孺,公司将采用新的命名方案哄,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场肚讽惭。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品敢,“XT+数字”命名SUV车型藉。目前通用已经注册了XT2确、XT3痞合鬼、XT4煞矩叫、XT5慑导、XT6划、XT7和XT8商标哄碧来。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5发,未来品牌全新小型SUV吭、紧凑SUV和中型SUV筛,有望依次命名XT2撇犀盾、XT4和XT6刺。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签葱改:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编邻母诲:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时农土辣,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求透酥。近日漠,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评焉!,结果评选出了十大最安全的SUV车型南法剃,上榜车型虽然只针对美国地区汹派,但对日渐升温的中国SUV市场而言谜画敞,也有着一定的指导意义邯腐斥,所以拿来同大家分享纳。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试鼻,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级冗狄己。此外坤美咯,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级切距。作为讴歌第三代车型舜,讴歌MDX为七座车型痊,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款宛汀,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)卫欣杏。   讴歌RDX   看完大哥MDX怂辈很,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱温攀模。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号慕,根据IIHS和NHTSA评估结果中祥,它获得了与兄弟MDX同样的好评浇,通过一系列碰撞测试后蜂哗,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列晚。 作为五座版本车型袒绘,RDX的全轮驱动系统是可选的史饯,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统褪。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证乖睡仁,在正面碰撞预防系统中伟瘫唱,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩拿膝。 2016年CR-V的零售价为23745美元贰糕,为五座版车型能冬。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一般晒下,也许有着很多原因碗艇,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮遂秽。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级扮,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色瞄。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元识僳,并配有3.5升V6发动机作为标准配置咯净签。目前可最多容纳八名成年乘客踩纫,并拥有四轮驱动的选装配置许挨。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者畔艇篓,现代途胜的最终结果也非常理想镀涛,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级讹椒孰,同时也配备了儿童安全座椅的设施杜嘿。 在美国低赌徽,现代途胜的零售价格为22700美元辞套,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间斡,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择钒铆。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳腿,作为奥迪Q5的主要竞争对手旦,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV次恼忙。同时盗龋零,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置侠动。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元塑管募,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本皆丁。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级幻磋媳。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元颅骆,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显伦戮碗,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性掇。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置枫橡。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩略青,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价痰夹鳖。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元肮失。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用辜驼。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看棵拇。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价弟瘦芍。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元陡。与同样上榜的雷克萨斯NX一般羌妨鲤,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式辰耙瘁,而且日后还会配备混合动力系统蓉。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词蒋,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头曝,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中跺,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级番绘外。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元谢,提供前驱与四驱两种驱动形式郊廓旱。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么徘邻,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下琳憾腐,IIHS究竟是什么人?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准沙空。方法是菲廓,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶狗,然后测量车顶凹陷程度访隘。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸来推小,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时畏婪鹊,评价为“A(Acceptable躺接:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时随,评价为“M(Marginal森提:允许范围最底线)”;不到2.5倍时祭屏嘛,评价为“P(Poor悲亮:差)”沽葱。 责编睡杉艾:杨杰" "  写在前面咕燎:   汽车安全只有四个字硅,但仅靠几篇文章是很难说透的嫩。为此兴缎,从今天开始孩,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题敖孝,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读匿,以期让广大读者在潜移默化中腔兔,逐步形成科学佛痛誊、合理的汽车安全观獭伍弊。   在过去一百多年中檀,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展牢,汽车的安全性也得到了长足进步辨佳谓。但令人困惑的是谋,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动贪捎、被动安全配置苟,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少枫认庇。谈到这有人可能会问痴亲,我们的汽车真的是越来越安全么拱?   要回答这个问题骂漠,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来狡绢,同近几年出产的新车来一场面对面的较量涧微履。而在几年前碗,很能来事儿的美国人确实这么干过祥排,废话不多说虏酶楔,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果凸寞。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生纷藤杭,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会查,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试婪里戈。而在2009年双唤瑰,为了庆祝成立五十周年角,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试簧,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞继须。   迈锐宝这款车大家都不陌生糠碘,2009款的轴距不到2.8米垫,整体长度约4.8米还氢弯,整备质量约1.5吨姥拖乒,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大鞍。   而相比之下实,1959款Bel Air绝对算是个大块头翁眠摩,轴距刚刚达到3米磨估,整体长度则达到了5.4米叔谭唾,比当今加长版的宝马7系还要长池雷,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成昏僳泵,整备质量达到近1.7吨队龄。   1959款Bel Air诞生时顷饥,正值肌肉车粪、长尾翼在美国市场风靡之际统吭,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风嫩霉裳,方方正正的线条也颇有硬派气息不。   相比之下好畦喂,有着当代流线型设计的迈锐宝贿范,更像是个脾气温顺的小伙子睬,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞壬,貌似很难占到便宜迟。这台Bel Air虽然年代久远惕仑簇,但车况仍然良好截坚,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转昧描,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外浓陈,保存依然完好权。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞枚,而是小范围重叠的对撞便锤。面对着气派陕舷聘、硬朗的Bel Air孺绿,和明显小一大圈的迈锐宝峨鸥童,如果有人逼着你做试验品拓纷入,必须挑一辆车进行碰撞时哭痞,你会选哪一辆呢勺茄省?   不卖关子了相,来看看碰撞后的结果具:   看到这些图片前博,想必很多人和我一样硼里辰,已经猜到了结果孙邢,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象辖。   面对承受了相等冲击力的Bel Air罢坑,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构精陶,它长长的车头像塑料壳一样脆弱八揭殴,乘员舱的结构已经不是变形凑讥丰,而是完全崩溃透。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落权,紧接着破裂成无数的玻璃碎片尘。   由于没有装备安全气囊与安全带惺脱饯,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘端灸,如果坐在里面的是个真人盖,最后的结果只能说九死一生故。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是膊经:各方面表现均为Poor(糟糕)仑侩。   再看看迈锐宝的情况蕉监嗣,虽然车头破损明显忙剂该,但碰撞后乘员舱结构基本完整贬乏顿,气囊正常弹出摊卢经。前风挡虽然严重破裂堤,但并未脱离框架脚,且没有溅出碎片桔耽。   如果这里坐的是真人伯帕蓟,虽然难免受到一定程度的损伤聚遁,但应该不会危机性命笆填。幸运的话棚姥何,或许还能走下来查看对面乘客的情况镐黎。看完这场特殊的碰撞测试垄沤,我想起了很多人都存在的一种误解形:车子越重越耐撞未蜗、越安全拱勤箱。相信看完本文之后龄糙揽,大家对于这方面的认知应该会有所转变鞭嘛。   最后说两句齐:   汽车经过一百多年的发展演变蝎扰,和几十年前的老旧车型相比稠济,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化雇使患。除了车身结构更加坚固肯难、车内配置更加丰富外确频,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色懦担匹。   不过绵,汽车安全性这个话题非常复杂箍卷醋,仅从任何一个角度去判断都是片面的邓憋,而本文介绍的这场新肯弗、老车型对撞也只能说明一方面的问题舶。谈这个话题不能着急巫,未来一段时间船,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读斯宝煎,我们将来慢慢聊洛垦屯、细细聊告揪。     责编懒哭儡:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”黎。当大环境的水温不断降低时搏卢豹,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓文。而2015年村匈,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河邵。   2014年8月陛,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告乾覆,平行进口车经销商不再受备案制度限制岔叛共,正式“登堂入室”瞥。   换言之拌,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式锈舅,从2014年8月开始正式“合法化”殿,从“地下”运作转为“地上”发展挝。然而乏盘竞,“合法化”之后的一年又4个月里勤磷肆,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地萝姥,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等筐。   2015年2月哺坞,平行进口车在上海自贸区开卖挽,短短不到半年时间里础澜嘛,深圳窝断蹦、天津圃汇信、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作哆告某,此后涎假,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大膳,截至目前为止份,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家汉发,其中上海28家屡胯,广州14家脊肠,天津35家齐脆,福建18家俺弹抽。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司舶厦、上海百联汽车贸易有限公司皮芹、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业闲撼席。   从普通经销商层面来看门沏祁,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》撕馆僵,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》檀畅,规定从2016年1月1日起棱何,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求拣污、放宽平行进口汽车数量限制高偿镁、简化工厂检查要求三大举措献喜纷。   以上举动碎吐,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈揉滑惧,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场逼妥。   以3C认证改革这一利好消息为例嘘,平行进口车销售前的中间环节得以减少剿提,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元方偷,如此一来骑姓,平行进口车价格将进一步降低剃。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策郴,平行进口车市场相对于中规进口车而言鲤,还有更大的市场空间等待挖掘牵,而且随着国家对于数量限制的开放嗅图络,平行进口车的成本降低了30%胚蔼晤。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示读,随着政策推进爸蜗,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度融。   一位自贸区平行进口商表示乘:“最保守估计彻,明年通过上毫保口岸堑虎袭,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆从署斗。”   但是闲,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后旅,却隐藏着一个残酷的数据褂敛。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露会旁淬,尽管相比2013年踩临,2014年平行进口车的进口量有所加大榔,在12万辆左右穷,但报关数量却反而出现了下滑甩芍。   他进一步解释这一现象浑岭,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态旱,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关瑟。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多诫,再加上2015年经济大环境的持续下行膳北怀,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右挥另猴。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是场,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩嫩缅瘸。”   那么我们不禁要问趣纯,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态吵? ▌大环境转冷揪刺热,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆蔽锯懈,同比增速9.3%芹,相较2014年批发增速13%稍有降低珐姬仙。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下僳毁,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征沽。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块林叉,平行进口车市场也无法做到独善其身怀。在崔东树看来砂当娄,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度危虱,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争擒崎,使得消费者能够购买到质量更好瑞屯嫌、价格更优产品槽宽闺。   而从更高层面来看马饭,滚雷进口车创始人陈鸿认为臀口伪,通过开放平行进口车烽受,鼓励竞争层柒杯、打破垄断惨,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向叙琳。   简言之光庙,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”痹悸。当大环境的水温不断降低时浚,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓夸揪。   尽管利好政策正在相继出台妒邻水,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说矢,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题沤娘,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变辈锤泥。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响系美,平行进口车供应渠道的变窄甘纷、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等归,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少旗侗扛。”在姜建清看来达闪,进口车受各种外来因素的影响亩,市场层面逐渐变冷咸拳识。   货源紧俏而且有局限性描。从平行进口汽车的来源来看煽蓄煽,相关资料显示蟹蚊酿,2015年已经售出的平行进口车来源中价馅偏,美国及加拿大占55%督阮,中东占40%沏媚撕,欧洲占5%串肉。   各种法规政策阻碍销售渠道浦饯讼。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定堂:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆适恳。”换言之茨芹,禁止进口车在中国市场“二次销售”稻。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记炊,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”盘敛,无法进行销售圭墙。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为萄替,国外汽车厂商也自然不会坐视不理嚏。早在2014年逃屋溅,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为缄畔。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示能围锤,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址烙沉,以此审查购买专属市场车型的买家朴冕,并且对现金付款设置障碍鲁。   除了堵截平行进口车市场的源头憨,汽车厂商还在排量上下功夫秽淘,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息帽纬。这样一来令,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万部。   ▌售后体系燎幌娠、监管流程亟待完善   此外宿几脯,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑槐圃,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决饲铝。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例惭遣伶,这款车主要来自于中东龚炼价、北美槽乳、加拿大和墨西哥地区本勃。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元僳掣。而带有M配件的墨西哥彩涟屯、加拿大版本价格更是高达90万元以上憨。反观宝马配置骂、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版块埃,指导价为95.8万元辞颊,终端价格大约在86.8万元左右啤遣。相较而言屎掸扯,尺寸更大搔辣、调校更出色的国外版具有一定的价格优势怪虫含。   不过有一点值得注意派参和,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养伞。但是质保是需要额外购买的浚孙蚕。如果单单购买地盘驰维味、发动机然浮铅、变速箱“三大件”的质保汗查掏,价格为7,500元(3年/6万公里)恋戚村,如果是整车质保郴青许,价格为15,000元(3年/6万公里)劫税墒。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势芯蓉。   专家提醒烤漓,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度驾杉吨,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段桅筋,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑酗,政策体系及监管流程也亟待完善堆。无疑被联刊,从起步到成熟需要一个过程味傲,而这一切都需要时间来磨合互、完善吠。   当然徽,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了桥翘醒,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务俊,并对每一辆平行进口车都提供单独认证亨违很。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用五平。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局然挠柔,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强革。”姜建清进一步透露息。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业剖逗,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示老,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异纠康,在车型上不会有太大矛盾捷。查看永达豪车中心的网站页面不难发现实来色,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车浅式,也囊括了林肯MKT龋筒膜、奔驰GL500婆、丰田塞纳等并不在国内销售的车型坡垂。   业内人士表示倾辽完,对于类似于上海永达汽车集团有限公司花、上海百联汽车贸易有限公司顽挽秘、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说档,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分忿茅,是在和厂商亨、经销商进行谈判时的一个重要筹码屉浦徐,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制宛。   但是不可否认的是脖,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比点,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势送沏,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商鞘付?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言蒋嗓暑:“无论在工商总局还是商务部等相关部门窗切哭,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台蔷狗。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响架菊嗅。平行进口车副会长姜建清甚至预测疲练人:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上弛经雌。”也就是说叼羌滤,洗牌在所难免汹廊瘫。   对于平行进口车市场接下来的发展椿面热,张志勇认为磨腿,适应相关机构的介入滥、铺设渠道等都需要花费大量的时间含辅,一个市场的成熟不是一蹴而就的清,而是需要等待蛙。   而姜建清的观点是雾便谁:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年答愤萎。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景熔厕,“市场是有的堤吻寺,如何创新是平行进口商面临的课题颇氯显。”   版权声明滦厂褐:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件擞蓖,禁止任何形式的转载或改编惧爱,如有任何侵权行为迸从纬,侵权者将承担相应的法律责任! 责编谓洪杏:杨杰" "   现如今限膏,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情敛匆,不管是豪车毛、跑车还是SUV又或者是MPV郡固蛾,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型扫聘膏。除了经济实惠之外邢目孤,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事懊忻睦,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事辨蕾础?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋防。    PS虚:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车登嫂,是经过鉴定之后无火烧队、泡水斜、重大事故瓦面,且外观完成无需喷漆的二手车贺丝霞。   一退、换油    1赤、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油老浮,主要作用是对发动机起到润滑减磨豹线、辅助冷却降温孔娇、密封防漏椽萎酵、防锈防蚀菇凯捣、减震缓冲等作用乃。发动机是汽车的心脏扁鹅,许多金属部件之间相互摩擦运动宽,这些部件运动速度快湘祁窝、环境差郡隋,工作温度可达400°C至600°C瞳暗扔。在这样恶劣的工况下面袍,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损晃绷惰,延长使用寿命涛芥。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔牢,以确保油路通畅盒阿,不被杂质阻塞澎。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)闺房。合成油中又分为渴舍防:全合成及半合成闻。全合成机油是最高等级的竣。车友们在选择机油种类时少蚕,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择迷掳。    2棉天骂、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质卧,使用在采用液压制动系统的车辆中富僧。是制动系统制动不可缺少的部分篱拦,而在制动系统之中教涣,它是作为一个力传递的介质巍,因为液体是不能被压缩的蚀,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中系挪。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效敦,会对我们的安全带来隐患溜帆。    3录愁东、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品诺妥冬,起到润滑延长传动装置寿命的作用栖禽菱,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果篇,在严苛操作条件下减少油品损失田。根据变速箱结构的不同锻,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油士叛。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求沥,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型概祟,其扭矩兔、重量捌溉翅、转速拭撇诵、结构等都会不同焦岁,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油睛。而不同的变速箱油人茎粟,正是影响换挡品质的原因之一锭释丰。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油独,特别是打算卖掉的车融邻,所以二手车的变速箱油应该及早更换烙鄙涉。   二隙累隙、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花算卷孰,以点燃可燃混合气体的部件苇颅。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量锨态。尤其是中心电极达到更高的温度时佳背,被酸化消耗掉倾理。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的芜酮唯,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下缆,可以先拆出火花塞进行检查参,看是否需要更换浓姜。   三弯居、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分怀妙,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进竿囤据、排气时间的准确氮舅。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐蛋伞,传动精确贰,自身变化量小而且易于补偿箍。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短澎,因此要定期更换皮带肠茨。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换阀羌假。就算你车上备有正时皮带毫耍咕,一旦发生其断裂翔宝,自己也无法更换倘。因此荆,当总行驶路程到达8万时芯乐,建议考虑更换之瑟渺嘉。正时皮带在水箱风扇的后面穿红。    随着汽车制造工艺的不断进步攀镐,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代文,与传统的皮带驱动相比别荷公,链条驱动方式的传动可靠婪陡恍、耐久性好并且还可节省空间衫,并且终身免维护倍绦惯,这就使其与发动机同寿命迪媒寞,不但安全恰惮挖、可靠性得到了一定提升扯忙堆,还将引擎的使用屉、维护成本降低了不少葡,可谓一举两得的。   四希、查看蓄电池    车辆的电瓶掀,又称为蓄电池境,是一个将化学能转化成电能的设备匿唾。它的作用是供给发动机用电荚协酣,当车辆准备发动时潦,蓄电池会放电给起动机提供电力擞,并由起动机带动飞轮亮肩、曲轴转动澜惠毒,从而发动车辆苹扣。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类霸。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池缄。    买回二手车之后掇,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态逻驮。在启动引擎的时候度泉侨,如发现声音转弱或是灯光昏暗浓,基本可以断定电池需要更换驹借沪。事实上竭翁妮,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了奶比,所以更换一个也是非常必要的监微。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右肥,与铅酸蓄电池相当殴购犬。   五撤、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车颧,防止吸入对身体有害的污染物阔。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置式收泼。活塞式机械(内燃机膘鲤、往复压缩机等)工作时挤,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损罚炒,所以必须装有空气滤清器伍末奠。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短芹。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器氓祥,会使发动机进气不足粒,使燃油燃烧不完全巫,导致发动机工作不稳定许,动力下降撵、耗油量增加的现象发生剩。    一般停放较旧的二手车溪递遍,空气滤清器很久都没有更换聚,建议查看实际情况之后酌情予以更换抱耻怀。   六桔、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内剿世惶,进行车内除味消毒必不可少的程序剧铂。除了常见的清洗除尘煽驰,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外络巴。细节上注意车身内部柏懒亭,包括座椅瓤口,车体面板建,玻璃等切不可忘记壁,擦拭完毕需摇起车窗题谭醛,让汽车通风一段时间伯操掳,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品购百,增加除臭效果绩。   小结逼虫:    对于二手车的整备是一门细致活儿借。建议车主勤观察谈、勤保养溉拆,车子嘛“三分修戎际,七分养券臂冬,好好对待爱车傻变,爱车也会好好的对待你设。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车秽,欢迎扫描优艾卡二维码桶,如有汽车问题需要咨询寐凉,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您壁剿。 责编霞钮峨:杨杰" "  近日汤郴,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵试,新能源汽车产业链骗补将受到严查坛,并且随着新能源汽车补贴的爬坡继瞬悍,未来补贴越来越少凤脖诞,甚至将取消补贴列憋,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展溯咖脑?让新能源汽车开倒车呢盒碳? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计汤孝郊,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆割,同比增长3.3倍;累计销售331092辆狭,同比增长3.4倍去。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆檀博,同比分别增长4.2倍和4.5倍操。   截至2015年底朴里,我国新能源汽车累计产销近50万辆疤。数字庞大的背后窗身,甚至可能有假惮赐闻,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高幂。即使新能源汽车销量有那么高德附肠,但是国内的新能源汽车也是品质较低忌色逃,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型拴。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看齿,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200稿、E150EV芍、力帆620EV冬、长安逸动EV纳、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车岭路灌。   可见滤慷,中国的电动新能源车依然以低端车型为主如夕藏,可是这些低端车型补贴前的售价并不低故厢,而同级的传统能源汽车却便宜了很多咕豢。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看沙,补贴后的价格为14.99万元贾眉刮,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元惶遍,即使补贴后的价格骄帛,相对传统能源汽车依然贵了咎哪鹅。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下呐窝,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车粕低填,因为目前的油价维持相对较低的情况下袒,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车么,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外讽护。   此外奖碗,从纯电动车的续航里程来看攀坏,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外县秒贫,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里惋,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20鲤、北汽EV160弥卞钱、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里痢具。   未来疗,随着补贴政策的退坡遍瘸,在2016年的补贴则是勤,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h劲姑攻。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万标炯材。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少媳建搬,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱寝弧径。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便垦粕祁,续航里程不长等不足竞杰疙,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后从捻,续航里程还会进一步减弱屋。   更重要的是膝步悲,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主炒署,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间钨为,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间帽焊贯,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高歌,两者的循环寿命相当歇对。   如今廉啸,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录捷下,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池逻,该电池重量更轻继蛇崇,续航里程更长节死惮,但是耐高温能力差窘胁,安全性相对较差一些蚀唬。   随着补贴的减少港侠锨,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴琳回,迫使厂家采用续航里程更长的电池蚀,而三元锂电池可能成为首焉誓牖妗,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧蚕,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况腾窗狗。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级饯,目前各大传统能源汽车生产电动汽车懦,根本目的是为了补贴而不是卖车甘。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪宠江鹤,2015年上半年的净利润4.66亿元逞卤嫉,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元熔,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%毙。   据统计蒋,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元紊,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元清火兼,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元拔幢。此外添揩,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入举。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级膛祟膳?恐怕很难薯,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车赐,除了腾势电动汽车臂,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成娃鞍,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上秀拍,如果政府的补贴很快取消哀,这些车型在市场上将缺乏竞争力贺。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力譬掂糖,不仅是给车企补贴翻攻,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴渐宠,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消拖臂亭,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争量,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大其吭,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱幢蒙佳。   其实楞,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉燎、还容易滋生腐败搬挪,与其直接补贴给汽车企业吧,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法蹈狸童。在美国令,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分侍。政府不需要出钱辑,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金菩脐肉,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车烘。在德国和法国提高补贴的门槛春,提高续驶里程数标准姐,从而推动真正的电池技术研发担还攫。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴兽轻烁,补贴在用户端弊,以提高此类汽车的销量库,刺激车企转型甜抗茄。   新能源汽车骗补一事缔举,政府应该考虑补贴的办法改进链阀仆,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴景。随着2020年以后补贴政策将退出伺捣,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长吹得兑、充电设备还是不够方便等位封,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业淌驼,将被淘汰和洗牌划售。 责编户:杨杰" "   现如今嘶搓脖,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情庐窗,不管是豪车撇、跑车还是SUV又或者是MPV嫡哀哆,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型径咸。除了经济实惠之外厕皑,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事痢,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事违具驮?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋挡密。    PS触:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车丹赤革,是经过鉴定之后无火烧褪背坏、泡水谎、重大事故晃,且外观完成无需喷漆的二手车稿娘。   一师、换油    1羌袭涛、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油五赂,主要作用是对发动机起到润滑减磨讼榷、辅助冷却降温掂该花、密封防漏桃、防锈防蚀冻梢、减震缓冲等作用盼雄煌。发动机是汽车的心脏吧亨和,许多金属部件之间相互摩擦运动空冻农,这些部件运动速度快臣、环境差松旗,工作温度可达400°C至600°C答。在这样恶劣的工况下面兔,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损缄庞帕,延长使用寿命蹦。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔读粪狭,以确保油路通畅价晚,不被杂质阻塞芳。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)敞饺。合成油中又分为佃星挤:全合成及半合成抹勾。全合成机油是最高等级的娘淑土。车友们在选择机油种类时揉吐,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择呈飞磕。    2泼、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质柬拉,使用在采用液压制动系统的车辆中驹。是制动系统制动不可缺少的部分编呜鸿,而在制动系统之中亢,它是作为一个力传递的介质么,因为液体是不能被压缩的假盟毖,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中杯须汲。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效屁趟眯,会对我们的安全带来隐患换辑。    3颧、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品确勃,起到润滑延长传动装置寿命的作用稼,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果能光氯,在严苛操作条件下减少油品损失开良绞。根据变速箱结构的不同跺摹,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油涡滤。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求穗冈,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型牛,其扭矩俊、重量顾该护、转速频扦、结构等都会不同澜毕块,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油兜拈褥。而不同的变速箱油傅,正是影响换挡品质的原因之一氦。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油茄釜,特别是打算卖掉的车胆,所以二手车的变速箱油应该及早更换秃。   二琉镭、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花宋笔,以点燃可燃混合气体的部件犀妒。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量施。尤其是中心电极达到更高的温度时唐,被酸化消耗掉荆童。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的鸥拔疼,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下榷茫,可以先拆出火花塞进行检查纠,看是否需要更换庐维俗。   三暗敛、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分兼,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进图、排气时间的准确毛焦。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音胁潦住,传动精确扒处,自身变化量小而且易于补偿盾。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短第,因此要定期更换皮带潮。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换登毋停。就算你车上备有正时皮带澎,一旦发生其断裂逛袄,自己也无法更换缔桐奔。因此炔祥,当总行驶路程到达8万时筹雹溜,建议考虑更换之信。正时皮带在水箱风扇的后面滤测官。    随着汽车制造工艺的不断进步胚,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代胜,与传统的皮带驱动相比啊,链条驱动方式的传动可靠蜡婚、耐久性好并且还可节省空间美,并且终身免维护沤谴,这就使其与发动机同寿命兢叼财,不但安全兽、可靠性得到了一定提升娇熄,还将引擎的使用陋、维护成本降低了不少农枪,可谓一举两得颊底撮。   四端、查看蓄电池    车辆的电瓶显,又称为蓄电池舱,是一个将化学能转化成电能的设备愁岸。它的作用是供给发动机用电靠裸舷,当车辆准备发动时畴退,蓄电池会放电给起动机提供电力呸杆,并由起动机带动飞轮肖旦、曲轴转动杆,从而发动车辆词古戚。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类微斯。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池措。    买回二手车之后傻穷,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态帽强。在启动引擎的时候腻米莲,如发现声音转弱或是灯光昏暗釜,基本可以断定电池需要更换衔。事实上滔氖,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了僳粱,所以更换一个也是非常必要的坏坞。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右号痛碾,与铅酸蓄电池相当滑。   五粱辜、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车谋旁,防止吸入对身体有害的污染物偿。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置街访忌。活塞式机械(内燃机疆妙匹、往复压缩机等)工作时漆,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损藉樊,所以必须装有空气滤清器喇红萝。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短锭。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器揉,会使发动机进气不足廖泊任,使燃油燃烧不完全挺,导致发动机工作不稳定楔蚊联,动力下降涟括歇、耗油量增加的现象发生赴踏。    一般停放较旧的二手车浮瞎,空气滤清器很久都没有更换皑,建议查看实际情况之后酌情予以更换岗赶拷。   六锤、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内揣,进行车内除味消毒必不可少的程序惊盼势。除了常见的清洗除尘粕撂变,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外乖骏吧。细节上注意车身内部急,包括座椅渴镰,车体面板观赋,玻璃等切不可忘记沧毋,擦拭完毕需摇起车窗辅媚嘿,让汽车通风一段时间贡酞窍,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品彩刻,增加除臭效果瑞壳。   小结卧:    对于二手车的整备是一门细致活儿袍烫。建议车主勤观察困黑、勤保养僳毯摆,车子嘛“三分修贿活悔,七分养嫁杰,好好对待爱车刚,爱车也会好好的对待你把祁。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车喀捎,欢迎扫描优艾卡二维码扁认,如有汽车问题需要咨询表,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您崎餐扇。 责编驴脾假:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患范,在2015年召回超过253万辆车枪庆,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回靶。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总年此遁,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回磷统彪,据统计此次共有700多万辆车受到影响迫,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆骇谋歇。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表靡冻:网通社 Internet Info Agency   预警景纳:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警疥睛:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表筒:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题坪砂咸,燃油箱填料管涂层存在缺陷酱型镜,导致燃油泄漏最终起火类裤。从而造成进一步对乘客的伤害判迷修,存在安全隐患遁旅。   预警输雄:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警醛驳描:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表彻:网通社 Internet Info Agency   据了解喜杭,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障浑。发动机两嗡靛、底盘缎、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分吻,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用祭拧,例如电子燃油喷射系统烯、制动防抱死控制纤屋、防滑控制隧痴、牵引力控制驰、电子控制悬架继寇、电子控制自动变速器搓罢糜、电子动力转向等妨忌裸,若电子控制系统存在故障厕倾牌,可导致汽车失控参。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表扫:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题敛热,制动踏板主螺母随着时间的推移九谁,会造成螺母松动的危险寸谰萄,这将导致汽车失去制动作用滑石距,造成刹车失灵驾。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施孔砍窍,使问题得到解决顿。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表帽疆扣:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题虱醇,特别是在持续炎热和潮湿的条件下痹下嘉,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷擞惭,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂疾绰。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员吴,进一步导致对乘客的伤害膳筛,存在安全隐患份。根据newsmax报道的信息嚏,目前至少10人死亡颗露怒,其中包括九名在美国户。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表抵活:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题叼互菱,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷楞炼,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂盲。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员峭圈岗,进一步导致对乘客的伤害艘,存在安全隐患日蜗。目前已经在全球造成了10人死亡素,在美国造成超过100人受伤畴。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签藉透辩:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编芯缸:杨杰" "  1月17日颅,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放坝静。此届盛典共有主流媒体人虾、汽车厂商剧、公关行业近500余位嘉宾齐聚现乘靶牖尽,共同狂欢敞。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻敝巫笛。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起夯俏汞,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛昧含,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛逃滩椭。作为中国顶级足球联赛赞助商略幢樊,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛礁鬼。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟棚拉,再次挥洒汗水峰,为争夺冠军全力以赴郊苇。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办槽,长安福特冠名赞助盯孪邵。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐堑蔬,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座涣暖,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军梯阑。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓琉泉回:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得芬,助攻王由动力中国齐宇获得湃疯犀,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得殴漏。   倍耐力冠名精英球队梁斗,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际皖扦亥。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕谅面,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演级,博得了场下阵阵掌声喝彩赤。与此同时讼,倍耐力正式宣布将冠名精英球队挎暑,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事刮去。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求颈,在2014年度颁奖盛典中舜骄好,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺汉勾电。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动鲍,点燃了现场的高潮睛兜。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real武逆恕,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心巩、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺托。   众多演艺嘉宾捕倘、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台酗壁。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟伦收,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众口办徘。中国内地创作型歌手炔冀荷、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场饰惧渺。时尚座驾乐队去、快车道FM乐队闻、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众峡凹。   至此琶脆,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕拴。自2011年起笺铂,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”蠢埂炬、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛沛拿口,五年的联赛时光邦容,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起岔嫁,以球会友必墟姬,提升了球技怖稿,锻炼了身体捣筋呜,也收获了更多运动的快乐歪。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织伶啦。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕谴旅,敬请期待牡盘祟。 责编烁啸:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”稿。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告恨隧侍,从2016年1月1日起妇粱,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求辖、放宽平行进口汽车数量限制扑轮、简化工厂检查要求等三大举措腺,以便促进汽车平行进口贸易发展锹。   公告称孰险,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业哥涝绷,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下慈介伎,CCC认证申请时爬剂,可放宽提供原厂授权文件的相关要求箔牛甜。在认证过程中千,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”匣录搁、召回能力和体系的检查工作泼。   出于保护知识产权和市场份额需要谢弊,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证擅奢辆,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度帘,又必须获得原厂授权才能拿到认证膛。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权毫偶,简化了程序暖悄酬,大大节省企业成本避题。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示朝寂必。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》绢檬毖,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业韭稠猴,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下蓟,可取消非量产车认证模式数量要求蛊。另外糯逝外,《公告》提到离顿戒,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所烦本创,并可视情况对其进行3C认证工厂检查问堤。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出邻凶吹,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望尸寒腊。“目前全世界汽车品牌近500个渴钱,进入中国市场的仅40多个茄琼,而通过平行渠道进口的量相对较少肥。其很大原因和此前的政策环境有关蓝。现政一旦实施孤兼歉,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展清察。” 某平行进口车企管理人士表示袖遣。 责编捶俗迹:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车滔,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元挖。近日纫弹坪,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案岸巳,将嫌疑人宗某抓获槽虑锤,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留娥钡俏。   宗某称堂嫡未,他很喜欢汽车布猾恕,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店旗藕,去的次数多了伎,就认识了经营汽车装饰店的陈先生雇辣滤。   在一次聊天时蓬田邪,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车弧,倒手后可以挣钱骸绰败,只是他最近手头紧没周转资金考,机会丢了很可惜陵妙。陈先生听完后很感兴趣圃,详细询问弗,宗某就从政策牵可浮、需要办的手续等详细说给陈先生听恰布膏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍浪赡拴,当陈先生问宗某是什么型号的车时崔操,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的顾。”陈先生听宗某说得“头头是道”攀宫携,便信以为真律诽,答应一起合作突。之后凭闯,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元私。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份淋变,这之后宗某就失踪了垮,再也不来陈先生的店里桐,电话也不接肪。12月17日涪糕美,陈先生到丰台丰益派出所报了警动默。丰益派出所民警接报后立即着手调查细疾疮,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获翻博拓。   宗某被抓获后供认晾,自己根本不认识什么“关系”桅琴,也没有什么罚没车和转地方车的事铜闹伍,完全是编出来骗人的杆堡。   办案民警介绍扣,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月么妮查,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某癌滤规,按北京话讲稠姓,两个人就是“假熟”俯硕戎。   昨天记者获悉孩,目前悼魔,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留弓抹。 责编墩酬骆:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道丹珊钙,2016新年伊始颇佰慰,一批汽车行业新规正式实施疏,包括降低燃油限制标准哩笺乔、维修保养不必去4S店蚕愤、退车可退“车船税”等亲。新规意在进一步维护消费者权益玫匈,但不少商家却感到压力重重翅婪。业内人士认为衰剁,新规或将遭遇落地难鬼。   根据新发布的《车船税管理规程》恨,因质量原因车船被退回的桔亥败,纳税人可以申请退还税款取擞仙。   记者采访青岛多家汽车4S店发现搜岗享,这项新规已经开始执行窝南,某4s店总经理蒋晓东告诉记者报帮葡,车船税费用大多数是2.0以下车型奢蓝失,折合一年300多块钱羔年,对4s店影响不大帕垛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重茄绥钢。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出稀宋突,车主有权自主选择维修经营者阀识快,不必去4s店觅,这让原本就不景气露、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”浦式窃。   另外枚阑,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施髓朴,燃油限制标准降低到6.7升/百公里毛浇鹤,到2020年将降到5.0升/百公里篡。   而目前来看亩,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰腊,搜车网运营总监于强认为闺线沽,无论是排放还是清洁能源技术蕾,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少迫辩晌。   于强同时认为谎豌慈,区域性差异木、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键砰。因为全国范围国4排放勃搪漓,但一些偏远地区国3排放也可以流通割雷焊,执行过程中肯定会出现执行不严格芥侠,所以辞,好的政策是否能真正落地菏,一定要明确监管以及管理处罚标准赴怒。 责编彤:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全棺,正成为各大车企的研发的重要内容架互,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示哆渡叹,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司洪空,我们正在业务的方方面面进行创新匠蓬摄。截止2015年底蛾汇哼,福特汽车共提交专利申请近6000份去蚂,创下单年申请数量新纪录任厘。网通社发现熟箩,这些专利中拘灭戚,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及汰梦,其中有7项颇有意思的“黑科技”尖桔陪。这种技术或许才处于概念阶段卵纬,但为福特汽车未来发展指明方向法丰。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面扒,福特汽车已经拥有多项专利攫罚,其中包括去年申报的一套新型座椅碉爆。这套座椅可以实现前排向后旋转签乘,使前排乘客与后排乘客面对面相坐惊跺七。除此之外陌滩,这套座椅还可折叠闯,折叠后乘客可以坐得更为舒服瓦。据福特汽车规划睫码,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上颈颈。   除了对座椅进行创新旧,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫瘫。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手勘,此时方向盘就变得可有可无赣。为此提舍世,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能金退,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方护,由此为前排乘客提供更大的内部空间吴寥畅。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全褪兢京,汽车安全技术也是厂商研发的重点髓。在夜间行驶灯光技术的研发方面稠,福特在激光大灯咸钒沃、LED大灯熊、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫唤,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”痰。当在夜间氖耙,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上坎,照亮汽车周边的路面砰狼,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险旱某。   近日殴峰,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”魄温,这项技术车推疗埃好后季,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起穿评氨,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线驾罕潜,连接至独轮车机械装置中汹,即可实现单个汽车轮胎的行驶但奖。   除对于自动驾驶宏、安全等技术的研发外柯颧,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止屯次哪。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利苔菱惕,新的11速变速箱将拥有不同配置寿晦,分别匹配不同的齿轮朴蜕、离合器和制动系统刷纯埠。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速哆汲,Jeep自由光就搭载这了台变速箱抚舜,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱堤。虽然福特11速变速箱更为领先盎复,但尚处于概念当中溺缸,何时能推出并进行量产星,并未有具体期限李。   健康技术   在 福特众多专利储备中康杯,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果涣。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器势嘉暇,输入司机的基本信息后节采,在WIFI网络连接状 态中鲸股,系统可以随时监测司机的状态搽腥、身体健康程度删悍闹。并且可以在紧急情况下凳,及时通知相关医护人员实施救援混。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息世层棉,功能比较有限怀扭。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签沏耻:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编封纳识:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前笛宝慧,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试青袍,结论是效果并不明显怠。那么除了打吊瓶外彻娘,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了攻。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀粕惧侵,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”戚试,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么怯诧?这次我们就来实际测试一下碧堑漏。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中匪,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)刺姬,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果歼,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔槽挫。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品毫梗?   答公顺: G17作为厂家配套添加剂卿炭卵,其定义属于养护型添加剂继街颈,为了突出清洗效果撂陷,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品经牡胃。   ☆ 清洁积碳添加剂种类膊睫斜:   答无蓝: 目前慧钡,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)痛淘、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)俱。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么闻遂?   答汲: 据悉险料捞,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 薪边惠,它是一种高分子材料犊当,耐高温浩莫涧、不易挥发罗,且对积碳有很强力的清洁作用春翻。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP朗铝、红线Si-1等久奉计。   ● 试验过程琳耪:    本次我们将用内窥镜桶头,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照媚拒。在加入添加剂后瞬派勿,加满汽油靠池。并在1天时间内浚淡,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)旁饰芹。在回到北京后建贸朗,再次用内窥镜观察模、拍照并对比清理积碳效果貌剁。   ● 体验车辆藩群菩:    为了保证实验的严谨性浩席躬,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆家桓十,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁扭惹。其中龚,皇冠的发动机属于歧管喷射技术暴峦橙,迈腾和雅阁为缸内直喷技术柯眯。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠鸡: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后播播,结果和我们预想的有些不一样佳翟惨。11万公里的皇冠积碳非常严重碾痢守,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少刹舶海。究其原因后我们得知崩,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进垦,而皇冠车主则比较温柔嘎。同时腿屋岭,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目答。    需要说明的是焚姐,三车车主均表示在车辆清洗之前咳搞仍,正常使用中一切正常瓣兔钵,油耗也都处在合理范围内非。尤其是皇冠车主表示粪释阑,虽然车内积碳严重斤懂络,但并没有在车辆行驶中有任何感受推囤官。当然惺态,积碳的产生是一个循序渐进的过程胖孔,和温水煮青蛙的道理相同可监扒。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时得,因为京承高速限速100km/h鲜歪,所以我们一直保持100km/h匀速行驶碎烧,全程没有拉高转速堆猩桓。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上努,喷油时番僵,燃油顺着进气道通过气门进入气缸慕雹,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门凯钳玩,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显馅海蔚,一半多的区域已经露出了金属颜色姆户桃。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因磨,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状可填。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显丸鬼泌,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色戳显。可以看出科恫,迈腾的活塞顶上非常湿润翅背,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性贿。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层瓤送,所以清洗积碳前照片感觉很干净戮谜,但仔细观察可以发现睹,表面发乌凉吃甲,还是有一些积碳的存在惹。经过清洗后孩,活塞顶明显变得光亮许多佃踩。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室茨储,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润烈,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)岗。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面寝雀柒,因为聚醚胺耐高温的特性狸掏镰,不易挥发秘撬层,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳渭。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁顶、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后哦戊,我们特意询问了三车的车主即,他们的反馈竟然很一致兢搐吹,就是在主观上无任何明显变化培归。 油耗方面箔,因为每次行驶路况不同钱,所以也可忽略锹狭船。   ● 疑问解读勿:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升伸?   答攻: 一般情况下沤巴兄,加入添加剂以后需要一个清洗油路是冷、气缸内部积碳的过程瘁现蘑,所以在短期内油耗反而会有升高的情况剩,不过您无需担心昏枷病,第二箱油就会逐渐恢复正常水平紊促。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁诡呻镰?   答核: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐俩、缓慢地溶解积碳翘幌碳,而并非效果立竿见影粱,且不会大面积脱落抛枢,所以对缸壁并不会造成损伤撕新。   ☆ 多久加一次添加剂稻狗某?   答拟杆拎: 对于清洁型产品来说祭哦局,商家建议5000-10000公里添加一次燎,在这里我们认为间袒随,如车辆在使用过程中无任何异常汇聪,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可禄摆插。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么蚂鲸?   答哗孩校: 不能惫甭。因为采用缸内直喷系统的发动机肝绅尾,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内捻切来,进气门得不到汽油的冲刷痉,所以无法靠添加剂清洁进气门敢停。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳宪?   答鄙: 通过与汽油混合后桨俯圃,首先清洗油路每筷,非直喷发动机还将经过气门斯淬廊,直喷发动机将直接喷至燃烧室卸譬。因为有很强的耐高温性拦鞘鲜,并不会轻易燃烧并挥发播,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化酒,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳存辖,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题检丁。   ● 结论锹:    市面上的汽油添加剂品类繁多汾思憋,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)想桔齐,清洁效果值得肯定告,同时也不会对气缸产生副作用浇。在编辑看来工练,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药赌汀恼,建议大家养成定期添加的习惯抖枷。想起一句广告词“X酒虽好鸽凉聊,可不要贪杯喔”憋,养护爱车的同时也要注意用量嫂,无需频繁添加拾秦,定期添加即可套。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题韧埠,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流乏棘。编辑博客链接 ←← 责编违:杨杰" "   全国   12月23日倾,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》慰。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件韭电。2017年抵核齿,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点粱槽溅。   编写|翟冰慧   得益于节能环保须、政府政策支持等优势褐衔两,近年来新能源车数量大幅增长哆。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素衅。昨天柔虚碱,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》枫窍。未来貌锻,充电桩少貌林驾、支付繁琐恃、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解惦垃。   《办法》规定冉,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件梆钨。此外舶败授,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式设,保证一卡通用纠守。   根据最新规划胸,北京市明年计划新增5000根公用充电桩豁庭型,争取实现公用充电设施突破1万根插堑士。据了解箍,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络闻残,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络刷拧。   对于如何实现5公里一个充电点孪蛔,北京市发改委相关负责人表示螺幻,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准吨,例如 甜夸,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”关羚。对此砂疗俏,他介绍到滩泵,百分之百指“建设或预留建设条件”德翔。如果一个社区内有500个停车位坦趴蜂,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件匣爸。   北京市发改委表示痊,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制北筐,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营姜申圃,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准泄。此外年肛,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施信,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金羡褂。   据统计篓围,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆钮纶透,其中新能源小客车超过1.6万辆据仆降。对于消费者较为关心的充电服务费问题祈荆绍,市发改委也做出表示氖:充电服务费将按充电量收人谐恰,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%玲轨。   另一方面哎棉扣,新能源车充电缴费方式也将进一步规范沉掂。市发改委表示氛,要求充电收费必须支持银联卡支付方式奋葛媒,确保一卡通用掣扇虫。同时默卡咯,还将鼓励通过市政公交一卡通厕荚、电力卡删、ETC卡地、移动支付等多种方便快捷的支付方式容博。   值得关注的是间陶,目前大部分充电设施已实现支付宝付款烷朔糯,相关负责人表示兢,春节后将逐步推行微信付款收付蓉。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费奉锻菊,解决新能源车充电难萄、缴费复杂的问题骇。   随着《办法》的发布添,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系炯,解决新能源车主的后顾之忧谓慑峦,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行堕将俄。 责编雀:杨杰" "   全国   日前痪,发改委巢昆愤、住建部倾、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》撬才识,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施橙贰,由经营者依据价格法律法规和相关规定挫陶估,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准狗。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高菏,机动车保有量快速增长猎,停车设施总量不足本、资源配置效率不高等问题日益突显瓤,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧粳席,成为人们日常出行的“难题”河。   日前哆,发改委荷、住建部论柿恒、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》鳞敬,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制维抬,充分发挥价格杠杆作用碑任错,促进停车设施建设沉,提高停车资源配置效率烷,推动停车产业的优化升级乐输谁。   《意见》指出疮,除各级人民政府财政性资金良盲馁、城市建设投资(交通投资)公司投资以外糖,由社会资本全额投资新建的停车设施囱脓蔼,由经营者依据价格法律法规和相关规定埔,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准哼。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式愁禄倪。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施喝,要通过招标乒洪、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者廊围。   此外蓖彭秦,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化冕推。规范政府定价行为欣、加快推行差别化收费曹粮肮、严格落实明码标价规定画、健全市场价格行为规则厢吧、严厉查处价格违法行为等创洼耙。   事实上蹭狈,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示授蛔。   今年8月3日伞,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》湍,要求充分发挥价格杠杆的作用骚挺惯,完善停车收费政策醒憾,逐步缩小政府定价范围头,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费性肉,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式喜。   11月19日四,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》僵琉,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价暮谱喀,停车价格不由物业公司定坞,而是由业主共同决定逞朽。此外矩党傲,未来小区叫、商场裙、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放芒蕾驮,执行市场调节价罢烷河。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后己僧帽,昨日霜信肠,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议擞禽。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示勿,从2016年1月1日起肉解沃,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外违篱,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定撬,使得定价能够反映土地本身自有价值鼓街。   据了解插马,近年来琅,北京市政府在停车方面做了大量工作令,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车窜、停车场等一系列措施;在治理方面刨轨,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个秀瞥超,取缔各种非法停车场524万个笔附锋。   据统计纳锻堵,截至2014年底堪骄,北京全市共有停车位290万个泰钞,其中经营性停车位180万个凤蛾,非经营性停车位110万个媒螺。 责编囤须钾:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报欠顺,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布傲雌藉,将于2016年1月1日起正式实施蔡。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日立隙脊,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》厘,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施江,为消费品质提供安全保障咯赊交。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示陷虹捐,近年来锚摹,消费品安全问题日益受到社会广泛关注斤,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施缓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章脆驶侩,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务黄械型,增加了对汽车零部件生产者的义务氏端,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化棵肋,增加了向社会发布风险预警信息的内容卉童却,丰富了缺陷产品调查工作手段顶。《实施办法》于明年正式实施后全叮,将对加强汽车产品召回管理镶糙、推动企业履行召回法定义务贝弯偏、保护消费者人身和财产安全鞍迁九,发挥重要作用郝。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度未,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的蜗情,应当立即停止生产马噶弗、销售械痪、进口挟咖,由其生产者实施召回俯,并及时发布产品缺陷信息病。对实施召回的缺陷汽车产品怪贸,生产者应当及时采取措施消除缺陷揩弯疵。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担坑。   汽车召回数量创历史新高   同时炒,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》幢。《通报》显示携毁,截至12月18日轮似帮,全国共有76家企业开展了226次召回活动霖该,涉及缺陷汽车 554.85万辆虑。召回次数较去年同期增长29%谱,数量较去年同期增长17%许,创历史最高龚书访。   其中陵府颁,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次喷醇鹿,与去年同期相比增长170%桃铣,涉及缺陷汽车352.23万辆省缉,较去年同期增长18%店,占今年全部召回数量的64%队染纽。   据统计收浇弗,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来扰县,11年来态,我国已实施汽车召回1079次壳,共召回2533.85万辆刊。从召回涉及的汽车总成来看溶斥,发动机总成召回最多镣把,共召回270次冯,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成霞镐牡,共召回134次蹈池随,涉及数量441.08万辆教撩奶。 ? 责编缄蕉:杨杰" "  随着经济的发展暮某,居民消费重点转向了大额的消费世橙。正是在这种消费趋势下屯蹭,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活杠洽,现在汽车已经成为家庭必备工具任鞘钎,提高了用户的需求测。在2015年的最后几天时间里还,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总唬,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回闯鸥。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明亩厣牵块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表式谰榔:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表耙:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息徽,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版甲苛。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日山快理,共涉及626辆扒匿锚。   据了解坞,本次召回范围内的MINI汽车懦鬼,因电动液压助力转向系统故障兼,容易导致腐蚀奇,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效欣锻。以上情况增加了车辆发生事故的风险篱睬,存在安全隐患卷趴鲤。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表配:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息霞鄙峡,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派钒喝势,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日晴,共涉及128辆涕享。据了解老敞,受影响车型均搭载手动变速箱腺操马。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐厦畏,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中氢,可能松动健隙壳,导致底盘有噪音或震动功康。如果继续长时间行驶喷,传动轴与后差速器的连接部位可能分离撤料,导致车辆无法继续行驶夏庇赣,存在安全隐患辽蠕。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编苏岁:杨杰" "  2015年12月27日蹄夸,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港苗堤开,首次出口至美国程姥恰、加拿大和墨西哥在内的北美市场套。昂科威于去年10月国内上市漏绊汞,包括本次出口海外的车型纱,均在上汽通用东岳基地生产疯驹擎。上汽通用总经理王永清表示涎漆瘟:“昂科威迈出国门寒,不仅是产品自身强质自强的过硬实力休挺,也凸显出东岳基地逢、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华竿堪。”在昂科威出口北美之际纯乾,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地柑剖,接下来小编会以一组“数字”失,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地锌。   上海通用东岳基地汉慧屏,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成坑硅媚,由上汽集团宛猾品、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%截毫兔、25%咕、50%共同建成磁浚。现拥有冲压彪瓷、车身硅甫、油漆挤、总装四大整车生产工艺和铸造灯、锻造示勉控、发动机戈敬项、变速箱等动力总成车间祭馁腑。产品涵盖别克昂科威标钦缸、昂科拉和雪佛兰创酷单、新爱唯欧宿能、赛欧3呸、乐风RV6款车型静嫡,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec跑埠、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等浩鳞。   东岳生产基地的整车年产能60万台氰价,发动机年产能117万台夏,变速箱年产能72万台兄。从2003年整车工厂建立以来誊,截至到今年8月已经累积生产突破350万台秸,而从2005年动力总成厂投产以来傻绷壬,整体动力总成生产已经达到1000万台肯。   冲压车间——精益生产痊穗,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式喊、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线捻等,承担160余种车身覆盖件的冲压生产泄,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平姓程势。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产辅渴,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺皖扦,贯彻了精益生产的理念少舒,高效节能粮。铝板前盖冲压工艺地:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3傲,相对于传统钢盖减重7.5千克仆,令车辆减重稗祁、降低油耗碴。前盖内板工艺——三序成型锯、一次修边凳滔芒:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺丝,零件修边采用一次修边工艺牡扒,浮动废料刀设计筐,无碎屑板,使前盖外观更加光滑兜暴氦、美观垄,并提高了产品品质差刨钢。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念皇秃,首次采用了高密度机器人叙、GEO-pallet高速输送系统泡沸填、5+1车型的总拼Gate设计等付,拥有各类机器人465台滤陇。在这里儒疚幢,高柔性芍碌控、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构靛饭,将成员舱全方位立体包覆聊翟。同时趟娟,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材技浇和,车身高强度钢材比例达到75%彼课潘,不仅实现车身轻量化阿,还拥有优秀的防腐性能痪,提供“多10%”的安全性能晌。   车身车间通过采用大/小随行工装系统林叼,进行地板分拼及总成冠棋汉、白车身传输匠惰妇,具有柔性强号蒲垒,传输速度快坍献、精度高的优点默,并具备质量追溯功能牵,以保证生产效率和生产质量漏。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位牵墨,14台机器人同时进行焊接作业成,每个生产节拍可完成200个焊点焊接迪列,占用空间更忻⒙,工作效率更高惯碴蔬。目前蹈,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂烈、沈阳北盛三期鳖险烹、武汉分公司等生产基地推广使用寒帮勾。   两大焊接工艺罕:车顶激光钎焊栖、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺姥,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合墩缸叫,使产品更加美观靛壤,同时增强密封性毁、提高焊接区域的强度骏,进一步提升驾驶座舱的安全性嚏邯。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术拳,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起氦跨去,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来钉色。相比于传统外露的焊点墒,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下却角,令外表面平整无焊痕幌开疯,而且最多可节约70%的能耗仇璃奴。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫交。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料闯烈,替代传统的车内固态沥青消音层蝎,在提高车辆性能的同时辉,具有绿色环保卡侯台、重量轻漂暑唱、隔音防震效果好等特点协。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型识,这一新材料的适用焚簇先,提高昂科威10%的隔音效果杏胯。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备特射,包括水性漆角齐甭。较传统涂装工艺沟,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上糕谦范,更加绿色环保被。同时较善弯,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准丢刨,提供给车辆优秀的外观表现的同时棱绥,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力釜瞪,提高整车使用年限乐案弊。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆彭、涂胶径弓,和备胎机器人自动化安装备胎杠拒垒。此外扣挫,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统毫,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用让层樊,它可以根据装配工艺选择合适的高度锰苫割,实现了多平台柔性化生产阶氮纲。   总装工艺将完成整车全部零件的装配反峨,并进行100%质量检验笛宏。别克昂科威正是从这里驶下生产线瘫簇,开始它畅行海内外市场的旅程痞。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装麻粗,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板戮疵祷,在拼装过程中精确同步挽帝衰,实现车身和底盘的精准定位和拼合可奈扫,从而确保底盘优秀的操控性能幂吕家,提升客户的驾乘体验浆泄虏。   在质量终检线柿副,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车寂,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测誓详。在雨淋测试区内缄椿乓,360个喷嘴全方位密封测试梗豁,70秒内啡,5吨水晨,70倍模拟自然界暴雨雨量铃坎函,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内袄嗣,质检员控制方向盘彤疏鸽,整车按照“8字型”路线行进眉蛇,检测方向盘的指向性雹珊,确保不存在异响疚容。这些具有质检环节华推荡,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验割。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编磐灌:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注粱薄矮,在二级市场上掀起了一波又一波炒作厂耸瘦。值得注意的是排拣架,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车夯,丰田蹈戊、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车枪篇馆。丰田胸为、现代碘焦甩、本田敦扣、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮酵痴,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商屏哭伶。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道拱坷把,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车距剧释,整体外观与e-tron相似坏峨劝,最大的区别在于动力方式的不同钒诗慨,而参考e-tron的命名方式宪,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron怜秘燎。   在氢燃料电池汽车领域掠,奥迪其实之前也有过不少尝试头笛,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车羡。这款A7前后轴上各安装有一个电动机拐辱棋,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电短胎蛙,来作为氢燃料的补充团镁崇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比烽扣,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者笆,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了乱模泊,比如现代氢燃料电池版Tucson士谎、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity拟。当然谷绒,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话娠娄酬,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决弦。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段里按遂,解决了若干关键技术问题岗。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布几,在2020年底之前的市场导入初期圭,将无偿提供其独有的包括燃料电池组居簇技、高压储氢罐糙吠、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权焙,共计5680项侧,2015东京车展上脑贿,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity酚。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色拒、高效请欣、适用性广的发电技术恃钡。燃料电池与传统发电方式相比驮睛,不受卡诺循环限制尺别筛,因此能量转换效率高磐,而且具备零排放型偿、无污染凛、噪声低等优点鸽戎昂,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案颧具苦。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)面魄、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类春,可以广泛应用于交通运输拓、军事哀几、航空等领域焊临。   申万宏源证券表示堪,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元宠捷,加上购买时的政府补贴卡,与纯电动车差距不大隆呜倘。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右弟,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平形氮,而丰田痴、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3楔。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时飞俗,车辆的性能达到传统柴油客车的水平宦,实现每天19h的运行和出勤率谐荒。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年但仟挖,达到内燃机汽车的同等水平借。   丰田篮驾尼、现代梁蚊哄、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮辨存喂。鉴于新能源汽车前景广阔课,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能芜兴,市场容量有望达到千亿美元量级卜蛇番。A股市场中讽速,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车且烈迷,有望令该板块进一步获得资金关注都。建议积极关注这一主题带来的投资机会聚权幸,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商违楷。 责编釜诚裴:杨杰" "  国家发展改革委21日称轻省欠,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策患。鼓励各地结合实际情况韩铜,推行不同区域筛缝、不同位置搓、不同车型感付、不同时段停车服务差别收费呜樊泪。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠耪哄诉。   根据发展改革委盗郎、住房和城乡建设部锚、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》龋,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制胎侍,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定漂。 责编萄伍:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表惯。昨日柏,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》汤判,显示宝马冻花、奥迪惭趣扣、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上户。2015年帝庙,中国主要城市平均应酬指数为63.2幸表宪,与2014年同期相比吗都,应酬指数整体下降了近5个百分点捶。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷栋,e代驾对应酬情况进行了系统化分析蛋漓。报告显示膏阮秸,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2昧监,与2014年同期相比日,应酬指数整体下降了近5个百分点坤菏辜。   从城市分布来看啸娃案,北京以83.2位居第一丰孔,其次为上海想踩靶、沈阳厂尘橡、济南倘俩、郑州渐归菱、重庆扭陛乔、深圳啤玩船、天津兑、西安录、广州分别列前十位辉汲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看坝低,全国各地应酬的平均花费为386元/次软氖戌,其中北京地区平均应酬花费最高棋慷,为660元/次敞。但值得一提的是漓尸,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%炒孪邦,今年下降至22%瞎功檄。   2015年吩络俄,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响彻森,我国主要城市应酬指数略有下降立桨,应酬的形式也从高档饭店敞锣羡、五星级酒店详、私人会所转向夜总会噶、中档餐厅等场所痊。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三摔,而私人会所较去年同比下降7个百分点仿,已连降三年躲遂。   谈及应酬原因惭闻,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”哺惠,其中近四成的应酬不是为了沟通感情翅敛瀑,竟然是为了要账煽删蜡、清款疲遍袭。   值得一提的是埃,在所有应酬人群中赣范差,宝马僻、奥迪伙、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上拢剃涛。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群澈。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标洪磨。 责编泌汀喷:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后剃,昨日护雾,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议羔。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示杠,明年元旦起融桥,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外裂嚷,全市其余停车位的定价将在政府引导下素,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定嗜。   事实上稀为,为盘活停车资源僳,北京市曾于2011年发布相关指导文件画弓办,鼓励企事业单位停车场错时开放拔。针对目前的执行情况戏,相关负责人表示寐碌渭,文件公布后氛铝贿,市政府办公区第一个打开大门够论涧,供周边居民共享签,据统计傲观,北京市目前这样的车位有2万个左右霓环膳,下一步开放力度还将加强搽。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》诗,首次放开民资投建停车衬浜愕ⅰ,并明确健全政府定价规则湘浦,北京市停车位收费新标准也逐渐成型岗桓。今年11月19日郴撼肆,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》胳乓懈,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价林苗开,停车费价格也不是物业公司说了算妮哇,而是由业主共同决定阶萝酿。此外嗡缚,未来小区裴、商场绵、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放宽纯上,执行市场调节价讼垃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍光,自明年1月1日起聘,除绿色占道和P+R以外任,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定菠补苦,使得定价能够反映土地本身自有价值档龄。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价凄,避免出现游离于正常范围外的价格娟倪,相关执法部门也将同时跟进行鸽唬。   此外篱,针对北京市当前停车费价格过高的争论邻,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示杠,与同等级国际城市相比泪司,北京市停车价格仍然较低惧,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右沤小,而伦敦诵冻输、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”攘。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示链,根据调查结果烘串茫,北京市夜间居民停车免费的比例达60%拣,白天大家出行脆、办公时各种各样的免费停车位依然很多澄,城六区的这一比例高达86%携。(记者 肖玮 张畅) 责编糕摩:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称苦沁,车险业务规模稳步扩大怕,基本面好转世垄榷,企业减亏明显豆寿。但与此同时憾,车险市场的体制机制问题仍然存在玲。车险市场中小公司市场地位低胎,影响力弱炕未,车险市场两极分化严重傲滦,“寡头主导碉盒蚊、大中小共生”的市场格局凸显鹃琳挤。此外叫握,随着产业整合趋势的出现蔚,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显宝如赔。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)山。数据显示卢垦,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币刚,下同)钮,同比增长16.84%极类琅,成为全球第二大车险市称缺,仅次于美国狗。    近年车险发展速度较快朽挥,重要性进一步凸显缝冀。2014年钱栓,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元缝,同比增长11.24%袜。从车险的保险深度和保险密度来看兜寞录。2011-2014年浓夯,车险保险深度分别为0.67%雹茶修、0.70%姬凛、0.75%和0.81%触矾答,车险保险密度分别为259.24元/人滴淳鸥、297.33元/人伴炔、348.49元/人和403.27元/人墒。《报告》认为充秋瞄,随着业务规模稳步扩大咳我,风险保障能力逐步增强荣惭咸,理赔服务水平持续提升瓷容,车险在分散交通事故风险伦几茨、提供经济损失补偿竿侯、维护道路交通安全窃、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用龋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看鬼,2013年澳,车险利润下行九,整体出现亏损峡份宪,但2014年车险基本面好转缸必炬,上半年承保业务扭亏为盈惩慷视,虽至年底小幅亏损瞄,但整体明显改善钝翰。2014年车险行业的综合成本率为100.24%财品,亏损11.57亿元鼎袒,同比减亏17.75亿元揉雷。   中小险企经营困难    但与此同时窜嗅喜,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在怕船,中小车险整体经营压力仍然较大赫。    近年来橙累,车险赔款支出增幅较大汐,且明显高于保费收入的增幅乳,简单赔付率逐年上升剐。同时熊,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大绍腺,呈逐年上升趋势唾。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下捅,市场竞争激烈品篡五,中小保险公司处境不容乐观会。    数据显示靠比,2014年贿,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%居伶淀,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3铆揪涕。从2014年经营情况来看隆诚,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司庭卷忙,中小财险公司几乎全部亏损鲍拦。    事实上藉烙,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下沁。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家另。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司姐,份额徘徊在13.5%左右磨。    在100亿元-500亿元洽惋,2014年有国寿财险贬矮犊、中华财险疗擦拷、大地保险咆访、阳光产险商吹峦、彩屏财险五家齿,上述五家的市场份额总计为19.14%募,不及平安产险一家的市场份额搂。    “我国财产保险市场上含剑谁,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主拇聊廷,但车险市场集中度一直偏高奶枷圃,大型财险公司有明显竞争优势匹抬,中小公司份额较低层蚂。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到梁,2013年惯,行业整体承保盈利26.43亿元乌殊涡,但利润贡献主要来源于大型财险公司圈潦:“其中暴诽捎,人保财险昧关溅、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元谱旦袭,绝大部分中小财险公司都承包亏损兰,仅有两成公司实现承保盈利饱。”    对此钱淡,华安财险相关负责人表示吝,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外抛,更要注重自身的差异化发展阿,同时平,中小险企在理赔网络怜、数据共享缓、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘设竿谱。   汽车系险企兴起    此外斤不孺,《报告》显示拷,车险市场竞争较为激烈惋帽筏,尤其营销成本高企坊困丰,车商渠道受到挤压芳恨肛。    据了解唉较痘,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一罢厦。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成串矗。而出于吸纳中长期优质资本怯、完善产业链布局等考虑武饱,汽车厂家纷纷涉足车险市成怼,通过全资董、控股徘吗伺、参股等方式设立财险公司惧啡牵、保险代理公司膘萄憨,如众诚车险和鑫安车险梢。业内人士认为撩痰,相比其他财险公司珐暖豹,汽车系财险公司凭借股东优势磺,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势裴疙川,对其他财险公司的车险经营造成压力柔。    近年来车险市场规模不断扩大疼、车商代理渠道迅速增多碌,但渠道发展并不成熟奴科,由此导致的业务管理混乱爽姆携、专业能力不足逼广楔、侵害消费者权益等违规问题时有发生笑。    而与此同时嫂,机动车保险社区服务销售中心发展迅速捷耍毯。门店模式再次为多家企业所采用狠伯、纷纷创建试点老兽。    以华泰财险为例喀焚,仅2013年就在全国新开1400家社区门店铆,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍据。到2015年底谅嘛衔,华泰财险门店规模将达到3600家剿步。据了解春稠汐,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式醇,是国外较为成熟的渠道之一祷徘,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务漏。门店以车险业务为主川罗,业务占比高达98%-99%掂,定位为服务社区忌灭。以社区为单位跨,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询嗣挝、查询煞炊汝、投保钳钩论、出单等服务秘剖熄。    对于机动车保险社区门店的快速发展窜韶焊,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示侗年换,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道突酣吮,社区门店是典型的例子忙貌。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索奢肪毙。不过电,从目前来看蔼色释,这一模式还处在前期战略投入 阶段料兜,具体盈利模式还未明确请混,发展前景值得期待但具体路径仍需探索空。 责编礁:杨杰" "  “如果夜里温度太低沤镰皑,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜靖嘎,影响视线不说旦酵醚,还不知道会不会冻坏车子耐夺协。”“秋冬天里势,每次一碰车门把手就会触电呜,这该怎么办艇劣录?”近日嫉,随着冬季的来临沉峦赤,有车一族提出这样的困惑概。   冬季车辆该如何保养氯特赔?昨日毖,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招埠驴提。   前不久醒戮,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈付,那么冬季如何预防静电伦旁?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招梁纫,秋冬季节车辆预防静电蹲雇,关键是平时要多洗车陪另灿,也可每月打一次蜡狄道茫,还可在车尾部装一条静电带白捍,这些措施都能很好地预防车辆静电奔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说鸽商,冬季气温低聚典奴,冷启动前最好先热车惭劣狈,预热三四分钟后等水温正常锰份,或者启动十来秒再上路罢蚂性。刚启动上路的车辆拟,两三分钟内尽量不要急加速马讹梳,否则容易损坏发动机嘲枷。   “早上开车前最好按下喇叭础绷,以防车底的不速之客璃扫。”马师傅提醒跨,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体损,冬季夜晚寒冷杆丢,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒累馈,因此启动汽车前鸣笛迪瘦,起到提前驱赶小动物的目的尽襄池。   冬季低温瓦,经常会导致电瓶“罢工”戈实,无法启动车辆存面。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说愤枫阮,每到冬季烷颗含,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低杀到糜,如果电瓶表面黏附污油氢岸,可能会造成车身抖动的状况逆。电瓶一般使用2年后蒙孟,电力衰减加速苹伯,可能会影响车辆启动敞。因此屏确革,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足寡。   “车主还应当关注防冻液惫街。为使汽车在冬季低温下能继续使用级蟹钮,发动机冷却液都加入了一些防冻液犯,为了在低温天气时呐,冷却系统不冻结掏。在正常情况下俺板断,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液轮靛。”古师傅补充说钨轰。   此外导革,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆愁泥投,摩擦系数降低乔烙,因此在给轮胎加气时气压要适中嵌究库,气压过高容易爆胎克你猩,过低也会缩短轮胎使用寿命抨侣夺。同时迟鞠垫,由于轮胎内外的磨损不同女搽很,为保证安全稿,应定期给轮胎换位享,清理胎纹内的杂物踞。   熊汉玲 责编瓮摧擂:杨杰" "  专家建议稍:天气不太冷花,可开冷气除雾兔敖,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美敌礁褥,可要是开车时一切都朦胧了胎忍,那就不是美了疆粪款。金华的天气是越来越冷了尺侮巢,尤其是大早上开车烈畏讳,一坐进驾驶室娥灿,挡风玻璃上全是雾气吉姆缴,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事侯簿。今天记者就来教大家几招去雾大法窟承。   车子开出没几步聚溺片,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班鹊退。今年年初隆多,她买了辆代步车清。这几天匹立,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着登。   小杜每天上下班单程需要近半个小时宪回崎,有时候要是碰上堵车蒂拒们,就更久了肚鬼。   一般情况下悲,早上7点多一点入告湍,小杜就要出门了歪。   “每次我一坐上车还妻栋,没开几步醒,挡风玻璃上就会起一大片雾涤枪刹,路都看不清波。”听从朋友的建议腊,她打开冷空调垫,一会儿雾就没了蔚敢谈,但过了几十秒氢搜火,雾气又笼罩了前挡风玻璃上桓寄,那⒊牛糊视线看琅绞。   小杜考出驾照没多久辑娶奖,还是新手雇五息,根本不敢边开车边用布擦玻璃捶锯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多杠,雾气就更严重尾。”实在没办法的时候亢呵,小杜只好靠边停车杉,擦掉雾气再上路保螺狈,“真担心什么时候会出事故安菖E啊,冬天都不敢开车去上班了嘘蛔。”   作为开车菜鸟校,她很想知道绘癸,有没有什么好办法冗,能一次性不让车玻璃起雾橡雌潦。   除雾方法不少簇璃,专家教你几招   就此事笺啤湃,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海抵。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因昂:   1卸潭樊、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)酵乓:在空气湿度一定时嫉,如果车窗温度低于露点温度看罗,就很容易在车窗的表面形成结露芬锤举,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象甸玩浅。   2划、车窗两侧有一定温差菜驳羌:如果车窗两边的温度不一样倾,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压恃吵,水汽就会聚集到玻璃表面獭罢,以微小的水珠形式渗析出来汾,形成我们常见的雾气慈。   那怎么才能除雾呢篇?周金海给大家传授了几招就。   “在天气不太冷的情况下菜镐习,开冷风除雾效果还可以盘沧凤,可快速减小内外温差涧。”周金海介绍九歼,但在雨天或雪天浇撮,湿度很高吮,车内外温差大酗籍皖,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的们女纬,“除非一路开着冷空调浑软迹,但在冬季吹着冷风不好受辅娶,而关闭冷风后旅,雾气有可能再次出现坛。”   在他看来退,如果是严寒天气珐,除雾还是用暖风好舞。   “车刚启动时然葱袭,水温很低峦,经过一段时间空调才能吹出热风成巧。等热风将车内的水分烘干搭痉蹋,雾气就会消失婆洼提。在开车过程中矛,一直开着暖气隶瓷杯,雾气就不会再爬上车窗赖。” 责编袄:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日豢抨辩,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映泵:10月底括拌懦,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上随刷、地下停车程埂,根据相关通知啼,他每年缴纳2400元的停车费佰,但回家后常常没有地方停车访联。   12月16日括,记者来到上川嘉园小区钢料。住户尹先生告诉记者趴,上川嘉园属于城中村改造项目狡守挟,没有物业晌类,由上川村社区代为管理骨贿。今年4月季滔,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后袜,开始规范小区停车耿。10月底哥叫纺,社区贴出通知要收取车位费爆。“一个月200元的车位费镭,我已经交了久船幻。”尹先生说道及,但是每天晚上7时许回家时食渤,常常无处停车适迸缚。此外刻皋拉,这200元中还包括小区的卫生清洁费典,却不见有人来清扫截翅剑。   据了解倘,不少外来车辆进入小区时握狈磊,摁一声喇叭付,门卫就让其进入间把毒。虽然门口安放了停车取卡设备本黎馈,但无法正常使用博。记者在小区门口以及地下停车场发现守蔫,两处设备上均贴有“停车场系统升级啦桅,原有卡片即将失效……”的字条斯鞭。地下停车场一位正在擦车的住户说篡颧,他每个月交200元牡,交完费后松惨,也没见过有人来清扫堑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后伙,记者来到上川村社区霜,孙主任介绍说膊略,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费烘,卫生也在搞迹瓜。由于停车系统打卡器损坏苯孙誓,承建方正在维修箔攀泻,他们也是刚接触这些谷,没有经验菏,问题解决起来比较慢蓝。一旦设备维修完毕脓,将会规范管理小区内停车尘队瘦,首先保证小区内住户停车觅斑烁。至于外来车辆程崎谋,将根据小区内的停车情况固糖矗,决定是否让其进院停车梦亥。 责编房:杨杰" "12月16日轿薯楼,成都银丝街徘肌呵,开新能源车的张女士在路边停车半小时牟豌厂,被收停车费10元辈。 路边停车场的收费牌上庭佬褪,没有新能源车免费停放的提示咀宠。   成都市交投集团目慕拎:明年2月痴斯涝,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴堤弹奇,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现履街,充电也不是件容易的事(本报15袒琳、16日曾报道)袭凛粱。除了买车沸、充电斯,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”毋虾豁,却迟迟未能兑现挪策霸。   今年4月凡外池,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》缝,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费稠洼。然而取慨沙,政府意见长期未能落地河腹漠,这让许多车主等得心焦奈搏损。成都市民王先生鞘乌勃,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次慰僧,要求兑现免费停车的承诺吨篱。   12月16日枚脱漏,华西都市报记者从成都市交投集团获悉豪,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定翠祈搂。明年2月先,成都的新能源车主们涝镜,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策沮牌。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月衫捅涎,成都市民王先生买了一辆新能源汽车小饭,上下班代步使用雇。之所以选择新能源汽车共,除了经济实惠娄、环保方便外狸肛揪,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策你咳,其中一条就是“免费停车”两那。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》闹,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费吕猩。”王先生说辨末,这条规定曾让他十分欣喜巧,觉得捡了个大便宜恼勤秸,“街边路面临时停车点缕常穷,都是成都交投集团在管期凛喂。交投公司是国有企业瓣风士,那街边临停就应该对我们免费慷惧贬。”   买了车没多久坪,8月上旬拜教釜,王先生连续多次在路边临时停车点停车时休,都被收费员要求付费茹。“收费员说不清楚这个政策痹澈,也没收到通知戚炭,没办法师蠕,我还是交了停车费藤杏。”王先生无奈地说凶。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了蕾防扰,王先生心里却接受不了昂,“既然有相关政策惨陵锑,这笔钱就不该收欠犬。”   一次婪,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据范,拨通了成都市交投集团的热线电话渴。“对方回复我说丁莫,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’氮睬垮,所以还是要收费痪。”王先生追问贰犁冒,成都哪些停车场属于此范畴乌,对方工作人员说不太清楚盟沽,“他们说自己只负责执行脖,费用都是上交财政舒稿枯,让我去找其他部门轻赊惠。”   成都市交管局德什、成都市物价局挠淬删、武侯区物价局……电话打了一圈秒,投诉申请递交了6次屉,最终衡,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴鲁。   对这样的回答抵首谦,王先生不满意也不愿放弃攻。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉慌别,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策坟处。   无奈哪些场点可免费 谁来界定镐?   事实上讽,和王先生一样较真的新能源车主并不少摹鸵。   16日逃愤辱,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍裸皇,从今年6月起堆釜毁,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多凉。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声鲜,推动着相关单位做出改变橡。   记者了解到轨金,11月底型上,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主纲导屋,开了一个小型的见面会耗仍熄,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事贩。在会上类,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈垢侗遣:“我们只是一个执行单位湘,什么停车场点属于免费范畴良、哪些车辆类型可以免费局驮,都不是我们能够决定的光辜。”   除了停车场点属性难以界定外串亢忙,哪些车属于新能源汽车的范畴稗莎势,也是一个问题吕逞。“新能源汽车的车牌和普通车一样槐节蹈,也没有专门的标识使扫唉。此外糯盎,我们的收费系统并未和交管局系统连接暖焦署,无法自动识别登记在册的新能源汽车缅。”该负责人说逝哨棘。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后浦粱,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施乳须垛,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料窗,审核通过后蹬吗雾,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放瞎。   12月16日上午脚烯,成都交投集团的眭先生告诉记者福茅,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级粕。“我们首先要修改收费规则层络,然后要开通信息审核渠道逼。”眭先生说颗蹬,前期技术改造完成后梆,车主们将能通过微信公众号等平台擒,上传相关手续进行登记脐摩姓。出于对城市交通规划的考虑慌淋稗,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限觅爬卸,被设定为每次2小时江妮。   预计在2016年春节前湿,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策聪。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日捶身穆,成都市交管局发布通告屋歪桔:自2015年10月1日起舜豹,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制徽拆,包括纯电动汽车洞递队、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车慈。但成都市交管局提醒氦羡,具体车型是否限行迪松菠,要根据标准细则进行判断牧晚,比如油电混合车辆如果无充电插孔毒盆颅,将不在此范围内肋。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编飞:杨杰" "  12月14日橡诽,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据吾。截止12月11日24时豁反涛,双11疯狂购车节最终成交35379辆舌吕朽,交易总额超过52.76亿元疆猩,同比增长超过40%痹柒。由于用户的提车热情高涨骆胃,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底钡,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车罐凳。   每年双11晦芜,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计惟外,双11当天泉多,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量懂武魂、交易总额的汽车电商平台楞,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业佳。   今年双11尽伺郸,汽车之家率先提出大规模一口价车源厦良,力推汽车电商价格透明化谷。消费者看中满意的车型后麻邻,根据网站上的价格可以直接到4S店提车奉,免去了再和经销商讨价还价的烦恼氏朴恕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素靛税颈。”秦致表示牵,现阶段为了满足不同消费者的需求骡扳款,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在挝棵谋,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化签煞薪,这也是汽车电商扩大市场的关键竣翱扦。   是否能够带动成交量牧,是推动厂商讳僻、经销商合作的基础南达。业内人士表示鸵恭轰,前几年电商开始网上卖车时红,因为成交规模较泄印,电商在与厂商谈判璃、设计支付方案时没有较大的话语权扛。如今幌葡赴,汽车之家交易规模越来越大强搓纬,将会吸引更多的厂商伞桨偶、经销商合作迹,合力推动汽车电商生态链的进一步完善搁藕。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可解蕾,都是汽车之家非常重要的合作伙伴拢皖,经销商更是电商用户与线下的重要连接犊啪,秦致强调悔奋版,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪陕距,而是通过实践假,为消费者和整个产业链创造价值督,汽车电商更多的是融合和共赢趣怂。   从2013年少数品牌尝试参加瓜,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商松湘,秦致表示芯,我们从主机厂和经销商层面了解到咳,现在大家对电商的方式都打开了心门倍,愿意主动尝试队。   在汽车电商融合模式的推进下酗, 2015年灸夏,双龙纬铺、奇瑞稿、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作迁拐幢,未来这一规模将有望继续扩大颓。 责编定瀑畅:李芳" "   全国   2016年1月1日起查孤埂,我国将对进出口关税进行部分调整途驶隙。高速电力机车牵引变流器豁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低吵,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低淖。   编写|翟冰慧   12月9日搓,财政部宣布卤,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场哀、两种资源杏,支持产业转型升级箱滔,推动对外贸易发展方式转变悸绍,促进经济持续健康发展汐,经国务院关税税则委员会审议剧,并报国务院批准甸,自2016年1月1日起塑劳,我国将对进出口关税进行部分调整鸥。   财政部表示檄成,为促进进出口稳定增长物,加强先进技术汇、产品和服务进口侈波蜕,增加有效供给铆校抡,推进国内自主创新和产业结构优化升级盆摩皮,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备茶、关键零部件和能源原材料进口搂溪,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器父妹厂、电视摄像机取像哪枭希块乐颓、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成哥、无铬鞣剂俩习涧、牛羊油脂等商品的进口关税横摧梅。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济缚巫冬、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样瀑簧崔,这主要取决于该国政治陡发拌、经济及产业政策等分方面因素躺。   出口关税的调整认,多跟国内产业供需密切相关炼拌。其中矾艇耽,钢坯等原材料关税的降低顷牧篡,传统燃油车制造成本相应也会降低彻埂蔚,汽车售价降低技,消费者购车会有更多选择馈。高速电力机车牵引变流器孺贡海、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低誊,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低长稻。   关税是进行宏观调控的重要杠杆琳,是国家财政收入的重要来源敛轻圃,是保护国内产业的有效手段俊。随着新能源车免摇号或成为常态恢犯诵,新能源车不受尾号限行措施的限制钨漂,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持善乖谴,加之2016年进出口关税即将再次调整暮丝反,未来新能源车市场前景广阔喜。同时担,关税调整后麓稻,钢坯等原材料关税的降低兔灰,将会使传统燃油车制造成本相应降低皆凶滩,汽车售价降低牢胯洁,可以预见泡,汽车市场的竞争也会越来越激烈融坦。 责编鹊:杨杰" "   全国   8日懈胚,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》煌怖堆。规划提出砰诬,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记媒啤、通行政策夕、排放标准奠敌竟、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策挖藐。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮茂。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间幸粱,近日讥,关于京津冀交通一体化又有了新的进展拎客洗。在京津冀协同发展顶层设计落地后德,作为一大突破口瓦撇塘,交通领域的一体化规划也已获批监犁。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》羚猜。   规划提出刮,重点建设京津冀区域城际铁路网炊哇慕,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设塑呢,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通写吕翰,统一京津冀地区机动车注册登记某、通行政策懈偿行、排放标准凸沙、油品标准及监管等政策讲。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈请汀。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”拐。未来,国家干线铁路酷、城际铁路散、市郊铁路荷屋裳、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络哀。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍递矾脚,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力搪。   一是交通网络完善畅通掳官,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市氢,高速公路覆盖所有县城峭梧,形成京津石中心城区与新城缎帽、卫星城之间的“1小时通勤圈”炼砍鲤,京津保唐“1小时交通圈”辅赖,相邻城市间基本实现1.5小时通达獭蔼。   二是枢纽功能优化提升揽八性,建成北京晚、天津蛇态卯、石家庄对歌矗、唐山坝逢澄、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽袒腊世,新建或改扩建综合客运枢纽楞,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟齿雄。 三是运输服务一体便捷碑屯床,推动不同运输方式之间客运联程联运擅垃来、主要城市之间实现交通“一卡通”腹杭琳。   《规划》提出桨犀,到2030年炔淀活,京津冀地区将形成“安全茅纶东、便捷掳萎肃、高效鹤剩、绿色麓架、经济”的一体化综合交通运输体系识稻杯。统一京津冀地区机动车注册登记窘套、通行政策惠闪蝗、排放标准啸、油品标准及监管坷兰、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策等八。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示哆桥显:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基幢ぞァ,着眼于打造区域城镇发展主轴虑茨举,适应和引导产业及城镇空间布局调整技,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变沧。”   “四纵”即沿海通道仕、京沪通道女筐衅、京九通道瞥堪缅、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道嗣、京秦—京张通道陈程外、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道叼暑轻,有效连通环绕北京的承德骏枯、廊坊虫设磕、固安鼓、涿州暮力办、张家口领、崇礼小贡拨、丰宁等节点城市许,缓解北京过境交通压力管。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统廷庐,据了解啤,随着规划的项目陆续落地亭,其拉动的投资至少以千亿计酱炔层。据业内专家测算燎聊滇,交通一体化6年预计投资1.5万亿元灭。 责编尘储握:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车缓党,你会想到什么杯?黄牛党肆虐脑聚,交易不透明盗牟行,存在大量事故车挨队卤,二手车检验缺乏第三方权威机构无茄堤,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻董栏蘑。 ?   对于北京的张女士而言誓娄,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影戊殊橇。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车假汾,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转刷,期望能够尽早出手旧车巳。但当她到了二手车交易市尘嫫啤,却发现并不像想象的简单贩。而还进到二手车交易大厅褂擦骸,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路行,他们随意打开机器盖翱夕惋,看了看发动机柔靛,就信誓旦旦地对张女士说刮然,“您的车肯定零部件换过洛,要到交易大厅肯定买不了多少钱备。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来呈屡,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头市。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露铝,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”伍脆,他们或三五成群魄,或单打独斗涪腊罐,但基本的套路都是一样的灭怂,就是高价将车主带到一个店坷杀经,然后店主出面砍价藐,连吓带喊虚猴拆,将价格杀得很低惶。   “如果没有一个基本懂行的人跟着坊层车,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏颈陇。”张女士的朋友劝其要三思而后定堪桅,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外瘟且虎,在市场选购到一辆质量可靠扮、心仪的二手车同样是面临着一定的风险铜床。近日贰反,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商窖霞藕,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者沤麓坛,现在市场上存在了一定程度的事故车戌藏,“二手车的里程表都可以调坚,经销商也会将旧车进行“做新”呻革,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来涉。在出售的时候肆罚碾,中间商一般会进行隐瞒敞欣蓬,非专业人士很难看出来搅筏皆。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭互,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展悲。但按照国际惯例髓,随着保有量的持续攀升簿旅,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极聪迷酚,在美国市郴谄狈省,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量扭。但令人深思的是氦刀,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”寥,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势瑟儒。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”寸伪核,众所周知涕晒,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局盘、国家标准委发布笛裁仍。但它实施8个月来钨,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”撇岛。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”粱部,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到欺托受,而且基于“有所为有所不为”的基本原则卞钦,需要有既有别于政府监管机构袭程、又有别于市场主体经销商的角色出现髓川,在监管机构箔讼蒋、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用帘衅京,从而对于二手车乱象做到多管齐下础,标本兼治蒜。   另外一方面忱,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模朔饺,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势徐,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观谦耿谢,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险菠缮径。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示撼轮逆,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆嘎,相比上年同期增长3.36%洞,累计交易额4421.22亿元螺崎钮。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测颁放,虽然今年突破千万辆的难度增加丝亩,但明年的二手车市场将是峰值年未搽魄,并正式突破千万辆拇簧抄。“五六年前称掂弄,为应对金融危 机尽,政府出台了3个汽车行业政策钡群,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税般,汽车销量大涨父,随着这一批车的置换周期临近遍偷,明年将会是置换期高峰步。另外回泛,按照十八届五中全会的相关政策晃,二手车将建立全国统一大市趁巍,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理府嫌变、调整杜纳。”   在多重因素的集体发酵下冕乳砍,业内第三方的行业组织也应运而生刀诺,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用桂,凝聚共识丹吃瑰,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来刹。   近日含,有人尝试给出上述“答案”伎节。   11月29日锰,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办片臣,在这届论坛上缉毋查,来自商务部华考嘎、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商扦尾惫、电商快齿、金融及资本等各领域的代表共聚一堂斧酚抬,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战手握来,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”咆散毛。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长赣草,但是发展还是相对滞后抵籍,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象烈,也有管理体制上的原因漏级,目前二手车税收政策不配套啥兽,地方政府违背国际通行做法淌钳,实施的二手车限迁政策等两,对二手车行业健康发展非常不利蓝聚。市场交易单一化设,市场诚信力不足躲膜剔,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决迹漏,互联网等新技术的出现菜脓玛,也促使二手车经销商尽快适应夹,加快转型升级的步伐式硕。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长椿矩、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存响壬。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”别。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力奇,这项工作需要大量的数据支撑怒,非常的难慨艇谓,但是我觉得应该做咀浑瓷,使我们的行业更加规范蜜苇,这也是必经之路杠铝嗽。” 辛宁语重心长地表示瓜。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时嚼,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想农头齐。   首先眉,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义糕戈。郭平提出跑齿,二手车本身是一种流通商品遁,其合法性应依据《道路交通安全法》秋、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记邓响,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现凤斯肠,而不是限制二手车的流通温。   其次破,需加快推动二手车诚信体系的建设圭,完善相关法律法规贝宿嫂,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开漂霜凌。与此同时捅揩碳,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中可将凳,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益剑。   最后饰百,郭平表示浦胳,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系丛矾,推出保证金“保障机制”购革,实现投诉车辆保证金先行赔付衡,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧楷联孺。据郭平介绍堪梆八,在商会的鼓励下性,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中磐陵吨。   郭平指出巳,一旦二手车市场所面临的限制褐捷、诚信规范体系的建立森惠毁、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决考势幌,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待吼牡。而如何加快解决二手车行业面临的问题嘲,推动行业良好健康的发展篇,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题妙矾。 版权作品踞,未经环球网Huanqiu.com书面授权茫篙,严禁转载堪,违者将被追究法律责任宏娶。 责编料:沈楠" "  近日妥奇,北京迎来了立冬以来的第二场雪潦勒,然而魂恢,在一些电动出租车司机的眼里凰,浪漫的雪景却变成了烦恼拈酣。   有不少电动出租车司机反映潜碗讨,冬天汽车的续航里程锐减霞。记者在实地走访调查后发现逛,受区域规模限制卷嘛杯,顺义地区的电动出租车司机普遍认为四办箩,“续航里 程减少对日常出车影响不大”家,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”堂,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者恭对, “平时能跑150公里倒单镣,如果下雪天开空调琳仇,起码要少跑50公里己。”   对此许山丰,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者狗,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程辨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过虑茧肚,林程认为晶绩俄,损耗问题是锂电池的特点维,无可避免短,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足舞。“就像你有个手机怠逆,用手机的时候筹拾炬,满脑子都得想帛食骸,去哪找充电器渺衅铆?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中翻,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者但慌,北京市对出租车的运营范围有严格规定撮警,各县区的出租车都只能在本地运 营蓝裳,不允许到北京市内边廖其。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’沤怜烯,基本不跑长途飘健,所以北汽的EV150也能‘凑合’开孙鄙,我的电动出租车(EV150)开了两年多放充记。 刚开始续航里程最高达到120多公里洛失奖,开着空调都能达到100多公里肮,而现在不开空调也就100多公里耻焚,还得悠着跑脊,不敢使劲踩油门督。”   另一方面潮,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然驴九羞。据公开资料显示看陡,2014年12月31日好谎拔,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称跨凸联:银建新能源)投放了500辆EV200妮氏。对此地,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示虑唇讼,“虽然是新车博贿孪,官方 宣传的续航里程也达到200公里帅钵回,但是北京实在太大螺奶,这点续航里程真不够用凉。“   “那天早上超,我出门跑了2个小时以后臀巷,在夏家胡同上来一个乘客要去机诚羌,我就不敢去了拇。这一去就得50多公里俩瑰去,如果我在机场没充上电咸是海,很可能就回不来了瓣。”范先生举了个实例猎老。   而对于眼下的下雪天规姑,司机们更是“几家欢乐几家愁”淳。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天抒,打车的人多醒泞,活儿也多”拈无,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称努舜将:银建)工作的出租车司机告诉记者杀萎淋。   但另一方面极九,对于电动出租车的续航里程来说表呢摩,天气不好也是致命打击桓困。“在一般天气情况下写,我最高跑过160公里径琳辫,不过通常跑150公里就差不多 了狸粟,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了秽,需要赶紧找充电桩孩啥届。而一到雨雪天就得开空调懦邵峨,能跑到100公里就不错了缸刻,至少少跑50公里呀鸽邢。”范先生道骂恍毒。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”慕,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道骚,“本来续航里程就不远豹,平时都不敢跑得太快孺,现在冬天就更难熬了相,一下雪就得开空调糯,不开空调乘客肯定不愿意棺橇,可是开了空调跑不了多久就没电了推瞬诗。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到柿腑,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说坷始,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里熄,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称瓤裂棺:爱思开)生产的三元锂电池欣吝。   对此凯拣绥,林程在接受记者采访时表示舜钾儒,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的课含,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的逃,由于每个司机驾驶习惯不同将欢耙,路况不同巨拭吞,天气不同等情况密谐墓,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字揪僻。“就像开汽油车厦令,官方也给出一个油耗数 字梳赖仇,在实际生活中浦,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多功。”   而在使用过程中俯,电池损耗也是在所难免的猴,“一般来说馅虽,使用几年之后狄,电池最多会损耗80%痹迫,并不会无限期损耗下去山。” 林程表示似。   另一方面杠,记者联系到北汽新能源的相关工作人员伪,其专业工程师告诉记者爱醛抢,由于新能源汽车通过电池提供动力嘘铜,冬季里的续航里程普遍会受到影响拖摔纳,下降范围一般在10%-20%逻凉,相当于15公里-30公里左右伙柬嘉。这不仅存在于我国新能源汽车行业莲,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在芦,是动力电池受环境影响的正常现象猛刨凛,消费者无需担心爱车本身的质量问题忙囤。   “当温度较高时尼,电池活力较强切袒据,电池的充放电性能较好眯莎绞,反之当温度较低时耍馆,电池活性受到影响度,充放电性能将有所下降抖汕,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理陷盒。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时翻绷描,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会疏,否则相机就会自动关机无法拍摄处,这取决于动力电池的供 电原理徐秃括,冬季电动汽车续航下降是普遍现象固修瞬,并不是质量原因祥。”北汽新能源给予了如是回复坑市。   事实上姥,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍视,林程对记者表示呈,“可以说确,充电时间长噶,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点绦,虽然目前一直在研究菏沦,但是不会有革命性的突破捎,除非在原材料方面做出改变坚态。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题缆麻,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度貌,配置跟不上踩贯哦,用户体验就是个大问题了慨鞘。” 责编权汰厢:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动伍,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型葛芥,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便苏,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题飞崩炼。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢恭?有一种说法是辽,欧美国家的传统汽车产业非常发达步,也许正因为如此介,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的赊拧邪。同时渡攀,对于传统车企桐漠,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二椒蓟怀:一是电动车对于传统车企来说秘盘宦,无非就是分割利益给电池供应商嚎,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少姥久,而混合动力仍是以内燃机为主辫步,所以传统企业避重就轻拍,更愿意推广混合车型;其二廷系牵,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏户锨。   笔者倒是不大认同这种说法耙岛。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过备,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车努巷,主要还是基于安全考虑魂帮涪。除了安全独,量产电池技术突破也有限菲嚎,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面损歉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此法谩奸,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车努甫,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲伞,至少比插电式混合动力车型要简单得多瓣弦。比亚迪主打新能源车型村蔚,有诸多技术储备厩寇碍,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术溪,从而选择纯电动技术焊。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者协敞贤。今年前10个月欧,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市嘲印,销量占比达36%豌匡修,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大琳叫。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者羡谁假,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车睦石蚕,根据市场调研杜,现阶段插电式混合动力汽车更有市场莽备。   相比纯电动汽车欺,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高疤篱,而大多数中国品牌在能量管理病、动力系统解耦媚告、发动机和自动变速箱等方面积累较少耪迁洞,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型诫速传。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中惯酱镐,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池迟。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上泡瓢榷,英飞凌跨较、飞思卡尔陋、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动蹄。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”新砷胎。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢喀?笔者认为不外乎两点缺榔鲸:一是外国品牌不敢冒安全风险旅苇巧,中国品牌胆大敢上差,骗着补贴疥,抢占市场再说;二是地方保护主义使然贤陆,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”堪夕厘,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业苯窃。   但笔者认为工筛丧,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续醛丁鲸,因“补贴”而涨传凤葱,会因“补贴退出”而被困妻并。当然侨圭,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业槐,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地祷捷哀,但这只是后话了途拈。 责编蒂溉:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息径,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》秆胜,数据显示2015年第3季度戌,滴滴出行胁、Uber和神州专车分别以83.2%芬碍、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名虐科潭。   截至2015年10月31日泻,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市呸荆焕。   2015年10月14日寒切矛,滴滴出行表示瓤坊锋,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线兜皋愤,未来将推广到全国其他城市儒,同时滴滴车站也将接入腾讯地图谷尸锣,对地理位置进行标注煎剿苟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现腾幢惨,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接幌。在此之前寐聪维,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)棵。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点揽茧漂,实现快速上下车卸绕,提升用户体验淌戳耸。易观智库分析认为表恍鸽,实体车站的落地阶、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化浚勉。   经过了一年的发展与扩张玻处,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量仕膘,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台垄灯穗。目前滴滴出行除了在互联网出租车抢汀、专车领域继续深度挖掘以外温可畦,在拼车放、代驾藉境、大巴等领域亦开始发力熬必。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线权巢林,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合吐菩,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式色。(完) 责编慨炭浆:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪惭鲸弧,美则美矣距手,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰茂,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题淖吃抡,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧仁亥,为您的冬季行车安全保驾护航喷博萌。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时环趟,经常遇到的就是轮胎打滑现象瓣当荣,有时越给油轮胎越是打滑的厉害娩淌枢,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油姓,首先要做的是稳住油门缓给油嫂,把油门控制好才能稳定的起步米卜。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高稼,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步挺烩惮,降低轮上扭矩泞,延迟打滑的发生喜,因为在相同转速下悼辽貌,高挡位的扭矩输出比低挡位要谢畏卜伞,可以避免因为扭矩过大造成打滑彪。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种航挫,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起斑屯席,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位草谐。如果是比较老的自动变速箱搏俊藐,没有雪地模式参蒜,那么就不要选择3膜、2菏、L这样强调扭矩输出的挡位坑崩撩,用D挡配合轻柔的油门来起步皮,自动挡车型如具有雪地模式促,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步帽沫,雪地模式是通过程序的设定冗,让变速箱以2挡起步舱。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地道,然后再换成前进挡蕾,这样做有时也可以解决起步困难的问题斗恋,注意油门的控制怕,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现涡沙,因为如果狠踩油门的话呜怪,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象抒间辑。   △ 如果带有四驱切换的辆涕,可切换四驱车模式阿阂,起步过程相对更加平顺害,但也需要注意缓踩油门芭,前驱车练,在使用上面说到的方法时坚天,需要注意的是挡位的控制浩浦,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动碧锋。   △ 但对于后驱车来说窗冕,因为它的动力来自后轮寥冗喘,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况攀,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)顺清愧,并可以正常工作舶镜衡。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难溅股寡,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里绊蜕券,找一些树枝甚至车上的脚垫鸵咯釜、废旧的大衣等垫在轮胎下窟窜赎,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困碾翠呢。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到景眷烯,与仪表显示一致扛眉,小汽车底下有两条曲线酒埃,下方并标有OFF字样独鹅被,要确保显示屏无此标识显示虚,如仪表有显示甘,需长按此按键开启功能返撂,直到仪表无此字样显示取。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用枚火,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)愁,通过按一下可以启动殿焚。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)谰,通过按住不放3秒钟启动删些氢。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下面,后轮的转数高于前轮转数10%丛碗,然而在开启DTC后拇鼎,后轮的转数会高于前轮20%瀑,也就是提高了后轮10%的转数拳每,带来的效果就是在干燥路面上秃,直线加速提高10%挎峰楞,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%茬,因而失去附着力隋幂城,产生打滑烦疮,也就是平常所说的漂移患。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶够。   △ 如果有条件要更换雪地胎嫂,胎面有更多细小纹路可增强抓地力爆,与普通轮胎相比笛,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力娩,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性梦。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低彭遣,车轮容易打滑交存,行车的危险性更大悼,所以行车速度要更低貌,以确保安全纽渐。行进中车速要平稳靠屋摄,要防止车速过快蹋,避免猛加速不屑。需要加速或减速时途蝗,油门应缓缓踏下或松开搁谭,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑菏。   △ 在冰雪路上行驶鸥疾,容易发生追尾事故腿,所以要增大行车间距目埠局,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍授。雪天地面的阻力很衅肽摹,只有干燥沥青路面的1/4倦芦。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上妥鼓。用脚制动时单,应以点刹方式垄,即轻踩轻抬撤诬乘,不要一脚踩死是。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑汞橡。   △ 雪融化后再次结冰姜棠屁,路面更滑诗皋耸,汽车行驶时车轮打滑渐擒乳,制动时更容易侧滑氛垫,给汽车行驶和制动都带来困难芹史八,为确保行驶安全碳,车速更应控制在安全速度以内纹梆。   △ 在积雪较深的路面上行驶翘,要跟着前车的车辙行驶亥烈,因为前车已把松软的雪压实鼻亩颓,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑腑。   △ 车辆行驶至路口酣惹栋,驾驶员要精神集中恢绞扣、安全礼让耐挥围、适速行驶罐门翟,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪埂,结冰霜幸八,冰雪路无法避开时茨,一定要提早减挡减速械、缓慢通过嫌瓮,车速降下来后帕泥,应采取转大弯蠕、走缓弯的办法雌菩互,不可急转方向狠,更不可在弯道中制动或挂空挡天幢。   提示 醋:    驾驶机动车时要尽量远离电动车荷绰,自行车瑟层奠,行人浓歉惜,以防其滑倒发生事故拭探莲。   △ 尽量避免在冰雪路上超车董皖骡,一是因为冰雪路上不宜加速舵箩,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边陈沟参,使路面变窄宦寿岗,这些都是超车的不利因素四。实在需要超车时姐,一定要选择宽敞箔、平坦铣寐、冰雪较少的路段绢,不得强行超车睹啦,而且超过前车千万不要马上向回变线句,而要尽量给被超车留出安全距离铣剑辜。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道柒,尤其是有些立交桥的匝道獭,既是弯道又是坡道佩趁,会比其他路段更容易发生事故凄,在拐弯时需要提前减速到靛杉,保持车速低速过弯腺勤,尽量不要在弯道超车或变道呕。   △ 下坡时应避免空挡滑行哦,还要注意不要踩死刹车罚何嚏,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速焕丰看,如具有下坡缓降功能的汽车冯,可以开启此功能(标志为此图所标)签姑苍。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆令,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤趟,如果实在没有办法蛋港捌,必须在有冰雪的坡道上停车费雇韭,请大家拉紧手刹狸授损,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子绊瞧,防止车辆滑下坡道敌。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车搭,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患蹭。   △ 如遇紧急情况先点后刹傅,利用发动机牵制力动作要循序渐进蜜扣,最好先轻点刹车耐粟芦,等车速下降后再逐步加大刹车力度线诫,手动变速箱可采用双联动的制动方式氨,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡额潍,抬起离合器踏板揣,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效沉。   总结 邪巍乒:    看到这里炉沤矾,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解构帛,并掌握了一定的雪天驾驶技巧悄,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意汉,要比平时开车更细心脯贸疾,上路尽量慢速行驶式,保持车距(至少是平时车距的3倍)供,并且注意观察路况犊,提前作出判断判,做到缓给油腐富辫、慢刹车平稳驾驶酶,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行蒜警脾。 责编耪:杨杰" "  ◎每经记者 啄方玻贺   在利好政策的不断刺激下掳尼,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长肉颧。来自中国汽车工业协会的统计显示查勒,今年10月偿拳,新能源汽车销售34316辆沏,同比增长5倍裴,今年1~10月般屁,新能源汽车销量171145辆贿赌雀,同比增长2.9倍鲸扁。   持续增长的新能源汽车顺垂貉,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注函别。   日前溪,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》卞。调查显示侵寡歌,电动汽车充电桩的相关问题农韩弛,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍坪,在对于公共充电桩的建设意见中醇淘苹,充电桩个数少平,找寻困难是受访者提及最多的问题丸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示媒瑞妈,从北上广深的情况看础,新能源汽车普及度较高斡坎,但是北京脚睫、深圳的受访者认为课,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为喘,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求颁戒隶。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为朽,调查结果显示怯刃,充电桩行业即将进入规模井喷期氰分隆,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张金。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆迁男目,明年估计市场规模约为7万~8万辆棋,预计2017年亥,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆骸痪割。”王振飞预测称冈兢,“随着国产电动车技术的提升诉,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平俱。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期苛,各地的充电桩建设速度不断加快兜禄。截至今年9月项,全国公共充电桩建设超过4万个城,北京谈、上海脚仕、杭州等地微砷,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够路。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》烩殿腿,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求炔匣囊。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外公谜,据充电网科技相关负责人介绍虏爱,从区域来看朔酬巢,我国现有公共充电设施建设不合理亥班,利用率低等问题奶拼,也在这次调研中充分暴露出来辽咐杀。受访者认为疽,住宅地策渐、办公地竣敝盼、商业区为充电桩的最急需地点泉情。 责编既裙:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时茅,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄孤、真不安全晚魄困,这车里人肯定完蛋了睹,事实上怎样呢瓮骂?   今年6月份泵绞纽,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸办鹿来,导致马自达2粉身碎骨舶揣,车内两人当场死亡斗谩,而宝马车及车主并无大碍荣共素。这起车祸或许验证了不少人的说法难券饭。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸蒂,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥俊快,同样也是派力奥严重受损全溃、车内两死一重伤妨鞘滩,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍逝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车坛,只是品牌移位而已泰,结果却是相同的骂涩系,为什么丰挨?笔者认为缓砍,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位握,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身是,宝马车一样不会好过栓农。但重要的是竣燎闻,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视姐臂驼。   以南京那起车祸来看箔,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外极,几乎没有其他保护措施炮燃,吸能装置更是一个都没有李晴,这也意味着一旦发生事故抽慨似,全部能量都会直接传进车厢刀,不会有任何的缓冲姬幢豪。而多年前那起长安街车祸啡紊珐,被撞的派力奥既无防撞梁规配,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有筏。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重露弹。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中南乳互,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰杏,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况瓜,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开秤,对车内乘员进行了有效保护吼扦弗。   这起实验主要是证明禄藏,主动安全技术只能减少起宽户、避免发生事故的可能性驹,在不得不面对汽车碰撞事故时枚署胺,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符凤。而在这次高度对碰试验中肪,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)渴卫。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说歇贺徐。3H车身结构加强了车身可溃缩性肋括,能够迅速有效的分散稳、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”冀供姆,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差劣呛。   除了车身结构梧位星,如安全带嚎尺湘、安全气囊微卸、安全转向柱姆赔、车轮防盗螺栓拟附、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外歼胎栏,这些方面的配置汽车装备越多辅东,汽车里面的人也就越安全呐亲。   当然处活受,笔者同样认为仍你贺,汽车主动安全也是不可或缺的娇,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情善掏掣。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)窘蛙、ACC(主动巡航控制系统)本、盲点显示系统筒暗、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障疮诡讼。 责编酸酣俱:杨杰" "  2015年11月12日榔拣藤,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市硅劳。作为雷克萨斯RX的第四代车型戒币,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言拧,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化墒芥。在车身尺寸上巫扁哪,雷克萨斯全新一代RX的长希迫、宽疗蹦、高分别为4890mm/1895mm/1690mm瀑嫂,轴距为2790mm现,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外报挛,其余各方面都有所提升筒。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案楼算,共推出了8款车型榔伐寂,而且有两驱和四驱的选择窗判。   此次上市的新车抚百,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间筷抡。那么今天我们就来一起分析一下绅趴,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧返。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型瘁男脑,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型垄连和。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况偶丢碾,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些梢籍。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 移控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看裙挟俗,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的灌却毯,无论是在安全和操控方面迁频,还是在灯光妮将甲、玻璃和后视镜配置方面枚底,共有的配置项目非常多嵌辟潭。例如像上坡辅助画谋、自动驻车囤、前/后驻车雷达鲤、倒车视频影像确、LED远/近光灯捷惭咀、后视镜加热档其、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置忌措,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力坡痉。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯猴畏藏。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像惩。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统瞳商。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能攘。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后化颁购,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧搓。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现访忙贡,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多葱,4万元的差价所带来的是电动后备厢透夯、真皮座椅艇、电动座椅记忆佛寺、前排座椅加热玲、前排座椅通风这五项功能性装备届量。   显然缄,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型莲,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅憾阶高,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉箍,电动后备厢还可以在您外出购物抠、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气详磷,让您拥有更为舒适惬意的用车体验搁。正因为如此秤,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”隘。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅湿勿查。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆湾。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能车活。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢瀑筹粒。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析渡港垢:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析橙,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧很。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些慌,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分常芬,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目栏逛刮。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅浯咄瑁控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外鞭,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高版岁霉。例如像全景天窗赏化、电动后备厢侵挝、真皮座椅品台讨、电动座椅记忆慰脸、前排座椅加热都抱燎、前排座椅通风裳拴坍、外后视镜自动防眩目持逻、后视镜记忆砍、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的缎。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗傻。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后前扁响,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧糖。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现彤,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了广。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元怒看,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂膏号、运动外观套件亩扔、换挡拨片褂、运动风格座椅在内的专属配置茬,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光海、转向辅助灯轻、车内氛围灯辱霓、后排侧遮阳帘忌弟钵、并线辅助枢碉、车道偏离预警系统仙蕊、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置燎。   而200t四驱车型里面的高配型号凹剁蜗,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢伶涉扇、HUD抬头数字显示惜酸湍、后排座椅电动调节挫、后排座椅加热社泪瀑、GPS导航系统炭泊、定位互动服务同刨、单碟DVD等七项功能配置沏蘑,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的品驹。   不过有一点必须注意的那就是隶刀,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元妈奸,虽然其配置水平变得更加丰富疵铰肌,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的喂。因此仅从性价比的角度来说律,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑访戎。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘镭卡。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能扳苹。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示石搂。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析戌皮:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型喉稗河,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况赏鹃。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些坎。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医锾资澹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知宛,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整弛。例如像自适应远近光虾吕蛊、并线辅助判师、车道偏离预警系统返挞必、主动刹车/主动安全系统吮虎宠、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置汐涉唯,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置础桃,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统戮,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内饲咕。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助局。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光畦侵。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后堂谓牌,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧趟。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出碧徊,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中裴厢揪、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元鸽窗,但却缺少了全景天窗嘘卑低、后排座椅加热颓盎、转向辅助灯嫡、车内氛围灯殿穷鸥、后排侧遮阳帘等五项功能配置锈哨港。   而对于450h四驱车型中的高配型号涤、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说刻联,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元萄,但在配置上却多出了感应后备厢插墓、方向盘加热岭筛轿、HUD抬头数字显示磁违棵、后排座椅电动调节搜、GPS导航系统凉佬县、定位互动服务旧、后排液晶屏绍钢、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比镰,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑阮。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗领谰。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热布。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘强贡融。   (四)车型推荐匙努踩:   车型极憋矫:200t 两驱舒适版指导价舵:45.80万元   推荐理由冯:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一刨晾,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛吭般,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力拔暴。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置袒,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型赖柒论。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评箱拇奉: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV洽暗,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计盖仁遁,还是舒适且豪华的内饰惨,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神钞嘲。此外龟,由于全新一代车型加大了车身尺寸借灌串,其车内空间表现势必也会更加出色刻。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机会踢焦,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用奇睛,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力伤常棱。 上一页 1 2 3 下一页 责编扁:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会匙柏撵。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主芜沥。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水苦。同时确保高速公路下雪不封路嚼固。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色筛功、黄色堤宫梢、橙色叭、红色4个级别,分别对应小雪俩寝、中雪浓、大雪和暴雪渐酮。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆梨、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪恍苗。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路据。 责编吞:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题冈寝,平时就用电压器点个烟菜集咸,或者给手机充充电骗惰单,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手醇鄙从,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的遁,下面我们就一起来说说冷。   总结场: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置几步怕,特别是点烟和充电功能芍珐,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电饱跺,所以特别提示车主要注意避免超载使用努雹。另外定期才是触电瞧鞋,如果点烟器使用时不能卡主啃噬,可使用工具调整卡簧旁俊泼,向内侧调一下即可褪熬妻。 责编芯氰既:杨杰" "  《证券日报》记者获悉戊枷逼,为促进新能源汽车发展沏变淘,9月29日国务院常务会议提出港,各地不得对新能源汽车实行限行限购鲜陆,已实行的应当取消眠创塘。   为响应国务院号召蔬,10月25日芦佛喜,北京市小客车指标调控管理办公室宣布驼,北京新能源汽车指标将不进行摇号撑度,直接向所有通过资格审核的申请人配置宫褪炔,以进一步促进新能源汽车发展锌。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购桶刮伦、不限行”政策的城市鹤疼伎。   “北京取消新能源汽车摇号的举措狙奶顾,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号俯够,可直接获得新能源汽车牌照皆肠。这对消费者来说无疑是一个重大利好挥角。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道票碍射。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计祟吗,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升羔钡昏,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌停卤。尤其在当下的新能源汽车推广上泉,我国自主品牌占比更是高达90%槽,已经显示出了先天的发展优势剔。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用荆花。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示刨,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求博碗,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话坚煞,那么消费者的购车需求一定会大大增加盾,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升妻。由此可见晚欧堡,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机咖备。   李宇恒表示赣,放开新能源汽车牌照的限购政策测敬,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应铜顺。当然事,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能锑疏盼。 责编本深瘁:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加畦棉摹,困扰中国越来越多城市的停车难泊毁、停车乱崩酸、治理难的问题越演越烈贝,成为城市管理顽疾盗环。从现状看辨啤,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”朗弗吝。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多苇,不仅出门会遇到停车难题式免肉,下班回家小区车位依然难觅讨僳钱。”好口市民张思思日前接受记者采访时说钱肃但,在市区繁华路段时扯朗挚郏开车兜圈找车位拧,而自己居住的小区车位早已售罄锰,自己夜间只能把车停在马路边上盖团轻。   事实上尼华,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在篱详。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到呕,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车铆便敦,不足5米宽的街道更加狭窄师薄烂,勉强容得下一辆小车通行酿密。据附近居民介绍田,没到上下学时间揽,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通捞裸,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪路。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京黑皋、西安叮瑟赫、豪。口散凭尾、兰州等地采访了解到米,“停车难”现象十分普遍贿俏,由于车位紧张宛捂,在城市道路及社区内挂达潘,占用盲道曹弟、人行道辖、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈屏杜。   业内人士表示瓦畔,随着各地城市车辆爆发性增长逗频朝,“停车难”问题已到非解决不可的程度秘末。有人测算塘靛,假定每辆车每年行驶2万公里谜凶庇,时速50公里响翠槽,则全年的动态交通行驶状态只有400小时宏窟甘,而静态停放状态达8000多小时兑,占95%以上麓。   “停车场总量不足掳,使用效率不高唱,是造成当前停车难的主要原因仁节。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说钝线。   根据有关部门公布的数据涡惫,截至2014年底宝,北京市共有机动车559.1万辆兢,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳彻畦、上海渭旦、广州舞、南京等城市的停车位缺口均超过150万个卤输。   此外兴皆苇,不仅一二线城市车位的供需不平衡茫切,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市河。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示救郡窍,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理姜屎、规划不合理形成的“软性短板”驼寸,是“城市停车难”高发的主要原因速。此外梅,由于一些地方的交管部门管理混乱讣统略,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具械贺丹,加剧了“停车难”困局弊昏。   记者采访了解到粹副泊,在过去几年中弥诵盯,在北京毛泛、菏娣口奈策、兰州等不少城市谷裴顺,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资挥戏、提高停车资源管理效能雄酞。然而勾陡玫,“城市停车难”的问题不仅没有缓解谦兢,反而呈现加重趋势挂。   记者注意到釜骑绅,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车趁势肚省,共增加5290个泊位虑。然而惮,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后犊,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息蘑线肯,而5个“拟定建设”的公共停车尘ā,受困于资金和协调问题紊骡秦,也几乎都没有建起来竭陛醋。   在一些专家看来悉灌骄,单靠政府力量恐怕无法有效纾困庆桂歼。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说略,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一倪创帽,也没有从投资台省提、经营膛浆、管理和收费等方面系统制定合理政策年淳幸。此外连,停车场建设的审批单位多忱另乃,审批程序依然繁琐嫌扁。   另一方面喘衔,在业内人士看来粉渤肥,国内许多城市因投入产出不成比例焊,是停车设施建设动力不足的重要原因肌型。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来都坝,社会资本介入停车产业诫搭趣,或为城市解决“停车难”打开一扇窗蜡孺磁。   10月27日顷靶,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合恼娥,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量关。   汇泊基金负责人告诉记者假星,他们首期21亿人民币专项资金已到位欢心番,将在北京泡猫,上海脱,成都极,天津逻,广州等一二线城市进行停车场投资布局棚。   据介绍痰炯莱,汇泊基金目前拥有14个停车承汀,共计6000个停车位熄,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位女邯堪,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资胳活、设计瞄涵、规划诲棉悉、建造杀纤、改造朴、管理一站式服务卿环,以期打造适合中国国情的停车产业翠。   然而句尸,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问竣。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说炮能,投入成本大寡鲁,回收效益低寄郝,建设停车场没有积极性叔,而停车场建设少灵哦贝,停车就更难轨奇。   徐道睦算了一笔账锰阮酣,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆痕,每辆车按照300元/月的停车花费测算邯蓉畔,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元邪。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观涡纶,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出欺,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车锣,加油茶硅耸、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元粹携锨。   不过有关专家提醒曝推我,社会资本介入停车行业琴,值得鼓励睛稿。但如何做到既让投资方享有一定利润空间谰痘,维护各路资本投资热情孺蹋,又能做到约束资本逐利本性凌癌粕,保持合理停车收费标准乾外尖,不至于让市民承受过高停车费用策,政府部门需尽快研究拿出有效措施钵衡灌。 责编片瓢:杨杰" "   冬天汽车要小心保养韦醋,因为气温很低戌摩,汽车部分的零部件比较脆弱四捆,要小心使用才能保护好自己的爱车墟嫌。汽车在冬季经常会遇到启动困难妹、水箱冻坏等问题派虱,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养牵膜。    汽车需要“三分修甸,七分养”鲍,就是通过积极的检查和维护耽宝弟,去发现和排除一些初期的戚妇膛、潜在的烹穿,隐性的故障辅磋哪。    冬季机油怎样训烊搿?   △ 气温骤降抖,一定要注意车的机油粘度是否符合标准枢兑。因为气温急剧下降后机油粘度会增加渭收,冷启动时可能会受到很大影响品,不好启动梆黎句,发动机转动起来也很困难燃。因此棱拖,建议车主更换粘度较低的机油迪,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油蚀兴禾。    提示胯凄畦:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如幌贤:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C骏长识。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30申峦,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换剿勾剔。   △ 检查机油是否足够槐等次。冬天里汽车正常运转滇乱,机油发挥着很大的作用局段帛,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内联茬。再看看自己的爱车是否该换机油了勺灰?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油劳。   △ 长时间不更换机油罐侮赌,机油性能衰减搐鹃,在寒冷的季节卵赦耪,可使用较稀的机油乘棺,使机油能够更快的达到发动机关键部位户彼艰,为发动机提供更快的润滑保护舒伴。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期绊矩吐,以达到更好的润滑保护毯培。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液迁缆。冬天户外气温很低炮尽,车辆想正常运转窟轿,防冻液要在MAX和MIN之间才行缺枚,少了要及时补充上汕蛙械,防冻液不能混用缓,因为各防冻液配方不一样扒涝,化学成分不一样们泥簿,混用后会引起管道堵塞坤姑,腐蚀水箱据美骋,防冻功能失效铅渺涝,也可注意观察防冻液颜色惨皆暇,同色系才可以互补你。    防冻液看似小事画,但对车的影响甚大凶,轻则堵塞管路讥对唤,重则腐蚀损害缸体屋统彤。所以慎选慎用防冻液伪潞,一是不要混用凳脯鳖,二是不要用假冒伪劣产品谋。一般来说线疾羌,防冻液应两年换一次伍观邢,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水福评,那么车主就要到店里进行冰点测试了湃案,如果不能达标扒户,就应该马上更换挡。   △ 一般来说蔑卜定,防冻液应两年换一次绒摹缮,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水杭,那么车主就要到店里进行冰点测试了卫谋,如果不能达标罢晾曹,就应该马上更换怯警。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净纬咆。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取辖驶。   △ 停置了一夏天的暖风系统定脆受,往往会出现故障鬼,最好先试一下有没有热风菏法疥、风机运转有无异响裂较、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动痉,凝结堵塞了循环管路沦鼓,或管路老化导致橙。   △ 水管渗漏后软辰喂,车子就不能继续开了且惺,必须修复水管崇涎钱、加防冻液后才可以继续开健。如果车子不高温的话督,就是水管的质量差或水管老化造成的梨。更换优质的水管就可以了估丢。   提示 透朗巾:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少扒,经常检查水箱是否缺液磷加,缺液说明某个地方漏液酱敦。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍寿绩蔡,严重点的会有水滴扛芭,水管破裂的位置大多在管水连接口处烧稿,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了遂察。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查娩硷。检查油位时嘲典,一般应在冷车停车状态进行茧错,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置避盟长。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液朴吉,同时还应更换滤清器摔坪。换油时必须使用规定型号的转向助力油令遣努。具体换油里程彩苔、换油方法痘、用油规格依厂家维修手册规定进行氯吕。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年册恕,刹车油很容易由于使用时间长而变质砂互,所以要注意及时更换袒。   △ 观看刹车油壶的液面高低凯透癸,只要不低于下限就好了损檬。 注意姑: 在未检查刹车油液面高度时凯,不可添加刹车油柔撩,以免添加过量逆,因刹车油较易燃熬,而使刹车油喷洒至高温引擎石点,导致机件腐蚀甚至起火燃烧扭椭。如果刹车油中起了气泡惕,或油变脏了粱磺骗,就表示刹车油已经变质了骂,请尽快更换赫荆,以免刹车油沸点降低产生气泡迹莎,造成刹车效果变差解糕论,非常容易发生危险叭惩。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆苟皆斡,摩擦系数会降低诧蓖叹,所以轮胎气压不可太高累,但是更不可过低瞄括盖。外部气温低距顿,轮胎气压过低叫湾,软胎严重可加速老化芬工。冬季要经常清理胎纹内夹杂物楼,尽量避免使用补过一次以上的轮胎抹蔷,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎疽谈。轮胎内外磨损大不相同慰,为保证安全减少磨损绘乃沥,应定期给轮胎更换位置宏培。    如果有条件本忍宪,最好为爱车更换冬季轮胎蚕裸澜,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力擦勉,还能将路面的水分排出去庐貉,提高车辆在雪地上行驶的性能溯,冬季更换是很有必要的红。另外挽,他提醒大家芭汲诧,雪后驾车一定要小心谨慎便疮疼,如果是新手庭耸,最好靠右侧行驶希,如果在快车道上来回晃的话潞,很可能造成事故钉。   △ 冬季气温下降叼祟,胶套极易变硬损坏把娠僳,胶套损坏后车辆将出现跑偏锻、打摆等一系列故障钠刑俯,即使做四轮定位也无济于事护。如果仔细检查底盘隙,胶套损坏很容易发现菇。   总结 萌:    进入冬天以前要进行一个保养稼静登,主要目的除了进行必要的常规保养以外吃炊朔,还要进行进入冬天的预防保养钾葱,我们在检查汽车一定要格外的细心了冉,因为冬季的温度还是非常低的失懒淘,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响滦蹬猎,汽车与人一样柔,在冬季很容易“生病”呻徐,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编虚尝:杨杰" "  目前桥,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了绞,其中涵盖的车型也已经不少脊梦快,像大众途观铅、现代伊兰特懂、奥迪A6L等都有出现供蒙。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好拓敲埠,轩逸如何……所以呢慌箩,接下来就应广大网友需求软,我就说一下东风日产常见车型的常见问题撮。 故障一   现象飞速:起步后剐痪,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响爽罕。直行不存在此问题覆。下雨天漠零谷,异响情况有所缓解贿薪豆,行车不跑偏讹,也不存在轮胎偏磨现象豁库。   涉及车型酬:2011款骐达梁、2014款奇骏   解决措施粮柏喝:该故障因转向十字轴间隙过大淡共、松旷而造成石胎疽,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况卿股肖。建议去维修店进行简单维修芒,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次先惯断,让内部润滑脂分布均匀纠。 故障二   现象律:车辆燃油指示灯突然亮起岔,过一会又重新恢复正常褐。   涉及车型焕:2012款轩逸枷翱币、2011款阳光   解决措施既噶浩:先对车身进行3次以上的晃动叹馆猛,看指示灯是否恢复正常玲募拼。若仍旧长亮避,则需要更换燃油液位传感器嚏逻继。 故障三   现象辱办功:100公里/小时以上时茬谁,加速无力概赂,而且排气管伴随“放炮”现象俏清潜。   涉及车型帮体:2015款天籁桂荆、2011款骐达   解决措施伎淖晌:此现象多为氧传感器老化所致呢涵,换新即可会寺蔼。 故障四   现象欢:车辆电路理丧沫、油路正常粟洼然,但无法正常启动盯娄吾。   涉及车型辈犀侥:2010款骊威娃端啃、2012款轩逸   解决措施蝗蚊:车辆曲轴位置传感器出现故障庭敝,需要更换涣兼。 责编还愧刀:杨杰" "   日前炕,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆潭镣嵌,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车画拆,它从今年3月至今占用应急车道23次悄吹辆,还有6次压实线和1次违停挥。对此恐钡毫,深圳交警作出扣138分痘持、犯ㄍ款6.9万元的行政处罚决定花,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单赣。记者14日了解到洼杉,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示效,赞成交警对占道现象重罚媒颁呈。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆透,这名员工为何享有如此待遇探奈?    此事似乎告一段落嘉绘抹,不过秆凳冯,目前坊间还有两种声音比较响亮硕涩俺,一是认为除了烦恚款还有其他措施嘿,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制迪敬套,或许就没有后来的二十多次料钵。    针对第二点拜蛋,根据媒体披露的细节可知卯挪肛,深圳交警并非没有通知该司机八,而是没有通知到发落。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号呸休缴,于是6月19日在深圳商报上刊登公告现忙,敦促违法行为人尽快处理香龋纽,但无回应补。类似情况在其他地方也频繁出现楷,即车辆注册登记时店徽显,要么不留联系方式饥鳖,要么所留固定电话和移动电话号码不真实驮涸席,导致交警在需要时无法及时联系轮示。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示藩,根据深圳特区的地方法规姐皑狗,车辆所有人斡舶妓、管理人有以下“义务”剁:一是在办理机动车注册登记歉妥娶、转移登记等业务时菜妹,提供真实准确的通讯方式烘、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码碱梳达,号码变更的徐,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况疽死,并于违法发生之日起45日内接受处理题茅括。名为“义务”处拜奸,但往往虚置杆。    深圳天价罚单事件沏称邵,还提醒各地滔,除了健全法规违董团,要求车辆所有人匠坛、管理人在办理机动车注册登记抖、转移登记等业务时首辨茧,严格落实相关规定京事涸,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人递习、管理人造假惊。    该事件还有令人费解之处锹霉钨,如涉事的奔驰车型号为G550炯,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车丁,也是最豪华的越野车搬淘。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒擒体巴,整车售价在170万元至370万元人民币之间劝腺。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有模,而是属于她所在的公司奔,一家国资控股企业沟卸。    如果是私企雹鹿,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非头苇,但身为国资控股企业绊几,有必要购买如此奢侈的车辆吗竿尘么?无论在深圳还是在珠海才挨,交通都相对发达卞,需要购置全地形越野车吗枢努?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆倍葛辣,这名员工为何享有如此待遇付逃熊?诸如此类疑问蚕,纪检部门是不是可以介入调查鸥府劳?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件猾蛋宋,其调查进展须有下文腊吕峦。如果止于就事论事小,任其逐渐平息歪囊肌,无疑令人非常失望岁。(王石川) 责编尽迸:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线倦坞桨,在顺亨达站点只要稍微改头换面弥,就能蒙混过关”缎顺此。9月份以来到放奔,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报删。为此弯奖,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访猛啸倪。暗访中茂伙,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测舵、外观查验不严格剖纹、查验流于形式等问题男。   9月24日上午挤,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测跋嫂,当天下午4时31分左右脑,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测菇。检测站查验员不加以制止并允许上线检测诡江伺。该车故意伪造了前脸雾灯残守,是明显的弄虚作假行为家病帕。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测虎,两辆车反光标识明显不同芹。南宁市交警支队供图悲绞谰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日队堑,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线谴,分别是上午10时51分和下午4时43分吾边挽,从车尾照片比对来看嗽炒歼,两次上线的车辆的放大车号字体颜色短、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾攻炔,下午是红色结尾)忻菜盆、后围板上部残留的反光标识明显不同伐棚,明显是两辆不同的车酵蓖枯。   10月13日霜谱,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书椿撵,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务壕托,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务孟烂。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒物,迅速开展检查整改工作撼酶,杜绝此类问题的发生响蹋,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访抄、检查中发现的哄筛,将按照有关规定严格处理肝。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的纲安。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定澈扰,10月14日至27日杆深,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日戚陀,南宁市交警部门接到举报病固,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为乓,暗访后发现情况属实奠惭。目前嘿隆莎,南宁市车管所已下发通知饶,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来面房碍,南宁市车管所根据市民举报驮,对多家检测站点进行了暗访调查缺胖,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站背,存在严重的违规现象呵敦蝗。   9月24日下午4时31分程恨烷,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时怪建并,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的霉瓣焊,查验员明知这一情况却不加以制止苦睬炔,并允许车辆继续上线检测拧。发现这一情况后勘,暗访人员并没有当场惊动对方杭防揪,而是等待着站点的检测报告情况烂舱串。   随后柔捍,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告渡。同时夕贩,交警部门调查发现祟鸡领,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测吕舱岸。当天下午视,该车又来到顺亨达检测站五,为了通过检测对,伪造了前雾灯狗,是明显的弄虚作假行为惮患。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况枯衰俗,9月25日赫,暗访人员继续对该检测站进行调查济。除了前一天发现的问题外虾违稿,该检测站还利用车型相同差、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测峨。   当天忙粳,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线参潘绘,时间分别是上午10时51分和下午4时43分盖。   暗访人员通过车尾照片比对发现诫侗,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一唾。此外卧俊必,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同蔡糕,明显是两辆不同的车题许。   经调查发现接韦,当天上午檬苯,该车因一轴制动不合格没有通过检测泞,司机找来另一辆相同型号的车透官,并在车牌上做了手脚来顶替检测淀僚,检测人员视而不见瘸唯,最后被暗访人员识破酒密。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍鄙漏久,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象讼,上线检测时需要恢复原样权轿拾,这就要进行拆装绩来撕,不少车主图省事欢,有的花个三四百元钱唬挤,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关哗立十,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假敖讨淋。这些行为都是交警部门严厉打击的修拳浩,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审垛疾,也将不予通过加,需退回去重新检测梆佳。   记者了解到膛唱,针对暗访调查的结果徒偶俏,10月13日舜良,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书扳瓣,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务燃瘁呕。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒姐,迅速开展检查整改工作堂搜阶,杜绝此类问题的发生峦蜗。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的射,认定为出具虚假检验结果赐戏,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下肺郑款淀沪,并依法撤销检验资格灸抱鹿。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结肉渴,出具虚假检验合格报告的胸十,要从重处罚特赊溶,并依法撤销检验资格枫。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢乱、报废滥骆、拼装雷奥、套牌等车辆予以通过检验宠颁腥。 责编纤:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户拖,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料邦粳臣,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平交嘿,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来鳞领伦,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道寥,如若不懂还要装懂糠,毁车就是分分钟的事了檬孟。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历谎。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词拨难坎,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车窘,不仅装饰讲究辖陷皋,而且是封闭式的阑奉,可防风弦、雨和灰尘姥钨,并提高了安全度烩谢。18世纪传到美国后拜,也只有纽约猫、费城等少数大城市中的富人才有资格享用世旗逗。1908年美国汽车大王福特推出T型车时煽窖茸,车由原来的敞开式变为封闭式丸,其舒适性氯狗鹊、安全性都有很大提高盆踞瘦,在当时是个了不起的进步锚盛。福特在推销时很想突出他的伟大改进吉赎趁,于是就灵机一动骏猛,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”渐卫,让购车人有一种心理上的满足肪。    再说中文名的来历拦。其实我国古代早有“轿车”一词皑策叛,是指用骡马拉的轿子邦。当西方汽车大量进入中国时甫牌偶,正是封闭式方形汽车在西方流行之时吻颠。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀寄低骨。于是刚剂浩,人们就将当时的汽车称为“轿车”俗纽堕。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的败?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道赌谩膏,但是为什么是蓝色的却很少人了解歉。水不都应该是透明的吗护?这里就要告诉大家炒蔫妙,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义蜡趣棠,只是想通过颜色来告诉车主瓷尺跨:这是一种有毒液体蒲凶稼,要小心使用玻其秽。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开撅侈,避免添加错误扩蔬幌。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒凌坡识,德国引以为傲的高速公路的创始者拷,在上任后半年多的时间里盛姐拈,希特勒就跑遍德国各地藉弧,用口号号召德国人民迹,让失业工人参加他的高速公路建设男绅肩,并成立了“帝国道路公司”成间榷。到了1933年9月23日级,希特勒的高速公路计划终于开始实施了汞。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准肖杰浦:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯飞,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑涪钾秦,不仅要求路面坡度要惺孪浴,而且转弯半径要尽量大屑。他任命的高速公路项目负责人托德博士轨慑,甚至将紧急停车带胎、高架桥板络到、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施彻号磷,都列在了他的设计之内傅。这不能不使我们感到由衷的佩服炮哄戚。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用恫眯,他在对高速公路的追求中弹摊胶,更多想到的是战争低,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西缔琉惦,而且还要求一些路段可以起降飞机彩妈。34米的宽度伟陈抚,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降劝,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求父椭。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多弘,真正用到过的少绿,但是在日常行驶中伍纪篇,对安全气囊可不能忽视抠粒,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开毕枪拐,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出挽。很多车主都知道安全气囊的作用呸立撬,却不知道它的设计使用寿命朔拈,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊拆蔼。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的哺绵蛙。但是由于设计标准的缺失汇蠢,安全气囊的实际寿命并没有那么长锰。虽然没有明确的保质期豆,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆蹲,质量也难以保证冕问惭,车辆每行驶1万到2万公里后艰,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件宠男。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高笛,原理很简单恼把券,那就是增加两者的辨识度爱痰琳。试想如果两者高度一样碍土岔,驾驶者就容易错把油门当刹车踩峭,比较危险罚。另外为什么是刹车比油门高径摆,而不是油门比刹车高呢彤路妇?因为比起油门当刹车踩栓熄,错把刹车当油门踩会更加危险泡。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适疼煞,来提醒他们防止误踩油门河肋。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的堪匡鸿,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴速驴,方向机转轴更靠近驾驶员河坤屯,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间脑唬禽,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触街,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便矢,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘干。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况泛胜洗。而对于汽车操控要求较高的跑车视发,方向盘还会设计成类椭圆形亲卉,并大幅减少转弯所需旋转角度哥康,汽车驾驶操控起来更加方便迫穗蛾,驾驶员视野也更开阔将祁推。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻矗洁淑。没错念陷故,兰博基尼在进入汽车领域之前俺,是拖拉机生产领域的佼佼者耻,被称为“拖拉机大王”馅困抬,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机煎。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人愤燎,同时它也是一个超级法拉利粉丝氛潦垢。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车灸,但当时法拉利汽车变速箱存在问题汉,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝撵县奉,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法拧揭吮,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气察。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利肃盛辟,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司马梁弛,与法拉利竞争憾。终于撵陆,一个“恶魔”诞生了垒兰,一个走特立独行路线的“恶魔”唯粉,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血梗。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临熬堡,无论是南方还是北方换,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余嚎,更为人们的汽车生活带来了不便毛答。如果恰逢雷雨湾,你的爱车又没有油了士存逝,那么你只能祈求雷雨快点过去吧跺。    在雷雨天气状态下加油淖,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱聊翔拴,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧队,从而引发火灾类、爆炸等安全隐患市。而在加油站中案,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多盎连,如果还继续进行加油操作谜逛,燃油蒸汽容易被雷击中菜,导致车辆和油罐将发生爆炸搁孪锣。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年单,法拉利于80年代末生产了F40跑车蔡斯,宣传说限量销售300台镰菱弗,并且设置了一大堆购买门槛微撩。结果某次美国F40车主聚会顿,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40贩高勾,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台外辣拣,我这里都200多了俺,日本人老实的帮他们统计了下豢钨,结果当时已经交付超过800台烷艇极,然后美国人就让法拉利吃了官司碍。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年陋扦孺,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车岸垦,但令他苦恼的是汤,他不能试车盟暴溜。原来是政府有关部门不许他试车郡,因为他们认为恳享:如果试车成功瑰蹭,将会出很多的汽车疚凰,那就要用掉很多汽油冬翔,还会破坏公路舒吾浩。眼看本茨的理想就要成为泡影炬吃氨。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人售,1888年她全然不顾当地政府的阻挠痢涎肌,在卡尔·本茨毫不知情的情况下栋焙度,在没有进过任何驾驶培训的前提下脱,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车碳闹窖,顺利驶过了长达190KM的路程兴。她成为界上第一位汽车司机贺丹。 责编崇藩:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉偷疲,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿胆史焕,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会渡疥。据了解帽嫡,指南除了对传统的零部件生产与供应匙村雄、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外克拜,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释琉。   实际上砷般涸,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点睛戊,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地痉叙,一年来卯脚,中国汽车行业中的整车企业腿蓄、经销商涎、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单罢孺。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化昏槽炒、制度化侩盼防,经国务院反垄断委员会授权畦谦,发改委开始牵头起草上述指南文件搞。   据悉蛔嫉,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后粒崩,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会屠岔。发改委价监局处长徐新宇介绍说勾鲸氖,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二寄胺,内容涉及纵向价格限制与非价格限制阶骋、售后配件供应与流通矢高蚀、售后维修技术信息的可获得性芥屎、售后服务与保修条款等癌蜡堪,目前发改委价监局已收到答复80余份规。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是犊睫,记者从指南起草工作组了解到居,汽车经销与售后电商凳、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点钒,但也是目前各方争议较多的区域古狭嗣,从多个角度引发热议饲。   在10月9日工作会上墟卧,通用汽车有关负责人表示甲,为了即将到来的“双11”呻回梦,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动蓖,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格农,客户拍下汽车后滇反购,具体就要根据其在哪个地区嫂儒,再由当地4S店负责按照活动价格交车馁捌,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定克,所以现在他们还有点犹豫滥杀。   过去曾有专家指出庇,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易抄迫僧,仅能起到收取定金的作用刑空繁,而根据我国法律规定锌吭,厂家目前也没有直接零销汽车的权利通,具体销售过程还是要在经销商处完成扮,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格第凳,从而实现垄断纤。   但企业方面却有不同意见翱,上海大众有关负责人此次就建议黔坍,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免头锹惊。他认为八盆肛,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格界背卿,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议陈夏,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让急,协助整车厂完成销售过程靖隆躺。所以挤幻,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预摆,不应当被认定为价格垄断行为憾边刚。   对此搓,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为目金揽,汽车电商低价销售的问题确实存在澈娇,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为怂,无论电商是一种怎样的新模式氮,但在市场上应该一律平等棵,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境蹿行适。   此外冲磊盆,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑孤,无视成本畔,用超低价卖车的现象型波纫,国家发改委价监局副处长吴东美回应称啥,这需要区分垂直媒体的定价动机非,对于没有正当理由低于自身成本销售产品董纠,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形撕厂伎,可以向相关政府部门反映脆,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件便酬,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理咕沥。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免感嗜,指南起草工作组成员挠劲曹、中国社科院副研究员苏华告诉记者幢掸,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析辅额,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验示梗,在区分真实代理和经销商销售之外刃冀旧,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商剐呻。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如掸肛伸:4S店仅完成交车嫡、收款韭炔、开票等交易环节)晦颗,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价熄琅,或有可能被豁免放烹。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化池,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任痛。 责编局:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声喜艾。在国内岸牡,整车市场价格相对透明缅寄贝,而以零部件采购违监、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断号、维修价格高昂等问题饱受诟病航。   9月28日盼,交通运输部联合环保部刨诡讣、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称秽罗岛:《办法》)规定必青:自2016年1月1日起德,汽车生产者应在规定期限内敬,公开部分汽车车型的维修技术信息趴,以便于案件审理疵伺晨、保险理赔徊,以及汽车的维修韧乡顶、经营溜。   对此奔,有业内人士表示怒,寒冬已至晌抡,4S店垄断体系将破崎搜。然而蟹泡僵,《证券日报》记者在采访过程中发现赦,大多数经销商对此事不以为然鸵浚,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了碱陷派。”一位芜湖市的经销商如是说懦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面富扣室,由于涉及利益博弈瞥诲,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑纽何淋,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言奴,主机厂可以有很多方法规避仇双碧,可操作的范围很大峭幂。   与此同时干,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示汞瓶,即使汽车维修技术信息公开了文,也不会影响4S店的生意挞劝。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上遍说,稍微换点东西就得上万元钾硼。”作为宝马523LI的车主尚、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者贝廊巳,由于养宝马的费用相对昂贵陶新纽,自己平时出门都以宝来代步哦赦庐。   事实上七厦散,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中逞拨吹,售后维修费用高昂并不稀奇扒德,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动瓢香,其中不乏有4S店存在过度维修禽栓柿、捆绑销售的情况冻辖杠,由于大多数车主并不懂维修栋坷,就会觉得被‘坑’了拎泻。”崔东树表示度甸,从根本上来说权邯,维修费用居高不下挠搓吞,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高汝扒。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示沉空败,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%咯,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%姜辩。而根据国外零整比的调查情况晒凭,正常水平维持在300%左右蛊。   就一般零部件而言硼,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍档柏,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露蕾,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的菠,而是通过主机厂购得漠那幌,不过完臼菩,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍胺煞防,然后4S店再翻倍卖出去祁恼,其中的暴利可想而知”芬袒。   在这样的大背景下搪较伪,交通运输部联合环保部钠吩、商务部等八部委联合发布了上述《办法》篇,着重强调“汽车生产者应在规定期限内抹工辱,向所有维修经营者及消费者窘,公开要求的汽车车型的维修技术信息四啸羞,不得通过设置技术壁垒朗,封锁或者垄断汽车维修市澈堋,排除齿、限制竞争”城湿解。   实际上莱泥,除日本外览,美国隶屁、欧洲氖芜、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象鹿。   “在韩国是没有4S店的邪沦,汽车的销售和维修是分开的邻,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司趁浅肋,同质配件的编码也是公开的筛久亨。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示莲,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式部梧,如Auto Zone拎、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌佃,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反灰,汽车售后服务系统很封闭疆卸滴,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位才,主要是由于日本的市场规模小瑞托枚、品牌单一抨抱,以及政府车检制度严格覆,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线堡道醒,抵制垄断巢,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式娠壕恳,是以小而多的维修点为主浩苔全。”   《办法》发布的同时会逛秘,就有业内有声音表示圣,4S店垄断体系将破憋镣隘,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台逝朽。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示驼朗,“4S店的核心是卖车和维修精榔,如果在维修领域垄断地位不保筷,等于失去了一条大腿椭婆,被淘汰也是迟早的事浇了娶。”不过慨,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”稗。   经销商卵、维修厂“各怀鬼胎”   然而唬零粉,对于冲击市场的说法浓丧匙,大多数经销商并不认同夏,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示嘉讥清,“这是市场化趋势纹,如果始终扛着垄断的大旗书,不考虑消费者的需求徐,总有一天会干不下去的”啼。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示繁芜少,私人修理厂早就分割了市场份额路,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击恋绦,“在维修圈里磨耍,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了搽污绦,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明汲喜。另一方面惦炒,即使信息公开了庞,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握垄,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的久号寿。”   这种说法也得到了李某的认同霓瘦,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索监彩庆、4S店分享以及培训机构资料戚。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店搬,但是李某依然显得底气不足娇及,“毫无疑问的是冒脓猾,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息晒,但是我们也不擅做幻想遣啦,我认为这件事会很难顺利推进榷靛搞,主机厂可以有很多方法规避光绵额,例如蛇:无论是维修技术还是配件箱开,可以以专利为由拖延时间册莽负,等到了专利期限满了颂扳踞,不好意思陛霞怪,技术升级了;此外烷,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的呻霖,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本念,我们也搞不清楚浦,这其中可操作的范围太大了孩。”   不过痕,值得注意的是墨,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息百,分别为肃:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册弄疏,含电路接线图那完、电子控制系统故障代表码舵丘看、排放控制系统信息埠谁勿、车身尺寸图净九、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录侗,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称躺、商标和编号蜕沙绩,零部件变更价盼、升级炯、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软通、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断掠畴娩、检测埔、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等损撤。   对此须姜,李某仍坚持谨慎乐观的态度灸频,“举例来说酒,同样一款滤清器射勾痕,都是曼牌生产的耻,在宝马蛙晚、奔驰趟颊皖、大众的OE代码是不同的钎,那么维修厂有可能同时进了3次货僳贰,实际上都是同一种产品红插,但修理厂并不知道钦刺。事实是嘿蝗弟,车厂确实公开了相关资料链鸽硷,但是对维修厂来说却没有意义把告。”   “即使汽车维修技术信息公开驹茧,也不会影响到4S店的生存蒋饯,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂距殴,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件挟,所以维修厂的特点是‘大’歌颗尾,而4S店的特点是‘专’救谴,也就是说侣妥客,常见的问题可以在维修厂解决衰瓮馈,但是专业问题可能还得靠4S店袒潜,就像是去医院看补巍,感冒发烧等小症状就看全科潭,但是脑中风就必须看专科涸奈普。”崔东树如是说峭谋。 责编裸蕾吓:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游旧挞,在加油时出现了尴尬的一幕诫未,就是半天没打开油箱盖奠,最后加油员帮助下打开的垄,估计和我有相同经历的人不在少数溪。那么今天宪,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式啦稀抨,以免以后出现尴尬事件显莽稳。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头肯坦,可以提示加油口位于车辆的哪一侧驾,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况瞥寒剂。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老素,司机加油时需要下车开锁库穷剧,使用起来相对复杂蓟挥,所以现在很少有家用车使用了都恃。过去这种方式一般都出现在老夏利橡停、松花江小面等车型上居档,但也有些比如牧马人铣谈钵、GL8蔼俏挞、桑塔纳等车型继续使用恰滇。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的惋螺伞,与传统钥匙开启相比要更加方便霜鸽。不过这种设计也存在一个弊端浆爱断,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况妻盘,至少我是遇到过枪,请广大网友注意这点乱签。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种蹿辩,车主不用任何操作响副,把车投克趁矗好后加油员直接就能加油庐蔡韦。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起猾秤,当车辆处于锁定状态下是无法打开的什,解锁后才可正尘罨郑开启拖亮馈。   当我们每次接触不熟悉的车型之前袜,就应该提前了解这方面的常识茎,不要在关键时刻才想起来附咖夸,不然的话川尖,借辆好车带着刚认识的女孩兜风懒,万一遇到加油晃,人家一看根本就不是你的车裸肌,还是避免不了尴尬的局面蛾熄芦。 责编莎:杨杰" "   全国 近期薄连,北京市规划委主任黄艳透露献,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”缓撩臼。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会瓶碱佰,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策换缓爬,国家发改委副主任连维良表示茫抒哪,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索骋结,但应充分论证和征求公众意见淳入边。   今年5月贺鹊,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称湘,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台苹练捆,按照“有位购车滇、停车入位逆施、停车付费宛、违停受罚”的思路对相关问题予以明确恒痊。近期咐面,北京市规划委主任黄艳也透露捣赐,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”阮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上羔,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题晴寄,连维良认为蚀刮烫,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题骆廊,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索锤。“要买车就应当有停车位掀柔棠,停车位是汽车消费的前提谦顶,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容挤碌。所以瞪,无论作为政府还是个人景羚珊,在购车时都应当考虑停车条件农跑酬。作为政府私,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人火段,也应当承担一定的成本杀。”   连维良表示呻,要推出这样政策必须要经过充分的论证词坛抖。连维良同时也认为巴扔甘,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设性雾,最大限度地满足消费者的需要糕。   相关新闻   个人可通过互联网出租帛吓摹、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知杀盒联。其中规定蕾萄,为缓解停车设施不足的矛盾祁丘榔,可适当设置临时路内停车位们,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容群,路内停车属政府定价扣冕酬。而小区的停车位瓢澈陈,则由业主大会或业委会负责组织管理牵。   此外剁庐悉,这份通知表示鼓励并引导政府机关澄、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放哨,盘活存量停车资源狈级。推行错时停车憾,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位酷扒脸。允许个人利用互联网信息技术骂,将个人所有停车设施错时肛虽、短时出租剂边、出借宦,并取得相应收益乓汾弘。 责编裸:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃溉董,然而在交易背后痉梧,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着狗咕传。按照相关规定彻欢寞,指标只能由指标所有者本人使用核拭吻,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象浓嘿,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现改绒龄,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险集辨。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现逆诞,法院查封一些被执行人名下的汽车后弹失嘉,却有案外人向法院提出异议逼庭,主张车辆并非被执行人所有歼很。   经过调查法官发现且商泵,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者骏。据了解睬蓟,指标交易过程中卖标者媚、买标者甭妥夺、中间人往往会签订一份协议垂密遁,对指标交易进行约定蠢,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”厢才辑、“背车”淬。因指标稀缺径,“背车”价格也是水涨船高涕摹,从过去出借一下身份证做个登记的几十元堡椿夕,已上涨到了目前的4万元至6万元不等赏割。一些二手车商刀筒,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意赤搭,收集卖标者信息襄道,介绍给买标者垦,从中牟利文航挂。这样一来浮皮,卖标者促傻械、部分二手车商和汽车4S店工作人员描脊扁、买标者沟己沟,从卖方到中介再到买方盆,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链渭杜誊。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议祥,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需窃,但事实并非如此碉柔。”海淀法院法官杨海超解释道擂千,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售馅,不得反悔等内容矗茄,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现当讳。   杨海超表示肮溶互,目前卖标者喊息、买标者桑、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现报规叫,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一内埠。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看鹅,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦城。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策彭粟,卖标者应该受到处罚蠕。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求擞挪,但是从法律风险防范鲍匆、避免法律纠纷凰、维护摇号公平的角度来说割详具,这样的交易并不可取哄。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示测隋氛,首先身份证是个人身份的证明繁,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度泰梯。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)懈辱,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)艇系据,那卖标者极有可能遭受损失铂,甚至可能承担一定法律责任佃茎。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用萌祷,卖标者无法对汽车进行有效的控制久。卖标者可能在车祸赔偿侨、车辆保险琶、违法纺鹑校款埂苗慑、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险颠。   法院查封   其次己仙,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用妥。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车捶城绥,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有毛。正因如此疵,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车耽采,即便买标者就此提出执行异议腔弟,法院也无法支持匡,这对买标者是最大的风险突。   卖标者反悔   最后丹蔚氮,虽然卖标者与买标者之间签有协议局,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生孰。最典型的便是卖标者反悔醛阀篮,要求买标者加价担你蝎,额外再支付买标费用氢。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题钠合,而要求卖标者退还买标费用勘堆摹,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险菏吨。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标雀瞬,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封哗。近日汗,赵先生再次来到法院提出执行异议申请赤,但被驳回沮钎。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示唬,2014年6月隆啸喂,赵先生从曹女士手中购买了购车指标光雌,注明为永久使用权嘲,费用总计为5.3万元擞屡。曹女士除出售购车指标外蒙,还将自己的身份证原件给了赵先生盾碍。协议中还显示“非因曹女士的原因憋将磁,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系挠,包括车辆的损毁蹋、失窃以及与第三方的人身释、财产损害纠纷等等”哼。   据了解贫投,今年9月份喀场软,赵先生在办理车辆年检时发现桔,车辆被海淀法院查封道村队。目前瓦了乔,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷谎布,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封始颗上。   北京晨报记者 黄晓宇 责编沥诚媚:杨杰" "  近日厩澈,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开怒,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立试缮。   截至2015年6月底桐烂陌,全国汽车保有量已达1.63亿辆范。伴随着汽车快速步入百姓生活胯魂,人们对车内环境的要求也越来越高现氏苗。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施垂倘膳,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视匿圭惩。据透露倡频纶,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准矢阮。为此骑,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会颠。   委员会首批会员由汽车整车厂尘、客车厂眠变、汽车内饰件和内饰材料企业迁、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成删堡梧,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会丧,在中国汽车工业协会领导下迟慨澄,研究车内环境质量控制方面的问题霜,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展戮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明扩,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即焚,治理车内空气污染刻不容缓派谩眠,从源头上控制车内空气污染奈,探索使用散发较低的环保材料律,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道醚。”   除了相关领域的专家学者建言献策吃新墟,论坛还吸引了奔驰掏列、宝马猫垛、沃尔沃惋砍、大众等整车厂嚎,以及锦湖日丽疟沥、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题穷。有分析人士指出并,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立澄课,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一栖。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一患收沮,他认为刑夯,除了政府唉肌圃、企业貉,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量芳史。“产业链的转型升级哇看慈,一方面离不开国家政策的推动校汾,另一方面更需要市场的拉动衡卑。随着消费者对自身健康的越发重视箱,购车将不仅仅关注动力庭嗣、外观湃拉,车内空气是否安全塑,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素顺沟剁。” 责编魏慕洁:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息孟,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留链挨抒。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时碑鬼,与多车发生剐撞筐矛碑,造成一人受伤毒、八车损坏宪下淬。随后虎退,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场客熬。   经过北京市交管部门全力工作沪吩金,当天19时30分许熊烩,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男程,21岁)抓获问垒瞄。警方初步调查瞳吃,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶茫烹,与多车相撞且肇事后逃逸创漠琼。   目前酬,于某群因涉嫌以危险方法魏岫凵Γ害公共安全罪被警方刑事拘留壤。 责编型菊响:杨杰" "  近日推,日产2016款途乐正式上市毖。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后探琉,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型轨扦。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍嫁缺,2016款途乐的售价为79.8万元贬辩,相比上一代定价下调40万啤,并对产品定位进行了调整臀睛。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑饱侮。今年上半年米乘徒,在宏观经济增速下滑朵、反腐冲击高消费茨、进口车国产化等因素的持续影响下闺荡,中国累计进口汽车52.3万辆蔬敬,同比下滑23.3%捕次航,经销商库存压力持续加大杆忱刷,盈利能力大幅下降节。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素色嫁林。”陈昊坦言亲靖纪,新途乐的价格下调后肪酒,79.8万元的价格明显亲民不少浚冈诡。价格调整只是一方面舷雀阑,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示署,随着高端私用市场不断增长腔,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户杆欧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说凑辫绰:“自2012年下半年起婆,以行业客户能碑、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩拦。随着SUV市场蓬勃发展捶玖街,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群谷。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持谅禾饲,通过从源头上调整产品价格磊庐,厂家让利第沸,销量扩大分摊成本图盆,使更多消费者受惠赶。”   为提升进口车销量媒,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量遁晚急。此前拾,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售郎,根据今年的2.0进口车战略冬竟,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家涵蔡盆,增加608家齐艰饯,增长率达到502%练奸泞。同时遍报寝,东风日产将全面放开进口车经销昂顿瞎。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车烽,厂家都会予以授权膛。   随着新产品的上市熄干妙,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐彩哨容、中大型SUV楼兰桃、中级SUV奇骏遍、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系努速绰。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型硼,借助SUV市忱纭,承担东风日产进口车的销售重要责任肪。   陈昊称芥湿,虽然今年整体经济出现变化帅饯习,车市出现了大的波动蠢,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变叮。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值祥琴佰,并通过服务幌汕、渠道碘、营销上的不断深化与完善凄锚,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市诲品谷,以及楼兰的带动千禽,务求实现2015年度销量跨入百万级别哼磋售。” 责编祷握:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候么,保不齐就会出现丢三落四的情况隆。例如偿搭:车钥匙忘在车内宽儡,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题壤,导致无法打开缔暇。所以喘灭,今天我们就来跟大家讲讲棵睡,遇到车门打不开我们该怎么办阑交?   页毙樱控器失灵    倚璋娜叮控器的使用频率最高蓬肛挛,每次开车锁车都得用汞颇,使用久了以后就可能会出现些小问题佬。如适得融:按键反应不灵敏缴相、电量过低诚赡、有信号干扰源或防盗系统故障等宿,如果其中一把医祝控钥匙无法打开车门杆,可以用备用伊控试一下叼敖,就可以做出正确的故障判断灰桑。如果宜缑叮控器仍无法开启车门侥坎曙,还可以使用机械钥匙授巴牵。 有人该说了潞础柔,“有了机械钥匙稠费剐,可是车门拉手没有钥匙孔傲芾槊蕖?”别急吧盒痢,往下看怂林。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里克衬,然后自动落锁鞋,这是一件多么悲催的事情坑烈架。如果遇到此事讹,我们还有以下几种解决办法查内。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法梦嫉。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己翰缄,让自己牢记这次教训郝酗氦,就应该不会再有下次了颧。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证琉蕉、驾驶证冻、行驶证等有效证件舜势久。费用一般在200-500左右趴弄摹,个别车型价格更高熬。但有一点大家可以放心猴晃梗,在开锁公司干活的都是高手寸瘁仟,肯定不会破坏你的门锁侨,因此你也不用再专门去更换车门锁税。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星口稻,你可以通过手机伊鹚短猓控或致电客服中心的方式来进行一痪着澹控开锁算。前提是你的爱车必须有类似的功能纱殿,而且还必须是付费会员的前提下才能实现嚏强。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策城烷,不过在遇到特殊紧急情况时拟旅示,也是最稳妥的恒蛾。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况颂。虽然我不提倡砸玻璃滩颂,但这却是最有效快速的解决办法垢。如果砸玻璃一定要选对位置令,不要认为越小的玻璃越便宜渭鹅诽,其实越小的价格越高袒,不仅砸起来困难武使,而且还常常没货乖唉撂。我们的建议是人邻,砸玻璃选择后侧车窗玻璃凰。    其实每,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的雹,有些情况甚至让人哭笑不得始憨腺。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯牵,发现仪剑控器电量变低应及时更换电池秋号,就可避免类似这样的尴尬事件抡厦戈。 责编码:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次铆忻。其中蕾,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到型,今年“十一”黄金周恼叛泰,道路水路客运量预计达到6.5亿人次槐。10月1日零时至10月7日24时私韶,7座及以下小型客车免费通行收费公路茂辉。    来自铁路部门消息碗,2015年中秋蔼扮乘、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日惨兰,共计13天哆矫蹲。全国铁路预计发送旅客12120万人次擂,同比增加1245万人次露局观,增长11.4%拭凉靛。预计客流高峰日出现在10月1日响,发送旅客1330万人次情洽被,比去年高峰日增加157万人次惯绍,增长13.4%吓。    根据预测分析溜耍,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点滔堆涉:一是从客流构成看人艇,以旅游客流为主伎,探亲流为辅;中短途客流为主狸陡菱,长途客流为辅洼袒,高速公路交通流组成主要以小型客车为主极兑测,预计占比约80%露。二是从时间分布看惮,客流量将呈现两端高蹋匈酷、中间平稳的特点妇编,预计单日最高客运量将超过9500万人次举。三是从地区分布来看垃,北京腔艰、广东舌参、四川疚控、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大捻。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施率,渤海湾己鳖份、舟山群岛绘剁、台湾海峡完、琼州海峡等地区的陆岛黑桨俄、岛际哼瞄、海峡间的旅游客运惜、客滚运输的客流将会相对集中隧肉荚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间相胃乱,道路客运量将达到6.4亿人次徒,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次常,与去年基本持平派。全国将投入84万余辆营运客车河闹、2189万个客位;2万余艘客运船舶狠仍错、103万个客位参与道路兜殊络、水路运输绞据。    预计中秋节械箍、国庆假日期间骑燎嘛,铁路客流以旅游和探亲流为主氨陛浦,旅客出行计划性强砍,出行与返程客流在时间和数量上较为集中怂拣狗。    针对假日期间客流集中出行的情况撇,铁路部门已做好充足准备驹筒,最大限度满足广大旅客出行需求晨诚参。在京沪高铁环普入、京广高铁式抬、郑西高铁泌连乱、宁杭高铁祥疼、津秦高铁绰、沪昆高铁等线路摆虱,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁锻驾、贵广高铁饯锤幻、沪昆高铁碳、兰新高铁等新线挤毫,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施簧坏,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案帝,在9月25日—9月27日连续3天搐邦茨、9月29日—10月2日连续4天驶刀、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州瓣艾、深圳闲放,上海至广州柏篙、深圳高铁动卧列车;在北京到成都辉幸、北京到哈尔滨剂京家、北京到南昌等方向孤成祭,共安排跨铁路局中长途直通临客19对挞。 责编唬:杨杰" "  按照国家相关要求窖答,今年中秋假期高速公路仍将正常收费湍典壤,而国庆长假期间屏胃,小型车可以享受高速公路免费通行政策蘑呐沫。   9月26日锯护鄙、9月27日狡,市民将迎来两天中秋假期退夹葛。按照国家相关规定淬溅,7座及以下小型车只有在春节缕、清明节肛嘘、劳动节辛堆、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策纺遣喇。想免费自驾出行的市民荚朗馁,要耐心等待“十一”假期煤僧刹,才能“限免”出行叙邻设。据悉迫脾卢,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止焚奇憨,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准电烂。   不少新车主由于对交通知识了解甚少啥屁,出现了不少路盲鹤扭诉。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法纤,减少路盲在高速上发生的意外戈溪踌。高速测,就是高速行驶觅笺熬,速度一高骇改,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了沟桐,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区珊瞪变,希望对大家有帮助吃拇。   误区一蝗:安全带   犯错可能点樊:100%   慰唐ⅲ害指数详:★★★★★   正确做法陪厩:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶颁,车内人系与不系安全带巾,往往差别不大抽馆,更多时候是为了应付交警痞蓄。不过咳赡,在高速路上行驶誊,系不系安全带产生的结果是天壤之别炔盯,在同样的翻车事故当中乾烫饶,不系安全带倦系,不是颈椎骨折致死嘿,就是被抛到车外致死;系上安全带啃艰葱,仅仅造成轻伤撑橇。   通常来说呸澳亭,由于有安全带报警装置颓邢线,前排的司机和乘客会系上安全带裁,但后排乘客超过90%不会系安全带浆。高速路上瘸,后排乘客不仅不系安全带擦颧唉,而且还会以半躺的姿势休息朴,一发生事故你晦,最容易受伤乏。   误区二精敞卑:简单事故处理   犯错可能扫沪:90%   温亢粒害指数纲栖:★★★★★   正确做法朽缚:快速移到路旁   城市马路上发生事故后蚊爽,都要保护现撑巍,在交警到来之前孰尼,不能移动车辆佛仁城,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识绿哥。但在高速路上就不一定了晌。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面木梗庞,致使后面车辆刹车不及再次发生事故婪呸,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故边。所以偶,高速路发生事故奔陀官,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾撑,事实无争议司嘘沃,无人员伤亡舒售,财损不大惊,车辆能够移动插,告诉交警大概情况后郸,应该及时把车辆移到路边或应急车道上隶避角,而不应该堵塞在道路中间沤绦徘,方便自己幸氮,也方便他人派限。现在手机都带有照相功能掇懒,在移车之前吮,可以照几张原始照片郎,碰到这种“移动”现尘钥住,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能释:超过80%   挝粒害指数操:★★★★★   正确做法氦撇冯:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故澎许涤,就一定不能移动现场俗。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上匡,都是一样的伤。事故发生后乌,事主往往只有三种反应不屉:一是受惊吓过度授腻,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候碍甫,已经过了半个小时淑肛定。在城市里刮瞄,报了警就足够了潜蔼汇,但高速路上这只是第一步爱穆。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志科酪,并且一定要在一百五十米外刷浮,宁可多撵图裙,也不能少世。第三步是把人员移送到护栏外偿汹,这又分两种情况讽辞,如果伤者伤情严重挺法浮,除非你是专业的医护人员袍窗,要不就不要动伤者;如果只是轻伤翟,所有人都应第一时间移送到护栏外辫避,千万不能在事故现场争吵闪拖慈、理论瀑令。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外杉书鲍,三样缺一不可孤贯计,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生袜腹晚,当事人均要承担相应的法律责任零鞋。 上一页 1 2 下一页 责编卷:杨杰" "  再过几天媳论,期盼已久的十一长假就要来了尾伎垫。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划莱,但因为路上行车多捷,长假也是交通事故频发的高峰期瑟起挤。   有人曾说捎,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下旧餐凑,后果一样是惨痛的惮烘绕。车辆本身的安全质量财休,并不是唯一重要的贾,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕奋范乐,培养安全意识蜜。   在行车过程中告弗闷,遵守交通规则当然是首要的肌拉。但很多人不知道取翅宽,除了路上无法预料的交通状况昏瓜嫩,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”伍龟。保护自己和家人的安全氖岗,也要注意规避这些状况钎啪聪。   警惕一借岗壤:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中侗,很多朋友喜欢把音响声音调的很大狗金,或者说是因为车辆本身噪音很大殴,所以不得不为了听清音乐而调大音量魂庞。其实这样做有两个损伤琳弄。第一个就是损伤听力喂睦,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内怒攘,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声惩己谏ぁ,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃遁吠猴,门板呕奠光,仪表台等硬质物进行反射和反弹帮,如果行车过程中音响声音很大泰隋畏,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤挺,就好比把人扣在一个钟里驮盘,然后在钟里播放音乐一样颧乐氯。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低防靖,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱两摹落,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛翱,但是到了距离你10米的时候你才听到饯,严重影响到行车安全逆抱。   警惕二得:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样摊册,品牌良莠不齐寸辖镶,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高宋,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜徒。好品牌的风挡贴膜的厚度平均么疗估,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况炭普,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理垃禄,而质量很差的贴膜瞳缮湘,不仅厚度可能出现不统一瀑犁,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”客。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中蹿,如此行车拎眉墓,必定会造成非常大的安全隐患疮龄瓶,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉睡。   警惕三灵:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化乏,而且对车主的健康也不利效熄彪。另外腔,烈日直接晒到香水瓶铰,再加上车又是黑色的皮,特别容易吸热滩,很容易受热爆炸牌须。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂黔绘杯,否则会影响安全气囊的打开略患。   警惕四耪纲绍:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具举雀,增加汽车的温馨感善俺铺。但是这样做非常危险澈。因为车内的后视镜很重要涛,我们观察后方情况及倒车时怠伯前,都会用到后视镜搂橙。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线形蝗烯。所以为了安全体咀,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧告毕。   警惕五谢栋绢:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰细侩齐,或是挂上一串保平安的装饰品套。其实吧掀,这些挂件都是隐藏的杀手老外砷,试想下讲辽浇,一旦发生猛烈撞击显。这些挂饰会瞬间打翻递插肥,在车内“翻滚”莆,而它们离我们头部距离非常近妥。挂装饰品在后视镜上坪洼拔,就仿佛是挂了一把手枪在上面睦肚间,一旦有意外情况很容易“中弹”课。   另外借村,《道路交通安全法实施条例》第62条规定衬付屁,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂莎纫迫、放置妨碍驾驶人视线的物品”激釜。立法之所以这样规定弥污寺,是因为悬挂在前窗捆、后窗或侧窗的饰物鹿陛,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜恐、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线泼穆,容易引起事故的发生那刨。所以挂饰物的做法是违法的桓次扯。   警惕六趣簿:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫醒姓贩,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳扯,当遇到情况紧急制动时粪裙盖,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落县发,后果难以想象分娇控。   警惕七溜:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国萎绒灸,居世界第二位沟,汽车保有量已占世界汽车总量的15%侧价矩,是名副其实的“汽车大国”难,然而碎朗,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%勒辛,其实际使用率仅为0.04%舒。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍倪编畏,发生碰撞时邯,如果车内儿童使用了儿童安全座椅堡肌蔼,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%蚀粮,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%法黔。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示帝夹,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法鸥堕,但目前最迫在眉睫的酣茄,还是提高广大父母的安全意识觅扇握。   警惕八湘胚:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机善盟厦,不论早晚惨、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子馅母。可是履片,戴手套很容易在转向时打滑扒,尤其是急转弯时蜡。   警惕九鄙登清:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器拟胎讥、油门踏板和制动踏板的动作欢溃官,而且不管是不是紧急制动尺,脚滑落踏板的几率都会相对增加嫂动臂,就算没出意外汇瞳,也有可能扭伤脚踝坑舰。所以开车时桂毁,还是换双平底鞋为宜凸圣丛。   警惕十袒淘屁:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天梢耍劣,但我国许多地区篓,尤其是南方惫汐搬,国庆期间的白天依然会持续高温礁奔肛。由于车辆属于一个基本封闭的空间磕捐版,车辆空调采取内循环时寡卞,车辆内部的空气质量会下降悔,并且二氧化碳量增多诞具,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕垢、胸闷俊、恶心甚至是呕吐的现象瘦,这都是车内空气造成的税。所以如果长途出行糯,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气驴赣,或者开启外循环模式财讽奉。 责编盲伙:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日当,高德地图发布了《2015年中秋糙磺、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)乖疯。指南预测胁,成都将成为仅次于北京挺檀、上海的第三大假期热门驾车出游城市寡赶酗,都江堰会是全国第六大拥堵景区靛篙检。同时漓圭某,指南还列出了十条最拥堵的高速公路浮酿交。   今年中秋节与十一长假双节相连瘁聊茨,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势送。其中唇侵,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日呢借,第二个出行高峰出现在十一前9月30日杀。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据陆莽,高德地图预测了全国十大出行城市排名姓。成都仅次于北京和上海荚删,成为第三大热门驾车出游城市姆。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右靶,为集中出行的高峰纠苗蹿,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午苇吨举,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰肋写虱,出现在长假结束的前一天下午15:00左右及眉,至长假最后一天的23:00左右吗蛔。拥堵的高速主要集中在长三角髓、京津冀将、珠三角这三大区域譬,其中长三角高速拥堵最为突出戏。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现蠕,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点戚泛,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多秆壳。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好碎敛:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高呢光。 责编离豆:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高辽耽厕,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈关梢届,有效释放这一情感的方式是旅游摹拓胶。旅游不仅可能开阔人们的眼界松核戈,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪丢颁撂,同时还具备愉悦身心的作用列寒拘,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一拭。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至衡,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话琅,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1老收草、必须就自己的出行线路做出具体规划揽鸥侣,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定四拦。如果您选择了多个目的地笑访钵,那么一定要在时间上安排方面下足功夫痘请,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面扦,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要搬筹。   2舱猎、一旦具体的出行线路确定下来拘奢,那么就必须充分考虑到交通的便捷性薪瓦。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性袭我悉,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支匙篙翠。目的地的先后顺序必须做出具体的规划警,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦筐,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了创。   3摔、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后档廷,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人翠。如果有的话排瓤,就可以让他(她)为您出谋划策撕怕。选择那些景点适合游览托腥,哪些地方值得去;另外一方面氖,在出行前自己应当做了功课钳郸,确定好此次自己出行的具体地点赔肪,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚滴欠烽。   4林、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底琅铂,具体项目包含了本次出行景区门票费用梆、自驾游油费消耗费用夺克、食宿等方面的费用支出脓歇杠,做好本次出行开销预算工作旧酣。   5停惦、文明出行必不可少迹痘按,过去由于人们环保意识的缺失茄,常见人们随手将垃圾扔出车窗外伟妻驾。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆高,而且还可能导致后面车辆发生交通事故补堕。原本开心的旅程擞舷,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失魂。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋汉捕,对此小编有话要说!   Q1未:那么多车载垃圾袋动蜜竟,为啥要中意你呢?   如菲告诉你狠瀑:如菲的车载使用袋具有使用便捷哗偶惟、占用空间小沧螺、用途广泛以及方便携带等优点牟蝎。   Q2咕碗:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你乌底厩:独特的穿绳工艺蹲,便捷您的车载生活闻擎具,建议将她挂在椅子背上宝,方便撕下使用且不碍事率晾免。小小细节疲刚踞,改变生活委府,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分帽伟岛,让您尽享自驾游的美好时光陪辽棘。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词磋:车载使用袋)专利产品穿骡,独此一家庭,手慢的抢不到轻芒,可别说我没提前告诉你哟!(来源泊接:齐鲁晚报) 责编祥录:杨杰" "  原标题储问惠:不想看人头不想没地方着飧薄? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆车,如果你不想堵在去热门景区的路上静,也不想到了景区只能看人头剩,没地方吃饭标设,也没地方睡觉沫沉甘,可以来看看我们的推荐究锑。根据业界人士提供的信息寝抚,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路汝檄,供准备出游的市民参考朵。   ○ 三峡深度游   推荐人翔:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程壕豪:近千公里   时间低祥挛:3天   看点趟哀:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦柑,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡份、神谷峡中的“白龙过江”瀑布栖朴,以及拥有“飞瀑峡中过妮,舟从瀑下行”奇观的大宁河半。返程路上可去看刘备托孤的白帝城娇跨。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人乒钢脓:重庆一李姓驴友   全程柏:约4000公里   时间祷:5天   看点便:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内肛渤,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称板芒盾。第一天拐:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛颊集,参观乐山大佛;第三天捞察,从冷碛出发徒步牛背山拐,到达山顶看日出老箍、云海等丧。第四天淘蹈了:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥社凌,返回重庆誓贡阜。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人钒:一家自驾俱乐部   全程掠甫毕:约1200公里   时间葱:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点弊:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区瘟,集三国文化惰略、蜀道文化拢、关隘文化阶算、红色文化为一体仓烹,融雄陪寇皑、险祈办距、奇豌钎蒙、幽于一身履。可游览明月峡西安秦古栈道盆琉、剑门关风景区饭、绝壁观光站绅、滚木坡古战场—天梯峡高空索道点谦拈。第一天抵达剑门关江护,第二天游览景区关丝,第三天返回重庆蜕宋帝。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人玩效:宜昌导游张小姐   全程狄:约1800公里   时间莆惊拱:4天   看点先蹦愤:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹房。1943年5月至6月蹬圈黎,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价屁挫,毙伤日军25718人栓抠,守住了重庆的最后一道防线滥掀。第一天脚鼓,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌斡,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷瑞、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆戈肥吹。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人兑:雪狼自驾总经理邱波   全程靛盲锨:约9000公里   时间培价荚:18天   看点固:川藏线泊同、中国最美的地方痹盾搔。自驾必须是越野车掀捐穗,具有一定探险性质烫够泥,准备必须周到齐全梅。线路为社:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青郝す奚郏湖—西宁—兰州—定西—重庆仁辖店。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人题:旅游达人何梁平   全程獭酒襄:约200公里   时间琼钨:2天   看点貉龄:第一天避开成渝高速高峰期谎扮,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区惧,赏千亩花海睬、蝶恋花谷贫,还有台湾美食展和恐龙乐园末情,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”驳层、“黄凉粉”柬、“铺盖面”谢山。第二天自驾返回高,到大足石刻记底死,如果客流不大痞,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟凤道苫。   ○ 金佛山探秘游   推荐人酒:南川自驾爱好者蒋千里   全程扫萌炽:约400公里   时间架猫:3天   看点际桓石:第一天创裴,看“金龟朝阳”咖、绝壁栈道走廊扇喂疆、古佛洞挛跑、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡涪,路上可观“石人峰”协贰、“母子峰”这些南坡奇特地质景观切,进入景区后迫挽捐,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区呸板,观赏重庆最高的瀑布——马尿水剔,然后在山王坪景区游览改。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人乖石:沙区一自驾游爱好者   全程盼恐:约2200公里   时间翻:4天   看点罚光瘫:毛泽东故居彻零、铜像广场涩床、滴水洞萎累。第一天抵达遵义牵撮,第二潞奇伺、三天在湖南韶山参观携,第四日返回重庆累校。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人开戮:重庆自驾达人张先生   全程墓脸:约3600公里   时间瘫敌爸:6天   看点锣:海陵岛没有蜂拥的人群顷,却拥有和三亚一样的海水奖抨、阳光牡拆斥、沙滩棠僚腿、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称痢。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大钳、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆舍我痹。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人袱:巫山一旅游达人   全程段踌:约1200公里   时间替筏:4天   看点关壳论:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路维侩潭,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后吉,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区痢洁。第一天游览当九路桓颧,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览敞蘑适、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆钎衅跑。 责编眷比骇:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了收淋,不过话说回来吠,金秋十月钾夸,秋高气爽痰缺侗,正是出游的大好时节陪咆谈,不出去走走也是着实可惜海,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式嗽糙光,不过出发前另,一定要给爱车做个体检馁景靶,全面为行程准备一下羌裂涉,避免车辆在路上有突发状况的发生凌,那到底该准备哪些呢俺申前,今儿飞哥就给大家说说林貌。   检查轮胎   俗话说化:千里之行煽,始于足下喘罐泄。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎澜,看其有无压扁或被扎破现象芍,如果轮胎受伤比较严重扮煽构,千万不要抱着侥幸心理葱,一定要及时更换轮胎哦恢厦,这里注意一下定马芥,检查完轮胎破损情况剐蓄办,还要检查一下轮胎的磨损情况兽,如果前轮的磨损比后轮严重的多扳砰,可以将前后轮胎对调使用测。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油吝坚渡、刹车油览徒、转向助力油以及冷却液氦维、玻璃水等是否在正常油液位晤,如果油液偏少迸矾,而自驾路途又较长色吉,就应该及时补充或进行更换上。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重磋径,自驾的跋山涉水肋缸,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下魔,磨损严重沪伯,所以在自驾前哀览堡,一定要检查刹车片是否相对完好仁嘘,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行朴税,万一途中遭遇刹车失灵欢卵,简直太可怕了慈。 检查底盘   同样逗从,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段描喜灌,一些坚硬的碎物抗沮盖,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘酪,使底盘被击伤懊,严重则可能会导致油液泄漏吝,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱困守,所以在出行前剧龟淖、出行中一定要定期对底盘进行检查拔,防止留下安全隐患视钒。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况柑迟挞,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化功俯姐,从而造成车辆转向变沉会、发抖扁悲写、跑偏等问题态容扯,所以在行驶前四,就需要进行四轮定位阶,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态媳,提高行车安全不镭。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗等,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气泛虾,这时候灯光就非常重要了祷腻,良好的照明对安全的保障作用十分关键唇逻拿,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障陆,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行郴。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的锚屏,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上懊,难免会遇到些非铺装路面苹破,在这种路面行驶堵揩类,尘土谎珐、石粒…难免会加速爱车的磨损烁,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡蓝,特别是易藏污纳秽的死角嘘勒露,如车窗胶条等控,一定要仔细清洗吨互叭,必要时还给车重新打蜡估抵泵,进行彻底养护钱寒咆。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项赐啼,长途驾驶哨,难免会遇到些“荒郊野外”顾履,这些地方往往粉尘大增屯加劫,所以回来后氰梗拖,一定要及时检查清理空滤锻吩贩,如果不太脏哩窜,可以自己用吹风机吹吹干净蔬雹,如果粉尘堵塞较严重垄朔,就必须要更换滤芯了第。   自驾游虽好栖性,但安全保障也是第一位的每坪猾,防患于未然渭,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患衅揽尖,所以在出行前惺,对车辆进行检查必不可少骡,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编雄皇:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近泵合,如果再请几天假和中秋节相连涪顷庞,那真是超长假期,怎么少得了自驾游崩先?开车去旅行虾,无论长途还是短途都要自己做主罚,但要注意的是辉捍邦,“十一”正是全国出游高峰期汝粉浓,路上车多不仅易堵系乐,更容易发生交通事故奠。出门在外安全最重要辣捎,因此无论是事前还是自驾途中逢乌佛,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一矮、带齐证件   有的车主平时少出远门挨革嘎,一些证件喜欢放在家里矮鞍,但假期出游霞,最好带好随车证件钳席,除了自己个人的身份证逝夯、驾驶证外染介史,行驶证驼蘑、保险费单等也要带好裂。   二甜汕、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”蔷克?即拖车绳递、蓄电池连接线滔灰、三角停车警告牌冉趴、备用轮胎浦歌。别小看了这些东西串柏,特别是在偏远和路段复杂地区菊,万一车子出了什么事闪软趣,有了这些能让你省下许多事颂袭韶。另外迟溶贺,水也要带上成垢,最好是纯净水苗促,除了平时可以应急洗玻璃之外逻崎,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时痹岸,可以应急代替冷却液使用汉斥建,这样车子还可以开上一阵阜滴购。   三湿蚂、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油老、冷却液富醋、变速箱油肚极晒、玻璃水抽,重点检查轮胎是不是正常啸贡。此外还要提醒的是氦,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具懦,如外用快速补胎胶条俯纱抚、胶片等呵。另外汾硷甜,备胎的胎压也要事先打好忌。   四慧赁、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险能丝,比如意外伤害险健菏痊。不过腻乾,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区醒滥。因此戮悼枫,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额竭,同时还增加一些如“盗抢险”等洛盼,以应对旅行途中可能发生的状况涟告徒。   自驾出险注意事项   一愤吴、异地报险没问题   有车主担心蚀袍骚,出了外省报保险的话会不会很麻烦茅?现在随着越来越多的车主经常自驾出游盒搽恫,异地出险的风险也大大增加事虑栓。其实完全不用担心巳叭检,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔竞努,如全国通赔妮蕉、异地理赔等服务赊。这里要注意的是韧,为什么一定要是主流保险公司呢荒?这是因为只有网点分布够广群观窟,才能够真正实现异地获得保险赔款丹。因此矛豢星,如果异地发生车祸事故肺栏汇,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可轿桔。   二距退、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故供沁瓜,还是因为事故而导致塞车钒仙贰,这些都是常事催违。现在为了方便车主默范,一些保险公司会选取部分高速服务站苯刑忿,设置车险服务站点立钮,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务谩炉萄。如果实在赶不到帕,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来敌壬烹,作为证据眯。因此峰科猎,如果在高速上遇到车祸辖拧亭,除了报警与报险之外抗黄逝,还要记得马上用相机或者手机立,尽可能地把事故现场完整拍下来邪凌,最好局部与全局的都要有膛坡。   三妊、想回家再修可以吗抱耙捻?   这个要看具体情况堡汲鹿。有的车主对外地的维修店不信任度沟疟,想回家时到自己熟悉的修理厂维修礁切发。但是纲急丁,如果自己的车撞得很严重垒,再开动后有可能造成更严重的损伤金搽返,那最好还是不要再开动了祷哥确。因为按照车险规定示,如果因为车辆事故后仑灵锰,继续使用而致使汽车损失扩大的部分痘钢堡,保险公司是不予理赔的翘。   四拧狗搭、自己全责私了再报保险抢?   有时候并,如果是自己全责的话凛倾碴,对方见你又是外地人架烈镰,很可能会提出要私了给现金荤吝,让你回家再报保险购。遇到这种情况请拒绝瞧嘿施。因为没有事故现称啡场,保险公司无法作现场定损和勘验无侥,就有理由拒绝赔偿念碉。更不用说滔蓉纳,你也没有报警葛澈千。而就算当地交管部门出具了事故证明铺颧殿,可如果他没有及时向保险公司报案卷,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况捅幢圃,而无法计算理赔金额劝厕。 责编韩弯吻:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具起酷色,还是我们的生活伙伴查奢吓,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识蚂,运用这些知识来检查自己的车辆挫。    一般来说胎,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间订。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯绿勿仙,驾驶环境倪劲金,刹车片质量颗播逆,汽车重量等都有关系怠赋涧,正因为影响刹车片的因素很多穗蛊,所以刹车片的寿命差别有很大不同捶唐灵,同一副刹车片有人2万公里换咀锯博,有人4万公里换背谁哇。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解仕。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况烩曙拔,自己也放心擞吾妻。    刹车系统包括刹车片撮仑欢,刹车盘窟,刹车油泵等部分组成嚏。这是需要我们注意三大部分俗钒。    ◆如何检查刹车片 拐?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右纫孙袒,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄棚构。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时担勿,车主就要增加自检频率赎莫漂,随时准备更换了抖师。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右幂獭赦,到了这个极限则必须要进行更换无嗽式。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候孺厦,车主就要随时观察准备了祥限,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察息,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示楼罗,相对自检就方便一些哺默千。    如果是鼓式刹车淘,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声你拔棱,或者查看手刹的位置变高内脓鲁,此时刹车片必须立即更换户套瓢。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘栏临,证明刹车片已经超过极限肉哎旁。遇到这种情况殊竟甸,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查翘。    ◆刹车盘的检查 疼剧商。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器套哼,就是在盘面上会分布3个小凹坑练吉疚。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm捂笆故。也就是说行澜,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm浑浆,当出现完全磨损时乒缓票,我们建议及时更换刹车盘拟旧荒。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了讽路。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm拒钢签,就应该及时更换刹车盘睦凶狭。   提示柏珊:汽车刹车盘生锈怎么办嗣?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的渐,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈涪,这是正常的桔,并非刹车盘质量有问题凉。    第一种抵套收,如果只是表面有轻微的锈迹孰限,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除汾,可以不用专门处理到,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除挪叙。如果生锈较为严重古技,会使车辆在刹车时产生振动或抖动为肮虏,如刹车片振动逼痪扦、方向盘振动或抖动认匙规、车身振动等请。当然蹈茬,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下女弹。行驶中你款,轻踩刹车屯斤,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可锌烈呸。    第二种摊玫冷,如果刹车盘锈挤常很严重的话涸锨冬,以上踩刹车的除锈方法就不适用了辫。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平拇骆,这种情况下制动会造成车身的抖动峡嗽,驾驶者能明显感觉到刹车踏板难糠、方向盘和车身的异常呐峡。此时邻钠,将很难祛除锈迹图,即便勉强“抛光”炕,事后也会造成刹车片的异常磨损纶灸戳,仍然会有抖动的情况出现煞法。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养摹,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重渴唇挎。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前派雄,小心地擦净主油缸上的泥垢焕,以免任何脏东西掉入储油罐祥。摘掉盖子娘。如果有刻度拔略,只要保持液面刻度不低于下限稼,不高于最上限就可以了蛋。   △ 对于没有刻度的油缸柿充瑞,应保持液面距油缸顶6毫米砷泞姐,打开制动液盖郊邓姐,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限绦。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本寸娥。应该购买市面上质量较好的制动液剔旱葛。如果制动液脏了堂铰,放掉并且冲净整个系统洛,然后用新液灌满主油缸梨。刹车油不要重复使用徒常,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉省。    在很长一段时期内如果总缺刹车油哭宋,而你总在添加剧慰,那很显然你的刹车系统有毛病了辰卸,你应该检查一下了峰。   △ 在检查完以上几点外睡放逞,顺便检查刹车油管堪坪达,观察材质有无裂痕沫荒,接口处有无油渍季麓,一旦出现需及时更换潘。   总结物扒溯:    检查刹车盘和片凄喇行,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况戮皋,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义醒。检查制动液憋侗奴,除了刹车片句怜,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了鲸盟卉,要注意考虑所在地和目的地的天气特点目,防止制动液内进入过多的水分餐赶奉,对刹车有着不良影响槐瘁隆。    养成自我检查的好习惯藕苟,保护你的爱车堑,也保护你自身的安全! 责编白沤:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路钝,去驾校上过课的同学都会谈辖,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握计,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位究,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的杰类淳,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库据镀,减少了倒车的盲区裳趣。    停车入位主要分为两大类盼顽,侧方位停车和倒车入库罚,这两部分我们在驾校都学习过蜂灰偿,实际生活中也都会遇到从,其中侧方位停车需要左雾狄肯、右打轮算,并且在没有标准参照物的情况下唉秘,难度较大一些歌猴蛔。   侧方位停车    在驾校学习阶段郎镭,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线侨珊,我们只需按照线的指示就可以顺利入位尼,并且教练员还会从旁协助鹿谅,总体下来入位非常简单涪办,但是到实际生活中狙,这些杆或者线都没有了或者不齐全空蝗辞,没有参照系的情况下遁酵,加上停车的复杂条件刷狙:路旁时而穿梭而过的车辆拷畴、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大锌杆,对于新手来说我们要学会自己建立参照系菇熔,调整后视镜萍跨、仔细冷静入位坊切,就可以比较顺利的臀睿好车了仆。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜完旁,特别是新手容易出现不知情的盲区荷,导致磕碰插犬,所以尽量将后视镜调低殴,让其能够看到更多的地面细节彻。    2).后视镜调节完成后蟹府,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间耽,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置番,并确保与前方车保持平行皮,间距1米寺啊媚。    3).原地向右打满轮斥,注意观察周围的状况后吠栏匪,挂倒档卸,低速控制好油门材吩绞,当车身最前端和前车平行后紊,刹车然后将车轮左打满遂。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形萌,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°拐郊扳。    4).继续低速倒车镭途,等到车身与停车位平行后魄莽破,将车轮回正婆疵琴,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置材掣,然后熄火停车焕乃,下车前注意观察右侧的行人和车辆穗羞。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少泼,首先依然是选择合适的车位糠吕埔,然后调节后视镜立槽。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离灵烷猾。    3).然后刹车挂倒档逃,观察周围的行人和车辆熔,慢速控制好油门瓤搜踏,基本一把就可以进去巾,待车辆与车位平行后回正轮犁莱,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部第。如果倒车过车中一把不能进去蓉蓟,就需要修正下路线瞥面,甚至重新前进一些再倒车匆。    4).入库停车后开门一定要仔细芦,避免擦到旁边车位的车身传奔。   附件   总结 狸:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计垄,停车位并不是标准的平行或垂直比挖,或者只有一直倒车才能进入的车库权鲸删,就需要自己根据情况来实际操作搓趁。 责编汾:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期缝毯拖:回顾上期栏目中颊凯,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题倍靶。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外搭,所以乘车时用使用儿童座椅些,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了翅同,其实除了儿童座椅外袱课,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制酵蒲谁。文章回顾警:《儿童锁如何用》    在本期内容里橇醛,点评君将要说说关于备胎养护的那点事彼。很多车主常常会忽视了对备胎的保养拼,等到某个轮胎发生意外状况赫,取出备胎时才发现诫奇恍,备胎已经无法使用梅,无论是因为胎压还是老话歪煌,都会让轻易脱困的问题雪上加霜萎涛课。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么侵。   总结砰: 除了刚才提到的几点之外囱通钦,油品尽量不予备胎存放在一起蹄黑八,因为油品会侵蚀轮胎颅,导致寿命下降甘囱,另外备胎也不应长时间适用驹脆,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换淘,避免产生行驶隐患弧。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣卉波据、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能吞瓷平,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动截惺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解牛。 责编伟:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的室碍猾,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现口咕,而且内顶棚清洗起来工序不少韶韦,随着长时间地使用龟,汽车内顶棚附着的灰尘还蕊,不仅影响美观还容易滋生病菌剐侈,不要因为麻烦就抛弃了健康缴,定期的清洗还是必要的李。那清洁的工具都需要什么呢敞法畦?方法又是怎样的垢窖?咱们一一道来仓桨。   △ 这次我们所用到的工具包括囤:水壶(使用家里喷花的即可)临,大力橙清洁液(淘宝可以买到囤判颠,价格在10元-15元)汉蛾戏,泡沫清洁剂(淘宝可以买到另,价格在10元-15元)莱才,擦车棉布(淘宝有售谦嘘蹭,价格在5元)僚,擦车鸡皮布(淘宝有售佬伎授,价格在5元-10元)藐诗。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方毕,用三种清洁方法进行清洁女叙,以起到对比的作用肪放。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘集枷,进行初步清洁巢抒撼。   △ 先进行吸尘恭寐,把可惜落的灰尘先清除掉颠焦,以免在后面擦拭过程中蘑,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里五罕。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕抗渐伦。   △ 吸尘结束后程,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶宝田,后用干净的麂皮布进行擦拭洁,待反复擦拭4-5次后答,污渍逐渐减少嚏,需晾干后再进行观察牛饰商。   注意拖捕伶: 这里使用的是麂皮布亢,因为用水清洁时盖未辫,水不含化学元素腊,麂皮能够有效的吸收水分连焊蓬,而不伤到车顶材质吮狼弥。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前桅,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁惰哩污,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处卑乒欧,后用擦车棉布进行擦拭歼,1-2次即可葛冀夯,然后晾干沃拌。   注意晃斥: 这里擦拭时使用的是擦车棉布慷描吼,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体年吴,在擦拭时用棉布汐坤坎,让棉布也吸收一部分清洁液进去惭春,擦拭起来更均匀卢,更有效的着力在车顶污渍处姥碱。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁瞄,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上搬们,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上判,稍等几分钟后等待其反应莽净晴,再配合使用擦车棉布进行擦拭叙绥,然后晾干丸此。    注意鲁厘:这里同样使用的是擦车棉布葛图录,道理同大力橙是一样的对,不再做过多解释嫉。这里还提示一点慕,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷别渴,不可使用在车顶的清洁上岭胃峦,否则容易对顶棚的面料造成损伤全且骸。   △ 等待清洁擦拭晾干后搞剿卞,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍刷酒,也能达到整洁的效果得,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色木,去污效果更好崩岗趟,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出碱,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍砷,并将污渍根除到兜畦。    绒面顶棚确实有点难清理吼,使用泡沫清洁剂效果最佳呢妻,对于顽固的污渍裁,需要反复喷洒泡沫进行擦洗窘,处理干净后季,用另一块干净的棉布田场,顺着车顶的绒毛方向抹平曹,使其恢复本来的模样恒敲岔。 责编背锭胜:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日慌,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息叭次,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书顿,鉴定意见为馆:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍寇逆某,有限制刑事责任能力春。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚刊。不过可以肯定一点客秒且,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑曹波,并将面临200-2000元的肪杞妒玻款芜。    无独有偶穿,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某粒俩,饮酒驾驶被交警逮了个正着懒汝蓬,罗某将面临泛滴猓款2000元冻、记12分糯颗寿,注销驾驶证的处罚阀抨钩,此时距他考取驾驶证不足8个月肺熄旅。可以说对于交通违法违章扣分嫩旅本,铁的条例在那儿摆着虹,即使是神经病也难以逃脱处罚恒。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况佃鲜苏,希望正常的挎哭、急性短暂性精神障碍姜、精神病的驾驶员能够严格遵守浚矾。    【1】澎趴、超速50%以上    所有车辆齿褂、所有公共道路僳,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚阶复栖,并处以200-2000元的烦浞恚款薪潭戌,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑闪毙,将面临吊销驾驶证的处罚箩忱。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一敌般掣,导致很多人以为超速10%下是正常行驶瀑尽薄,实际只要超速刨,就会受到处罚断,可以在特定的时候醇汾,特定的地点颁,一些地方对于超速10%以下不予处罚答。    【2】茎纱篡、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区匈却懂,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证雾患懊,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是壁倾波,教训也是非常惨痛的萄瑞惦,正所谓“喝酒不开车犊旁青,开车不喝酒”灰坟阶。 饮酒除了吊销驾驶证缸孔,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的受村,将依法追究刑事责任版函挺。    【3】汀、肇事逃逸    8月20日恕嚎,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶瓣澜,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时燃妻峰,将路边蹿出的一条宠物狗撞死轰,随后李师傅并未停车查看侨联,而是继续行驶蹿。不久后李师傅接到交警电话可毒吉,需去中队处理别颇,协商后赔偿狗主人3500元艇讥涤,并且接到交警2000元仿┟眩款和12分的处罚厢荤。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸划健簧,肇事逃逸不仅仅是对人而言赔倪,还包括物质财产恍宿橇。认定驾驶人肇事逃逸概并竭,与事故本身责任大小无关兴梆墓,关键在于事故发生后桓锣怕,驾驶人没有选择报警途穷,而是逃离现场猴。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸珐,不然除了扣分菲劭穑款蜕,构成犯罪的还将追究刑事责任卿空。    【4】桃叛绩、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车锻堑忻,除了存在安全隐患歧,并且还会污染严重污染环境拎,所以国家命令禁止驾驶报废机动车懈磕,按照《道路交通安全法》的规定芹,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚儒纲赦。    【5】卫煤讥、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟忙很,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶潍词,殊不知酮,这是害人又害己的行为肛羔蝗,一旦被发现凛燃,不但驾驶者要接受二次惩罚磺碎,本人也会被直接吊销驾照喜。    【6】搂缅察、遮挡号牌哀芦透、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车贸坦,这个车辆涉嫌伪造羌,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌局,但依然无法避免被处罚戌汹,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定迸。    无论是有意还是无疑遮挡号牌虐队,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚龋。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚彩景判。按照规定龚乏煎,使用伪造的机动车号牌狭庞灰,除泛В款2000-5000元拒贾,吊销驾驶证借锑,还将面临15日以内拘留虎吹。    【7】检泡亮、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚码式,那干脆不悬挂机动车号牌圭蹈,事实是抵稀:未悬挂机动车号牌将被记12分可伤吻,房闱眨款200元缚厘。当然对比起伪造号牌来说要好很多骋挛拒。    另外使用过期的临时号牌侣拣委,也将面临记12分牛够错,啡攀款200元的处罚蒜捷。 责编朽馆:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生腔柑污,其中不乏积极向上的温、悲观消极的挝,总有那么一些事儿不太容易聊清楚铃曝,聊不清楚就不聊了么型巢?当然不是!今天起繁,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专忱恰,大家各出己见炯碳芍,众说纷缜缥共尽,舌战群雄挝同,想知道编辑们的观点是什么房会厕?我们对热门事件持何态度驶?在这里闲,你将会听到编辑们自己的声音寺诉。编辑聊“不清”档钠,我们在这里等着你…… 责编裙:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津普习?这样的段子屎,不只是北京等大城市居民的一种调侃叭,也是不少科学家忱、工程师眼中具有重大挑战的问题堤。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上概,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题霸半,他说间,“在北京出行平均每次需要52分钟补毒,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%丰轻吾,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变掠? 2008年动,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告鸡收鼻,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”捻性。中国工程院主席团名誉主席陛、中国工程院院士徐匡迪说题搂卵,过去30年农,中国城镇化率年均增长1%唬概,这意味着徽,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业守,发展新的产业变斗樊,这带来了基础设施的飞速发展饺,但同时也带来了大量的城市问题劲纽。   根据国家统计局数据耸嚼泥,上世纪90年代溪,我国私人汽车保有量只有80万辆当房淑。到2012年妮,这一数字就增加了110多倍葛,达到9000多万辆褥。不过杭,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现每,城市道路的网络规划不同坞搐,所带来的人口承载量也不同勤砍,相应的拥挤程度也有所不同胶陆描。直观来看淑仆,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”酗搏,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”胃氮。用数字来看徽汲奔,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个辽脾,而北京只有14个讽廖巴,相应地箔糠,交叉路口之间的距离也不相同干簧,巴塞罗那仅有130米揪苦,北京则有400米左右嫉刻。根据研究贺,北京这样的道路网络叹,所能承载人口密度仅有7500人驾炽,而巴塞罗那则能承载两万人悍咐。更进一步说螺么,如果两者承担一样的人口芬祈、车辆数量拌,前者可能会形成“拥挤”射电,后者则可能不会咯搽辈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看蓟毒,哪个更合理赋,很容易就能看出来府觅限,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设累钒骚,这不失为一个很好的参考缆我。”潘云鹤说赁蹭踢。 责编辆:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路揪揽巫。交管部门预测樊纳炕,10月1日至4日舜,京藏高速每天拥堵将达10个小时睡渺。   交管部门表示练彻苍,今起嚎礁行,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示戒扣。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策贩徽粗,加上各地游客集中进京痘逢,会加剧高速路拥堵歉抄洼。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间捣勺:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间赴填:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游北崇湾:市民可选择110国道遍磋宏、京藏高速石、西六环进出京啡缕。出京过境车辆可绕行京承高速禾逼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区冀杆萍:可绕行京新高速饯沙,京新高速平原路段为双向4车道谁拴,道路条件良好戚。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出骨,可直达十三陵景区逻弥。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区推恰:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵世蒲鼻,山区路段车辆可绕行110国道进京碉。   ●途经昌赤路堕:可向110路经德胜口桥洗,环陵路去往十三陵景区嘛涩。   ●途经立汤路磐晤官:车辆由定泗路法奠、牛北路向东绕行京承高速梧酷,向西绕行京藏高速辅线进出京焙奋。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况醛,10月1日至4日每日5时起粒,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥毙寞编、百葛桥至西关环岛慑棋、居庸关至八达岭长城等路段入,将出现车多排队行驶缓慢情况伍,此类情况持续时间较长庆翰围,平均时间到当日下午15时会有所缓解斜。   10月4日以后思,返京车流量增大舜锯,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西嫡彤,京藏高速山区路段寇,以及京藏高速进京沙河大桥以南梢。受上述路段车多行驶缓慢影响玛,轻微交通事故发生频率增大幢糠色,应注意交通安全赖。   另外夏,受十三陵景区游客量攀升的影响创,昌赤路10月2日至5日河,8时至12时髓,出京方向神路北口至胡庄路口捕箱、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢袒檀第。进京方向14时起舷味,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢弄。   北部地区重要的主干路——立汤路农堤观,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同菊博,出京方向路段集中在东小口至北七家蓝,进京方向集中在北七家至东小口一线毯。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍裙蔷,八达岭老路往年国庆假期压力突出刨套倒,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位鞭,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路蓉,减轻八达岭老路交通压力摄。   此外危枫,如果八达岭高速路出现严重拥堵吠胜,昌平交通支队将分别在小汤山出口轰痹、科技园区出口陡凛枢、西关出口向京藏辅路分流庇努,同时握畔饯,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时胚,视道路情况分别将居庸关断带囤嘛阶、金殿断带摄、沙河大桥南北两侧断带打开堆讹,将出京社会车辆引导至进京方向驴普。 责编铅彼豌:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露裸峭森,北京正不断修改完善费率浮动方案海膝,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”卵善乒。   为减少交通事故发生率钠,促进首都道路安全畅通挤蒜,2010年1月1日起输,北京正式实施商业车险费率浮动制度创孤。在21日进行的新闻发布会上苹鸵敝,北京市保监局通报旅雷粱,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后峰奇,费率最低下浮至40%勤速,最够上浮至3倍;实施5年来裁腔宦,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下钳恨黔,商业车险出险率由2009年底的105%别劳膝,降至2015年6月底的50.5%姬忌链。   针对酒后驾驶费率浮动机制刹齿,北京市保监局介绍怜透,2010年3月1日起壕漓莆,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制讼,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度褥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底绣娩,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆都廷伦,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆恍羡联,上浮交强险保费185.26万元退粕。   “如果违章榔午,惩罚会提高”窍幕艘。北京市保监局局长郭左践介绍绕,将推进违章记录纳入车险保费的体系觅。但他表示滥饯险,这是一项复杂的工作谱彤胺,必须要经过严格的数据统计肮冲,以计算升降浮动和比率等碍,需要一个测试过程蜜粪,所以目前无明确的时间表和细则董妹,争取尽快实现赊哄。(完) 责编课抚饭:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题搁,河南省出入境检验检疫局21日称梆,自2009年至今壬算,河南省相关进口车型登检数量为9132辆然娄腿,相关车主应注意车辆使用状况泄辱。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出密钠,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称勘蛊肥,因设计原因哀,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子慕雌滞模块擎敞保,造成安全隐患普蓄胳。该问题涉及部分进口途威操瓣、奕鸥贤瞥逼、尚酷鳞钱、尚酷R槐扒、跨界高尔夫委、高尔夫旅行版非、高尔夫R眠悉、迈腾旅行车秒、迈腾全路况车诗童、大众汽车CC核库、夏朗等车型郴懦罕,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日订掠,共计78083辆爸钉嫌。   目前遂变,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划井。在召回实施前蓝怒旦,如发现车辆因上述缺陷出现故障桨衡,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奈胶剩块隆籍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意水刹府,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题肺,应尽快与授权经销商取得联系栖,妥善处置和维修肖斗。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施欢,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况叹。   河南省出入境检验检疫局表示乌创尸,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务既炭梅,并对履行情况开展随机抽查等监督工作杠。 责编吨抖:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称沮饥,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间孙聪,因此车船税在此基础上不再进行减免跋。   世界田径锦标赛波、大阅兵期间杏,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行眉,有市民呼吁授,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征才。对此窝,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称净稠,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间从含我,因此车船税在此基础上不再进行减免逼。   市地税局介绍睬,根据本市规定推,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款坊珊,减免税比例占全年税款的六分之一船,对应天数约为60天半迁。按照交通管理限行煞,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定茫苟,加之春节括床费、国庆节七天长假解、劳动节抠、端午节捅、中秋节等三天小长假不限行欠,全年实际限行最多为50天显态,占全年365天的比例不到七分之一秃劳欢。根据以上情况汞柑,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间翔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例劣,自8月20日至9月3日共计15天搭,单辆乘用车最多限行8天沛寂峨,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例黔。因此廊丧危,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策凸。 责编革额:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨习趁史。(资料图片)   市发改局弘薪:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起踢焕砰,广东实行最新的政府定价目录渤禽,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价裙。新规执行一个月后需拣,记者走访发现倘抄,不少车位紧俏的小区导靠,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象嗓戊团。   有市民担心傲獭,放开政府指导价后扑病,小区车位费会不会连年上涨父拳?市发改局回应称簧码,物业管理公司并非想涨价就能涨价的淀,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定擂。   记者走访垄息乱:有小区月租费涨了三成   记者走访发现添,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨盛吼犀。东城世博广场一小区的业主反映粉:“原来180元的月租攘稻,现在要300元了棉估骑。   此外涟,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月驮如,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元岁弄。丰泰城住户刘元称便相:“小区停车收费不同于商业区盾师孟,收费不应该这么高窝裂潍,就算涨价也要让业主先知道崎。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价垮。“现在对业主也收6小时5元疾眠睛,12小时10元的停车费坦磷累,和外来车辆收费一致搏蛾窗,这不是变相涨价吗唇篇柏?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示复,由于该楼盘业主很少自紫昙怠,所以一直没有业主大会拧,现在涨价后想维权都难艾谢。   二手车位交易涨价   同时弄,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显井舶嫂,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车炒毒弁帧,随着汽车保有量不断增长吃弛惜,车位价格已经水涨船高戌。   这些小区的二手车位溃贿烁,成了新规后最早涨价的费射。南城石竹新花园有2000多住户辖,基本每家都有车笑箱迟,现小车内车位只有1000个酶。长期以来猛,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边帝贤佃。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”煌。业主刘先生称急盾,由于长期在小区外停车吃罚单痉,他决定从邻居手中租个车位俯,哪知道租金已经飙到500元一月涩缴彭。刘先生在算了笔账后歉,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位精相队。   “东莞车位资源紧缺十排卢,近几年车位价格的增幅远远高于房价”厘版。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示鹤,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格沫,普通的小区一个停车位在10万元左右雀,而一些比较高端的小区棋蓝,车位20万元的都不在少数双。“车位少的小区冉拒,车位的价格几乎翻一番”按。   物业疚盾堕:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露凶溶,由于人力成本上涨糠,许多物业公司处于亏损状态恼巨限。许多公司看到新规出台眯,都有涨价的打算疥邪,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意快赫渭,而小区目前没有业委会问,要把业主召集起来开会都很难巧。其次牡,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾棱汐礁。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示诬丁讥,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费狗。“地下停车场维护费用很高舍,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明滥理曝、保洁程奇卫、维修等成本”掏棠少。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况悍狮怪,市发改局价格管理科负责人表示位常阔,即便价格放开后卡,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费娃铣,也会受相关法律法规约束芬。具体而言清,如果业主与物业公司有合同约定的回酚睦,就按照合同具体执行幂氓,如果没有合同约定的蓄粪笛,物业公司要调整停车费辩喊搂,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意枫祈铆。   那么盒捆嫂,对于那些没有业主委员会的小区表动,停车费是不是物业公司可以随意涨价了酸屏抗?市发改局一名相关负责人回应称唯静,物业管理公司并非想涨价就能涨价的锚。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用灰。租金的多少由产权人说了算怠鳖来,车场管理费由车场管理公司收绕呶恕,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样芍称,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定违懦岗。   他提醒市民若发现收费违法的情况市回叭,可以积极举报投诉饱连,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管完财。 责编帛散:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息讹刊耗,本周二掳,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火悸,导致Jeep牧马人的生产暂时中断磋餐。所幸火势不大入,并未造成人员受伤潦。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示苯豹关:火灾约在当地时间下午4:30开始第蹦,当地时间下午5:45被扑灭戈,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多颁。没有工作人员伤亡腑休,但造成两名消防队员受伤剐夹辨,所幸伤势不重垦罚,一位在现场处理伤口蔷憨莎,另一位被运送到附近的医院接受治疗肠涸。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作逢巢圃。   (实习编译寒票肮:羊洋审稿拦炼录:刘洋) 版权作品缔杯堵,未经环球网Huanqiu.com书面授权头郴烂,严禁转载冉凛沛,违者将被追究法律责任屏多纺。 责编使涧滴:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级环木呸。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市比干塑,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价璃爽我,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价惦篇奔。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试酿琳磨。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统宿贿,电子稳定控制貌,牵引力控制系统和七个安全气囊煌漆实,包括驾驶员膝部气囊稿些。可选的安全功能包括盲点监测纳吕扯,后方交通检测和自动适应巡航控制告啪摩。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗拐破完,福特野马和日产370Z承寒庆。   (实习编译藉:张文英审稿溺媚:刘洋) 版权作品锈,未经环球网Huanqiu.com书面授权报呜,严禁转载蓄财谎,违者将被追究法律责任僵炕。 责编怠稍:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深达粒,近年来赋认,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸硷墨崎,这其中吐父孝,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠缉。   日前乡,赶集网创始人挽叔遁、58赶集联席CEO杨浩涌宣布经膊,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”哺盟。据透露豹,瓜子二手车将继续深耕二手车市车嵯佟,目标年底前覆盖到全国60座城市曝,占领C2C线上80%市场份额菏蓟飞。据杨浩涌透露嚏岭担,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐龋情。到目前为止瞬灰考,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模睛尽,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆鸡,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司匹先雾。”杨浩涌表示每市,未来一年将投入10亿人民币谐陡,用于市场扩张纺空。   此外背杆,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车仙赤兑。据介绍乾,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后氮彩,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资肖净随,本轮融资后人人车估值超过5亿美元详。而目前复,人人车已在广州开设分公司馁惺,可服务珠三角地区用户乒,其平台上在售个人车源15000辆以上虾呐磊,并都经过人人车249项专业检测煽盯。据人人车联合创始人杜希勇介绍氓,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式书粮,通过互联网脐洽,实现个人车主和个人买家的直接交易泥栋。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务磨捶,也使消费者权益可以被保障逝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示倘,中国二手车市场正处于爆发期啥鲸,据中国汽车流通协会预测庙潦本,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆剃逢,这其中垒,线上交易的二手车或将占到10%的份额靡锚泌。 责编蠕虫厘:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道统看宦,进入9月份踏,北京预计将有8个“暴堵日”汾庙笑,基本是逢周一与周五必堵称懒。北京市交通委昨天表示捅撩,遇到晚高峰极端恶劣天气钳旦请,可以在当天中午发布各单位提前下班且、学校提前放学的通知甭讨,采取规避措施剐。 责编坷:杨杰" "漫画度:食墨客   当下汰,司机在开车的时候接打手机酶称腥、接单巍全虚、刷朋友圈的现象并不少见畏奥浅,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患免难坍。近日娟,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现店形,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍拓还怖,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信臂孺锻,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度蔑嵌担。   本次调查中笨窝,68.1%的受访者会开车噬奈,31.9%的受访者不会开车烙几袭。   刘显旭是一名90后创业青年兄,在开车时澎滥,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面勤冗侩,以方便接电话馅。“由于事业正处于起步阶段啦附,工作很忙扒霉,下班回家开车的路上姆碾,有时候也会和客户挎雇埂、创业伙伴进行电话交流稗副。”刘显旭说盲,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话肪换,但是客户打过来时却不得不接礁纠面。   湖南某高校的大三学生孙威说蹄盾,他乘坐专车或出租车时锭开,经常发现司机用打车软件抢单楞廊欧。司机注意力不集中堡誊,让他很担心行驶安全花办杉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机退叮漂?调查显示土,从内容上来看膘暖,有电话打来(82.5%)最普遍梗,接下来依次是看导航地图(60.1%)圣欢,开车发短信和讲微信(57.5%)媚黎梆,用打车软件抢单(36.5%)难,刷朋友圈(24.9%)涝,刷微博(12.6%)报先,看视频竟划、小说或者玩游戏(15.6%)畏剩。   从接打电话的时间节点看入来,堵车时(75.0%)最普遍妙潭,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)盟、提示铃声响时(48.6%)贤互厦。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机扯汇纬。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来侩攀,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动尝寿帛,对驾驶员的生理和心理都有一定要求草兄梨。“从生理角度来讲缆,驾驶需要驾驶员手鸵罕休、脚来操作车辆喝骋辞,同时需要眼睛桥、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲搪闷,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源搔徊。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时魄,危险就可能发生”擒。   调查中频,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信惹街。   王颖指出背,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话括椭,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为彩砷。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整酸爽,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机布烽楷,而在低速简单车流中就会选择接打颧,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险巧。同样的漂醋,看手机行为也常发生在堵车皇惟、等红灯隆抗、车流量小郊场匡、行车环境单调等情况下”挺及。   王颖直言申律挥,看手机是比打电话更危险的行为凄。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道雄晌合,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知吼锑试、决策和反应潞盗,可以说是间接的蹄绷。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制鲤谢共。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源闪仑看,司机看了手机就不能看路鸵涧,尉粒害更大”豌。   他指出革恐,开车看手机的紊堵ぃ害主要有以下三个方面剩:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差擎何,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差埠吝,容易遗漏重要交通安全信息侣辩,如突然出现的行人和车辆梆、前车刹车藏、限速指示牌蝗荷汇、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差请配放,例如需要减速葱、打方向时延迟反应或根本没有反应古。   与酒驾不同滔诲扑,司机开车看手机的行为监管难度较大们褥饥。调查中缄吭屎,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起塑湍揭,坚决抵制榔白。   王颖认为孪汇,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为派,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的渭坠ǎ害的宣传力度溪瀑垄。同时舅,她还建议智能手机开发商菩复、软件开发商和汽车电子设备开发商砰聊茧,考虑行车环境的使用狈,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义捐习馈,在开发其产品时羌蘑壁,考虑行车环境的相关规范伙。 责编某郡:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息镁鸽,本田美国公司宣布既袄,由于点火线圈故障娶藐蝎,车辆存在熄火的风险蛊,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车顶。   本田在召回声明中指出苇耐,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象钳妊僚,最严重的情况会导致引擎熄火贪谦,增加撞车的风险缄苫。本田表示导玫汹,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告必狈。   召回将于10月6日开始雷博牧,本田公司将会通知相关车主将车辆送修僵菊。   ◆更多精彩内容掠,请关注环球网汽车频道微信公众号牡: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品粮具,未经环球网Huanqiu.com书面授权盼阑狭,严禁转载奔,违者将被追究法律责任烂噶录。 责编剃多文:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道鬼,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车毕。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题孰董灌,可能会挂住司机的脚施泛,导致突然加速拘谁,或影响刹车控制蚂。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息邓,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note态,共计29.87万辆左右菱潮陵,并就汽车内饰板问题进行检修娟伪。   去年碌,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉奖樊,并介入调查岁镜。根据NHTSA网站上的时间轴显示卸,起初宝讲,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题篓,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的戊摩,称这样的情况很少见模恒佃。NHTSA表示谅靶坛,在调查期间接到的一起消费者投诉显示瞄蛊箔,消费者因为内饰板问题勾住鞋子赫靠,汽车刹车失灵导致碰撞吨亥,造成轻微擦伤蚕鸽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月洪立,日产公司开始检修故障车辆岗篡涛,在油门踏板和装饰板之间增加空隙的,以便解决问题惋。但是长背写,公司仍未意识到这将成为安全隐患灯涣讲。   (实习编译宏:邹莉莎 审稿立:刘洋)   ◆更多精彩内容纪,请关注环球网汽车频道微信公众号假此霉: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品鬼,未经环球网Huanqiu.com书面授权裸纹睹,严禁转载词李妒,违者将被追究法律责任喉瘁订。 责编部记凹:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道荚,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)棵蛔、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会寐揩,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等署。今后5年内将总计投入约5000万美元菱识,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心沫拆。   国内外大型汽车公司讳守、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术巷。丰田认为抠勉灭,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断题片些、防止交通事故的关键颅。围绕自动驾驶技术劣,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发士。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称酥:“AI将是今后技术的根本秆,没有它就没有技术研发的巨大进步案完盟。丰田和进行最尖端研究的MIT灰铺、斯坦福大学合作非常重要隆歌啤。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等霞础。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术宛,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘寺,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等叛卷。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上诫,促进技术进步厢抄。   在自动驾驶技术的应用方面航,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动徘想课,在判断有撞车危险时减速等功能酪量毋。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车撤,不想一次性付款青价,没问题幕,现在多种灵活的车贷方案可供选择邯教。记者在广州本地经销商摸底留意到到暖奠,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”嫂摊赌、“低利率低首付”林、“零首付”等车贷促销方式茄的鸡,以降低消费者的购车门槛孪徒星,让很多消费者可以一步到位溃灿,甚至买更高一级别的车型淘。如宝马X1膜,提供9万元优惠之余教,还可以选择20%首付笨,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L蔫湍携,可享受“零首付”优惠钦湃秀,而选择购买其他车型艇,可以享受2年免息的优惠妨。   但是亢陕泉,这些“免费”的背后淖,实际也是有条条框框限制的荣,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出芥收眯,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期备剧,才能享受零利率篓呜。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单铃,主要目的还是为了促销为。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者凹,如近期厂家要让CC车型走量牛,就会与大众金融一起联手推车贷优惠平楼廓。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为闯吻磋,经销商告诉记者锨,与卖新车一样手夕,做成一单车贷业务煤盟,厂家同样也是有奖励政策确觅,而且每年都会有任务目标舶轮。为了拿到奖励摔毛拉,4S店的销售顾问自然不遗余力阑。当然茹,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说委,优惠车贷简直就是“锦上添花”汗搅栖,恰到好处靖莆侮。   小心消费陷阱阀:羊毛出在羊身上   无论如何列慰纳,免息姜藐唇、免首付对于消费者来说是利大于弊概。而随着今年竞争的激烈踩劳,这方面的优势也越来越明显溉雀凹。业内人士提醒波:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定布。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用看,经销商一般要收取一定量的手续费蛋庞。以一辆售价为12万元左右的该饶鹿福克斯为例不,最高贷款额为8万元鬼氖,如果采用“零利率”贷款方式兴品操,那么要缴纳1800~2000元手续费棋,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费筷拐惕。记者了解到犊撮婚,如果贷款的银行或者金融公司不同斜县,收取的手续费标准也不同瓶枚封。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费翰炒奖,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用霖少脖,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费脸娇盒。此外猛,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)劫。注意潞,目前银行主推的信用卡分期购车单派,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费柒呻逻。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时踩宛螺,消费者一般要求买商业“全险”射莽,不管有些险种实际用不用得上刨箱,但一辆10多万元的车魔,四五千元的全新费用免不了挤沤董。除此之外石狼骄,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去讽逗。   3.贷款周期有限制   当前市场上雌奸屉,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷椽,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半莱剧险,期限一般为12个月太社,少数会延长至24个月此急,并要求过后要把剩下的余款一次性付清惧讨。若到时无法交清余款獭,那么就要承担违约责任兢宽哭。因此笆,消费者必须要量力而行赫苛祟,考虑好自己对尾款的偿还能力晌病。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方谭,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用唯,实际上可能并没有那么多沸怠。记者从部分经销商处了解到坟酶箍,目前经销商的优惠车贷合作方有银行魂肉、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司镐。不同渠道所收取的利息并不一致弊炔罚。如一辆起亚K5撕蓄星,因厂家与某指定银行合作扫轿,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期颠噬,没有手续费和零利息的优惠布的,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高沁峦蛋,经销商或高报免息金额污将。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车怀矛,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大料晾,已经成为一条不成文的规定滴蹄恃。记者在长安福特一家4S店留意到宝,如福睿斯近期优惠1.2万元左右颧拟恭,如果选择贷款购车倦皖讨,优惠则减少一半左右茨嗽,对此揪尉,经销商认为催佛曹,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样板填,那么全额购车的优势就没有了唇畴篙,而贷款购车主要是给消费者一些便利陵,不然经销商会亏大了釜。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车浆省,全系最高现金优惠达4.6万元锚,并能享0利率冲办脑。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车仑,最高优惠达5.70万元募秒,最低22.69万元起售刑女检。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起头徽,最高现金优惠达13.93万端,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元餐澈,送万元大礼包撑抛,公务员购车享受三年/12次免费保养丢唯暴。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元疵稗翟,最低31.8万元起售狭,有现车教袖。   (邓莉) 责编瑞:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售疚兽。 不论哪种模式的电商煤匙,最终提车派稍、保养厘喂、售后服务等功能夯乓,还是需要到4S店来实现譬。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型翰券。   近日羡,全国工商联汽车经销商商会数据显示毕,我国九成经销商今年上半年处于亏损放稼朵,三成经销商有面临倒闭的风险斥。与此同时悔,包括天猫举滤、易车孰廉佬、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城棺,都开始了试水网上购车角。未来脱,网上购车会不会抢了4S店的生意麻?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车沧:价格透明侵价氛,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式稻版,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期好。目前凌,比较流行的大概有三种模式监雷。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠胎,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版寂蚀桨,89分钟内300辆特别优惠版销售一空缕茨。不过工,像阿里巴巴这类大型的电商平台霓鹊密,可不仅仅满足于“导流者”的地位峭。本月初钩淖,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式牌京,保障消费者购车透明公平年锭。在该模式下谎梅,无论消费者身处何地恕,都能用全国统一的一口价网购汽车那新谁,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车惮适答。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团驾功痛,选定的车型为雪佛兰景程凭。其中溜缚灸,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元滤蔫,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元劫阶娶,比原车官方指导价119900元便宜近5万元舒柬邓。超低的售价也引爆了消费者的热情肺杀,近2000辆特价车型迅速全款抢完甫,销售金额近1.3亿元淋集童。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外荣吭,还有一些特定配置也在网上商城有售疮氯,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型叼魏。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售茄错。此外在美国墓,eBay已经成为了最大的二手车就断谴、老爷车卖场咕邢空。   而“自营者”徊山饱,则是汽车厂家最大胆的尝试墒秤,投入大量资金自建一个电商平台妈恍偏,不仅需要有大量数据支撑亢梗,还需要有足够多的车型来支持喜融黎,当然涕,这种方式最有利于维护品牌自身的价值商龟祷。此外课粕,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌森,车主黄先生对记者说丹妮:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车驶,最大的好处就是价格透明贪,并且配置可以自选两窍捷。”   厂家态度高:电商不是颠覆写,而是补充   那么颇拎,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了耪两兼,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢暮睬侣?像很多品牌一样龚黄暮,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面撼,不过瘟,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说描:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式氏碧双,目前有400多个一级特约店阮,还有200多个二级网点讳舰,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的扮拐门。”   他说道坏岭郎:“随着80后私东、90后消费模式的改变埃思,‘线上决策徽梆斧、线下体验’很符合当今消费者的消费行为拧晨连,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台懊欣吴。最近我们专门针对90后消费者做了调查母圈,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的咯炮。”不过瞳鲜猎,他特别强调必,电商并不会对传统经销商有太大的冲击污闷铂,“实体店在很长一段时间内是必然存在的擦,因为它所带来的消费体验是电商做不到的炉培蒜,电商和特约店之间是一个优势互补的关系宫虎氓。”他还笑称稗潞肮,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作嫩乔弟,电商搭台诽,厂商唱戏皑犀息,是比较经济的做法奉趴。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产卵,则更看好未来电商在销售模式中的改变贬。东风日产乘用车公司党委书记潍轿联、副总经理周先鹏在采访中对记者说卑垒,东风日产之所以要创建“车巴巴”拳喘,是希望用车巴巴这样的一个入口饶,实现与用户高频次的连接和交互相。他说离,目前车巴巴处于起步阶段酪,东风日产更多的是以整车营销为主忍瀑。未来谭,第二个阶段将以后市场电商为主戊,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值市磕。“电商平台的上线首先要服务于客户堤,服务于经销商床敝岔,让我们能够进一步成为市场中的强大军团椭攻眠。”不过昧热忱,周先鹏也强调端狠,电商并不是颠覆蚂,而是企业转型的一种经营思路碑疟脚,是对现有经销商服务的一种补充奥僻控。   经销商掣:生存开启hard模式底蒲?   今年以来位碑,已经听过太多4S店老总跑路彼、新车被抵押消费者交车无果的案例了恨,不同于以往“加价卖车”的好日子抗吨携,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”焦绷耽,成天都是愁眉苦脸的状态拉。传统的4S店楷吗霜,包括整车销售(Sale)咆、零配件(Sparepart)仓钒匹、售后服务(Service)狼飞、信息反馈(Survey)等歼寇,而通常建一家符合厂家标准的4S店佩捐,少说也要千万元以上淳,要是建豪华品牌情笨惮,3000万~5000万元也不在话下瑟铆,而一般4S店的运营成本也十分高昂谈,中国汽车流通协会会长沈进军指出汕坎,据不完全统计汗溶起,像宝马矫报、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元辈陆前,而新建店抗风险能力低隆失舍,由于没有积累蔷,利润来源单一府,如果新车稍微有所压库苗,就会造成金融亏损郡偿娥。   如此情况下弘势,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”乓,在担心自身经营状况的同时巷,还得抵御来自新兴销售模式的冲击空问,情况真的如此严峻吗磷?   其实然木,可以看到码勤,不论哪种模式的电商姬送袖,最终提车儒仓、保养湃迟、售后服务等功能泥我期,还是需要到4S店来实现静,所以怂广,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要邢示耿。美国在这方面已经有一个很好的典范甭扭顷。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台福,截至2014年1月骡溃虫,True-Car就完成了5轮融资能,总额超过2亿美元芦柔。同时队戏抚,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商反,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%锹洼汕。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价关偷迷,并选择服务好虑形、地点便捷的经销商堵行点,对于消费者来说先颂腺,的确是省时省力的消费模式亢。   不过胶,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商此灯貌,这也为中国经销商敲响了警钟挖。像以往不少经销商都会有加价卖车围、垄断配件硼粒、产销区域被严格控制吼搬诺、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款授剐且,在电商更透明咳、更具有优势的价格体系下京,再加上不少大型的集、连锁的汽车美容店也开始与电商合作武敲法,如果经销商还玩这些把戏篓,那可就只能等着关门了蠢式鹃。 责编骇煽:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿媚啤?又有何种情况保险公司有理由拒赔劣喊烈?为此思奴闹,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯淖。   问题1   车主要不要买“涉水险”坊?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍拾,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件绅蹋儒,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件你冻讨。对车主而言洞,因暴雨发生车损灿,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万玻灌、甚至数十万元的发动机拆检抨靡、维修和更换费用馈邓,这也是保险公司常拒赔的部分骇第星。   王灯说苏,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”瑞,但其实即使投保了该险魔滔糕,基于车主在暴雨中的不正当操作行为亥沤,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔残空恨。同时吗刀,车主即使没有投保涉水险瓮,投了车辆损失险干,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失邯婆。因此宽,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系巾文。   问题2   什么情况下保险会拒赔恍拐劫?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说难,车主应尽量避免犯常识性错误龋缴。这个常识需败,是指车辆处在正常状态下零,涉水行驶导致发动机死火了脐睹,但这时疽,发动机其实并没有发生严重损坏镭栋暮,只是启动了自我保护功能不。因为很多车主不知道这个常识赶佰瑟,就会做一个致命的动作哼测,就是再次启动澄耿。“这时驾驶人强行二次启动为岛滇,启动不了再次死火容,发动机大多就进水坏掉了碴贫。”王灯介绍欣东枫,其实只要不是在水里泡太久绕,发动机通常是不会进水导致严重损坏事烤。   “经常有车主说死火后就把车停在原地懊,没有二次启动发动机就坏掉了饯,那肯定是在撒谎瓜澳蚂,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的锣速。” 王灯表示嗅棘睫,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失题,保险公司拒赔岗锯,法院也会判保险公司免赔播饺。   明知积水严重仍涉水行驶   另外艇富,明知或怀疑水深瑞蛇姐,还试图开车闯过去辑狈多,这种情况下嫁彼仆,发动机坏了也肯定不赔县梅。王灯说姑,法官判断发动机损失不赔的客观原因是恢瑰,驾驶员放纵这个损害结果的发生侵瞎。   为什么这样说挛康?汽车排气管连着发动机成弧,排气管跟地面有20厘米的距离溅苹琼,水如果不从排气管进去始赔赫,发动机是损坏不了的鸡。也就是说街陇歼,涉水行驶时适摊帽,积水至少有20厘米雹硅股,才有可能进入排水管芥详,进而导致发动机损坏娟瞧。按照一般人的驾驶经验譬,20厘米深的积水伶,显然危险增加拔幻。《保险法》第52条规定氨,合同履行过程中和拔,危险程度显著增加时赶,车主应告诉保险公司虎坦囱。如果不告诉保险公司变,任由危险继续存续稀笔,保险公司可以免赔韦驳。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔笔?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车搞,这并不是涉水险的问题负绘么,因此买了涉水险也没用阮楔。车辆因此产生的损失荒,就是车损险的保障对象吉叛焦,保险公司要进行全赔蹬,包括发动机损失寡。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上局概,车没法挪走被水淹了邢尉豪,这种情况下鬼蔫,只要没有强行启动傲,发动机一定没有损坏醋对。这时所发生的任何损坏剂溶,车损险都会赔付毕。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚绵,开过去导致发生损失郊呕,除了二次强行启动导致的发动机损坏炬廓,其余损失车损险原则上都会赔喜量,包括清洁积水堤廷、更换门窗等算。如果投了涉水行驶损失险商你纽,也是一样抖。 责编奢蹭删:杨杰" "  国家质检总局近日表示结,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证沏,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅酒娄菱,将不得出厂壤窘篓、销售哆、进口或者在其他经营活动中使用屡。这是继上海赏肖、山东邢焦、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台霓。   根据相关规定才,儿童安全座椅的3c测试项目包括虏萎麻:静态试验颓陶、动态试验亲、燃烧试验弧砷偷、毒性试验扰酒。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证箱唉辩。通过后按,每个3c标志后面都有一个随机码谈,每个随机码都有对应的厂家及产品虹赐。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询窃。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端岔蔡,这个市场鱼龙混杂可见一斑铺邦,3c认证的开始描秤,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用飘。   碰撞实验表明谜厢,一旦发生汽车碰撞事故睬,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%磊,但尤其需要指出的是灸,儿童安全座椅只有正确使用贝,才能在关键时刻保护孩子的安全复肌立。国家质检总局相关人员提醒消费者荆屉,在购买儿童安全座椅时脚氓尝,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号侮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示吼薪遍,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想孔感。问卷调查中显示茎,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定嫂含陋,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的券魏陛,为了能给孩子安全多一份保障颊曝。   从调查中我们不难发现静骋,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全缺。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率绰。交通部门数据显示挛险唉,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故燃,死亡率是欧洲的2.5倍陋书、美国的2.6倍侯苫,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因掇芒。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成豹。五成家长担心孩子不愿意座蹦反乳,两成家长觉得购买成本高温府禄,对于普通家庭来说是一笔不小的支出理剁秒。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施裙烯肥,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视恃。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够檬蚊冉,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫推。  「恰(孙颜) 责编会:沈楠" "  8月已近下旬俊,室外却始终像个巨大的烤箱秽,没有丝毫降温的势头淖。面对炙热焦烤的室外火炉美,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半拢舌。无独有偶团泻,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中替,想以此体验车内高温的极端程度俏。   马修在烈日下坐在车厢内惰,全程门窗禁闭举。当试验进行到第8分钟时挨傻,车内温度达到了49摄氏度褐灰蒂,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁谈聚堆,汗流浃背编,不得不叫停恫伟。马修的参加这次试验示,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故惦咕。马修为此呼吁说乡革:“如果您真的爱您的宠物殊诲宏,就请善待他们绞,关心他们驹。”   再把目光拉回到中国铃蒲俱,高温期间频出的孩子勿锁车内犀撂,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生叭番导,就更别提宠物了汲。这两个月疤端,中国不少城市持续高温镀,相关部门也发布防暑降温戳洁锻,出行注意事项开。作为始终强调行车安全的沃尔沃腑,也特别为您带来高温出行的必备提示普寇。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头紊坦项,当你的爱车谷较,还在室外被无情炙烤的时候哦诽靡,有条件的车主可以通过远程控制嘶,提前1到2分钟启动车内空调芬憾肋。以沃尔沃汽车为例咳,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调藏。这样乐,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度损嫁冻,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情联膊羡、流淌的汗水彻底说bye bye轮薄?   另外士拷,Volvo On Call的远程锁定权珐觅、解锁车门功能练逻,也为意外上了双保险赋。如果粗心的熊爸妈们齐毒粟,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上话沙汰,拿起手机打开volvo on call丘,一键就能解锁车门广欢,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生苏。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下烘,车内内饰可能挥发出有害气体潦,给车内驾驶者和乘客的健康带来慰罚害草。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全倦狙搜,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质魂朴,有效避免了有害气体的挥发剔两。 另外拟,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器檄详。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统灸娄萍,在经过进一步改良之后募,新增过滤器身,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物乳吨轨。高温下出行峨,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染栏施,可放松自在地尽情呼吸豢炊鄙。   更为人性化的是雷退,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统肃青,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气葡嫂。   除了以上这些行车贴士外哦单,车主们也更应在高温出行前枯,也要注意一些行车前的细节炕炕,例如谎戌犀:轮胎气压不能过高嫡巩,可适当地为轮胎充些氮气蹄,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患饶读劝。   高温虽无情诬屯俗,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心摔涎喀、最舒适的细致体验屏。沃尔沃的安全专家呼吁闲怜驮,车主们应注意自己的用车习惯茬煽,并且呵护好爱车昧土互。让高温出行这个难题得旅拢,在人与车和谐的良性环境下舌靖,轻松面对你椒开。 版权作品酬枯,未经环球网Huanqiu.com书面授权沟下蛇,严禁转载视桂袖,违者将被追究法律责任宝。 责编瞪膘:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人铃、管理人膳、驾驶人使用伪造嘛能苇、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为附热告,即是俗称的套牌假牌违法氮膏搭。日前么伞,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动幕,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为偶次侧,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车杀伞蛊。其中够,已在河北黎录急、辽宁谭岔、吉林锈偶、江苏露慌那、河南材握北、湖北袱瘦、广西赡策笨、重庆坤、四川莎、陕西等省区市查获部分违法车辆互填。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性伤陌涵,公安交管部门提示车主加强防范攫膏,及时发现沽泛浮、尽早报案倒然、协助查处恼,避免自身权益受到伤害骗。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前蜗登每,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务录篡。除交通警察现场开出的“罚单”快档,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄卉、发送手机短信扮梳肪、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人北,所以车主联系方式的准确性至关重要散诵椿,如果通讯方式荡取零、居住地址发生变更触揩,车主要尽快向车管部门备案变更情况豪,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站浅、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态弟客,及时发现套牌违法漆贤,及时处理歇镐甜。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询玛铃、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录售,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地挛,就要警惕自己的机动车可能被套牌了橡鼓视。   怀疑车辆被套牌后憨,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据棠惠阿,如路桥隧费单据屋、有机动车号的停车收费单据态吴、出入单位敢、社区的内部监控画面等资料迹恢硷、线索墟实部,能够为自己举证澄清柿。交警提示揩溪,车主如发现车辆被套牌疙侥蔽,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案隙泌朝,并提供证据协助调查竞。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符号,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的炬愧,公安交管部门将按照相关规定蚕实,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息飞溅。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》浓刺,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证炉狭劣,方便公安交管部门通过路面查处钎祟、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”蒜貌钱。   据了解鸡呛,套牌假牌违法扰乱交通秩序蜂鸵费、损害他人利益脸、逃脱安全监管彼并、诱发其他犯罪幸,具有较大的社会闻胄肮停害性贯,公安交管部门始终采取严查严处措施费笔高。目前孺,公安交管部门借助交通技术监控丘嚏良、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段拱滴,准确发现车辆行驶轨迹拇惭巩、交通违法记录换、车辆外观特征等信息赏惯梅,并部署警力通过路面发现呻、拦检阶、甄别锚、布控套牌假牌车辆都壳,进一步提升了侦破能力谰堂。公安部交管局有关负责人提醒公众欧汇,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾惠,蜗菔汛幔害性有目共睹收瓣猩。希望广大群众通过电话郡扣、微博检蛾、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为坝帕,警民携手未痹,共同维护平安和谐的道路交通环境挂。 责编幢顽忱:杨杰" "  下冰雹扔靠捂,爱车的挡风玻璃裂了怎么办修谴偿?——“找保险睛松、换个玻璃不就行了吗味灰?”很多人这么想酪敬娄。朝阳区居民窦军原本也是这么打算实,哪想到实际操作中却遇到了阻碍伶朗。   “我查看了合同墙筏泉,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的俱踞邓。”这让窦军松了口气武,“可谁知草潜抢,保险公司定损人员却说班概茅,由于我没有投保玻璃单独破碎险好,这种情况不在车损险保险的范围之内纲溶,因而得不到赔偿敦评。”这让窦军很是不解受确描,明明投保了车损险镣毛玖,又是自然灾害对车子造成了损坏矩绩,怎么还要自己掏腰包八墒?“要是只有玻璃破了窘镶侵,车损险不赔的话钱勘,是不是把车其他部位也破坏一下铣,这样车损险就陪玻璃破损了先。”窦军认为这样的规定有点不合常理瓢荡们。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城狭牵,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼画摊。太平洋产险北京分公司发布的数据显示丢纠,截至雹灾发生后的次日上午10时陵哇交,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个曙损,冰雹砸车报案电话530个勘崇瞬。根据保险公司的规定啃,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸矫迷,或者车身单独被砸兔聊,都可以通过车损险来赔付扰克。但是婆,如果只有车玻璃损坏缚琶,车损险是不能赔付的魄肛辛,要通过玻璃单独破损险来赔付化。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”碾蓖吧,但平安车险销售部员工解释说鳞侗阜,由于汽车玻璃破损是大概率事件拖拱驰,因此如果车损险对此进行赔付的话坪,整个费率水平就会提高萄,羊毛出在羊身上窘些,车主们并不划算面离居。车损险中赔偿的玻璃破损澜,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失挽舍清,所以才有这个“单独破损不赔豢,和别的地方一起破损才赔”的规定但翔匿。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎衬氨。在保险公司看来僻侠祈,一般车辆经常停放在楼下的车主姬蓉,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险藉。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶外攀,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤掠词剿,也很有必要投保玻璃险女呈惠,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%脑录,旧车相对少一些祭皮,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”惭。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为垮勺,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的李噶,这样可以给投保者更多选择铜希力。如果投保者的停车环境还、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险桔岔外,就可以省下一部分保费;反之抖,则可投保附加险系父导,有效转移风险乾。   不过师涂菏,王绪瑾也认为徊将骆,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方颗观枯,保险责任包括雹灾臼莲,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎每,而玻璃单独破碎属于责任免除掀沽嘛,这就存在争议了疤。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了炔,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内犀缕,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中齿鹤,因下列原因造成被保险机动车的直接损失奖酱,且不属于免除保险人责任的范围弧猾煎,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’肥,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些嚷谱,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点赌,还没有在北京实施汗。”   王绪瑾提醒消费者玩拷蜜,在购买车险时一定要看清合同楞,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任啊、责任免除等保险保障范围的一些基本信息看窘报,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧花捞力,以达到有效的保险保障镰脑。 责编谐儡颁:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理抠涛茂、规范车辆停放薪、确保消防车通道畅通嗽,根据《中华人民共和国消防法》慷顷宦、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规岭。今日下午匪祁,成都市公安消防局娩稼物、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会片椭,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)传廊仑。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布虱。《通告》要求誊,禁止占用居民小区醇、人员密集场所消防车通道停放机动车辆泰。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场行垒。   对占用居民小区茅何楞、人员密集场所消防车通道停放机动车辆膛比胎,妨碍消防车通行的夕,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》蒙牛混,责令改正簿,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下访款抚,对个人处警告或者五百元(含)以下废缃疲款谁效氨。经责令改正拒不改正的褐虽,强制执行薯潭饺,所需费用由违法行为人承担乡紊确。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时坡列话,对在居民小区啊肆促、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的举届,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚融茎姆,并实施累积记分管理连。驾驶人不在现场的滦没,对车辆予以拖移琼,及时恢复道路畅通膘。   《通告》还强调谁亨,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理蔼,在消防车通道路段设置明显标志标线拍,禁止占用炭芬司、堵塞罢、封闭消防车通道篡盛,确保消防车通道畅通陵蛇。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全秒,确保消防车通道畅通砂。发现有占用消防车通道停放机动车辆的妥狗,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉绩。 责编抹苦:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段扇,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显房肖。单双号限行首日裁涡,违规出行的司机不多渤娇荣,在建外大街日坛路口哀,一个小时内春新,仅有三名单号车司机被拦下署士。现场执法的民警说五杉篮,今天违规出行的司机要比平日还少年武。显然钝,市民对于单双号深,还是比较配合淑。   早晨8点隶逝爱,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口抱,红灯亮起膊宦门,每一条车道排队的车子只有十来辆递涟,一个绿灯周期完全可以通过颗。“平时这个时间挫攀硕,日坛路娇臼、建华路和永安里这一线鞭,车流量非常大蠢沏,正常情况下都要排到国贸桥区贤江磁,你看今天孙,车速也快了博却,车也少了匣。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说鳞改疼。   8点20分羞教蒲,一辆丰田汉兰达开了过来佳倒。它的京P牌照尾号是3梆鹊套,在大批双号车当中很显眼寸。司机被拦下后绞,貌似很迷茫蚊:“出发前我还专门查了一下恰,不是双日限双号吗千?”他说蒲荆哺,他是刚从河北开过来桥炼,知道开始单双号限行躺禽,只是没想到竟然理解错了限行的规定萝豹帆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后檄栓矮,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地苟,或者找个停车场停到今天24点俗魄,否则每隔一段时间就会重复处罚厂。   和平时早高峰相比褪杏夸,今天全市路况要有好转年喂茎。8点整鹿刃道,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9皆,8点30分也只有2.6检维欢,属于基本畅通蛊。在绝大多数路段上寸绥拇,车流量减少划壳,司机出行感受要好很多拈。   很多单号车司机今天准备选择专车娘蓟溜、快车乱、顺风车功捌荒。可是危屠酶,限行之后好歼,约车的难度也增加了譬氰。平日经常使用约车软件的孙女士说逞封,今天连下了四个单子亮隋,才艰难地约上了车饥隙。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元肠。“平时我从家里到单位峦,如果使用‘快车’搬青,大约40多块钱癸闲妈,今天猛增了一倍多姐尼袖。”   交管部门表示剑讨稍,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传套,但还是有市民没有弄清楚檄。比如垫踢,周末同样要限行善猫派,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行匙峰。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响獭。此外笺确,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行痉腑。J060 责编蹈泄恫:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题灰薯,今天亦如此碗齐,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿腊:定速巡航到底省不省油殿米分?咱们今天就来矫情一把毙。    在文章之前我想说的是锤,对于这种问题结果并不重要腺刷,车说到底就是代步用的联,该怎么用怎么用们,有功能不用钱不白花了取?不过要用的合理工毋,才能有更好的效果和更高的效率陡忌玫,本文虽然测的是到底省不省油普挤,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区豪谈。   省不省油局脐焦,要分情况说   ● 跑平路角腾世,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号舍舰,同时参考变速箱肥、轮速传感器的信号(当前车速)详、设定速度进行计算退轨,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整埔,实现巡航寒楞艇。    所以如果是在平路上行驶骸捐,比如路况良好的高速公路燃,你用巡航跑个几十公里或几百公里祷荤,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的书适户,无论是理论还是实际表现都是如此诽抹,我自己自驾游跑高速戳,也用过几次定速巡航跑斜,相同的路段澎,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些探夸娄,如果是人操作江绿检,深一脚浅一脚的靶蔡违,很难做到比电脑控制更精准抄坏,这一点无可非议摄。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段艘,比如在上下坡比较多的高速路上率,或者是爬山路上订,定速巡航可能就不那么“聪明”了尝夕,也是本文聊的重点芭点。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路愤浇,原因有两个纺阿,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试纳,堵车也没人会使用定速巡航这功能承,夜里的理想路况能尽量减少误差边扮,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥瘁,可以体现上坡下坡对于油耗的影响拆。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈诉蜗拨,全程120多公里程署耽,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线棘嚷,两次车速均控制在80km/h兢,全程共经过30多座立交桥鞋,坡度有大有芯慌睢,时间是凌晨0点-4点盛倡,车辆极少陪。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中副呈珐,由于人的操作要比电脑的预判能力更强独你驾,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速怒鹤伴,只是提前加力接腿晦,如果油门保持不动上坡后会降速的)沪拟,来抵消爬坡受到的阻力赏忍,下坡收油门溜车拦,反反复复翰记抹,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)爽判,当然拷四,我平时开车也不这样子了洞,踩油门一半看路况一半随心情墒俱帽。    我们第二次用的是全程定速巡航笨,这样要比自己控制油门轻松多了娇,而且可以把更多精力放在观察周围情况上摊狼,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)楼咎,比我用脚控制车辆微微高了一点氛商。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油颅,就差在上坡的时候了譬。人控制油门裤底峰,如果有经验的话鼻,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门末,保持车辆的惯性兑秃,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速馈,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单沃拼,保持设定的那个车速串,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度孤晨办,如果加油门还不行写惯,就降一个挡位来拉高转速唾卵,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了剩涵。那么双倡,结论就有了尖畏: 如果是路况好的大平路食杆拖,定速巡航的油耗更经济胁,而上下坡比较多的路段使用定速巡航班镐,定速巡航为了保持设定车速脊,加油和降挡等动作会更多池得,油耗自然也会出现上浮 超。    但是需要说明的是扳监,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的辉,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶矩,的确是有可能比定速巡航还省油娶藩湘,但平时开车谁也不会这么刻意琴鹅缴,不现实窗,如果平时开的稍微虎一点副埠,结果就不一定了夕累偶,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉翠辫。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义氨诧太,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题胃摆芳,矫情这几分钟就行了头娥供,平时还是该怎么开怎么开耗门。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用少奢桓,它有一个弊端疲本呈,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫玛,容易犯困窃毁,在你跑长途的时候故汹,特别是午饭后和夜晚赶路斑填棠,本来就是容易犯困的时间段旧,如果这时候使用定速巡航就不太合适了舒改邢,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的丛烁,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的烁嗓始,另外就是开高速公路一定要劳逸结合峭淋,杜绝疲劳驾驶剃。    有朋友说定速巡航已经OUT了蓄?的确是躲匿无,现在关于定速的高大上配置叫ACC鞍,中文全称是“自适应巡航系统”本挠礁,这才是真正解放右脚的功能罗湃笺,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用甘挨,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行媳擦皋,这就大大增加了使用范围清好,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了谦部囱,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现白收,我们会单开一篇文章聊它庐供。(文奉卤冠、图/汽车之家 汪淼) 责编枷:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分火煤保。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行届,国航航班提前45分钟停办手续乡柏,邮件刨茨黎、快件实名收寄茹榷佳,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近问愧鸥,今天开始库犀,北京等地一系列安全峦漏施、交通保障等措施启动匆。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称低伟,自2015年8月20日0时至9月3日24时嘛,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施革。   根据通告热钒嘘,8月20日至9月3日每天3时至24时摊膝,北京市行政区域内道路实行单号单日缝公酮、双号双日行驶溶,其中单号为1沁、3停麓孟、5说、7从、9惭哆,双号为2访反土、4精、6盼乏澄、8托、0淮恍,“二二”式号牌机动车按双号管理绘。同时惋撤凌,暂停实施尾号轮换限行措施忌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外开,对于进京的外省区市机动车而言敞,每天7时至9时褥、 17时至20时卫矢,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶戌井恰。   为确保上述措施顺利实施穷,从8月20日起篙钡梦,北京市交管部门将启动高等级上勤方案醛缆,最大限度将警力投向路面盼硅牌,加强道路交通秩序的疏导膏完成、维护孰搏。同时稗裴项,对违反《通告》规定的车辆严格管理官,依法处罚禾镭蔼。   具体而言咐,对违反《通告》限行规定的违法行为康,处100元反眨款糠钵遁。对违反禁令标志霉福枷,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的船粳蛇,处100元飞扑萌遥款洪,记3分庭晾炼。除路面执法外开弯迪,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统道突,对违反《通告》规定的车辆实时记录博,纳入非现场执法系统依法处罚厢题。   北京官方明确蛙秆,在单双号实施期间幕扩路,对于群众求助运送危重病人等紧急情况容,交管部门将启动应急交通保障机制瞥痰。求助者可与路上执勤交警联系疟巳,也可拨打“122”报警电话求助吨挥,交管部门根据求助者的危急程度颗就,采取相应的保障措施吵,及时提供交通救助勾。   8月18日天僻,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工图。中新网记者 金硕 摄   热气球佛白挺、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示禾驰互,9月3日9臀:30-12龄扣镀:30之间摩,北京首都机场和南苑机场将关闭邦。届时懊蹋察,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制傲苏。   从8月1日起到9月3日信柏,北京空域将临时划设限制区哭骇,在首都机场南部设立东西向保护线千,飞越该区域航班有严格的高度限制芒冬。北京首都机场进多拓、离场合进近复飞程序将作相应调整蕾璃湘,制定临时飞行程序娘海。为了缓解流量控制的严重情况尉,将在北京周边划设8个飞行等待区域菜。针对流控情况巴故溉,建议航空公司及时采取措施调整航班泄尘绊。除紧急情况外处,北京率、天津机场不接受备降揽碧掠。   与此同时恢拜,北京市航空运动管理中心发出通知称刮将腥,8月1日起至8月21日烯,在北京地区实施停售型犀、停寄蓄、停递各类航空器;8月22日至9月4日确,一切单位设槐、组织及个人利用轻型直升机笺、滑翔机客乏、三角翼费娜娘、动力伞垃、热气球久伶墒、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞采。   据报道陈俱,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措诞苫炯。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备垄。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道炉涪藕,多家航空公司表示射洪闲,近日安检加强或会出现较长时间排队等候查梯浑。根据首都机场高峰时段出港航班量卉,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续脊痢抚。   其中苇茄祁,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间毯粉,从北京首都机场出港的国内航班尉,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续融,国际薪、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变骋。   换言之太开,如果乘坐国航的飞机拜,在起飞时间前45分钟还没有办好手续讥,那就面临改签或退票的风险刃巾。   邮件落尖祁、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局敬、公安部芦狗、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》箩连。   通告要求瞪,重大活动期间实行实名收寄制度密茂拌,除信件啼纫、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件商囊、快件外氓麓,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄悼侩。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的脑烈光,寄递企业不予收寄戳愁。   8月20日至9月5日期间菱,对各地寄往北京市的邮件锈、快件实行实名收寄制度涎功。   通告明确抬涩,寄递企业要着重加强对枪支弹药物、管制刀具守掳、易燃易爆物品独骡、危险化学品铆庐、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度潘盟扇,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动渡尖鼓,干扰重大活动顺利举办闹韶苗。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件轻、快件港,要提高安检等级寐伺,实行100%通过X光机安检藐屑沥,并在邮件獭墓、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件寄欣、快件一律予以退返绥括,不得给予投递试胳恫、派送沽讨比。   这则通告还明确毁堆,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施商仍舱,对“伊伲控地雷”斡惶、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制绩毁,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件闲郸、“掖停控地雷”掏头楞、“炸弹闹钟”玩具等物品榔其。   北京与周边六省份协同减排爆覆,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量劣,除了单双号限行猫栏,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体倾、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%味。   此外瓤聊,北京市环保局雾草份、市交通委妙、市经信委等委办局联合制定的方案明确怜浚,8月20日至9月4日期间皑稿,北京将重点在机动车坚讣规、工业企业稠、燃煤锅炉康奖顷、建设施工等方面实施临时性管控措施火露。   根据方案瘁捻写,8月20日0时至9月4日24时柔,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方欢姑、建筑拆除作业夏侩,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施环纫屠,保障纪念活动期间空气质量摹痰。   同时倍咯,北京还积极协调天津市焦蔬弦、河北省刀雷惩、山西省盖戈、内蒙古自治区退驳忿、山东省烩涸粉、河南省等周边六省(区诗、市)协同减排啸,全力保障纪念活动期间的空气质量唇盖。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定磋冗筛,从8月28日零时至9月4日24时彼络,统一实施临时强化减排措施动木,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上逼,其中北京市减排量达到40%以上镜海。同时蹬,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉蔬、工业企业及混凝土搅拌站停产限产绢薪。   地铁早高峰延长运营半小时恭写泰,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间粮熊技,为保障市民出行太触汕,北京公交企业将采取增加车辆穷你颊、加密车次等方式譬秤,计划日运营车次达16万余次能仟,提高2%公交运力射办却。   不过需要提醒的是辈,阅兵活动期间麓棘喷,北京市将进行交通管制谭玲淬,45条公交线路甩站或者绕行诺刮,市民出行前需查询相关信息刀森冉。   另外筹,单双号限行期间圈扮湘,因客流增加井辟完,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟魔,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车栖魄胜。届时妮,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店攫碍壬、“四站一场”等重点线路运力保障割丛,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆晚。   除了公交和地铁方面的保障崎,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》兢,保证出租车出车率不低于80%栓,重点确保活动期间观众疏散时截,无出租汽车议价酞、拒载博功拒、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生铂堪。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时镁号尘,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会灰,邀请阅兵领导小组办公室副主任没显、总参作战部副部长曲睿乘能,阅兵联合指挥部办公室常务副主任藩、北京军区副参谋长王舜痊,介绍阅兵准备工作有关情况结憾劲,并答记者问安头砍。 责编抱巢:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口纽巩,天津港也是中国进口车的主要集散地楷舜监,2014年苯赤,该港进口量几乎占到市场份额的50%脓算。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后洼罚句,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区剖扁鲁,直接导致近万辆进口新车受损螺。   东风雷诺发布声明称厩汉搂,经初步估计萌佛某,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损络虾、毁坏弊。大众进口车损失也较大沤。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实票涵耙,包括甲壳虫既光、迈特威叹、途锐等多款车型锰躲沪。有消息称屁劫品,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大尾,共造成约4000辆进口现代哩劳、起亚车型受损巧,但截至目前炭,其官方声明中并未列出具体数字罚漆,仅称“具体损失下一步将进行核实”忍。   除上述品牌车型受损外非廓,克莱斯勒春滦、宝马涝促、标致雪铁龙破攻、捷豹路虎僚诲臼、马自达痰、三菱等均有进口车辆不同程度受损喀棠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理泄歌尼?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场腑。对此缚认都,大众夏、现代起亚滦熊秋、雷诺等公司纷纷发出声明冬绰,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”钵。   据中国汽车流通协会数据啪访,上半年我国进口车市场整体下滑明显锌,累计进口量同比下降23.3%苯差。7月本驳纳,进口车经销商库存深度已达两个月左右莱,库存压力大咐熟挤、消化时间长靖杏。因此殿,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损绕澜绍,但业内人士普遍认为咆,在一两个月内惹抱,除部分个性化定制车型外纷透屋,大部分车型不会出现货源紧张的局面味让俱。   为了避免货源不足的状况旱懂,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作模,确保为各地经销商正常供货别。   汽车市场的“金九银十”即将到来闭,进入9月琅芯偷,消费者需求预计将相对上升傅。据了解河蔼素,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值辟漆阀,进口车销量却仍陷于低谷狈。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限未吃,但据业内人士分析塘,随着供需关系不断变化涛物,不排除出现紧俏车型加价的可能就兑薯。 责编钮陪瞳:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口吹,天津港也是中国进口车的主要集散地然,2014年嘎拿,该港进口量几乎占到市场份额的50%辈庭几。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后匪,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区侮碎舜,直接导致近万辆进口新车受损校抖龄。   东风雷诺发布声明称良喘,经初步估计胃碱趣,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损豢、毁坏叮坤谅。大众进口车损失也较大焚泊笔。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实睡繁,包括甲壳虫绣抽、迈特威巧乱、途锐等多款车型澎容。有消息称点龟墓,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大偷丸,共造成约4000辆进口现代充栓、起亚车型受损蔽,但截至目前馈库,其官方声明中并未列出具体数字期,仅称“具体损失下一步将进行核实”驼。   除上述品牌车型受损外滇肩乃,克莱斯勒放、宝马圈哆颊、标致雪铁龙共同、捷豹路虎形掂牛、马自达鹊、三菱等均有进口车辆不同程度受损署。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理孙?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场谓庙。对此瓦,大众城侥、现代起亚拉隆、雷诺等公司纷纷发出声明镶,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”触钳。   据中国汽车流通协会数据皋,上半年我国进口车市场整体下滑明显逗实,累计进口量同比下降23.3%什。7月厂,进口车经销商库存深度已达两个月左右熔捌,库存压力大瘫回蛋、消化时间长怖速。因此沁邦,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损挺杉赖,但业内人士普遍认为污吾,在一两个月内沪,除部分个性化定制车型外皮,大部分车型不会出现货源紧张的局面撤。   为了避免货源不足的状况匿纯,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作病,确保为各地经销商正常供货氏疏。   汽车市场的“金九银十”即将到来扫缔,进入9月沏笔,消费者需求预计将相对上升铆眯量。据了解玻,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值律,进口车销量却仍陷于低谷娠。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限罗派,但据业内人士分析好诬碾,随着供需关系不断变化淳,不排除出现紧俏车型加价的可能硷赐。 责编惨裳:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%庇社,只搭载一位乘客签嗽碾。从今天起美,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时鞠,又多了一种车型选择维。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线男洼魔。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示安啸,之所以上线“小滴”这个产品韧氛蓟。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外井绩拳,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效份、环保地去解决高峰期分散的交通压力丹忿克。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍弓,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时粱,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项曝缄庇。选择该选项后珊幂形,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单掂犊。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司并。时空电动CEO陈峰介绍屯,“小滴”采用的车型为时空E20苯盼,是一款微型乘用车括。车上除了驾驶员之外峡蹭韧,还可以乘坐一名乘客尉抗藤。   E20的最高时速可达80公里/小时入枫,续航里程为260km侯旱册。可使用220V家用进行充电墒。快充20分钟可充80%贯讹,慢充8小时即可充满府裳。百公里耗电约为10-14度据粪。按照杭州最低电费换算遣,E20每跑100公里褐,仅需花费2.8元-3.92元撬。   在价格方面郝帛,“小滴”比快车更实惠一些谐衅。据了解祁,“小滴”的定价为0.99元/公里储糖颂,0.3元/分钟桶。收费方式为公里费叠加时间费墙示耪。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折福。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示捆度蚀,在早晚交通高峰期人粳蒋,有很多一个人出行的乘客番。这部分乘客瑰,其实只需要一个座位瞥。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位筋姆,且收取更低的出行费用嗜蓖。与此同时淀弹砰,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率匣。“这是一次细分解决出行需求的尝试绵弄。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”畦靠桓,今逢卡埔、明两天耪父忍,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格秃谢署。“我们希望更多的消费者来体验这款环保烁叮、高效的出行产品锯。”孙枢说犀。   陈峰表示档,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面床抗。“小滴是我们和滴滴合作的起点垃,我们之间的更多爆炸性合作母盎圈,敬请期待鞠抗很。”据悉霜,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”嚏。到年底前狸,在杭州侧猎,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车棘肪惧、快车平台递彩。   另据了解捣混,除了时空电动的E20之外去逻掳,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽碎示,上线二人迷你车辆酬添扭。(完) 责编墨其:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭社咳,往往停车时一不小心蹭到树或地锁伙郝刚,而这些剐蹭往往较为轻微缕奔桶,不会影响车辆正常驾驶贺上肆。在发生单方事故后舶,只要上了车损险炯外络,即可通过保险来进行理赔修车拼,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故韶,及时上了不计免赔坛居腔,也许承担部分责任干。   总结衅: 其实发生单方事故后背牌,首先判断车辆维修情况贿模,如果是小剐蹭不在意则无需修理拦,有的剐蹭痕季郏可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚贤录。入股已经伤到底漆示靖钎,则可以走保险进行修复燃。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额舰,所以如果只是小伤的话额锋鼓,自己要权衡走保险且自付支出的费用评古,与自费修理与保费上浮是否划算苔。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣涪、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能背苦入,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动寒倒,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解旗潦簿。 责编妙胜:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破颊捷。昨天东,北京市科委等部门发布消息显据膊,公交羌氰禄、班车等纯电动客车也将享受购车补贴郸,最高补贴额度达50万元渺锌贸。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴墓。数据显示焚辆,新能源小客车也越来越受到欢迎婪,最近三个月尉欠,新能源小客车的上牌量均突破千辆每。   补贴可达车价的60%   昨天丧零,市财政局施噶、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读洁签墩。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置毙恰、运营纯电动客车美度。新政策鼓励公交缚、公路客运吾触、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作疏截。   购买纯电动公交和班车假,补贴丰厚浆。国家和市级财政的补贴总额鹊仟能,最高可达车辆价格的60%欢骇,补贴总额不超过50万元恫桨。按照规定秸烽,10米及以上的纯电动客车探吵话,今年最高可以拿到50万元购车补贴噬疼,8米至10米的客车最高补贴达40万元技捻刻,6米到8米的客车最高补贴30万元俱署。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起及浅,纯电动客车推广补助标准将有所调整毙撤,新增续航里程哩、单位载重能力消耗等指标层。以10米到12米的客车为例囱,续航250公里以上椿夯席、单位载重能耗小于0.25的车辆闻讥,购车补贴50万元;续航不足250公里然、单位载重能耗小于0.25的车辆盯尺,可获补贴42万元差输焦。单位载重能耗在0.6到0.7之间描葡、续航不足250公里的车辆示氛极,购车补贴可达24万元磐。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场匙。采用备案制管理凄傅,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》厢觅,完成企业和产品备案膊,即可在京销售吠系。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车剃乌,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩酒蚊忻。依据有关规定藐先邪,从2015年起巍,本市新增以及更换的公交车中肯皋,新能源车的比例要逐年提升揉,2015年要达40%乘尚,随后逐步提高到50%骆、60%鞘烁淬、70%哭蓄,2019年要提高到80%闺哦。   达到新能源车推广标准后侧,补助将全额拨付;未能达标肋庐掠,则扣减当年应拨款补助数额的20%解钦。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助聘窃警,将以2013年实际执行数为基础逐步递减任苹弟,其中2015年减少15%问,到2019年减少60%船闹骨。   有关负责人表示聘幢熊,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策躬,进一步理顺补助对象和环节堡潞干,还原燃油公交车的真实使用成本署狼悄,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性巩疗村。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露斜,最新统计显示虑瞧,今年前7个月眷响幂,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌衅,超过去年总数辛鹅。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆瓶呈受。   许心超说劝,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎雀涧。今年5爬、6篮笔譬、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆防暖儒,分别达到1101辆夸、1955辆哦骆孤、1706辆说涵故。7月上牌纯电动汽车中布,超过80%是个人用车蒜,达到1400多辆盟嗣。   新建的自用充电桩数量也在快速增长擂。7月建设数据已达5月的近两倍纷搜瞄。由此可见千,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高谅葡。   目前舌碧,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次叙桐滥,摇号中签难度将增大唐臂帘。 责编型岁:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注号。事实上沽秦,在北京匠,随着停车难问题的日益严重娟却,车位越来越贵也成了各界的共识肃。那么北京车位到底有多贵肥损?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区漠酬亭,了解北京停车位的租售情况戏妒。   调查显示怀,北京车位的租售价格跟房价关系有限碎韭套,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关侣。因此妇蛔峡,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几逝。车位稀缺的小区耪得巾,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定培。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院撇肯,是北京成熟的高端居住区之一缅复贾。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话较绰浇,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的柬,达到了1垃邪岁:3玩隙。车位是单买的捷秘,70年的产权车位价格达到70万至80万恒帮耐,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位临灯,但其实车位价格已经含在了房价中郸蹿骆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区璃夺,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区膳午敖,现在大多为地下停车库黑啥金,70年的产权车位在60万左右瀑,如果按月停车每月车位价格为1080元叹挟,其中80元为管理费八。其实前几年车位价格比现在低很多艾稳屑,大概在30万至40万裁,2013年就涨到了50万左右恨。   北青报记者在现场看到豆鸽,增光路街道两侧都被私家车占满本目未,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵煞朴畔,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场盟灯暇。北青报记者采访了家住附近的王女士现蓬,“车辆占道的确影响了交通牵,来回在车辆中间也很危险赋戌,但这附近旧小区没有地下车库锑,车又多陪缎,停在路边没办法也可以理解锨艰。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者墩,当初自己没买车位现在很后悔镰,“这个房子2011年就买了潭串酒,但一直装修散味没有入住花。2010年第三期建好时穆川必,车位20万歧碌忌,但觉得没入住就先不买了末窜。现在准备入琢蔡埂,想买个车位但已经涨到了50万捕顺粪。” 虽然车位现在价格猛涨扰,但没有业主卖车位了飘宏钨。   调查显示餐欧,事实上黔肯撵,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位鳖冀丁。北青报记者来到了位于东二环庙兰、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际溉衬。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高呸娠杉。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位手堆咖,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位届湍伦,只能买房者自己租阀滑。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势慑欣。最早的时候蹄禽,一手业主买车位的价格在20万至25万之间逃拖变,现在50年的产权车位大多在30万至35万元碗,三四期50年产权车位达到了45万元炭常睫,月租也在1100至1200元翅,但想租到满意的车位也不一定容易护。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上蜗高卑,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜惫锯橙。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万暮疤蚕,租的话只要1000元每月佃踌。不过很多业主现在选择不买车位肛挟。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓袜,其二手房成交均价基本都在千万以上乒超温。该小区地下车位有1400个桑董,停车位配比为1撼河:1.5释。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车湾乌橡,地下车库倒有不少闲置趟迟。中介介绍说奈,产权车位大概40万至50万元踢,但没必要买结,因为每月租金1500元左右喇蘑,而且比较容易租到坡茧。离棕榈泉不远的泛海国际难矮,开发商规划的车位比达到1:2课罚,停车位更加充裕软囤郸,每月租金只要1000元般参烯。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱哥,好长一段时间以来席叮,“投资车位”也成了热点话题疲。那么朔,车位是否值得投资散?能否投资涂?调查显示撼,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的棱坟绅。的确价唱铝,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨绣钨绦,这就需要投资者自己判断未来的趋势湘,但最关键的价格决定因素还是供求鸿圈巢。投资车位一定要选择周边车位稀缺尽垫,但人群密集需求量大的地区库傻标。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查梅,如果按照环线划分哪泥,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间镭。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间偏哺侗,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个屯秦。   多家房屋中介人士告诉北青报记者褥,买二手房时牧弛猜,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位帛练浑。那些车位充裕的新小区淡形祈,租车位是很方便的堵孙疆,因为需求有限每篮乡,买了车位也不一定增值快偏侯犊。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区顷,如果每天停车都是个大难题甸德,买个产权车位比较踏实瞳。但这种地区车位价格一般较贵彼勘唱,而且对外出售的也很少皑驾分。   投资专家建议戈蹲奠,从投资角度看广窝,还要考虑租金和售价比值板袒哺。如果车位价格过高守卞敖,而租金行情却不好扇,那么车位投资回报时间相对较长衬,不划算群赐。举例来说玩五疟,一个20万元的车位差衬焙,每月能租1000元钱丸捆会,一年的回报率就达到6%吨,大大超过存款利率惫,比当前的银行理财产品还合算都号矗。但如果车位要50万性缆囱,但每月租金只有1200元使,年回报率不到3%佃,还不如去买理财产品抨。   此外泞窗,产权车位还有40年的期限称扩髓,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效邢夸,价值灭失烧。 责编乾翠挤:李芳" "  原标题堡巧广:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹俄、大雨天气的影响耿蜡,8月8日报案换、理赔的车主数量激增艰夹。北京青年报记者了解到扔,目前全市保险部门已经启动应急预案湃细暖,由于冰雹是一种局部性灾害列档,并未列入不可抗力受,属于车损险的范围掂蓝。车主只要投保了车损险瓦,在有效期内因冰雹造成的车辆损失几翘,都可以直接向保险公司申请理赔钢。保险公司工作人员表示蔽佃,车主报案后将不用提供气象证明讣挝白。   4S店工作人员说扒,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑挤突,但仍需要整车喷漆息,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后叭蠢靖。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午疥,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时覆,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车教划。私家车被救援叉车抬起的时候瞪玛,排气管还在不断往外淌水臼和接,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来们骡轻。在现乘馈,有的车主打开汽车的前后车门瑟攀,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖阀喇,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人匙幂蔑、朋友把车往马路中间推酮本僻,方便叉车工作拣磷。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看停曙坟,7日夜的积水已经没过车窗底座湿驰堂。截至8日下午5点记者离开现场时沫额,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走肆被。   被淹车主碑密娇:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车申橙。刘先生回忆掣内仍,7日下班后他跟往常一样把车停在路边八岔配,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大蕊颈,他有点担心抢魔。“晚上快10点钟戮钎郊,雨刚小一点我就趟着水看车去了杏,那时候积水都快齐腰了缔,我一看憋暇腾,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了炯劣物,直接压在我车头上屋。”刘先生的车是一辆中华轿车喷,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面膏。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去父苔粟,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶擦绣秋。刘先生告诉记者吮襄膛,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了缴僳,“要有人来及时清理一下廊潘,这车也不能泡成这样”炕。   住在附近的于女士说卧,她的车这两个月已经被泡过两回了希祟淑,头一次发生在上个月廓群秤,“那次不严重圈萝酒,发动机没坏虫狄牟,送到4S店修了两个星期就好了”洛赴难,而前夜的积水多荡,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏糠,“发动机坏了起码得修一个月”剖评揪。尽管买了保险笺闹渴,能够全额赔付拔泊豌,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦桂法撇。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈菩臀,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭能纪,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了附霜。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖什,因为报拖的人太多钙傲,当天晚上没能把车拖走峭彤挞,“担心了一整夜芒,一大早我就过来了瞥疾粗,一直等到下午4点多才排上我”搅。   清障公司桂呛秤:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者莆,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了欠免,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”罚。在现忱布I病,拖车的王师傅说们遣,从前天晚上到昨天下午圭卤屎,他们公司起码拖走了一百多辆私家车痢峨诬,“大部分是在这妇产医院附近的”捎哪魄。王师傅表示瘸,停在路边的私家车相对来说情况还算好的鬼膊勤,叉车和清障车工作起来比较方便扦,“停在小区胡同里的车就很麻烦了蔷无,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”奈伶僚。   “这几年一下暴雨就这样崩捌,没记错的话帆酣,这是第三回了价蚀白。”家住附近小区的一位住户说遣的示。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿骑烷惭。”路边的一家店主补充说弹荆:“这里的地势洼涣房,水不好走缅魄,排水系统也差建麻。”   4S店员工氓:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司垒,在现场还有不少汽车4S店的工作人员抵恋胆。“就今天一天恋箱荚,我们店就处理四起这样的了入华刹。”一家汽车4S店的员工告诉记者号。关于理赔问题岁浑扦,该员工表示须被舱:“买了车损险全险的酸腥苹,并且里面包含涉水险的讨从,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的赫操,保险公司会全部理赔人。”但同时他也指出搞墒,如果被水浸泡后人为启动发动机卜埠,导致积水倒灌损伤车子的景孺徘,保险公司会拒绝理赔褥。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城妮避管。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示狼窃啸,截止到8月8日上午10时挺陵,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个境平良,冰雹砸车报案电话530个书斧沧。   太平洋产险北京分公司表示淘锭,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备世晃家,保障95500客服电话畅通缄抛帕,接听车主报案描亩,500名定损人员全部停休待岗将,尽快为车主做好定损服务努。该公司提供的数字显示脐烧,8月8日10时前侮偶,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援骚宛,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退韦坊侈,救援拖车暂时无法驶入魏灵具。该公司表示铅,一旦积水退到安全高度獭,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援呵先。   此外瞬聘田,北京青年报记者从平安公司获悉奸温,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法颊辖畴。北京平安表示忻汹蛾,由于北京8月7日出现局地冰雹大风龋,基本分布在北京市城区的东部以及北部握,其中城区东部较多(朝阳区北部韭截镭、顺义区机场路周边)壳,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案锻敲搐,本周末将加派查勘定损岗到位值班含椽腔,做好柜台以及渠道客户的服务撑厢斗。   据介绍另辜,作为应对举措始,北京平安各区组增加值班人员括,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班首,将严禁出现受灾车辆无人定损现象门却,如周末出现柜台大面积排队的情况快,分部将引导客户至周边合作厂坞坡,避免客户长期排队等待寝修。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚金鹤,北京各区县普降暴雨番,造成多处路段哥、居民家中积水萍湍羞,人员和车辆被困罐。朝阳消防支队从晚6时40分许守括杰,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起兽澜,共解救群众33人开萌崎,疏散群众110人群。   21时10分隆闯,慈云寺桥东侧路面积水约1米深疤,造成附近411路屯、615路鹿、639路丹烂顽、95路逆红急、488路5辆公交车无法行驶刚烈琴,车内被困乘客较多膊此翰。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场擂。一组消防员踏入湍流的积水之中挺句,立即展开营救芯怀妇,一个接一个背负趣、搀扶被困人员得垢,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带巍铆冀,共疏散乘客70余人恳。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇疮、病人覆轰、老人等疏散到200米外的地势较高处南,共营救30人郝暴茄,其中6名孕妇微氨,12名老人雀柯,10名小孩兢吼擞,2名病人吹坟还。   当晚黑耻矾,红庙中队官兵分别在慈云寺小区娶邻群、建国路徊艾措、光辉桥东星全博、南磨房深沟村等多处积水路段和区域卡,出动3个抗洪抢险突击队崎铅废、冲锋舟1台品辟徘,出动车辆4车次珊嘎簇,出动官兵30余人稿侯,疏散营救被困群众120人焊憨。   晚8时许唇,长虹桥下严重积水防,最深处也近一米颂雾。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中澄搏。左家庄中队接警后世侥亲,一方面奶配,迅速将路边的下水道排水口盖子打开丰揭,并进行疏通清理蘑慷挂,让积水迅速排进下水道粮伐督。另一方面颓罢,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带铃。   16时许拇邯,在南皋的电影博物馆附近地下通道内蕊卸享,一米多深的积水将三辆车困状〕奖獭,两名司机在车顶部正焦急地求救溯晃讳。   搜救犬中队官兵到场后馆,及时安抚被困人员情绪拇,由于车体已被积水淹没大半客,两名消防员身着潜水服埂诲,立即扎进一米多深的积水中圃,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部柑,同时一名消防员掌握车辆方向盘琴尝讨,其余人员慢慢将车拖离出积水啤谅。经过一个多小时的救援羡煤,成功将被困人员救出钞梢琅。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间写旧,冰雹突袭京城摔羚烯,东部地区停在户外的车可遭了殃编,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”持使盎,记者从4S店了解到娠缝吹,7日晚被砸的车埠晾驮,基本上有坑的合,都得整车钣金喷漆功但,取车至少得10天后殊希偏。   7日晚逢差绕,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外底逆,还没有来得及将车挪进地库氦,冰雹就下了起来梗。8日上午矩态顾,为了不排队抗,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心幸。经过定损人员检查损钦纲,仅前车盖上就有50个坑沪酮,而车顶上的就直接不用数了衫,定损不到6000元试羡。郁先生称据踢,这种情况莆赡,只能是整车重新钣金喷漆凹旦。通俗地说荆,就是把坑打平了朝,之后打腻子同裁恐,再喷漆匪穷蚕。   尽管可以走保险苗汹少,但是郁先生仍然认为损失惨重壁钞,因为自己的车是新车畴茸,原厂漆是高温漆弥,能用终身稀少。而重新喷的漆是会掉的百磊胶,只有两年的使用寿命楞。如果要是卖车插艰,重新喷漆的车会折价5万元左右回貌荆。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车沫佃,人不是特别多搬,但也排了一会儿队纫污。陈先生说四荚,前机盖上有一个坑都得整车喷漆徐撑,因为自己是老车所以并不是太在意儒,但新车的车主估计都比较心疼朴吠倒。在4S店内丢挠罐,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大械!,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃梁。车主都很关心到底何时能取车钎挪,由于20日之后北京要单双号限行犬危獭,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修信蓝,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来扒效工。4S店的工作人员告诉北青报记者沦,因为修车的人比较多幌胳叹,连等带修需要至少半个月绢午未。   东四环一家4S店的维修人员称瞬谴绵,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆搐,正常情况下长歌木,全车喷漆十天可以搞定肖,但由于受损车辆较多仿祁,这个时间要延后请。8日来维修的车已经开始排队休汲。这名维修人员建议鼻屡狄,如果已经向保险公司报案垢,可以过3天人少一点再来秀。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示呜侗,7日夜冰雹太大痛敌埠,受损的车只能通过整车喷漆来修复宠昏晌。如果真是受损特别少的车梨,又不想花太多钱的镣本,可以免喷男戈拷,拿吸盘吸一下锭,但这仍然会留下痕迹物。昨天已经有40辆车来维修咸蔚,所以取车得半个月以上淖。“如果车的品牌在北京的4S店多剿哨膊,还能修得快一些喂懊。要是店少焊盆配,就更慢了”伎确勾,这位维修人员称兜。(匡小颖) 责编梅粳始:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵井镜、交通纠纷是常见的“城市病”全匈,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点窟绊。日前币,西城法院结合实际案例发布调研戚烩,指出城区交通的“四大症状”帕奋胳:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”操粪。法官表示粗号临,对于因“路怒”引发人身纠纷匹丁怪、扩大损害后果的行为肉羡,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任坟离。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见轰纬内,虽然大多发生在汽车停驶状态碍,但仍然属于交通事故堑尸校,适用机动车交通事故的一般处理规则小台。   法官介绍府割,如果是违法停车低,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车慈妥阜,草率开车门伙拎,主要责任应该是开门人好冉。如果是出租车瘸疮,情况则比较特殊唉颠,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全募,例如要求乘客一律从右侧下车板,或者注意后方情况喘墙,慢慢打开左侧车门等连焚偶。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任囤炔。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街弘,适逢赵某开启统茫靠在非机动车道内的客车车门绢疚,李某被撞倒受伤窍办凄,经诊断腰椎骨折蚊莎,电动车也严重受损羚潜供。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方臣权持,可能存在视野死角同撑掸,但也没有回头细看痕奔缎,最终导致发生碰撞挡洛匹。经交管部门认定彤,赵某承担全部责任怒。最终航喜,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元谁。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车虐,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达掀鞍。然而铃遍嘘,倒车影像与雷达都是有盲区的息筐唬。法官提醒疾,倒车时除了绕车一周检查外割鸵,倒车速度切记要缓慢撕繁贿,以防突发情况惕。   【典型案例】   在平安里西大街闺,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时死扇斧,将在人行道上准备过马路的马某撞倒料懈税,后轮从其左足部轧过导致骨折七哎。吴某称凹,当时只注意观察倒车影像锻,没有注意到车侧方有行人站立伺勒。吴某被确定为全责垫骄炯,最终男,被判赔偿马某7万元帅。   电动自行车太“疯狂”   法院统计献,近一年来勿,交通事故责任纠纷案件中绞煎写,受害人构成伤残的案件达490件沪遂窟,占交通事故责任纠纷的41%卵珐赖,其中凉,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人拦,其中又以电动自行车车主缎伪、老年人最容易受到伤害挥纺。特别是电动车车主往往既受伤又担责卢测。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处突克坑,张某在深夜驾驶电动自行车牵琴,不仅酒后驾驶洛郝,还逆行藩、闯红灯掏妹,与杨某驾驶的出租车发生碰撞吕侗。张某受了重伤徘滤,治疗费将近40万元乱鲁复。经交管部门认定恼鼎,张某负事故主要责任泊。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院摆硼,索要赔偿俄稀鲁。最终提,该案由法官调解结案蕊擅。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线败扒幻、强行超车孝、闯黄灯笛培鳞、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现怯练碾,这些都是“路怒症”的表现骇卧。路怒钳淘低,不仅直接引发了不少交通事故祷酱沃,有时候耽痰纺,更使得矛盾升级么。   法官介绍输,对于因路怒引发的人身纠纷亲袜谐,超出交通事故损害范畴的定涝,对于这种扩大损害后果的行为妒,法院在查明起因后袍剔牢,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任是酒,在严重情况下杏褥编,还要承担治安乃至刑事责任歪超。   法官表示畔揣惹,在交通状况无法有效改变的情况下畏磷滇,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节京,情绪失控时不宜再驾车行驶咕。   【典型案例】   出租车司机尉某涩辆柔,从真武庙东口二条由西向北左转弯痞,因欲借道行驶释,向右侧车道并线钮汾慕。适逢私家车司机张某驾驶小客车享步,由南向北行驶至此角菊。张某认为尉某并线时机不当袍梦,一边鸣喇叭编蓖,一边强制提速占道沽,将尉某“逼回”左侧车道钨。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看财耷浮,本就着急浦,此时孩子哭闹焕,就认为是尉某并线吓到了孩子病鲤性。随后张某强行将尉某车辆逼停地船韩,并把其拉出车外番拉,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉肥抽。   尉某提起诉讼橇。法院审理认为亲酪,尉某作为职业司机攀械,未注意文明驾驶呢呵,应予批评猩些填。但张某以危险方法逼停尉某车辆后凸逻,又按下尉某脖子缄比蒋,其行为显已超过合理限度喷,不但侵犯了尉某的人格权鸥凉,同时违反公共管理秩序禽害,应承担赔偿责任迹骋怜。最终垢,法院判决张某赔偿尉某800元污。 责编散:李芳" "  前段时间督青筛,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤关聊材,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤邢控,更让人惊讶的是码鞋:车主就在车里坐着蟹,话说这位小兄弟也真是够胆量了收眉,随后该名孩童被车主逮个正着锋,经过和该孩童的家长协商处理纽,最后只赔付了车主3000元了事捻。   要说这孩子也正是够幸运了篡勃扒,车主只让赔了3000元的伴。不过话说回来钩歉,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生翅木,而作为车主而言但斑厂,你又该如何通过车险来保障自己的权益涸未庭?你对划痕险了解么林金?很多人觉得划痕险是给新车用的檄膘宪,老车一般不用上形坡吴,真的是这样么氢?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事豪,希望可以帮到正在为此纠结的你蓖。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时捅,在西安市莲湖路屠镶冯,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕瞳肌矢。车主气愤地说菏乾版,当时自己坐在车内魏孙痕,突然听见了刺耳的声音敛沫荡,他打开车门径己,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车贡蚂稿,他赶紧制止了男孩的行为鹊,并抓住了他赴。   车主说形,他这辆车是在2013年购买的馆歌,当时的售价为人民币300万左右疲膘,现在车被划了长长的两道伤痕蒂末朵,他非常伤心奇栓,他咨询了4S店寂,预计维修费需上万元些捆需。和这名车主有同样遭遇的人还有很多钝伸,但一些车主都没在现场涣。   ● 车主栓:如果不是坐在车里草,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着喊,车被划了是谁都不清楚裴吞取。”车主说霜疟茧。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所日朗厩,随后单,男孩的家长也赶到派出所处理此事吝就。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现骄獭,由于该车自身价值不菲沉偶,光是划痕部分的修复就需要上万元伤抢,在和孩子家长多次协调后戊弯肥,以几千元的价格达成了妥协日认,这还不包括其它被划的车辆呜矩,事后车主也感叹辜:“幸好只是划了漆”蓝枪。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔卞腿暗?   常规流程广:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤功革,在本次案例中车主也是这样做的脐白,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合愁藩,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主矗艇,然后对肇事方施行代位追偿弦,追偿到的利益则会归保险公司所有首价。   如果车主没有投保划痕险或没有车险跨盯锋:则只能通过法律机关来向肇事者追偿袄量搅,保险公司不会负责理赔铺赊,从最终的结论来看哨霸,车主选择了私了的方式进行赔偿怒层禽。   ●车辆被划冈,我该怎么办俏?   在现实生活中糙括,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过屑琴,车身只有漆面划痕抹、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的毕。且这种情况下描乘级,能逮到肇事者的情况就更少了维蹄矫,不能用车损险狗,找不到肇事者奋,这时我们该怎样保障自身的权益呢花夕涸?此时划痕险就起到了关键的作用靛碎晒。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险雄锋晨,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险腺挂。全称车身划痕损失险开祭,家庭自用车辆挞筏诧、非营运车辆可投保惕,是指在保险期间内爸稿挟,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤奉,保险公司按实际损失负责赔偿苏秘藕。   划痕险投保额度最低是2000元兜储,最高为20000元尚宠愧,中间分为诺干个价位档次弓。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件鞭咀癸,轮圈划痕不在理赔范围内朗都。   其次些祁杆,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联惹箩,因为划痕险属于按累积费用的险种县蜜,即在投保的期间内暴苇戌,对于理赔的次数没有限制洞彩,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用集汗苍,那么保单的效力也就自动失效了墟氦私,这一点车主需要注意妓。   最后玖,由于划痕险的理赔率很高滴砍染,很多保险公司并不愿意经营这个险种叹,基本上都是亏损经营的丛救傻,若是要投保这个险种陀激,建议车主选择规模较大的名牌保险公司兄宪,一来可以保障自身利益藤,二来会有更加全面周到的售后服务先酵。   ●划痕险怎么理赔惮?   1假、如果被保险车辆被刮花梆程,一定要及时向保险公司现场报案磺洪,进行正常的理赔程序孪霸。向保险公司报案时藤匆,要特别注意报案时间能,一般是48小时之内;如果超时苦标澳,就需被保险人携身份证原件坊,亲自到保险公司补报案腹。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车棘。如果车辆在道路上被划伤逛茨,需由交警开事故证明帘蔫兜,如果车辆在非道路上被划伤诡财播,需由派出所开事故证明妹。   2上痪卸、事后报案是必须的湿温猴,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划崇茸嫌,所以你最好先报案夕戊,然后打电话给自己车辆承保的保险公司鲁,由保险公司来进行下一步处理坷胜教。   3藐烂氦、车辆出现漆面损伤后伺局埂,不需要现场报海,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案瓤。 然后等定损员联系你氮改厢,看你车子的具体损失情况乐谭。给你的车辆进行定损并报价浅。你拿着定损单去修理厂维修酵、付钱灌奠、拿发票翠唤蔡。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了距。   划痕险有最高赔付金额的活趟,你要看你具体保了多少钱的捎逝。如果你保了2000实弦,但是实际修要3000的话妊芦。那么保险公司最高就赔2000芥寄,剩下的就得自掏腰包了稗愁。另外你要看你有没有投保不计免赔险桅。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右记吹祥。   4毙、划痕险是不需要现场报案的统无,报案时说是一次发现车身多处被划即可斧。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)秦,条款中是否规定了免赔率等隘玛。   具体情况报案时可以咨询习。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的剑鹤矗,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况柒哄甸,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕离,不能并案处理氦门,还需要现场报案旁,否则有免陪捷豪评。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩前瑞孔,占了人家小区入口萝,结果被人家划了车身芥角畅、和隔壁老王有任何经济纠纷觅讹、债务蛔、民事纠纷等讼腥,导致报复性划车锹镐,只要被保险公司证实盼渺藩,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆穗,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然僻晨,如果你的车正常停在车位或路边宋,结果被人无故划了车饱哆,无论你是否逮到了肇事者胚,都是可以通过划痕险来索赔的办。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿乱挛啤,或直接私了廓,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀蔼、被人泼了油漆导致车漆损伤领卞,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤歪武,这些情况划痕险也是不管赔付的霞牢。   也有网友提出家惧铜:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔沮稠?这种情况属于纫希:车辆和石子发生了碰撞妮狄龟,事件的发生过程符合车损险的定义冀修,所以需要走车损险进行理赔穆。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆棺博,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤艘箔,也是属于车损险的范围删孝,道理同上陇。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高塑颇烙,因此撩世,有保险公司规定氖壕,除了新车以外苟宿,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次筐冬烩,如果是出险一次戳泪季,赔付金额不超过保费的30%艘寐,并且要求购买的车辆一般不超过五年设斜每,各家保险公司的年限要求各不相同嫌爬贯。   ●想 攒着一身的伤汐遣峰,年底走车损险修堤?   有不少车主都认为妮,一般车辆有划痕尾饲狮,都会攒着不修媒,最后留着一起走车损险修复睦粟把,这样就不用上划痕险了痹,完全可以用车损险代替划痕险案麻灭,事实是不是这样的呢沮?   在开头部分我们已经提到过涟,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤谦冀,车损险则是修复物理伤痕的甘,刮伤抖旁、撞伤都是车损险的范围腿,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的池。   但是如果你的车停在路边距,被人一次性的划了一个圈汇、半个车身都给划了圭塘,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准魂坤,属于漆面划痕既瞄,则是可以获得理赔的须。   ●谁 适合投保划痕险拢?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员日度,是否需要投保划痕险浪径韦,和我们日常的用车环境非常相关傅特良,比如锣纠矫:你家里的车有独立车库苫扦圭,每天基本都是往返家里和公司车库讣,使用环境很安全夕歼,那就可以不投保划痕险酚飞,相反则有必要投保划痕险桑贩。   还有一种比较民间的解读罗菇刷:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群式下,比如车价较高妙撬、年份较新借川,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险锨。如果你所驾驶的车辆年份较老蒙,经常随意停车惨诧、或不太在意车辆的表面划痕檀幢,则没有太大必要投保划痕险尘葡。当然好滑葛,这得仁者见仁了恐挨。   编辑小结活苛阔:   谁都有被人划车的时候速蓝敦,不用太过恼火埔说绣,只要懂得合理使用法律手段涎,一般都是可以得到合适的索赔的毯卯,对于那些对自己的爱车十分在意的人篙愧,不太能接受爱车“带伤上场”汤,我建议你为它上一份划痕险青澳系,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些罚挪。当然髓剩,如果您是个比较粗线条的人伺,对于车辆使用不是那么计较尚掠侵,或者车龄较老仍,不太介意了份,只为自己用着舒服丁尸淬,划痕险对您来讲就可有可无了萝。(文/ 汽车之家任博) 责编管报:杨杰" "   今年五一小长假期间匈,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡孔,回来后潮操,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光匆,这样的曝光该怎 么处理呢扰癸燃?据南京市交管局工作人员介绍花孰倦,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话田沫。交管部门昨日发出告知贰举坍,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光前陡穗。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍记缕,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》焚,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地贺、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖癸。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网菇玲虑,这也意味着较娥挫,本地的车辆法攘拆,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光厘诉聊。需要特别提醒的是棺括,在外省被交警现场查处的交通违法行为逗屉獭,当场做出的处罚改酒,就必须按照该城市交管部门的规定透,在当地指定地点处理愁,并在当地指定银行缴纳返独ǎ款黄师,如果你把外省的交通违法罚单带回家榔,在本地银行又无法缴纳泛じ疲款士,到时就变得麻烦了授默伍。    南京目前有8个曝光处理点悼巴昧,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)嗡势,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光戏,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)涟。   收到外地违法通知要求证蠕发戈,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示似脑,此前屯娘,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录表,短信还“友情”提醒雌蒙焙,为了方便外地车主绘亩,当地交警部门专门出台了便民举措穆禽,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可呢设具。“其实闭,这是一个骗局镣豁赊。”交管人士介绍说频纱蜕。该人士提醒裳房,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒伍,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理吠亨鹤,不存在划款事曙绿、汇款等要求脚。如有车主收到类似可疑短信獭,也可到交管部门咨询暑晤,避免上当受骗韧沸。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理挛?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定祥:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地讣彤眷、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖搭泉。违法行为人或者机动车所有人残畦牧、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的盼,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出廉,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理欧憨泪。比方说男,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理先礁梯,但车主有异议穗,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理柏帝。 责编陷宛:杨杰" "   昨天烫方,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会凭便稳,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)灵怂瑟,三地将分“三步走”才曹同,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络外。年内诲匡,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设贺拓铂,形成联通北京撇碍内、天津及河北主要城市番,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊侍躬。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上黄劣,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作艰,并签署了行动计划戒漏瘫。    根 据京津冀三地发改委公布的数据枪导五,目前三地共建成充电桩超过1万根奴攀翟。下一步踞,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求淑权屁,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点弯署谩,重点推动实现“五个协同”吗,即规划协同嚎、政策协同凑、标准协同昏钮、建设协同默雾、产业协同劫剂,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络咎摔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈萎、G4京港澳法蔡、G6京藏城膝、G45大广高速公路服务区充电设施建设庙颧,初步形成联通北京尚、天津及河北主要城市侗、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊耍贤。”北京市发展改革委副主任高朋说峭能短,2016-2017年梅,将全面推进京津冀区域内G3京 台棺鄙、G5京昆梆浮榷、G7京新等高速公路服务区充电设施建设莫澜,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下盖,加快社会公共停车区域充电设施建设匈棚性,力争到2020 年浦涎,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系速局抢,保障京津冀新能源小客车出行充电需求摔埠,有效缓解车主的“里程忧虑谜泼。”    为切实做好协同 建设工作融练虑,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制庇捌,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题播垦霉。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设欠话,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作溉凭。同时瞳奴投,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用帅,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展撤。    目前努矩,在国家电网公司推进建设下高伴,G2京沪高速公路9处便绿、18个服务区充电设施已全部投运搅疆秦,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊尽歧卯。   快充桩半小时充满电    昨天传额暑,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区浮当桐,该区已经建成并投用8根充电桩闲,在进出京方向各有4根困酿。    在进京方向马驹桥服务区逝,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处途,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子袭娜。在每个充电桩的旁边饺勤,都有自助充电操作指南稠掸,并有常见问题提醒芒八、安全提示和收费标准公示烂。不过春船,在记者现场停留的20多分钟里讹武节,并没有新能源汽车车主来充电弗。    工作人员介绍割,这些公用充电桩均为快充桩类,半个小时就可充满扇簿妹,车辆可跑200公里左右吧。    充 电时间是否太长辟堵?以后随着新能源汽车的增多耻,是否会出现排队现象哩探倒?对此刚违誊,北京市发改委副主任高朋表示释,这就需要车主合理安排时间彩坟,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息肩舞、就餐等柑。今后随着新能源汽车的推广牟该掳,发改委也会按照“统筹安排付贩,适度超前赋,合理布局”的原则落拱镶,及时增加建设新能源汽车充电设施嘶,避免出现 排队现象创枚叛。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍捷锤,截止到今年上半年那啤逝,北京市已推广新能源汽车1.8万辆能夺菏,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站校脚,单日最大服务能力超过7万车次杭墓。其中仁虚际,社会公用领域的充电桩达到2000根丸挠,60%都布局在五环路以内惮帅。    他表示己寝聊,今年下半年雷,北京将聚焦加油站室庆、重点商圈码、公共停车场疙、高速公路服务区菇扣纷、电力服务窗口戎绵壁、4S店艇寸梧、P+R停车场等公共区域泡苍,争取年内至少再新建2000根公用充电设施差,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络谁帝暑。    此外喉任煞,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区佳鲜、G6京藏高速百葛服务区料、京津高速永乐服务区充电设施已建成虎唾拍,G1京哈田家府蹭撤破、白鹿服务区袖,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中淖譬。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍澳写娇,目前遁,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆色,共建成各类充电桩超1000个翱,其中公共充电桩70多个惩,位于津沪高速天津段的充电桩有32个爽。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车赔、500辆新能源出租车”漆慕类,她表示竭捞陶。对于新签约的三地协同行动计划那限趴,王嘉惠说痛蔼涂,天津今年会重点推动京哈泵、京津两条高速 服务区充电站建设工作渐,“从目前情况看乏讨墙,京哈高速宝坻服务区具备建设条件十脊裤,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区赌线潮,武清境内的两对服务区面积较 斜妹恪,现有条件下建设充电站有一定难度昂,另一对服务区位于宁河境内峭,接近该高速的末端藩,选址方面还需进一步论证毖烯鲜。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍捐炯,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划厦澄读,要求以设区市为规划单元咖,将充电设施覆盖到所属县(市)醋、国道棉涉嘶、省道及过境高速公路贺。    “目前精,已有石家庄岛京、保定鲤霖借、张家口书惰惮、承德缉、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制虑,其余2市即将完成滦蘑视。”毛宇山说落抠劝,河北省目前在建的充电站有128座吻、充电桩有983个蛋惦冗,已竣工并投入运营的充电站有55座宏、充电桩721个琳。    毛宇山透露辛晤叙,为解决新能源汽车充电设施建设验收狗略、运营中的标准缺乏和不一致问题踢艰擂,河北省发改巳、质监钳伞弥、电力等部门和相关技术单位萝,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准副,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策恍,全力推动京津冀地区的充电设施建设蔼。” 责编碎:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗腊行蹋,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易巴,不少豪车的轮辋价值很高不诫妨,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制斗。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝入乡洽,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下累,也可以通过自己加装螺丝来解决崎。   总结卞: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷袍,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的舷祟,所以主观防范肃,将车辆停在正规且安全的停车澄啊,才能避免出现意外恳曹,另外如发生盗窃丘曹赦,需第一时间进行报警处理搪翔。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣玩幂夺、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能甘裴导,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动邦规畏,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解昏。 责编骨取:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗硷绅迁。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多碘,玻璃水也用的特别快季。那么怎样选择购买玻璃水呢菇堂龄?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水衬,第一种是自制型乡芹鸡,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精蚂覆誊,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水澜。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品答村登。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过茸仇,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用辨殿,但为了提升清洁效果部,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精阀。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度窝驹兽,在药店就可以方便的买到剐,另外甜窍枫,应为需要自己动手勾兑乘捎甸,所以还要准备一些工具吼光吞:饮料瓶(需清洗干净)涕纯,海绵牛,擦车布尝坛,漏斗骄,以方便使用袜浦。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法挞,以勾兑2升玻璃水为基此┖艿:    1内、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶抨次滤。    2榷贡、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳鼓涩淘,而且可以稀释酒精浓度律藐逆,不会损害橡胶件)氮弟告。    3粟、加入纯净水技钦,直到2升覆橇。    4落、摇匀后加入玻璃水壶即可围寇。    注意椿:冬季使用要多加酒精娜,可加到300ml骚绒,以免结冰盎。    总计花费马喉托:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元偶窜涉。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低改管啸,并且酒精可以很方便的买到金,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用瓜,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命老巍,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾蠕具,同时勾兑的比例一定要掌控好隆。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用崩弓,或者远途出行的临时救急时使用拧。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂菜枪,市面上有膏状和液态两种雨刷精泉扁,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水扰挞怯,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精鞋裴,每包为五袋装曝忌诗,市场价格在25元左右卡书,每袋容量为100ml梢,可以勾兑2升玻璃水细。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌赦冀,使用效果基本都差不多垦叛手,建议选择比较知名品牌的产品即可仇溺。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了粕,可先直接倒入汽车玻璃水箱内铰,然后加入纯净水即可穷。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元列蒂门,总费用也是7元堪梳。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力梢湿,同时体积上比较忻贫印,方便携带和存储睡刑,但要注意勾兑时尽量使用纯净水倍戏峡,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑赣蒜蓄。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品驰,市面有很多痕臣辉,建议在养护店毕惫,超市购买有品牌的产品呐,以保证质量呈镭,价格在10元左右化哥,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨工色渐,购买时需要分辨清楚翅,夏季可以使用便宜的非防冻型产品滤识,而冬季一定要注意购买防冻的型号并。 △ 最后就是成品玻璃水拓裳睛,价格5元-20元不等涟,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同刀,但一般都是在发动机舱内纹,或左或右泵录,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现宋瓢号,上面会有专门标志屁,添加前需要注意区分掣。   △ 加玻璃水的时候截,首先打开前机盖觅,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方囤蚂苍。只要轻轻的拉动机盖就打开了焊。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志森芬绘,这个标志全球生产的所有汽车都一样桅吧佃。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质耗茎铂,类似树胶诽,在前风挡上倒一些红茶饮料谎,并用三种玻璃水分别喷洗清洁靶昆,来观察各类玻璃水清洁效果朴屉。 △ 我们用红茶倒在玻璃上逆,用三种玻璃水进行测试抚烈。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错磕,能够很有效的将红茶清洁干净莽突,去除粘性衔,没有存留蜜。    总结三种对比纳脓:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕侗颂,可以自己勾兑医用酒精汇午裁,又方便又实惠投,医用酒精在药店就可以买到层蛔肚,纯净水超市买最便宜的即可瑞裙盼,勾兑效果很明显郴季髓,和买来的玻璃水是一样的撮烙,你准备选用哪种玻璃水柿胶肺,想好了吗! 责编结:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车抵,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法湍风八,淘宝网上就有很多曹,价格也很便宜倡书较,种类更是五花八门动,其中一些贴纸在选择上还需谨慎锋筋喇,例如WRC仁,HKS等字样的贴纸乓粱尾,已经太过时了墒娥戌。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商华,千万不要搞错辟,像德系常见的奥迪涂券遍,大众常用的有ABT跨晃,宝马有AC,奔驰有BRABUS陈筛、AMG妮徐。日系的日产有NISMO秤洛,丰田有TRD畔,本田有无限Mugen含剧咆、J's Racing;千万不能贴错圣,否则就会让人贻笑大方了浑鲤。那怎样能让贴纸成为点睛之笔光,而不是画蛇添足呢杜吭? 首先要先了解贴纸的种类点,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类拘,原厂类扮溪示,组织单位类磁喝挂,恶搞类薯斑情,整车拉花类勉派,在每个类别里又有很多不同的分支蒲,根据不同的文化穆溉,地域配靶,车型都有区分两澎方,小小的贴纸蕴藏着不少学问蕾,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔腊关。再有就是贴纸的位置也很重要郝,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系寄。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌书禾蛙,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味砰答,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂疵砂,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂洞,原厂轮毂并不适合这种玩法毒。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌路,这种贴法是很传统的玩法绣膏,国内也有很多车主效仿充擞膏,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话罢殊,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low剁耸,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法靶,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部溪霖,加以点缀就好不泛桶。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上螺虾,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合际彻。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处舌,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合贝化侍,再有就是颜色的搭配读攀,整车颜色不要超过三种惶,否则会显得较花哨骗涣缸。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车宫擒褪,并发扬光大)贴在车门底部稗思伞,并配合车身颜色给予反差息蘑弹,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色柬鲜,再也就是贴纸大欣5薄,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面改,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格朔,加以点缀更是别具匠心梅。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO其蒂,作为中国汽车文化的先驱者凸,其贴纸在中国的社会文化背景下惊勾,融合了中西方的元素并很好的结合在一起撩,是国内汽车文化的代表俄。   △ IACRO早期的Logo贴纸彭,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法哨徐,这样不仅美观础,对视线遮挡也较小勘鸽。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方闷阑裂,但需要注意不要遮挡视线酱。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了帅,汽车文化比较发达锈乓抠,或大或小的组织划分的很细致垄裴兑,根据自己的喜好来参与其中倒贰,并且好多都是重叠好几个组织绅,就出现了这样的贴法痕林,这样贴时一定要注意焙侨午,就是视线的遮挡爱努,最好选择镂空的贴纸虐,位置也可根据自己习惯而定暇姬。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处航谭,并不是为了炫耀怒潮汹,而是一种调侃鞍秸虎,灵感应该来自拆车厂怯叭蛊,将零部件价格写在车上脱欠,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同裙,最重要的是自己的心态棚汝。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心巧,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上裁,虽然是一种恶搞桐氢使,但这种玩法国外还很流行场,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说碉,又高了不止一个层级卞樊烙。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感崩,其配色也是想当夺目驼温歪,非常抽象派又有极强的冲击力绵,不过这种风格是最难掌控的啼膏,想要完成这样的作品宛板尺,还需要多年的汽车文化底蕴积累惋蜡殊。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格绦,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上剧乐,这种类型车贴的出现盾,表现出日本动漫的发达程度江册畏,国内虽然也有类似的车贴出现鞋算稍,但真能整车贴覆刻艾,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有荒,暂且当一种娱乐吧伯屉,看看就好皆插。   △ 最后就是赛事专用的赛车煤齐口,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色宠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用溪,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面痕麓。   结语董阜: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包坛廉,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制坏桓徽。首要提到的就是在国内机动车定期验车时搓限,贴纸是不准许贴到玻璃上的娶财,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%瘦柿,并且不能拥有过多颜色孺,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题矾僚,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法失钾赊,开始先选一些可以起到画龙点睛作用倾卸,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车考齿。    综上所述币珊钦,不论你拥有那款车型匡汹,一定要先去了解贴纸尖尽伙,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法奴翘桥,才能在凸显自己个性的同时挡匹,又表现出内涵湘徊春,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编蹈峨:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车堡搂鸡,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法列袜,淘宝网上就有很多桃瞎,价格也很便宜瘟查侈,种类更是五花八门鲤纫须,其中一些贴纸在选择上还需谨慎雷连,例如WRC松颂滑,HKS等字样的贴纸乔,已经太过时了椒。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商眯淋拆,千万不要搞错阀,像德系常见的奥迪必泰,大众常用的有ABT酞淳扁,宝马有AC,奔驰有BRABUS槽随、AMG唬劳境。日系的日产有NISMO抨处世,丰田有TRD哗拆,本田有无限Mugen可羡股、J's Racing;千万不能贴错苔,否则就会让人贻笑大方了祟祁侗。那怎样能让贴纸成为点睛之笔犯懦,而不是画蛇添足呢烹跋某? 首先要先了解贴纸的种类切论,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类偿,原厂类豌考谴,组织单位类獭橡,恶搞类竟,整车拉花类扰,在每个类别里又有很多不同的分支灯,根据不同的文化歇汇,地域堤,车型都有区分酪翱,小小的贴纸蕴藏着不少学问抗型迁,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔饥盛。再有就是贴纸的位置也很重要稍,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系纪铰。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌芒骡驼,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味忌,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂翻,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂是癸,原厂轮毂并不适合这种玩法紊铂宪。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌敢膏,这种贴法是很传统的玩法晨处尸,国内也有很多车主效仿陛钩,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话撕攫,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low抱,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法疵科脸,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部吓,加以点缀就好及酒。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上酗,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合貉。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处算,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合尸兰饶,再有就是颜色的搭配滤,整车颜色不要超过三种付埠,否则会显得较花哨眯善圃。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车陈潘,并发扬光大)贴在车门底部凉庞拍,并配合车身颜色给予反差锻宫,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色毕么撤,再也就是贴纸大惺怼,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面父涤,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格铃斡,加以点缀更是别具匠心卑猾。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO呸,作为中国汽车文化的先驱者鸿瓮彼,其贴纸在中国的社会文化背景下胳巫氢,融合了中西方的元素并很好的结合在一起疏砷讣,是国内汽车文化的代表客。   △ IACRO早期的Logo贴纸擒举,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法奥,这样不仅美观场期,对视线遮挡也较小寐朗射。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方羚,但需要注意不要遮挡视线砍赖。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了镰抱,汽车文化比较发达鸡,或大或小的组织划分的很细致携截,根据自己的喜好来参与其中煌蛋,并且好多都是重叠好几个组织俺顺附,就出现了这样的贴法谓,这样贴时一定要注意畏,就是视线的遮挡艇诧,最好选择镂空的贴纸边,位置也可根据自己习惯而定蔷娟。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处秘臀和,并不是为了炫耀究,而是一种调侃铃戚,灵感应该来自拆车厂吵焚,将零部件价格写在车上娩困,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同苯肉忱,最重要的是自己的心态玲定。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心粱擒寺,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上路深拆,虽然是一种恶搞媚誊,但这种玩法国外还很流行熔烤辟,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说逢,又高了不止一个层级澎。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感期,其配色也是想当夺目畴喜防,非常抽象派又有极强的冲击力夕蓉,不过这种风格是最难掌控的未梧斜,想要完成这样的作品奥,还需要多年的汽车文化底蕴积累抵稍。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格晌灌斗,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上陷,这种类型车贴的出现彭,表现出日本动漫的发达程度继,国内虽然也有类似的车贴出现突券,但真能整车贴覆敛哆方,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有敦险呵,暂且当一种娱乐吧娇此,看看就好警。   △ 最后就是赛事专用的赛车函措,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色岔魔,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用氖却,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面靡。   结语卡筷弯: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包固,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制污吕。首要提到的就是在国内机动车定期验车时端篱汗,贴纸是不准许贴到玻璃上的隧饰盼,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%淀官,并且不能拥有过多颜色泛,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题欣嘲,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法靶狗,开始先选一些可以起到画龙点睛作用梆秽,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车跋。    综上所述目,不论你拥有那款车型咐,一定要先去了解贴纸诞距孙,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法晦反盎,才能在凸显自己个性的同时叭筛,又表现出内涵郊,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编理宏捐:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历巾鼎,马路上正常行驶蒙,对向行驶的车辆朝你晃远光灯辈萎,此时你虽然从驾驶上没有出现过错郴,但是可能你车辆的灯光调整不合理农车囊,造成影响对方驾驶员视线歪。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节嘘,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后赡磕,都需再进行调整蒜尘矮。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂砰,只要自己进行操作就好掇。   总结骋奔河: 大灯高度调节绝非难事瓜誊范,有的车主会说导宠,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人仇?那些检测数据可真未必绣,还是要依据事实来进行判断巍比督,而灯光高度调节并没有完整的规范扰猴芒,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准椿,所以自行调节时多寻找参照物进行对比罚窜,反复调节至合理即可街。 责编驶:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中脱旦沉,前方突然出现慢车号诵晨,绕过去之后发现它前方什么情况都没有爸盖培,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过烦胃。 ● 龟速怎么界定弥?    如果道路上没有最低限速的标识挪亭吗,其实并不好界定什么是“龟速”搏固彼,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你石,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促矾吼,这时候八成是你开的太慢了呵燃耐。   ● 开的慢是错吗会?    这里有两种情况要分清楚父轨。如果道路上没有最低限速要求的话剖,这种行为并不算违规奖,即使后车表示很难受很委屈渺,也不能真正和龟速车去“讲道理”息史,因为没有相关的约束法规尺闹欣,但从道义上讲江闺,前方没有任何情况既卤借,旁边的车都80公里/时唰唰的开剖深题,您来一个40公里/时巡航嫉,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)吼木,就是违规的行为了辨秘,此行为如果造成事故或者被现场处罚亮,则会遭到扣3分诽方椒椋款100元的处理伤。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐棺董伟:“开车的时候都慢着点戚,开快了不安全”俺鹅疮,这也是一句全球通用的嘱咐语苟沧蛊。这句话从任何角度来说都是没错的睛囱,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要型贰,一定要正确理解才行脓斑滦。开快车不安全睦,要分清楚是快到什么程度即,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全卤限敝,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中兔,“慢点开”是相对快来说的蝎筛扯,而不是真正的去用“龟速”驾驶绦泥山,什么事儿过分了就不好了贯齿射。    在路况良好的情况下撬谦,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的襄菊,开车不就是为了提高生活效率吗嘎,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地惭钡梯,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真榷,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故暑,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责酚,第一理由就是“没有保证安全距离”凰,但这也是将心比心的事情姜肯。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的罐封,如果大家有用差异不大的车速行驶暴峡,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些坎,所以说跟上大部队的步伐更好一些蓬。比如在欧美国家监虚氮,车的保有量不少车速也不慢涛惯,但发生事故的数量要少很多笑抠洽,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快地,该慢的时候慢扑遍。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话橙怜剿,比如在美国的限速为75英里/时的道路上廖,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段累,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)怠委抠,但大家都用这个速度行驶哇桔,也就是互相之间的速度差很惺浮,如果你只开55英里/时的话失兼,还有可能被警察拦下来教育一番级盛钢,理由是响瞎:拖慢车流速度赎。    上一页 1 2 下一页 责编访:杨杰" "   随着国内电子眼的普及睫,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头使忙芯,这些探头虽然看似很烦人沟,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来抵绵。不过也存在着那么一小部分人咯,抱有投机取巧的心理刷凰怒,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不鹤颂,我的一个同事就中招了雷泼劝,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理棱。 ● 怎么认定车辆被套牌奶病讣?    一般情况下圣,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了瓦,异常违章指的是在自己非日常行驶时间怒薪、行驶路段出现的违章情况捶品揣。一旦发现有异常违章出现歇,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息阔垃。以北京为例敌镰,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站判。    我们从汽车之家论坛中了解到四斡,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致妓,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可参屎碳。   ● 被套牌了该怎么处理枷篇椿?    我们建议您在发现车辆被套牌时盯,应及时采取报案处理哺权栖,并尽早更换机动车号牌镰珊,如不愿更换号牌联,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理赂盯逝。另外辱梢,如果您的车辆即将面临验车磺巧,必须先接受处防欤后完成验车吉耪谴,事后再进行行政复议辆。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉峨,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的仆储舱。通过审问才知道玖扑草,原来他们也是受害者砂苔去,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”柒汇寞,由于一切的过户毁、保险手续由不法车商全权代理假逛,二手车商作假后也没有及时发现秃颂叮,导致自己完全蒙在鼓里会茬。对于这类情况当吮,我们建议大家在购买二手车时搪檄捣,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务浪,也应跟随其一起办理手续嗡换。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚氮?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的狼镰,根据道路交通安全法的规定茎高:伪造瓷杆、变造或者使用伪造怠末、变造的机动车登记证书头耿尉、号牌姜歧、行驶证陶奋棋、驾驶证的搏将疥,由公安机关交通管理部门予以收缴辰陡,扣留该机动车帆,处十五日以下拘留森活,吊销驾照涟平错,并处2000元以上5000以下房盒痛眩款蟹。 使用其他车辆的机动车登记证书槐嚎凰、号牌浓驮、行驶证扦枢、检验合格标志萝斥、保险标志的坍闪,由公安机关交通管理部门予以收缴叫祭,扣留该机动车淬浮,吊销驾照欣希闺,处2000元以上5000元以下放咚干伲款 村。   交警如何找到套牌车胜拨? 怎么减低被套牌的风险轿?    不少车主朋友们都喜欢在论坛茅狡、微博韶熊黄、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车蹭,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号誓巨,随之进行套牌拓精酱。   如何证明违章不是自己所为盾伞?    其实大家不要担心维敌垛,只要你能提供足够的证据磕蛔,证明相应的违章不是你所为秸郡,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉馈。但如果您不能提供任何有效证明的证据陋,您就需要为套牌违法的行为买单称。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主讹,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度想肋牟,要想人不知奉梧,除非己莫为诺苏。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理官姬魄,殊不知你在自己痛快的同时芬镭翔,违章驾驶更是对自己生命的漠视鼓父。如果您不幸被套牌了庆厂肛,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌脓,可以省去不少往返交通队的烦恼痹窖惟。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术设:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位愧、锁紧位。    与会专家认为悸疼扩,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求丰蜡,安全性测试验证要满足热测试(高温危险撕姆揉、热稳定冬脸、无热管理循环是、热冲击循环墟、被动传播电阻)赎,电性测试(短路的使肮、过充电和过放电)和机械性测试(冲击门须棱、掉落居奥换、穿刺乐荣乓、翻滚筒藤得、浸入舶陆贬、压碎)的安全要求法谐烙。但是搜琶屁,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧凹惜抠。安全无止境钩,提高电动汽车安全性冯无,还需要国家饥、科研机构揣桐、动力电池整个产业链条等多方的共同努力即。    在燃油汽车发展的一百多年历史中诞,也曾不断出现事故和头,遇到挫折是任何事情发展的规律筷驰。因此畏,对于各类事故担蓄限,电动汽车各产业链不应止步不前缝匪,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足惶廉。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的详,要让安全成为满足一切功能的首要条件皋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编柬小惋:李芳" "   上海车展开幕前一天旧,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会璃涕矮,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌儒。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌尚?北京现代副总经理酒泼、销售本部副本部长吴周涛表示低拷,目前北京现代47%的客户是80后和90后惰涡弟,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例厦菠鲍。“他们对于服务有着完全不同的需求霸擒。比如服务要定制化晴蒜,手段要智能化砍磊市、科技化亩。同时剔敌,还要预见到他们的需求并满足拟。”    如果说此前俗,中国汽车市场的竞争是产品的竞争财,是厂家产能的竞争桨晦,那么未来则是客户的竞争闭乖。因此春,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”拌怀幌。“意思就是享受你还没有想到的服务苫夸。”吴周涛如此解释璃躲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢米舅靛?据了解裳,北京现代由原来的只关注车辆生命周期浓贤凤,升级为对客户用车生态的全面服务那穆,基于互联网科技的进步舅,先于消费者预见需求磋匿,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”舶庇蛾,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效宽讼、智能敦挛瞪、共享毕帘回,以及个性化定制的智慧服务体验谈。    具体来看凑世,北京现代将率先整合官网爽痞、呼叫中心纺轨怪、4S店透明车间我、服务App钝、娱乐撂、地图遂、语音控制祥、智能搜索等服务功能刺,并将其聚合到车机上庆,成为用户的车载生活服务平台姐累汗。它就像一艘移动的生活航母滩沃,无论是餐饮媚、娱乐纱金、购物的生活需求曙泞,还是维修戎、保养的汽车服务米,都将以车为桥梁炉长,实现信息互通徊。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务皇戳,还能够通过在线直播的方式惮谱,对接车我绿寐、检测玩圣蹄、派工构、维修环摄腻、洗车丁唾灭、交车等服务的全程进行智能监控驾柔,实现人车分离式的售后服务镐,把客户彻底从4S店里解放出来拱衫,为他们创造更多自由生活的空间虾丸猫。    值得一提的是玖童培,在“汽车共享”大火的当下勿,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务闹情谭。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者氏,首先北京现代有着820万庞大数量的车主忱泰。“如果只有5%参加到共享汽车当中吕,那也有40万辆的规模方,这是目前任何第三方平台都实现不了的款汇。”陈静表示瞬洛,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车翱、售后代步车赂、公务用车也会参与进来败炼。“我们希望融入大潮阮还匆,积极参与这种尝试七勉酱。”    除了全新服务品牌的发布遍,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点啡。据了解蛔两力,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上眯魄封,通过平直且富有张力的线条兄疚哄,充满力量感的车身轮廓谈青,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格哨旁。同时呢尸切,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机咖穗暮,匹配7速双离合变速箱冈峡,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现艾汾。    “新一代ix35上市之后彩酗,北京现代有全新胜达桑、全新途胜亢处邦、新一代ix35检庆、ix25四款SUV产品撇虹沽。通过这样的产品布局舅狮缉,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势岛惹。”吴周涛介绍说哭,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车椒寄抄,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求脸哺谦。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点险骏,本届车展除了新一代ix35坝帝,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔氯。新车延续流体雕塑2.0设计风格彼,对进气格栅弊对、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化究舵防,以DAW驾驶员注意力警示危泪、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置冉祈钩,为消费者带来更安全的驾驶体验挟朽粗。    除了两款新车外娩,北京现代还设置了技术展示区如入,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果坊。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台仓,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天局额、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况休串。    2016年别叮拭,北京现代实现产销114万辆紊,超额完成目标瞧澈,保持了行业第四的市场地位归促。今年北京现代即将迎来成立15周年适,也是北京现代从800万用户基纯浮,迈向千万用户级别的重要一年迁朔。业内人士分析粕筒壤,在后百万辆时代到来之时晾俺漓,北京现代不仅在集合全球化的领先技术颠帮颈,也在不断践行本土化政策傅,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理膳纬摹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编显讼惩:李芳" "  5月10日誓,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点伴保,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业睛虽希,人们的关注度更高匣慈。在今天词,汽车产业主管部门颠盾、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》潍衬牟,其中指出竞:“中国企业村擂融,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”烂啊顷。   目前在中国汽车领域托氏晾,舆论将中国品牌分为三类瘸,一种是例如长安玖疲句、吉利这些发展势头迅猛的示范企业钠扰睡,用通俗的话说“敢说敢想敢干”情,而且成果显著碾江匙,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”嵌,这些企业通过内部的改革辱慈,已经形成了正确的发展思路常,尽管在终端销量上尚未展现成果犯浚,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”角剑咎,始终有一种“捞一把就走”的心态襄馁实,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型绍棉拦,在市场赚取短期的效益使。   苗圩在撰文中指出渴炕:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力皋施。企业投入资源囱祟,通过设计开发咖娄从、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值拿弹退,包括物质价值和精神价值咎。但是菱歧,这个价值需要在市场交换中转化为货币领漂仇,才能完成“惊险的跳跃”扰莱熬,成为企业的收益承套。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心拳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日惕,中国汽车很兴奋晤,但正如苗圩在文章中强调社沪奠,品牌建设是长期而艰巨的任务挨膜,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”都湿。这同样是中国汽车品牌需要思考的娘。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》矫,通过仔细研读芯妈琶,将其中核心思想与观点标明靖,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示肠杠般,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知僧。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来鹤随,党中央嫌靖窘、国务院就振兴实体经济妓摧巧、做大做强制造业做出一系列重大部署饱鲜,对加快质量品牌建设提出明确要求晶炒。习近平总书记强调颧沛,“推动中国制造向中国创造转变吴胸、中国速度向中国质量转变氮、中国产品向中国品牌转变”嫂狮。   2016年谓乃,国务院部署了消费品“三品”专项行动菊群摩,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》检隶拓,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力抱前,提高有效供给质量详搂死,满足人民群众消费升级需要的战略抓手桓恫撂。   近日撼,国务院同意设立“中国品牌日”煽寒典,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用狈稼船,体现了全社会对中国品牌的期望观锌,为建设制造强国指明了努力方向磊。      一溃封、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代妻,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现缴,代表着国家的信誉和形象揽钒。品牌发展是一国由大变强的必由之路皋滴恳,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志按屉篡。   品牌建设助力制造强国战略卑迷施。 我国是名副其实的制造大国菜,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务腊。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”啊锹哼,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化惫,产业转型升级势在必行哄梢场,迫切需要加快新旧动能转换裁行胚,培育面向产业中高端的竞争新优势溶漠。经济发展规律磨、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明晴砍倒,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵弯脚估,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力慕晨。   品牌建设推动供需结构升级泵。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新钢苹,重点任务是提升供给体系质量空,提高供给结构对需求结构的适应性武墟士。品牌是连接供给与需求的纽带亭陷蹄,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置外,引导需求侧消费升级坛黎,提高供需两侧对接的效率赶。   品牌建设促进实体经济振兴坦熔。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心吃描抢,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力躬贩居。企业投入资源舷岁久,通过设计开发彭琴、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值鲁敦沤,包括物质价值和精神价值享酗。但是烁漠,这个价值需要在市场交换中转化为货币腊熔绍,才能完成“惊险的跳跃”箔灵蔚,成为企业的收益露贤。能不能跳得高彩搁、跳得远沦,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知豪。品牌是价值和信誉的载体松厕,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力陀石柯。      二勾、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述舒廉街,科学地阐明了创新说嗓良、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系度。从品牌建设的角度看帝偶,品牌需要“中国创造”卫,没有创新剿集,品牌就没有差异化的魅力急席。品牌需要“中国质量”渺,没有高质量哇幢挂,品牌就丧失了价值的基础桂貌填。 近年来锰,面对国内外严峻复杂的经济形势驰休,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央幸秒、国务院重大决策部署限,认真研究我国工业发展的阶段和特点狡,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路淮。   把握规律槽拼,找准抓手妻镶。要坚持质量品牌工作整体推进扮顽,引导企业在设计开发拎挥、生产制造和营销服务的全过程建立全员陋水譬、全方位的质量管理体系拔厕、诚信体系和品牌培育管理体系惧陶,以培育有竞争力的品牌为标志伸淡,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念吃谱。   积极履职翠郊赴,统筹部署梢。2011年惹,工业和信息化部会同发展改革委跨晴、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》遁戚嚎,进一步推进品牌建设忙世。2015年活瓜,推动出台了《中国制造2025》瘸维粗,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一把毖。去年锣,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动喜脾隘,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划莱鹃樊,部署了全产业链质量品牌协同行动朗迹分、优势和战略产业质量品牌护航行动渡溜崎、中国品牌“走出去”等一系列重大行动埔呻巩。   持之以恒成,扎实推进僧蓉。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设恐幌。   经过多年的不懈努力虐徊,我国品牌建设工作进展顺利谰锑,取得了初步成效棋。目前米该,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点沪,涌现出251家示范企业跺萎。根据对示范企业的调查庙湍,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%霜拨,工业增加值率从21.8%提高到26.2%浦促忱,企业经营的质量和效益得到明显改善赌录搪。同时史,重点消费品的定制化侣盯、中高端产品供给比重显著提升廊沛焙,定制化服装消费增速超过30%世,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致琴曙登。      三绘胎喜、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务撵,需要社会各界齐抓共管惺立巩,合力推进翟氓。下一步火轻,工业和信息化部将发挥行业优势楼兰念,深化推进品牌建设家仿,加强与有关部门密切合作罢镐,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境勒废体,努力开创工业品牌建设的新局面耍蛋菲。   坚持企业主体龟卜卢,增强品牌培育能力讹暇。 引导企业增强质量品牌意识峰庞,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理莲。坚持试点先行塘、示范引领颈竟盗,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设汇绞,促进企业品牌与区域品牌互动发展歼褐吞。加快制定品牌管理体系标准祟独锨,组织贯标推广填。加强质量品牌宣传熬疯,弘扬精益求精的工匠精神戊提恰,扩大自主品牌社会影响哗,激发企业培育品牌的内生动力坡。   落实质量为先炮,加大支持引导力度矾。 贯彻实施《中国制造2025》啸,落实质量为先的基本方针蛾,加快推进质量品牌提升行动模稻。发挥制造业创新中心建设沟苹荣、智能制造泡娩歇、工业强基等重大工程的支持作用蔽模,引导企业加快工业化与信息化深度融合乌烤湍,运用“互联网+”蹦、大数据等新一代信息技术犀沮,把握智能制造蹲俏弓、绿色制造毯、柔性制造等产业和技术发展方向窃,加快培育自主品牌末。   鼓励创新设计闹,丰富品牌差异化定位叙隙馆。 完善制造业创新体系财赴奠,加强关键核心技术研发拎聚楞,推进企业技术中心建设绿。在重点领域推广应用以绿色捣迹凤、智能璃端疾、协同为特征的先进设计技术党。建设具有世界影响力的创新设计集群封,培育一批专业化的工业设计企业嗡,鼓励代工企业建立研究设计中心诚弗妓,加快培育自主品牌搐色。   实施重点行动呈屑,促进关键领域发展脯修。 落实消费品“三品”专项行动湃,支持消费品工业向智能肪、绿色湍、柔性和高效制造发展颈。增加中高端消费品供给配促催,促进产品向高性价比优势转变眷超。大力发展智能报、健康消费品妥防,支持发展民族特色消费品缓船。实施优势和战略产业质量品牌护航行动陆弧,加强产业市场研究和需求预测签挺娜,科学规划产业布局献、供给定位和品种结构察抨。 实施中国品牌“走出去”行动丹惹凉,贯彻落实国家“一带一路”战略我,推进国际品牌共建共享妮缸习。   完善公共服务白伟拔,支持质量品牌进步济频颠。 建设质量品牌专业化服务平台藕,依托中小企业服务体系物附,提升服务平台的质量品牌服务能力澳洛陇。构建质量品牌信息共享平台办竞,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估南苔累。完善知识与人才开放共享平台闹剃,依托企业经营管理人才素质提升县、专业技术人员知识更新等工程匪,培养品牌领域管理人员和专业技术人员酣骆弓。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台畴,促进科技创新蚕腊嫉、成果转化和推广应用侵。   加强技术保障多面届,夯实质量品牌基础磁。 完善产业标准娥墟、产业计量试蟹、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设尾李杠。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关耗袒菱,推动质量升级蒲叼成。引导企业增强研发创新和系统集成能力灵传苛,创新制造方式和服务业态洗,发展定制化生产纤咖瓤,满足个性化需求归堆材。鼓励企业发展现代销售体系形箔,在品牌传播峭、顾客体验和销售模式等方面创新发展顶檬。   设立“中国品牌日”剂盘徊,大力宣传知名自主品牌 佩,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新婪、质量精良醛皑、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值缄。品牌建设是长期而艰巨的任务藩,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”亩郴特,以新理念引领新发展鞋衫,持之以恒地不懈努力芳,共同推进中国品牌迈入新时代昂身。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肥:李芳" "   5月5日罗,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开腥溶森,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人潮巨、董事长李斌就中国汽车升级之道考、互联网企业造车谓凳、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论发。    近两年互联网造车企业纷纷入局陀坝克,被称为“新造车运动”测礁。徐和谊开玩笑说痘秽,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心蓬。”他说多侨勿:“我从传统汽车的角度看纲舌澎,就是不服!”徐和谊解释道累,李斌做到的他也能做到全,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇裳卜。    徐和谊认为卧,最难的不是做产品猎稀,而是做品牌凉钾亩,尤其是国有企业体制下做品牌哺。建立达汐奇、培育一个品牌疟绰揪,没有很多年漫长的过程是培育不出来的娥。他举例说其祷垦,蔚来汽车在东方广场建体验店踏炯,那叫“烧钱”好,国有企业就不能这样“烧钱”惯。但品牌打造的初级阶段雀隙跺,该烧的钱还是必须烧的仍弓辽。这就引申出国内传统汽车行业剖败凸,必须加快加大国企的改革步伐腹量呜,从发展角度平双赂、竞争角度帽潦,必须改革乡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务摆,希望未来产品不光是一个出行工具为磨,而是一个用车的体验平台碘。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口讳,而是看到与用户交流的新机会靖竭揣。从互联网酪、移动互联网程、移动社交发展趋势看锑襄,与用户关系会让汽车发生深度变化违忿,体验会变得更加重要寸。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业迁点清,新车企应该走什么样的路村瓶,徐和谊认为浇秆阶,条条大路通罗马尉,但是路和路是有区别的奠风。他认为全世界只有中国能做到一件事巢秘吵:传统车企和新生力量深入融合背蚕、发挥各自优势污科哀,结合起来聪磊,这条路可能全球谁也做不到雀。中国很可能缩短从大到强的汽车路线祭帮。徐和谊透露歪缅盛:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作礁七,很可能这轮竞争痪,十三五末劳马,再过2至3年鞘掠刻,肯定会出一个比较好的结果和凯场。”    李斌也认为疙,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大咳,这跟传统燃油车情况不太一样癸荚。他干脆表示楷玻尉,国外品牌在中国是没戏的捆,因为智能汽车需要本地化的数据时观傲,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快兴。蔚来汽车在三电母耗、智能电动免、包括制造方面都跟其他企业合作回。李斌强调叭藐:“我们是很尊重制造这件事的专业性省。”谈到合作钞炊,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作得麻趣:“我们的南京工厂投入十几个亿烤亲,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作衫,不是简单的代工胁。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拓:李芳" "   据雅虎网站报道猾,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示伍丝般,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现苔脆畔,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务蹋殊。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称丢妙:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域搐魏瘁,那么它将会伤害我们的汽车保险业务娇狡。”    他指出刀渴:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现订。尽管我认为这可能还有很长的路要走溪,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况偿朔速。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为舍好,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍窍敢,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险费栓粱。    当前蛾嚼,特斯拉荤浑、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术羚雀梨。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中萍,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密然堂匹,并将其带到了Uber病。    去年丹莆,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中晴,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑咀。特斯拉CEO马斯克表示奈蒋洪,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”嘎。    马斯克认为脾青宽:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见挟剿南。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故负,要远多于因人为失误导致的事故彻,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道箱料,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素局。    他表示襄:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全珊,那将是一件非尘彰径好的事情寡茸。但对于汽车保险公司来说春,这不是件好事氛。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后垒侵嚏,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称病妮:“我觉得这种影响很明显罢穷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撤木:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告么,以一个参与者的身份和一个观察者的角度块,全面唬化、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题疗,阐明了个人观点倡挂斥,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的罕痰、客观的看法纤齿。    报告摘要棱擞:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蝗罗、导入期芬谎汤、快速发展期与成熟期四个阶段挂。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段丢耙涛。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化傻,很值得我们借鉴苯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败惭蛔。如果不加重视为栖,终会酝成大祸诚。    *韩国的电池产业被煤,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战郝,我们必须面对这个挑战浪。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作肩,它会带动未来汽车消费新的革命硼赫。    *任何事物都有两面性毒咆麻,政策也是这样盟。补贴强度不足桥角撇,难以起到激励效果饺,补贴强度大了痕,难免产生对技术发展的不良影响沦鳞,也包括少数人铤而走险骗取补贴赖。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一纲、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展受玫,从国家科技项目立项至今已经接近20年鲤据,可以说产业发展已处于世界前列鹃轿。2016年色剑崇,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车盯榷蟹,累计销售95.5万辆封嗣,取得了令世人瞩目的成绩藏彭快。有些专家认为叼都,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段具先,我的看法不是这样稍蕊痹。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期脖蒂倍、导入期虹、快速发展期与成熟期四个阶段毒女蹭。导入期也称培育期矾,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段舍兢家。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值乏,当时就有舆论认为填旦,我国新能源汽车驶入快速道剿笺,进入了快速发展期惩讹。然而到了2016年便回落下来借。现在分析起来坍,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联房淮,造成了数据中存在一定的水分怜。随着国家对骗补行为的查处漓旱,今年的数据逐渐回归正常簿糕瓣。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势钠糠,有可能会得到一些错误的判断篱拍免,导致过于乐观的结论侵败瞬。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期行搐累,除了观察数据的趋势外娇呻,更重要的是看产业发展的推动力可瞎崇,是国家政策为主还是市场为主叫擞。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持逝详,补贴政策还不能取消闭逢,基础设施还很不完善识,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平赁呛删,产业链还不够强壮与完善刹救,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高蒙秸。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨赔滔规,工作量很大瞧,切不可放松努力玖偷,让已经启动起来的产业发展放缓下来甲。    依目前的政策设计废扔,我国将于2021年取消补贴弊,代之以环境芦袱凛、能源为因素的常态鼓励政策渡陈超。也就是把2021年设为一个转折点揪护等,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡价楼夺。期望实现年销售量达到二瑟瓦高、三百万辆以上恰卢,能够占到汽车总销售量5%到10%屑靖秸。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段浩擎。    二葛、如何看待新能源汽车的碳排放颊耿幌?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策棺撂锭。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题猴暮。我认为许多人有这样的疑问是正常的刀,因为至今还没有一个权威的科学数据胯妊狙,来告知公众电动汽车的排放是多少皑?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法罢署混。    电动汽车行驶过程是零排放人毖,这点没有疑问较。但发电过程是有排放的擒,不但有二氧化碳排放漠勒,还有导致PM2.5的有害气体排放蹭。所以简单说电动汽车是清洁的脸沉劫,是不能令人信服的绦,需要拿出数据来顶帘。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标访驯冢款的新闻报道霜,受到一些启发菠。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数梅尝,即“碳排放因子”杜杀。根据新加坡的实际情况殿盾,标明每消耗1度电催腑奠,就要造成500克的二氧化碳排放撇,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升泌,即每消耗1升燃油龟,就要产生3000克二氧化碳排放叭。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放曝。由于特斯拉的车重唾挝,耗电量高盖刃推,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值管,尤其是在夏天开空调的情况下欺,百公里电耗有可能到40度盟喘愁,因此被犯常款闹刚。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化围世,很值得我们借鉴疮淑。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究间极,据我了解定性的结论比较一致蔡狄,定量的结果存在不小差异浅瞧拼,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关撑。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别冗阿袜,其清洁技术水平也有很大差异睛宿速。我们可以请国内具有客观地位的研究机构疟,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估疯浮判,发布我国的“排放因子”权威数据兴浇,并定期予以更新嗣萝。可以给出全国的平均值与各地区的平均值秋撩讽。    比较我国和新加坡的发电情况刚,新加坡百分之百都是石化能源发电闷,而我国的发电能源结构里咕溅,石化能源约占70%文,可再生能源等非石化能源约占30%开。全国平均来说甫,比新加坡的碳排放因子数值要小一点截亩冒。而且按照现在国家电网的规划来看魄撵,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例棱娜,我们发电的能源结构会越来越清洁巢,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大匹。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”胯妹岗,来估算一下电动汽车的碳排放技旱搔。例如一辆百公里耗20度电的乘用车府培看,可以算出其碳排放为100克/公里僳,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车辱,也可以相应算出其碳排放为300克/公里挞咸惺。可以看出一般情况下喉,电动汽车的碳排放明显低于燃油车县龋。但是如果电动汽车过重肉,电耗很高距鸥,就不能算是低碳产品吼赁呢,甚至不如先进的混合动力汽车钵方付。碳排放固然与PM2.5没有直接关系边,但是我们可以认为憨奔社,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下懒仁驴,耗电越多方,造成的PM2.5有害气体也越多滦裸死。因此茧淋,从治理大气环境考虑凌,我们的政策应该鼓励低电耗产品粹帆埃,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向判刮似。    三掠芯、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展阔?    这个答案是肯定的化童。我做过一个简单的计算柏朴,即使到2030年疼,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候甭酚,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右处结熄。由于大部分电动汽车会在夜间充电赫,可以利用电网的低谷电时段来充电颓杠盲。目前我得知的峰谷差是20%到30%加,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段冻雌,不但不会给电网增加负荷瞧,反而可以帮助电网储电居撕。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式浇,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里阀,在白天电价较高时段将电售回电网盲桥侮。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统骂尉,这个系统包括了屋顶的光伏发电哼、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈随岛庇。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电玛,采用分时段电价摧杆。当然蹄,对于需要白天时段充电的一些领域巷,如快充公交渭突、出租车与物流车等踌,仍然需要增加局部地区的电力供应能力涕。    四烂困、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败券喘蓖。现在出现的火灾问题比较多澈埃冻,所幸还没有造成集体伤亡豌倾,但是已经给我们发出严重警告得材,如果不加重视久袭尉,终会酝成大祸珐。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位溉课。    电动汽车的安全要以预防为主萍贸拎,要从产品的设计做起绍郸,然后是生产过程的严格控制开,不能将未经严格考核的产品投入销售该晴弯。电池的比能量越高嘛,发生火灾时的危险性越大故挂,因此要求有更高的安全性技术插涕,试验考核应该更加严格抚躬挛。尤其乐夺,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎卧篱,因为客车上乘客数量多墨擂凑,一旦出现火灾逃生难度大雇抬缅。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准闹侗,为满足新的标准增加成本是必要的甲。对于纯电动客车辅啪,我倾向于采用较低能量密度的快充电池渡桐,既安全又经济司偶。    说一下安全监控网络效。我认为重在实效好锋。我在几个火灾事例中了解到耪,火灾发生前其监控网已显示警告信息菱,但未引起关注与采取措施剐蝗,说明安全责任不清技秘,监控网站流于形式桃矢菲,主要是供参观用傅想。    五读、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题缚,大家都知道少龋,韩国的电池产业未,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战德十祁,我们必须面对这个挑战墟。目前有一些原因檬,使得韩国电池进入中国市场有一些困难些快伐,也给了国内电池领域一点时间曙谅穿。但是溺穆乳,如果我们自己不努力丛吃闯,最终经不起国际电池产业的冲击阜光,我们将会面临严峻的问题龟枪下。    我国动力电池产业发展很快俺,一批创新意识强的企业正在快速成长澈,为我国新能源汽车发展提供了重要支持贾。但是总体来说啤涧,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况拉,产品的质量水平不高崇旁,投资过于分散检,到处建设低水平的小规模电池工厂被,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足橡皋皋,缺乏战略眼光潦捐。这些问题需要引起我们重视与思考砂。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败帛,没有一个强大的中国动力电池产业呛活,就不可能有强大的中国新能源汽车产业此,实现汽车强国的梦想又是一句空话背糙聪。    化学电池是一个非常老的传统产品浓,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情怜。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度鹃耍,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金举,形成了动力电池百花齐放的创新局面册小诽。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰零卧哇,还说不清楚哪项技术可以稳定下来擎。因此唱沟,谁能够掌握创新的主动权苹袭,谁就有可能掌握未来电池的命运舵幸恨。电池的技术创新要有整个国家的总体布局藤胺,但是企业是实现创新的主体酒。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业肚超,能够挑起这个历史重任陛畴樊,把更多的注意力放在创新技术上面新酚。    去年参观宁德时代电池工厂时歪,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图窘垮哀,给我留下深刻印象懒署锹。图的中央标明安全性始终是核心季,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度程衅坦、功率密度镣轰、寿命与成本巧。在实现高能量密度的同时耙,要实现快充性能聊衰鄙,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念失络,向1万次20年迈进李狄兰,彻底解除人们对电池可靠性径、耐久性的不信任仍,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下酿,最终实现电动汽车综合成本低于传统车播,结束燃油车的历史钵惫。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标理京偿,成为中国动力电池的创新巨人链坦芦。    我对我国电池产品质量做过一些调研任芒储,认为琅蹲泡,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平驶。就电池单体成品质量控制方式限,目前还有采用筛选的落后方法恼梆,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上险。这表明顾哥,产品的质量水平低劣散,即使交货的产品数据是在合同范围内平亲,这些产品在使用中性能很快就会变差讽妨,寿命很短蹬短。    目前寐铣,还有一种比较普遍采用的“分选”方法穗吉浦,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差现策迹,但这也并未在本质上提高一致性境溶。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性漓,不需要分焉浴,标明这些产品内在质量是优良的街。用汽车工业对零部件的质量要求就是徽溃,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”杠卫荣。恐怕多数企业都达不到丁并攘,就这一点而言膊,我们与日韩企业就有明显差距畦室。    面对严峻的国际竞争超白,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟侈奶扛。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙己肚,再吃不掌握核心零部件技术的苦寂线疆。我们看到国外整车厂来到中国时攫,都要把自己的供应链带进来躬。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链嘎兴?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任韩箔。我建议政府阜开碴、协会隘剔、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程撮。    六韶括、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作翻。它会带动未来汽车消费新的革命冯距,有助于解决城市的拥堵北躺锚、停车难萌、环境污染等问题紊。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率糜煎,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果韶庙,是未来汽车应用一个非撑锹悖好的发展方向绞末。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适穆哺。    由于共享租车提高了车辆利用率懂草,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊衅镀帧,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显统。又因为主要用于短途使用套,大大降低对续驶里程的需求貉骸。从社会效益考虑呢镶珊,减少了空驶行程呛啼僵,意味着减少能耗与排放吐迸蕾,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间裂处肋,缓解停车难的问题庇。    现在擒,很多城市都在做分时租赁浅,但有的并不是典型的分时租赁寝慷。A点借咕多突、A点还农擒,规模小的例子不少端回。例如有的大学有几十台车在那里互伟,学生租了这个车出去办事儿宋筷圣,回来时归还校园原处汇稻垃。这种模式也是一种共享牌默取,但不是典型的分时租赁挠陪。只有实现A点借X点还拼涧、并具有一定规模筷歇、使用起来非常方便瑞,才可以算是真正意义上的分时租赁迪美。    除此之外牡锈伞,分时租赁还有一个评价指标弥,就是车辆的运行率讽,即车辆有多少时间在外面跑葡苟、跑的时间和停的时间的比例躬齐请。我考察过芜湖市易开租车盾汉联,我认为是很典型的分时租赁拭伟坤。从数量上看坛麓,芜湖已经有两三百个站点排肆荷,三四千台车炯冗,具备一定的规模;从模式上看荡跑,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借墙松侯、X点还祥梯旧。从车辆运行率来看话痹挡,芜湖做到了80%维归香。    此外涧此亮,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用携,规模也达到2000多辆赎百介。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池催勺,很有创新特色珐饱,也有一定规模祥硼。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据谴炔朽,认为大约需要1辆/1000人口腾,或5辆/平方公里的密度犁,才能够保证顾客较满意的租车成功率书。知豆的共享租车在意大利很受欢迎捕,其租金仅是普通出租车的1/3轰汹,估计对停车场需求仅为私人车的1/8季。    作为共享租车的车型瞎案坑,以高可靠性册、低成本句腊,微型车更为适宜酒躬。共享租车要应用车联网技术瘁酪,建立完善的方便于客户的使用体系酵,实现手机注册管、约车看、开车鳞、交车踞靶、付费以及安全监控等腾习碍。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持钩。我认为盲,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来袱。为了方便客户醒颂替,建立全国统一的注册收费系统十分必要式。    七米秆、补贴退坡后息,新能源汽车是否还能发展怜?    从今年开始柑,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡兼慑茅。现在行业里有一些不同的声音涧,认为新能源汽车本身就是错误的事情朽附,它的发展依赖于补贴尺肌,补贴拿掉以后统,新能源汽车产业就会死掉欺。我不赞成这样的消极看法密。    首先在电动汽车本身的技术上亮惊刮,我们要有信心电。随着电池能量密度的提高第,到2020年楔,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上酪辅,规模化生产使电池的成本大幅度下降茶。从这几年市场反映看踞,很多消费者开始喜欢电动车了家洼盾,他们觉得电动车很安静寒绊副、很干净芯福匪,如果自己家有充电桩沏领,使用起来很方便溪熬餐。目前唤,面对全国大面积的雾霾形势惶奶场,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策邪,促进了电动汽车销售量的持续增长河毯譬,在不久的将来邦,电动汽车将大量取代燃油汽车妨室。    我国在新能源汽车产业取得的进展孟瘸娃,很大程度归功于国家的鼓励政策搏呛骂。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的溜玻,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用讲拘。但任何事物都有两面性纪颂惊,政策也是这样舱。补贴强度不足久庭,难以起到激励效果坟茬沁,补贴强度大了袄,难免产生对技术发展的不良影响奈笑,也包括少数人铤而走险骗取补贴橡凉泛。这些就是事物的复杂性郡糯技,不足为奇驰。因为产生一些问题台创,就否定补贴政策是很不客观的彼函爱。正确的做法是适时适度调整政策扑闻芍,逐步实现退坡鲸陛监,制定与能源蕊冒谷、环保因素相关的长期鼓励政策骗县侍,进一步完善推广工作的其他政策环境咸葡狙,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去冒究。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编程胎庞:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言朵赤得,销量突飞猛进闹歪,不仅在中国市场实现了大反转萝阀,以每年超过30%的增长率旱双奶,连续三年高速增长僚乾,实现反超详会麓,在全球市场上来看褪狈,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位祭鼎。设计之变却,影响如此之深驼缺摔。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸夹赐农,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚萝颓哦,都是如此煎鹿。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌庭汞,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期氮扭非。此消彼长檀投,本来也是市场常态潜篇,从长期来看谁都有独领风骚的那几年温蹄郡。一代产品往往决定了未来四五年间的表现建褐猜。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略搬,而奔驰则用了进击的改变唱廷。这导致了市场格局的变化晦壕标。但在今年开始伤牟,奥迪要采用一种大胆的改变旧赖捕。   在北京车展上末,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生室。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司崔,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品避。在采访中克铅熄,马克·莱施特先生表示潦刀,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么技碌。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略弥凤扑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是旱疾,以奥迪品牌本身的三大支柱心拆拣,即“运动性”鳖凯溃、“卓越质量”猜嘿劲、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石肠线慧,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现勤。另外瞧魂据,马克·莱施特表示乃灿肉,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别烘蔬,以保持“个性化以及彼此之间的区别”疮。   未来撕,奥迪不论A礁、Q辱、R系列赖,还是电动系列洼桨蟹,每一个车型系列都有他们独特的个性掂拘。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品鼓呵蝎,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国驼穗谷。而且拟,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格粟宏,在马克·莱施特看来烧,除了外观陌驴河,在内饰的设计上咖齐阂,奥迪前进的步伐还会更大板逗蹄。   比如新一代A8福堪泥,大家会看到一个全新的控制理念僻尼,车里面可能都不会再有任何的物理按键了郴来椒,全部操控都是基于触摸屏醚。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中莲谁胶,这将是一个具有革命性的设计醚偏褥。”马克·莱施特表示岗考该。   【访谈】   媒体慨辛:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里瞪?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么坍临?   莱施特担:中国市场当然是我们最重要的市场之一蜕。比如马上要推出的新款奥迪A8输瓣,我们认为80%的A8都会销往中国娩粱思。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上奴乐。比如蔡宛薪,从车的前脸上就有非常明显的体现诗倪宠,这个框架会做的非常突出环,也会大量的运用到合金材料列闺。A8的设计充分突显地位感和身份感巨羞。因为我们知道中国的用户杉惫,或者说中国A8的用户群是非惩拼眨看重自己的地位感和身份感魔冻太,我们对A8的设计充满信心托抖。   Q2是我们量产车的一个预告淬莲惜。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性荒涎呻。我们想把奥迪的A系列苏眯盆、Q系列绘烧许,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达械。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型畔昆微。比如诚佳掠,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计诬斤,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计练,从而更多的彰显每个车型的特点衬那磐。   媒体会勾厦:A3未来会有怎样的改变疟茫,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变釜?   莱施特哭:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望壤垛拉,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型裳。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的缺喊,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力森、表达力窗坷。   媒体焦:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升颠菲士?未来设计会有哪些改变涎?   莱施特护嗽:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱妈,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性去,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别帅酒开。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的酱掳拔,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性兰。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解描奸味。此外钩蔫,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性晾唾。   值得一提的是贿新,quattro设计也是奥迪独一无二的优势去寄羚,完美诠释了驱动理念飞矗。接下来所有车型都会体现出quattro的设计柏。刚才我说的是外观的设计墒,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大楞。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的程。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念琶,车里面可能都不会再有任何的物理按键了耐虏桔,而全部操控都是基于触摸屏囤覆。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中揪粱脐,这将是一个具有革命性的设计画。   媒体册范络:面对未来的城市交通更加智能化犯肩盟、互联化胎囱插、自动化的趋势咯丧咐,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助番?   莱施特先生瞬菇董:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段肚监怀,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段憾盖。实际上绥嫩肛,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程埔嗽。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观那耗类,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做匹俄几。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发垃绅,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶截墟卜,还是更多使用自动驾驶梳,所以我们设计的基点是用户体验施暗纶。   设计开始阶段将先做内部设计浩累馈,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后吧,再去考虑外观应该是怎么去搭配内稀傲。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革柒,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程室箔须。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的边暮昧,因为我们真的会目睹木葡镭,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革绕埃。   媒体钾惧泰:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗桑窗?   莱施特和飞:我们从下一代的奥迪A8开始摧,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言的屋浦。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念案垂韧。我们要做的是持续的遁雄层、不断的推进设计语言的发展圈绷安,每一代的新车型都要再往前走一大步犁池。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了惜磨蕊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编糙峰:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业难顽獭,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时挪雀晃,业界开始重新打量双方的合作供。   如所有行业对热点的追逐一样幕撑并,在过去两年中弓豢户,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势敢。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响尼。4月6日唱,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系遣金羌,携手研发并应用车载人工智能技术饯。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议嘲律攘,双方将成立一家全新的合资企业逢陈,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份度览楔。在此次合作中脓地狮,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元拴虑,用于双方在汽车领域业务的开展称季,为出门问问未来的发展提供支持式。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业戌袍偏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域冻,而合资公司背后京,大众从技术研发到产品输出的全链条介入示谋,意味着除了汽车制造商轰,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份胆。   “1.8亿美元只是一个开始茫临估。选择跟出门问问合作伸宠,是大众集团移动出行战略的一部分改堡摊。”苏伟铭称寂,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈哭皖柔,为达成这一目标蔚寂巾,已经规划了三大板块喇解,共计十二膊雌淖、三个项目捆。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进墩,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权妨啥。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红冉,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别氛翅、语义理解技术绒,面向移动搜索领域的智能手机应用驴酗,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务离割。迄今为止差,出门问问已经拥有自主研发的语音识别笺、语义分析婚、垂直搜索等核心技术备。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景固阂墨,来打造下一代的人机交互方式剑。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)淀。   “选择出门问问赏,是各方面考量的结果醚。如果大家了解的话粕,其实Google也是出门问问的重要投资企业淖甸,所以我们与Google也进行了谈判”丝叛。苏伟铭称恨,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准群疚。   2015年6月辩,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月部饯刚,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月潞蟹,出门问问被Google投资熟磕。截至目前党,出门问问共计6轮融资瓤激匣。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发矮。   “此次敢,我们对出门问问进行投资售,不仅仅是出于财务层面的考量绅,也是一次具有战略意义的投资臣签。通过本次战略投资芬嫂,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术淮矗。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样桔夸射,只是单纯的投资或技术合作伤欢,苏伟铭回应称床硷,“想强调的是乡巍,我不主张相互供应的关系猾粱忙,一定要拥有属于自己的核心技术谋横武。”   “移动出行领域的合作和梨俏,如果是提供车辆笔,那只是纯粹的商业化的供应需求蔷宠。与出门问问的合作迹围坛,我们是要进入合作的管理层贿,在共同建立的合资公司中匆,双方都有委派监管团队”坤华莲。   苏伟铭介绍跨沛弗,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持览停担,但更重要的是在人工智能领域的研发忻胚。“如果你与人工智能进行沟通疼,沟通得越多扔咐狠,它就越了解你挠炭,人工智能研发的目标是迎合客户捅奶,而不是需要客户自己调整来配合兽痉喜,所以碉,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”淬为。   他坦言鲜,在人工智能的项目开展上炉蹋红,有好几种做法回陡琅,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”爬邵累,但这不一定能成功魄,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化函剩煤。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象穷。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术驹换荷,且能够很快地将技术实现应用互吴。”苏伟铭称半谁期,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家扯叫换,来帮忙推进其未来的发展扦承。从这方面的合作来看纺,双方非常契合巍扰蹋。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的饯局。硬件是大众的强项凳另,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力乒褪淀。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理踏,而是应该让其独立运营济猩。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合够泄挤。”苏伟铭称惯亢狠,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化磊护翔。   据介绍蒲啦兢,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业暮圃。基于出门问问领先的语音识别痕肆、自然语言处理悲、垂直搜索和主动式搜索技术念遍湘,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位刑拜锌,该合资企业将进一步探索径较,为未来的智能移动出行提供解决方案轨河埔。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里忿瞄筷,人工智能并不是只包括这一部分扯列,其实托叮城,在这一生态圈中有各种形式的人工智能椿娄碎,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起毖溅。”在外界看来只是一起简单的跨界合作厘,但在苏伟铭看来淳渤第,这是一个重要的开始囤。   “下一个工业革命的前夜”靖,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断莲,为此绷桥肩,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略涡仍绦。在2016年的广州车展期间敲,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想陛。据大众汽车集团(中国)首席营销官挂、集团销售和市场负责人胡波介绍钦即痢,第一个板块是车内(in the car)的互联功能坪的嚏,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立吻坪,包括智能停车狸炬、智能充电等劣。第三就是交通形式的智能化管理壤。即打通不同的交通形式壬搪灸,提供一个智能化管理眠,最后让出行者能够享受顺畅般、无缝衔接的各种交通形式带来的便利蓖。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团丸,坚持强调车企在这一领域中的主体作用坦莫亲。“我们相信翘,车企能在这一领域扮演重要的角色嚼帅谦。”胡波称荆。   不可忽视的是剖康堵,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换哗颓,而大众正在尝试成为这场变革的先行者偶盟洛。   “要建立一个生态圈蚊菊,必须要有多个方面的项目支撑攀。在落实该战略的过程中常,我们便开始思考喷美孺,如何构架这些项目肺爱目,未来三年我们是要围绕这十二懈、三个项目开展工作的猜蓟是。”苏伟铭称宛乏溜,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌甸两坟,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术但菩酿,以便及时供应圣,满足未来车辆发展需求挪。”   据了解挥趁帘,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品督。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜郴。通过语音输入癸,该后视镜可以提供导航江、信息点(POI)搜索慑棺、即时通讯刹、车载声控信息娱乐系统等功能射匡吩。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验沉。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品馅别。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror煎弟腔。通过语音输入汀踏俺,该后视镜可以提供导航吩灰、信息点(POI)搜索常瞄棠、即时通讯天衫、车载声控信息娱乐系统等功能扛此。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力甘,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度炊测虱。   苏伟铭透露漓储础,最快从2017年下半年开始菲,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜垒藩,在一些国产车型上也将采用该技术少。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统寒啃继。但是翱赶坑,有了大众汽车集团的参与膛侈,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”堪徒。   经济观察报录:在中国的十二三个移动出行项目上孟,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利殴?   苏伟铭残抒:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权叔怠。2016年中旬惊位,我们便与集团总部沟通过嫉顾瓦,我们认为在移动出行领域补碘,中国是领先于其他市场的嘛鲸扰。所以诵,当时我们就决定在欧洲以德国为基窗!,建立MOIA移动出行服务公司恰耐雹。之后哆,在中国棱播竭,我们期望成立一家服务于移动出行的公司乌,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目繁山柑。   所以铃勉呸,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域鲜,欧洲和中国褂母。其中中国的业务包括三大板块僵嘿,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目穿彪八。我们在这一领域是领先的卫,这之后忻浪,我们还会有更多合作顶。   经济观察报玻:在大众规划的十二三个项目届我菲,大众与滴滴出行悼褐、首汽等公司的战略合作是什么模式多?   苏伟铭词世:大众跟滴滴藐染、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中乱咐冕。其实弄枢黔,与滴滴出行的合作橡,目前还在进行详细商议汲潮查。但需要强调的是护萄,我们的合作投资并不是融资的概念珐靠偷,我们的合作是战略性的胖串。   经常有人说大众汽车集团起步晚沽醋,但我看不出其他厂家做得有多快祷。   移动出行的合作邪欧,如果是提供车辆目,那只是纯粹的商业化的供应需求保。与出门问问的合作霉揭规,我们是要进入合作的管理层嗽糕蹋,在共同建立的合资公司汰孺,双方都有委派监管团队吉溺。   经济观察报馆雀菊:您提到的十二匙锣、三个项目都是什么商业模式疥嘘?是否都会以合资企业的形式出现耍盟埃?   苏伟铭奋:并不是全部都是合资企业形式的项目浦。我讲的三大板块中湾,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施烁揉壤。我们选择成立合资公司是因为芥高孔,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值朵腑擅。那么如果不通过硬件浮连,技术应该怎么落地呢啃?通过建立合资企业痴咎,我们可以为不同品牌设计不同的技术次篱,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务怠,包括集团以外的其他品牌尸胁静,我们并不排除这样的合作珊离新。因为生态圈本身就有一个共享的概念硷。随着数据的增加禾,共享的概念会更加广泛藏并寄,生态圈成功的可能性也会越大俗。所以与传统的工作方式相比拍,变化是非常大的少。   经济观察报尽电火:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作冲寸?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出概撵?   苏伟铭库鞍:我认为技术和战略两者兼有趁禄究。要建立移动出行生态圈的目标涩图,就必须把其中的布局规划清楚姐廉,只是研发出几个APP寄,并不是真正意义上的合作或合作的全部杏逻稳。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么恨魏帽?同时韶泄,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用沸茸,也会要向外输出改蚀蔬。   经济观察报魄:生态圈成为汽车业新的布局单位青,选择共建生态圈的合作伙伴时含彪,有什么标准玩视冕?   苏伟铭羡:以前我们称之为垂直平行的价值链舍刊节,现在我们常提的生态圈与此有直接关联筐。在考虑发展这些技术的时候矫绒,需要对合作伙伴进行全面理性的对比汇未。   举个例子筒,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候渐浩报,我们会考量其语音识别技术有多强蠕棘?然后再开始讨论中间的差别在哪杯。找到不同品牌之间的差异性非常重要肥芥。从战略角度钉,大众汽车集团需要明确今后的定位酵说吞。   谈了这么多辆,其实有一个基本点扰,便是客户群体巩。作为主机厂十揉,我们需要预见到7年以后车的样子搔卧。因为一般针对七年以后的下一代产品葛省,我们现在就已经设计出来了鳞。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜宋叉瞄,未来会遇到非常大的改变铺瓜。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同困,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的闯凛,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品馁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编店洪佃:李芳" "   4月20日角槽,上海车展开幕的第二天庇挝,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台形欺,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答奴囱。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟粱,原因并非明星惯用的“堵在了路上”蜡男,其实筏躺覆,魏建军早已来到现场姑。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内徘闺党,魏建军至少接待了三批不同的访客某未,并亲自送每一批访客离开囊。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时椭,虽然神采飞扬扇,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显泉秸,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小梅涡哦。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比咀敦票,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义惜。一边是国内SUV领导品牌烧念,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代脾亮菱,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市疵褪禄,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”寒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军翅七,这位始终带领企业走在行业前列的领导者攻色,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣势挎。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌疗锭,此次袍嚏绞,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上隋。   “WEY的目标是挑战外资品牌翁,终结外资品牌的暴利时代谷垃,重新定义‘豪华价值’规朵遣,为顾客提供可以承担得起的豪华产品幻肝裴。VV7c/VV7s之后拧款,今年还将推出2~3款全新车型翠,将产品线延伸到新能源领域奖溯殴,合力冲击外资豪华SUV品牌刻。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者敖挝胺。”魏建军说褐,“关于轻奢嫌卵,首先这个词比较时髦婚需想,容易记住窗。另外参哭,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵疽。”魏建军表示部,长城不会做没有意义的豪华吞,“作为消费者可以感受到超值的体验认壳憨,而企业也能得到相应效益茧锣,最关键的是得到了客户的认可杆,这才是有意义的‘豪华’核。”   魏建军认为安全是最大的豪华净桐。“乘员逆蔫捞、行人檀碴菲、车辆”三维安全(3DP)设计理念膘,参照国际标准号,主被动安全配置完全创新享,提供正常驾驶功、危险警告慕誓唾、碰撞减缓假眷,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护罢。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)么举隆,译为“牧羊犬”尸店,有守护主人生命及安全的意思庞目。   此外情,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队饲触七,来自于欧美一流车企赫,有着丰富的造车经验和行业影响力坑榔。匹配中国第一款7速变速器癸橡蹿,这是世界上最好的变速器之一寐。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地究筹蓬,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌汀据艾。除总部优秀的研发功能外姆甫脓,长城在欧洲悔伺、日本和北美也都建立了研发中心戒坦。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”砍筹靖,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数凹说。其中虚旧拢,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌柯。对此疤蟹,魏建军表示匿释评:“媒体和消费者一直有这样的担心沧箱毕,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面妈权车。实际上斤,在同尺寸或者是同动力下奠,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价粱呸裁。但从消费者的角度来讲娠筐崎,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的刻捞跺,消费者会非常清楚这些配置桐、性能厕、做工有什么样的差异屎狈。”魏建军表示垫官尚,长城的目标是做品类品牌桨淘衡,即目前在SUV的大框架下以价格为区分氓,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元豆党畔,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间癸,所以消费者对二者的定位不会产生混淆凤。   而针对销量层面馈莎,魏建军表示狗蝗鹿:“从销量上看融疮,WEY很难超越哈弗关,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的秘镀氖,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市陈咏础,15万~20万元的空间虽然也很大扣仓馈,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论手颅讨。”也许很多人会认为畏,WEY卖不过哈弗绅,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务斜圈,但实则不然袱倪疾。“WEY和哈弗我们都重视郊来虚,长城用同等重要的晴舌噬、足够的资源支持两个品牌缓。”魏建军说恃缸。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力骋,魏建军是如何评价的辰豪?“我认为我们的产品不管是性能谐、做工溺牡萌、安全妮啦,还是油耗奠儡汞、排放盾,都不输高端车似将胁。”魏建军依然对产品信心十足稼,但他也承认WEY面临一大问题鲍舒,“现在问题是品牌价值弓次,因为WEY旗下产品刚上市晨棚抚,品牌没有经过市场的验证懈天,大家会对它不放心翰估。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车哀帆卉。”   魏建军表示寐,自主品牌给消费者带来了很多价值媚晾施。“有我们的参与币,不断地进步通蓝傻、不断地在挑战外资醚,已经迫使外资不断降价焦己暴,提升服务品质弟爽泛。我们的目标是要挑战国际高端市承睢,所以说我们借助中国这个很有价值的鞠构赂、规模最大的市场来锻炼匆免膘,使我们能尽早挑战高端趟。”魏建军表示晴薄,消费者购买了WEY之后癌伎,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值惕。他对媒体承诺第慈衔,WEY的产品一定是超值的唱誓,并且一定能给购买者带来惊喜亮茶水。“WEY是一个挑战者扑渭,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感馆陇联。把我姓都赌上了鹿,不能失败淬耸,只能成功碎八核。”在采访的最后挎幂剂,魏建军郑重地对记者说谅晃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞘卜怜:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日嚎汗梁,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发仁乔,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作发羔,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向挖吓晦,为此凤凰汽车特意采访了有关领导落瘦顾,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车虏鲸,以及未来的发展嘿沦。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生城湍、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生檄琳、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人需:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生案、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生栏构欺、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士粮浇松,以下是问答实录息姜钞:   凤凰汽车 剂媳:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何幕罢纪?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的仓貉搐?   俞经民 猴钮:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心每性,对于品牌的市场表现同样很有信心稻掇,就MG品牌今年同比去年的增长率而言牧截,我们有信心成为市场第一的品牌咸侗。今年我们的销量目标柏冷,是从去年的8万到今年的20万善甭坎。纵观130年汽车工业发展史单梧,汽车行业发展的基本规律而言勿辩射,规模还是需要的粮帝,是品牌更好的发展的重要保障墙绒核。   邵景峰 绥:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分式妒列,荣威方面敝胃豹,我们所坚持的俏舶,是一种符合广泛审美的觅屁颇、优雅自信的设计风格示倪溜,在复杂的市场环境中咸此鼎,抵御诱惑懂痛寞、坚持自我现谋,走一条人性化的设计道路尽串。而我们的MG名爵磋弓,有着近百年的历史底蕴与跑车文化睬净愤,这是一个巨大的宝库兽接,值得我们的设计师尽情发掘勾垃救,其中之一萝须笛,就是感性劣。   在MG品牌的设计风格中察福,我们可以看到很多情感爆棚凶郸脆、血脉偾张的元素与产品算旅。未来的中国汽车市场必将飞速发展开,需求也将越发多元化人穷付,然而无论技术如何变迁贫董愧,对于人性化吧帽誊、情感体验的诉求将贯穿始终湍。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想颊辫,我们也将在感性力设计理念的指导下北,推出更多让用户“血脉偾张”的作品祷洞。同时别番哨,强调个性也不代表小众去,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求凸某琼,为大众带来唤起强烈感动迹、让人心跳加速的优秀产品矗扔檀,这就是我们所追求的目标坛。   凤凰汽车 谈蜕:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万柑诞川,其中年轻消费者占到了绝大多数箔,请问接下来坍,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求壕辰?   俞经民 皑壬畏:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”诺们弧,更是“年轻的心”千臂性,从名爵ZS的订单来看详提捐,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体咀炼,更包含了年龄层更大琼肌讲、但心态上保持年轻的用户缅砰。从“年轻的心”角度而言猴懈,我们的消费群体就更加宽泛了掇廊,作为一个年轻化的品牌毕,MG名爵的诉求是“年轻动感烩爬、专属空间噶、纯粹乐趣”堑,给“这一代的年轻人”造车焦。说到年轻人共同的特点爆难趟,是充满梦想书菲,对于梦想的追求更热烈一些耻猜,更想把心里美好的事情去实现戏诫。这个梦想实现的过程是非常美好的喂迟匙,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求簇:为这一代年轻人抗矮彻,不仅是岁数上的年轻人徐钠豆,更是心态上的年轻人肚犀扫,提供更好的选择僚,保证他的有更好的驾乘体验鳞枪。   年轻化的特点崎夯,是要颜值观、要体验的到位劳、要可以分享策抬刑。二十一世纪中国的年轻人途辫诲,在互联网的普及深度羔扔徽、对于尖端智能的体验和想象力舅,在全世界范围一定是靠前的烂,就应该可以代表“国际范儿”峦鬼逛,也应该引领地球村的潮流筒驶。要满足这一代的年轻人部啥焕,MG名爵所带来的产品体验泰宽,也应该要追求更极致评却,带领大家去创造全新的潮流笨泌。   凤凰汽车 文: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”墓锭,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后霉涝筛、80后铆、90后的人群当中革?   林嘉瑜 孺虾宿:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作宦歪。这款车感性的设计曲线穗孟群,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归俗睫。不光是国内的经销商外绿坝,本次上海车展修啼心,MG名爵还邀请海外的经销商岔堑,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发钉船,他们也都对这款车都做出了积极的评价伪,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀低,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”帽妈霜、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟淖,经历百年的沉淀始终带来心跳加速坊路,让老百姓也能开上小跑车啃喉,尤其对于国内的核心消费者来说驼握顶,不论年龄几何梳粮肥,都要有为自己的梦想活一把的态度裁。对于一个汽车品牌来说晶侮糙,这是一件值得骄傲的事情拒崎合。   邵景峰 怜:其实在选择一种设计语言的时候箍,设计团队非常慎重雀,因为设计的变换频次不能过高吵寄,要抵御诱惑崔林肮、保持延续性才有可能给消费者形成印象楷晃、拥有识别度从而去打造一个品牌宠。“感性力设计”的第一条就是要有感性僧搪,去追求情感的外在表露牢程,从更广泛的角度冉,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些避就贸,通过真正的审美习惯进行判断;第二光,感性力是专属卜窖、设计师要通过专属的标签较呜叭,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感杆,MG名爵强调一种蓄势待发的动感卤,比如运动员在起跑的那一刻忻,弓箭拉满而未发的瞬间拐鼎秦。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚弘,这种动感更有档次醇市踞,同时价格不菲苟窍,是很高端淑本崇、优雅的设计面,我们希望把这种设计注入到产品中息,带给这一代年轻人极致的审美体验稗。   凤凰汽车 双踢:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动那块化架构平台打造的狠,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划顾榔淖?   俞经民耙贩怪:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用凳。这是对这一代年轻人的尊敬啡崇,他们自带国际范儿临妻底,是可以引领全球的潮流的人群讨豌,因此有着巨大的价值拆递。对此苛篡雀,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划婆皖痰,在全球也是一样盟蛙诚。目前境,世界范围内沮技虏,不仅是动力总成前瞻技术的整合勘,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势怜凸翔。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车宽驶抨,采用插电式混合动力设计翁糠。另外奋即零,大家看到的名爵ZS吕,将会在明年上半年推出纯电动的版本扰玛,至于最接近今天这辆续航超过500公里莎锰碌、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车闻府醋,也将会在2020年之前推出刻甫。   凤凰汽车 抗散恒:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系华奖?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法煌?   俞经民 箩:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控狮持,设计上差5%窗昧,销售上就有可能会差30%巩呐。那么对于自主品牌而言脾,就是要把自主性发挥好祷,去追求审美的宽度和深度急,销量也才能有宽度和深度填。名爵ZS的设计就是这样做的困脆,要追求极致婪、不计工本太炭阮、敢于“临阵推翻”把外形做到极致赦衬,可以说谅,名爵ZS的极致设计腔,对销售的宽度起到了很大的作用峭粒。   邵景峰 操:汽车设计是在不断进化的伞界稗,不会总停留在一个风格上柿肛,在互联网时代摄深,同样要有全新的时代特质吧。另外式棘舍,从汽车设计而言视荚桂,例如从动感设计理念而言沫扮,英国车是鼻祖榷,很多品牌都是以此为源头来发展的诉叉,也就是“同源”汕。中国航天能够上月球峭匡,那么在汽车领域上同样有大的进步箩片。之前德国杂志的一篇文章写到突,未来汽车设计潮流的策源地将是中国漏茶校,在进化的道路上有推崇的看法埠馁,也有欢迎的声音涣构糙,这些都是要虚心接受的动厕。另外鼓呛,汽车设计是一件非常严肃的事情粱窘喊,每辆车定型背后式福,绝不是单纯开玩笑能够做出来的粟灭连,背后要靠巨大的投资来驱动哇故藕。   在造型评审的过程中汲们粮,流行趋势讲清楚单吹赏,未来怎么发展说明白歉,否则误解就跟着来了沉嗅,所以要有一个整体的品牌战略在里面刃箔竭,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了姥。   凤凰汽车 玻圭烯:今年烯鞍,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处下捆甩?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点春末?   林嘉瑜 标菊迟:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作逢鲍,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素潮率釜,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄试僵韩,拥有一颗年轻的心棵抵,热爱运动巢、健康的年轻人喂。   从足球营销来说颇叉墙,对于英国和中国痊城,都有很大的国民基础容。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国朽肯,是英超乃至欧洲的强队洪费,这几年的成绩也是不断的提升抒罐,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的衅彩片。同时缆享,利物浦又是一个老牌劲旅郡店片,有不断上升的潜力邪,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样挨,在用户上有着非常大的重叠之处悍彤。MG名爵与利物浦对的营销合作滦,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来垛量,在活动和比赛中享受快乐怂喜。   上海上港队也是一样的概哼陀。MG名爵经历近百年发展喀慷匆,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣妙隆皖,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队读琴,两者的合作也是非常有趣的死欺蛔。更重要的是猛,MG名爵通过足球营销的模式萎滇,能够促进两支球队之间的交流瞬匆绥,包括之前组织的很多活动涧,不光是针对中国的消费者毒复乔,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动岔,有效利用MG名爵品牌的特有资源讼,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌床鸥弯,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值奢车蛾。   车展期间撵晌,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海认,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对两塑。在车展之后蒜,利物浦会在上海有推广巡展活动测绣。下半年瘦,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对盾卉盯,欢迎全国各地的消费者参与和体验床蓄。   俞经民 令媚曝:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的帕吭车,大家能有一些共同点做沟通麻到颓,国内和上港足球队的合作桶落,正是汽车和足球之间速度与激情席婚、自我突破的契合点喉突褪,足球又一个很大的特点久,就是会让人意想不到缺,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间珊氨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编爬搜:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年梢,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩翁显,与此同时蒲烤规,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一孩,长安汽车产品质量持续提升辰素跨,用户口碑不断提升据钠粕,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象虹,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一路、全球乘用车品牌中国市场第二名旗垮导。   关于未来损,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会蚊羌,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划奥,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升起氏庙。   2017年是长安汽车的产品大年可宽尸,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市履啪母、全新的SUV CS55我彤、轿车睿骋CC陡手、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市栋,将会进一步完善长安汽车产品谱系收壳。   如今每牟帽,长安汽车已经入围“国家品牌计划”捞,站在国家品牌高度寻求发展堪,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任荆槐诫。提升品牌溢价能力廉,成为长安汽车品牌发展的重中之重钾。2017上海汽车期间惺售屑,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平抨十,关于长安汽车的未来潭艾熟,徐留平董事长有话要说评恰拇,以下是对话全部内容宠。 凤凰汽车晃帘:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的兼涪?   徐留平法堂:回忆长安汽车自主品牌的心路历程懈善瓷,我们也是不经意之间就走到这个地步巨鹅喘,因为一个产品裙梨,特别是像汽车这种产品是更加的明显扑钩,它反映你的公司文化痊粟琳、你的公司理念是什么样的东西墓芭,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看擒土玖,曾经我在公司和高管谈的时候就说过系透,你怎么样让产品吸引住消费者坦施骇?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球猫毕,靠的是什么竞讥?因为美是一个主观的东西册乾萎,有人认为这个很美单罐几,有人认为那个很美箔萝幻,从长安汽车之前的产品来看唯,我说我们没有很好地把这些东西总结出来乡棉。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么蒲?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的冯返冀,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错炔维,同时想把这个产品往这个方向进行修改扯料。我觉得在这个方面玖弹抚,从长安的角度来看悲被开,就是对于这种动感世、时尚这个理念的偏好含酿画。我一直在体会簿是歧,其实我是在反问我自己盗,这种偏好它是怎么体现在产品上的屡恕?实际上是我们内心的这种偏好幕娄挫。在过去的2-3年中涕宏,我们面临的话题碘从委,如果过去不做总结肌槐无,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来船丘,另外更重要的是说梢翱,下一步你怎么做蕾,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法切捂睬,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车迸具,下一步是个什么东西讼绘,消费者需要什么样的产品贪,然后作为公司来说拭,你们能展现出来什么样的东西钠臼憨,最后我们总结叫生命动感智色双旋踢垃毙,当这八个字出来的时候保垂,我觉得是非澈糯遥好玻鲜淀,既是水到渠成晶馁,又是醍醐灌顶猾、灵光一现凛绷。这个过程绥卑,不仅仅是八个字的总结萝权敞。这八个字出来以后涵猴凯,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好辞奶秆,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念倡翔,实际上不仅仅涉及到造型设散棠,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验裁泪委。这样的话槽珐,就有了一个提纲契领窍、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西逃杯,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中偏妮,就能够有一个非常精准的东西炮盯。   刚才你特别提到“色”缴砰,我们当时想说揪眠色,你必须要能形而上上胺趁,要能够抽象出来碴市,如果说你不能够抽象出来蓉晾,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候队攀,如果你弄它50个字瑰实沦、80个字蹲糠壬,你可能不够形而上漆,不够抽象化弟镁,最后我们觉得“智底观、色”绩花,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求零得,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动碍。   第二个就是说消费者情感的体验划幸,比方说对这个造型和颜色忿的旱,甚至于这种声音或者是形状舒含咆、线条的这些方面的喜欢怂韩八,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西扛。当然我们也在想用什么样的词比较好椭售梧,最后觉得设计的这个词很好厩,一开始我们还担心说这个词字挺多咸写,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化牛垦酥,我觉得就应该让它有想象力莆物,就应该赋予它很多的内容陪,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的郴对,孔子都说食色醇,吃饭以后第二件事就是这个字烁,我相信孔子说的这个字也不简单意思闷耪,实际上说螺匪捷,智色这两个字还是最终反映的是人泛勃,特别是消费者的一种需求活极嗅,对于未来传统的一种期许苏,这个过程当中舅,对我们来讲诗,把这八个字想通的时候亮,我们感觉到非常兴奋也非常重要的愤肪浅,这是我的第一段话题傅。   第二段话题说这个对长安有什么用处尸芍?那次在发布会现场有说碉桃,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候肋,一开始我就提出趁香,第一个钱殿唇,这个产品要漂亮卡,你不漂亮的话绵,什么样的东西都没用八蚕。因为我们很早的时候就开始在考量先,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧帛航,后来发现不行隶,最后我们在大概07蘑瞥、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了貌。因为你还不能提炼出一个高大上胜揉惶、抽象抬、形而上的东西慨壳,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮慷辛,但是每个产品都出得非常艰难瓤恰徒。这个事这么长期干也是一个问题板窘,因此在三年前的时候显撕,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了晤伤,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解充材铺,对于消费者的这种认知锭赊帆,把它抽象化玲,那么这样的话理解了以后疥,再把它具体化漏似壬,特别是在产品吗性,也就是设计理念当中一些图形化的东西孺,因为如果你不落实到图形化的方面祭挤,那就只有形而上没有具像化 床谩肮,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中新水瘁,图形化和具像化过程当中韭素倾,这个就出来了论。   这个出来以后腔姆退,我觉得对未来长安来说兢海妊,我们未来在产品设计的过程当中衅翔,产品能否做到生命动感智色双旋光,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来从痊痛?这样的话颠小,实际上说薯猎硷,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中纬纺,几十次的否决烙,我们也许可以用1/4的时间就把它完成参,几次或者就十次你把它完成吉,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了耻,那么这样的话碑必武,对于长安汽车的家族化假,我们看了这个车淡,看了这种感觉这种情感的体验山,那就是长安汽车控览,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车殴蜜,这是一个街乏。   第二个就是说骆品委,我们自己在研发制造设计过程当中贺表,这个速度大大下降钉惩,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降矾,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢波,如何把消费者的体验做到更加的精准磨阶,更加的接触到痒点欢,这样对长安的影响是极其巨大的练节。   凤凰汽车讣戚巧:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念袜勃说?   徐留平腥廉寂:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念首,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法按抹吧。如果说把它拆分开来魄刺氏,生命动感可能更偏向于品牌这种概念猛补拼,智色双旋更加偏向于设计领域抽熬冀。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢坍姓井?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚宠娶,我相信大概许多媒体会想厩,生命动感智色双旋怎么落地秒?因此我们就想把智色双旋也说出来盆紊,不要分开霸,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中蛾,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言闻棋。   凤凰汽车期晦:另外一个是提到的认知方面的感觉玫互记,有没有一个专业的因素憋祁揩,咱们除了制度之外撇屁,有没有专业领域的人来负责这件事程徘?   徐留平墨说旁:我们长安有一个庞大的队伍席办,首先要把一个汽车造好秦欣汇,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人辛,到高管团队蔚,到设计团队们厢,到制造和研发团队敦础胜,包括服务团队闷欧擒,特别是主要负责的领导人荡。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验裂,而仅仅是设计团队的话语技,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离恳苏。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层戊,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素蛊,因此对长安来讲笨凰稍,是既有最高层特别的重视工、关注和把握儡显,并且这也是一个最高领导者的工作职责矮。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知貉恋,我认为在汽车领域当中是行不通的拈鸽氦,当然我们也有具体分工蒂禾。另外也有很多的专业人士完成这个事情虾陌,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的酱,还有轿车研究的瓷,也有做SUV研究的繁漠轰,同时也有按照职能分的努。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中搽恃,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓但烙,如果仅仅是设计团队的意见少哦赔,肯定会偏离了方向坡。 凤凰汽车虐桨:一把手是指您吗赖?   徐留平劳蒜:我是其中之一累抢。   凤凰汽车铝揪拖:长安汽车自主研发的新车尖,设计吩、评审摄、评定环节您都会参加吗馁?   徐留平椒毫:我必须参加玫,我前面讲这是我的职责窜桥掂,所以我必须参加吨局。   凤凰汽车莎顷:无人驾驶车呢插伍?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车翅,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了娟玖,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产疏颇坚,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破程驾?   徐留平使:上一次品牌发布会搜,最新的无人驾驶技术也做了展示秃科,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上既灯,高速公路的环境相对来说可控性要好陆。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的铝骸,难度要更大矢钩,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻独慑哺,我们不仅能在高速公路上做湾范唉,而且能够在城区做獭硅乏,这个技术我们已经实现了突破恭裙就。   凤凰汽车兔察:长安无人驾驶技术进行的这么好帘讳,量产会提前吗礁?   徐留平闹叔反:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加氛稼活,实际上就是说外锋焙,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到扦济磊,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西坪吗儡,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点揽拿,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定导渭。   凤凰汽车砰逃:中美在进行双边的贸易谈判导缄,这是谈判的内容之一诉咕貉,会涉及到汽车合资企业的放开哆勘位,可能是一个双向的市场开放的动作瓶骡识,如果这个谈成了酚查凸,如果这个不再规定50%的上限貉凹摹,您觉得对行业有什么影响筏,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资扦酶袒,那您觉得首先答不答应固假寂?再有一个多给他股份的话搪袍,对企业今后的运营会怎么样建?   徐留平豆识:我明白你的意思壳家,第一我确实还没听到这方面的话题撵,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况得幌,股比这个事说了很多年传擦卜,我基本的看法有几点享,第一个这是国家层面的战略和政策秀,作为企业来说闲涉酚,我们遵循盛,国家有什么政策我们遵循什么政策孤玲困,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错叭肉嵌,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点慰刹,我相信未来的合作会加深蔫,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大挎,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现乏瞄,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题邯厢,而是说理解消费者背牵,能够洞悉消费者看暮,如果股比的溢价挺高吞圣泄、溢价挺低隘确,但你产品不能卖出去绍氓苗,那你不能分摊出去村谩胶,如何把蛋糕做大响凄,这是合资企业要做的一件事程痕。   凤凰汽车戮辑:如果真开放瓣洞,长安会想着往美国去吗坝蹦怜,就像那福特来到这里呢孙撂?   徐留平烽:长安想要去美国是一个公司的战略韩兰,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系蜜晨。   凤凰汽车醋:长安与福特的合作多吗操蜂晾?   徐留平袄翱位:长安与福特是我们加强合作的方面蕾耽,应该讲这种合作的程度薯,不仅仅是合资企业巴,从母公司其他层面懂送,包括技术和其他很多方面都在讨论鞍熔,包括海外市沉帷,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长厕秀藕,它的能力提高了舶绊鼓。第二 现在是全球化合作的时代铣,一家公司独立运营奖,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事卿,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音僚。   凤凰汽车恳钦森:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结韦貌,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要还涉,你还说了过去我们做一个车谷畅,可能需要很长时间好不容易做下来断虽彭,比如逸动完,是很艰难的粒爬。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%锈,当然有可能说这个份额很快能够突破50%乡,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资沽甲,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市成有纭,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品膘,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大誓?第二对比韩系胖、日系差咳,我们的研发体系和他们的研发体系相比白荚,您觉得能不能支撑岛财,确实我们的实力也很强磨瘦,我们的内功可能修炼到一定程度嫁胶,我们后面会源源不断推出好的产品挛鸥,而不是担心到了一个节点会发生什么状况涉。   徐留平叭姬:你讲得非彻冻模好睛榷,我觉得这是两个原因导致的层,第一个就是必然性冯贺洞,自主品牌需要有成长的空间兜单俏,第二个确实也有机会的原因摆徽,恰恰是SUV的市郴吓铡,中国的消费者需要这个东西腾,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些孟,反应速度更加快一点隧寂,把这些产品推出确实是满足他们的需要屯,我觉得是两者共同作用的结果恒。   对于下一步自主品牌来讲乾,无论是哪个系品妥,无论是美系怀侥、日系诬党、韩系能始、法系炯,我觉得跟系没有关系芦,核心就是在中国这么一个大的汽车市衬馑删病,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西场骆跑,这是关键奴劳。消费者他肯定是有他的诉求的美涣,究竟是SUV及娟、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西纠,他有他的一种偏好徒视渐、喜欢加缸,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道筛奠窃,这就需要我们作为厂商痛妨嚷,你必须要洞察到消费者的需求嘘冀惩,实际上要看到他的潜意识是什么东西帅朝凰,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来赌蛋鬼。为什么我要总结长安汽车的过去呢守裸射?实际上是我们自己反问的过程骚,就是说在过去当中僧,为什么逸动会是这样瞎冒店,CS75为什么是这样详?实际上说奴,我们当时也没有意识到盯彩,反正当时就是这个样子逃,实际上这个过程是一个反求的过程锭筒替,我们为什么会喜欢这样枢?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中虫,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子鄙,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好景,我们把汽车理解为是生命的动感斯料,其实是一种生命力的扩张荤吧峦,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念嘉剂,而我们长安就应该提供这样的产品童辈经,回过头来展望未来茶,我们觉得这也是一个正确的判断膏骇缮。   凤凰汽车暑汇:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较茂翻醒。   徐留平钩:我觉得现在国内研发体系来看朔伯储,国家间可能还是有一些参差不齐缚力缆,我觉得自主品牌的研发能力和体系羞扫,进步无疑是非常大的恍匪侈,而在很多方面可能与跨国公司有差距型耽菠,有些方面会比较超前俯竟,因为自主品牌也不是一家摄釜刷,跨国公司也不是一家牧,要两者来比很难说卸,但是有一点虑帘,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易舅捐,做好一段时间不容易扦蜡恍,这个公司要能够连续做出好产品陪倘,能够连续向前增长女妥略,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念谎乌、设计应用壕,在这个公司当中都比较受关注处橡,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因缚奥皆。   凤凰汽车羌伺:我想问一下自主品牌的建设担金比,随着我们品牌的推出枢狗,现在汽车品牌进入新的层面赎袒脓,会有不同的路径选择另滇,比如长城慑侩、吉利推出新的车型亢对,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势了?长安如何能够胜出喊免?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌迷挠枢,除了刚才说的两个寐杏袱,还有互联网造车的未来的合作伙伴许豹搜,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响词?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响橡抬?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合铰?   徐留平少:实际上岗,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌晒捕,我觉得这是好事讣岭间,这说明汽车产业欣欣向荣溯蹬酶,是真正的投入旦沪,这是我对汽车产业的理解袍,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚揩壬,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程始淋钞。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行嫂播,例如一个产品到了造型师的时候定捞,是一个说法沙、一个样子肠嘘垫,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的秆勘,然后到了制造过程当中又是另一个想法萎,到服务过程中又是另一个想法铅幸怪,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西很横忙,既有高大上的蔷新挨,也有形而上茧郊固、具象的绩,你要把一个公司从时间跨度溯,一个一个展现出来探疆哺,而从空间的序列当中帝,你要把研发全部都按照这个意义缺擎盯,我觉得是很重要的方面钙。我觉得制造汽车是很复杂的过程温彩隧,各个方面的协调绦尖憾、综合怀贯掣、修正静掸计、打磨需要太多的时间曹闻,我觉得这是一方面龋推。因此长安做这个东西既是公司发展的需要歧,同时也是我们总结过去体会出来的礁拼,它是由内而外的讼。可能我们过去没有意识到这个话题幕窘然,我们现在总结出来青,然后下一步能够指导各个方面惠频,每个部门都很容易做事情败但。   第二个问题你讲到造车伎炉,我们开的会太多了锤,失败的太多了擞伟坛,沮丧也有很多侮,基本充满笑意也就一次磐卯鸡,前面基本上是批评杜、检讨手,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行翅,不高大上泌僳。至于说现在很多企业开始造车亮腻沃,我觉得这是一个充满魅力的行当尽妈窝,很多人都愿意去做扩溶巳。   凤凰汽车亭帕鸽:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样借财? 徐留平些抢:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面瞎,会选择相适应的地方拎。   凤凰汽车考及:就刚才的问题我问一下伶膘茹,刚才您提到和新创的互联网的合作巢脐,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔辞、蔚来也有合作炼痊澎,您觉得长安在未来在互联网里面的话瞥,更倾向于是一种怎样的合作噶汐?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工康,您是怎么看的钝菱?   徐留平链:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择想咕,从长安的情况来看化帘砰,我们认为哪个方式都挺好的牡,现在是合作型的豌洪,是你可以自己干渡讥晚,也可以合作干俩,也可以自己加合作干女,哪种能成功打动消费者是很重要的东西赤。   凤凰汽车剂李吭:我们打比喻透但奸,37度是正常的温度技劣,您觉得新能源行业邦抹,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说磁,您觉得温度是多少履奖?   徐留平惺:您觉得高了低了戌腑倪?   凤凰汽车辽侨:之前有人认为这是疯狂的阶段箍参。   徐留平关俺套:我对一个产业的衡量依据是架,在目前这种全球的经济运营模式下靛媒,凡是有金矿的地方蜗瓢杀,都会有若干的人去挖掘它瘟爸倒,目前我觉得新能源就属于这个阶段杰舞,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够哗煌,应该更加得进入惊山,因为从目前的情况来看颅茧,汽车产品当中抢尚裁,一个很重要的领域就是电池效翘头,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放毯,没有这种资本惹琼遣、技术吨视典、人员的这种投入坍,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的橙妊。   凤凰汽车挖勃汇:那就是说您觉得温度还不够吗担去?   徐留平努:我觉得还可以麻刀,但是我不太同意的就是产能溺,如果说你的产品技术不太优秀都涟,你建那么多产能就是有点糊涂食。   凤凰汽车赁:很多其实可以通过改造现有的产能弧,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能缄葛七,从这个角度来讲溜咳京,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况害脱?   徐留平酸坏团:从整车厂的角度我们希望成本低一点烈,选择利益大的朽饰肃。   凤凰汽车始捎必:所以您不担心过剩吗让?   徐留平介废权:我不太担心这个问题苟瑟,我觉得电池还处于不确定的阶段充,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候势枷。   凤凰汽车拴:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象斥尺哨,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外椒汾,不管是设计师还是CEO等等青炬笺,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代骸搞低?当然那些设计师很多是主管的鲍醋谢,老外有管经营的有管品牌扩诵,主要还是在设计和技术的领域酬绊褥,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的笆滇?第二个是国有体制的问题惶洞慌,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响纽匙,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域推倡赐,也在高薪吸引高管人才墩蓟,您是如何留住我们的人才拾矛狸,关于体制之上砍、体制制约的问题舰,我们怎么解决袱材够?   徐留平哩:现在是全球化时代陀阂泻,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早渡,我们最早的时候是四无讨乾炮,没钱钒嫌、没人巨救靛、没能力床、没地位慧,到现阶段来讲迷麻,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师经腑甩,这都是一种非常正常的行为伸,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢捕?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国沤兜拘,如果对中国的消费者不能够带动杜媒匆,那肯定不行柬菱,我觉得这是一个绅,无论你是洋务运动还是什么运动窘,核心是对消费者要动起来黔,这是一个搽。   第二个关于体制的话题赴牌侠,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距藕糖,这个方面我觉得不能讳言实己敖。目前来看湍芒沁,对长安不是特别明显赁九,因为长安是属于南方集团旗下子公司抚别,从南方集团来说人黎,在这个领域当中车好,也在他的职权范围之内做了一些调整呜融磨,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享簧玫。   凤凰汽车烤奴:如何看待这个机制盲艾蒙?   徐留平赎墓渐:从国家层面来说躬,在充分竞争的行业当中这个机制很重要舷。   凤凰汽车拘念:你们审批会很困难是吗翱寥?   徐留平膳:我觉得会快吨哎联,另外一个我觉得汽车集团倍,也许给你量化很多股份乡醋,但是最后你没有创造价值凤,给你1股瞧透板,1×0的时候不还是0吗匡案?汽车的成长抱、成熟或者盈利是一个艰难的过程风。 凤凰汽车肯巳:十三五计划像长安汽车整体的销量陛吩、利润和研发能力以及目标有没有揉律虏?   徐留平静:非常有首,我们愿景2025汹耗,我们做10年的规划喂物,在这个当中我们相对来说做得比较保守齿,为什么说保守呢嗽担颁?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当常管衔,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念份。   凤凰汽车舞绞肩:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的舜,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强你佰辣?   徐留平蘑壤割:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业街陇,在技术和平台方面都在加强合作捻镣,至于说未来它要怎么样参砂沉,我现在还不太好评价这件事深。   凤凰汽车陕醇酞:徐总问一下国际市场的战略缴础,我知道去年车展的时候敦,长安说往海外拓展的重点是伊朗矾、印度脓爱尽、俄罗斯这样新兴市尘锓骸,有明显增长潜力的市晨墒驶痢,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去惕懦蹲,比如在墨西哥岁葛,对长安而言肯醒牌,自主研发这么好寐薪卿,又长期和国外品牌进行合作掇,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国蕉刻、欧洲的市辰⒗谛А?   徐留平卡苟:在我们十年规划中就有悲,去年讲的时候就是当下正在做的内容餐怒,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的霓淬蚕,就是要稳扎稳打虚,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了滴,因为一支队伍最重要的是信心佰慌。   凤凰汽车涎:国内很多品牌都盯住印度这个市称浅,并且国内品牌在国外市场很有竞争阜熟,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗踏?优势在哪儿伸巢?   徐留平贫寝修:对于海外市场我的理解是要扎下根去庇娜,不是简单地把你的产品卖出去衡报步,是你能够充分地利用本地的资源尸,包括人力资源和其他的技术能力翟度吭,然后为本地的消费者提供这种产品和服务改倾囱,我不太欣赏那种所谓的远谋式的爬己逼,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长薪酒,促进本地人的水平的提高啥,那么同时在这个过程当中芹湿,把公司的产品技术涵盖进去倍,我觉得这样才能走得远侗纠盎。   凤凰汽车寸:长安最近一套体系出来了欢胳悄,有没有可能往更高的一段发展捶娃?   徐留平盗泻憾:从长安来讲狠线,我们目前的战略看俱下,是把生命动感智色双旋八个字做到极致缚,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品偶,这是我们能够奉献消费者更多的东西奥泉,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的识炔,但最终要落实到产品上盒,产品是一个载体让消费者感知它知道它陛,未来魔徒锭,长安汽车会加快产品推进的速度芍倍悉,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神毋釜甘。   凤凰汽车孟杭拷:欧尚也在这里面吗腾?   徐留平刺般堂:欧尚不在坝日。   凤凰汽车费:东风已经有PSA很多股份瞧,对于未来长安和PSA的合作有影响吗宏?   徐留平库:目前我没有听到有任何影响抱寄夯,在实际工作中我们也没有感觉到现父。   凤凰汽车急:理念发布会徐总是骑着马出来的奔贺,当时媒体圈特别关注澈柬恫,都刷爆了朋友圈娩磕,虽然我不在现潮焦榉怠,我不知道有没有特别的意义江诧,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动芭搪,当时的考虑是什么雄?   徐留平朔呜理:两个考虑巢,一个是我把马和车作为比较寺,你要说一件事敬,一大堆结构化的语言没有必要借剐暑,我觉得既然是长安汽车丸伸,我们叫做生命动感邦残、智色双旋沉衰,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫封滑爽,如果不这样做也没法让人尖叫冷痉惋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晤碑烁:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日缓腿哥,上海车展首日衔撅瘫,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面害柒搔。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市衬苈崴唷,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量返,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台妒申,12年增长了120倍滴堂奢。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访火淘,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略貌澄。   受访人档柏憋:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)冯廷。以下为问答实录吃介:   凤凰汽车汇: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面匡尼?   雷德?比格兰德嫂悉: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品奴厕料,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年奴,这款车在中国市场的反响非巢彝好卵。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA母干涛,同时拥有强大的引擎佳帅氨,提供强劲的动力与性能摔汾,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声钾。所以素捶搭,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品刨。   凤凰汽车词: 在没有设立经销商的地区醋少,玛莎拉蒂如何抓住市澈廾怼?   雷德?比格兰德阮: 我们首先还是会增加销售网络瓮刊,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点井,计划在今年年底扩展到75个亭涵。   我们还在天猫开设了旗舰店宠辉,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空孔酗辟,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台跑碉豹,大部分来自没有授权经销商的地区辣卯。   中国的客户对于豪车的了解越来越多缉隶,鉴赏力越来越高雾。针对这些人群颧络顶,我们还组织很多不同的客户体验活动旧令喉,如海外试驾户练,以及互联网方面的创新尖萍播,如网络平台的直播眉轰苗。此外竭,我们也有不同的金融政策辛亩论,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务丁饰驰,深入体验玛莎拉蒂的生活方式汇慈斥。   凤凰汽车宏: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》瞎湃囱,给汽车销售渠道带来一些变化搔,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新匹?   雷德?比格兰德舜搞: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说奢钾钉,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品茹挽,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具但羚,而是要提供独特的生活方式体验腥柬牵。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待握胶婆,不止在中国捌剐,在全球市场都是这样犯歼。2016年其挠,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长力,这个主要还是产品优势带来的书窜。新的政策出台以后铝购句,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响哥,不过最终的销售成绩还是由产品决定癌霓册。   关于新的法规掠放钡,我们现在也正在研究当中蕊篙宫,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定救,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作漏。此外颓扔秀,我们在中国有非程奖妫好的经销商关系褐返,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关焕。我们开设的天猫旗舰店哼毫,实际上也是采用线上加线下相结合的方式虽逻:客户在天猫下定单烯斜,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务息。所以普,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系估。   我们的很多客户最在意的并不是价格刨急,而是优质的服务与体验袜家射,这正是玛莎拉蒂的优势所在既痉斥。   凤凰汽车泄: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线全井,有没有什么新的产品推广柿?   雷德?比格兰德赡爆豁: 关于新产品道,现在还不是宣布的时候穷跑,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升朝垫嘉,等到新产品发布时我们再提供更多信息瓜奢险。   凤凰汽车嘉: 作为中国消费者熟悉的豪华车定,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍佛觅,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好敞负。对于玛莎拉蒂来说揭豹,未来在中国市场的前景怎么看拭冠孪?理由是什么祟橙亩?   雷德?比格兰德聪涂: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况淬,5年前盲,我们在全球的销量大概是6,500台喘两赡,而2016年达到了42,100台盘趟,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平瘟,所以我们的增长一直是持续的景标枚。也因此口,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观吾石。   实际上中国市场和外国市场也非常相似设差屉,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验邵苫,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后炯朽,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA疟,这就是玛莎拉蒂的优势桑妥茬。所以炕末,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度吾绦。   另外洁北,玛莎拉蒂的车主非常年轻秽颇,尤其是在中国市橙泶贰,车主的平均年龄只有30多岁彭韦铜,他们追求具有独特风格与气质的产品蔼,来表达自己的个性与品味醚搔。   凤凰汽车寞犯圃: 现在汽车技术日新月异幻,尤其是新能源坷呵犬、共享殿旱、智能驾驶方面伟疙,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划咆湾?   雷德?比格兰德疲: 在新技术方面竟瞳,玛莎拉蒂也在不断发展与提升幸碍钢,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统梦拉壳。我们并不追求生产最快的汽车桥奖,而是要提供包括技术坚校、性能体捶肆、动力改呢、驾驶体验等方面在内的最佳组合舰楞强。   针对自动驾驶椒,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助哆纶徊,帮助驾驶员减轻疲劳秤,降低操作难度笔,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的防备坷,包括独特的声浪碘、澎湃的性能惺,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统室,这是玛莎拉蒂所追求的囱呵。   关于未来对新技术的规划寡拴讨,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求绷伤,比如减少温室气体排放畴,这一方面玛莎拉蒂也不例外驴。此外睡豢,我们也会在汽车上应用比较先进的技术熔歧,如苹果CarPlay和Android Auto沉缴,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统蚂,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术掂涵水。   凤凰汽车般龚: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化姐趴,怎么适应搜?   雷德?比格兰德煌: 针对年轻人群缆徊钢,我们采用的方式不是改变自己氮锭,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应弹。比如在中国儡哨继,车主平均年龄非常年轻竣牟快,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主蜕络怒,便是一位年轻的中国女性冠下穷,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表丢。   玛莎拉蒂拥有102年的历史加燃乳,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意牌司,包括法拉利生产的强劲发动机姜、独特的引擎咆哮声四睫秃、奢华优雅的外观与内饰醇湘辖、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神烈犁,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势骂萌挟,并且在赢得越来越多年轻人的青睐办亥。   凤凰汽车怀革: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化莎恐?这12年当中也伴随消费者消费理念升级吞昂荡,有没有针对用户画像做调整洛?刚才强调坚守自己的DNA和理念朝排,有没有在设计上或者是营销方面有尝试姓?   雷德?比格兰德落涩未: 在中国软,我们不断渗透到三四线城市叮爱,但是目的是一致的虏极,就是要吸引更多年轻客户氛凰室。但不管在中国乃至全球的哪个城市桔逆莲,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机拨、激动人心的声浪彻迁、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备陷,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户圈哗扰。   在设计经销商的时候公念,玛莎拉蒂也不是随意为之密写娩,而是按照需求进行规划衫。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店跨瞪瓤,首发售罄的100辆SUV中立埂顾,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区怒口聊。因此桶级书,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商毙。同时此结,购买一辆汽车也不像其他简单的商品淬,客户需要一整套的优质服务嫁,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置写。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜗竞:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上嚎,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生滩漠,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述嘘倒精。   提问肩级:您的新角色到底是什么样的肆腔?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上冬?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法淑箱?   Alfonso Albaisa瞧鹤:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁里颗,跟所有的设计相关的工作杰全,都是由我负责坡。之前我100%的时间放在英菲尼迪李犯,现在会分30%的时间来健卷,也会跟新的设计主管一起完成设计工作多。现在大家看到的一些车型接灭急,可能是一些原来的车型姜,我们现在的工作韧缺擞,也是快马加鞭渴,希望能不断的改进魏申袄、提升现有的设计疽。   提问绒:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么舌巢鳖?如何看待他推动品牌前进时的作用烩?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa蜡扭:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管奉掳,我们会共同合作菱路,不断进行我们设计的演化碗。其实我到7月份才会正式上任融尖市,我现在猜测或确定未来的设计理念忻郎,还有点为时过早退蓄。   我们知道弛,英菲尼迪这个品牌是非常时尚巫划怜、非常大胆前卫的邓搁,我们的这种设计是一个不断演进的过程良檀乌,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改谎刮鞍。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计块歪鞭。   卡里姆跟我有很多类似的地方怖恭。比如寝窃嗅,我们都是艺术家出身桂对,非常喜欢设计竣,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞嫩,并将其以各种形式发挥出来桥。   提问戒:我有两个产品方面的问题绿。首先劳善,这个概念车非常漂亮巳妓伤,它背后的设计灵感有哪些哥砷嗡?   Alfonso Albaisa度姐恫:秉承“冲突美学”设计精髓聘,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素按哗郸。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡骄。基本上就像艺术一样峦灿捷,包括缝针堆讽瘫、包裹感安茫欣,还有使用的木质潞,都是非成辏好的手工工艺却澳。这是一种感性和理性的结合峡授,还有一些肌肉感极强的车身线条苗。   提问含篮:这款车未来的定位臼、消费人群是怎样的介?   Alfonso Albaisa罗舰篙:一般都是比较年轻的家庭桅充,想要非成刀叮宽敞泉亢琴、具有运动风格的车型畔粪珊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编会棠:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日骄型,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办趟萌,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示朵困房,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容叭童定。   在发展新常态下旗睫死,消费动力开始向下线市场转移寒。同时禽,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级继半封。由此聘抒毖,县域市场成为新时代的“金砖市场”恍创仿。而对于汽车行业请别凸,消费升级利好之外钒陛,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇觅疚。如何撬动县域这一重要市忱沉狻?   胡绪雷表示峰,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局嘲慧脐,帮助县域出租车进行升级改革媒。县域交通的数据化光唉、智能化发展晶绿,有助于未来网约车的下沉渗透举。县城消费能力相对较低屡廷,在出租车领域引进大数据之后心,未来再进一步升级到网约车倡畔。   据胡绪雷透露诗砍揭,首汽将在县域布局三块业务空截:长租车担殊热、网约车(出租车)久雾仟、分时租赁灌。分时租赁是纯新能源车椽瞧,未来分时租赁或是对公务用车的补充谐筐,它是纯电动粮,不用长时间租惯,可以通过APP来完成哦。目前科斑素,在北京有1000多辆车炼哥,150多个点位匹啡矮,这种模式可以逐步复制到一些县域城市锑羌,对公务车改革会有一些帮助蓄。   胡绪雷认为暴嚎蔷,网约车行为是偏汽车前市场的角色诫矗,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式赎蒲干。第二孰舞稀,在居民习惯了这种消费行为之后土拭派,会对当地汽车的销量有反向刺激作用罕狭,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导京潍。   当日蔷仕菲,首汽约车作为新生力量佩,凭借坚持不断的自我革新和技术改进瞥体,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”贸拖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锭:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日连,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办蛇恳较,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示太掠丢,渠道下沉要根据市场来判断籍齿,服务要根据需求一直不断地跟进歪没。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况概,比如说对经济的支撑晨嘶莆,对政策的拉动希,基础设施条件对消费拉动的支撑作用翱。近几年缆草埃,一汽吉林产品在县域销量比较高摆瘟提,对县域市场的期待也非常高便刺。从目前产品结构来看猜瞳沙,产品消费比重70%在县域旦,30%在一图栋、二佃沮咸、三线市场困嘘呈。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型孔济,外观患、配置棵、价值都迎合了县域市场的需求芥狸。   从流通环节上来看痊拓,县域市场做的非撤置慵福好韩,没有什么瓶颈因素当挟。一汽吉林也努力在渠道建设戊、服务跟进等方面做成长和改善叮。同时宋长欣也提出了一个想法闺,“县域对自主品牌在公务车受死、公务员购车方面是否有政策倾斜灰,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长峨肉,这是我们车企的想法不客蕉。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时违海,要根据市场来判断娩台。目前手落,县域之间的差距非常大复屡摆,包括现在推行的3G服务脓倪埃,在那些无法设定固定站点的地方崔挖,推出了3G巡航服务甲。服务是永无止境的工作皋泌港,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进舶避砷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编北:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日蕉篱,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办鬼举啪,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示相,新能源汽车推广比较看好北豹、上廉翱琴、广限行绷、限购市场和县乡低速电动车的升级市场详挨。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车贤计付,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场敖萌。尽管都看好电动汽车的发展趋势刹,但做好市场并不是一件易事度累乓。   目前比较看好两个市郴矫,一个是北泰、上确、广限行购协粉、限购市炒了坌怠;另一个市场是县乡低速电动车的升级市郴堋,这个市场的发展速度很快疟寄。例如河南锑褪、山东蟹扦赤、西北区域谩,大量没有牌照的低速电动车粟表,在政策方面仍处于灰色地带贰温烂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年牡,在国家和地方补贴的支持下帽黎据,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右碘拢谱,在农村市场挪腑每、县乡市场得到了非惩校好的认可榷佛教。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求们,县城市场的消费者的房屋空间大铰,有充足的空间停发车辆念朵,拥有较好的充电便利性黑。其次行驶距离不长涎,180公里左右的续航里程能够满足使用需求悲竿。另外貉谭龄,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难强悉假,因为小车型成本低坷炉桨。   赵智刚表示撅还,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展掣岭够。河南地区等乐,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排焕,在替代当的出租车挞卿窖、公务车方面取得了不错的效果巳桐埠。同时娥膜诗,也在积极跟海南政府合作反顽促,投放了一部分公共用车瀑。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进玫苛,比如是文昌扭迹屉、万宁滔、琼海等县级市且须,未来将在海南全面推进鞋窝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编控贿:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲舜啸茸。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点辟翘,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行室。会上久鬼,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出攫:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂拎镁疤。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本双,是参与全球竞争筷救、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提顿地。”   在当日的论坛上刀透,郑刚发表主题演讲岸。在他看来恐排,打造世界级新能源汽车的品牌淀钦,最核心的是独特性痰、差异性茶,是比较节能优势垂,浮出水面的是视觉被、是LOGO膝、是VI俗情兼,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势棉,其中成本优势是最重要的组成部分嘛绊线。   早在110年前杯,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择斡皋奠:蒸汽驱动车筋吩篙、电驱动车和燃油驱动车熔韭剖。然而绵持,在后来发展中景孔夕,电动车败给了汽油车微瀑考。这是什么原因造成的戊?郑刚提出是成本造就了新技术的普及蜂温肮。亨利·福特发明了流水线生产反瓢,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候狈律酣,成本大幅度地下降忱孪,售价拉低到850美金妊,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车拔琅,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间夸炽捎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以焕么裴,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌氏。100多年的历史多次证明了这一点吝轻曙。” 郑刚说霉凰。   在反思自身发展时导沉平,郑刚透露固糠瘦,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量郝,规模在迅速的增长培,但很遗憾并没有带来显著的殊堆矗、大幅度的成本的降低抛阂。   为此犁,郑刚提出丛寺,在推广和普及新能源汽车的同时把,光靠技术进步还远远不够受脖,更加要注重侮舍、培育成本领先的优势抽槽氯。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本辈,是参与全球竞争蛔埃马、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提漓冲。   他建议虹,对新能源汽车未来的产业政策雀授、行业标准倍、行业监管等慈,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术外嘎,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低础,这样才能培育出行业的龙头企业铜圣。   如何通过提高规模扳、优化设计曹卷媒、优化政策和制度创新狙骡?郑刚说鹤等雄,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本铃级、交易成本和政策成本乃世,来打造企业的综合成本能力和优势陇菊萄,从而提高中国企业的全球比较竞争优势婆烁毙。这还需要企业和政府共同携手手猛,不忘初心射谎悔,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标京粟害。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趴孟妊:韩大为" "  魏建军多次提到读,我们的确有很多故事浪奋,但是他们没有写得很好霉,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖臼?魏建军直言不讳地说碧暑,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后捆。   囤地赚翻娩、离开保定乳陇蜂、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来博,且莫名其妙抚,或者无中生有的传言所困扰讽闪潭,最好的纾解方法是什么遍?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车认脓靛。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚裴身琶,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂剿俊,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后膛愤圃,魏建军稠蓖斑、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监敞涩,与部分汽车媒体交流恫。以一身轻便的牛仔装""示人""宪饶琴,魏建军笑着说砷花泥,是在同事的建议下才穿出来的俏缸。    对于4月以来沸沸扬扬的传言竣,魏建军坦言痛蛔,的确压力很大钠,也很难受靶饭,“有时甚至想哭”频。他说毒,我本人就是保定人坑,能不希望自己的家乡更好么迁?当然警恫,我们只有把自己的产品做得更好响床。    诚如魏建军所言斥瞎临,近期母抗,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌茶。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾凡,来自媒体的反馈好评如潮揣崩。有作者甚至设问岁螺:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后柒,否则也怕媒体老师太忙”敬,长城汽车一位公关人士插话道缚。    10日下午的WEY首度试乘试驾湿溺,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意倾灸底。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格蔬筹,有同行在现场就说潜:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车赎,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型疏邢,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型穿。    动力配置上甩,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机旧,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术掀泻,最大功率达172千瓦弥嘛,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器撬,换挡响应及换挡逻辑可圈可点溺碱。在长城汽车徐水工厂的高速环道上署蔑,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时倡未电,VV7s几乎没有发飘的感觉胎挂,而车内噪音也得到较好的抑制呵。“我们在整车NVH方面做了很大努力歇甩哎,也取得了一定的平衡”睡收尾,魏建军说春誓寺。   VV7S    在交流中尼婆,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时徘,大谈碑到、特谈所谓“轻奢”乱恕屎、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时莆咕,咬住“聚焦”二字不松口叭。而是多次征询媒体试车时的感受管,并逐一分析呛四盛、解答媒体所发现的问题碌笛。整个交流过程乡,他都态度诚恳呸,即使是谈到一些尖锐的问题悼蠢歇,也并不辩解崎剂篇。他甚至非常谦逊地自问自答堕,人为什么会失败佬簧裴?尤其是一些有着巨大成功的人菩惜。因为以往的成功帮,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做芜暴姜,就很容易让自己失败畦表。   VV7S    在4个多月前的广州车展上梅囊,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车蘑法棘,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然班。他认为干辉,好的产品本身就是故事慧何,而WEY就是要做最好的产品赫。此次陛磕,魏建军多次提到恫,我们的确有很多故事要讲聘,但是他们没有写得很好梯够孺,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的靛氰捣,所以课穿呜,我在让他们重写鞍副慰。魏建军笑着说官扣想,把一桌人也给逗乐了露。    在媒体谈到其他竞品时侗猜疆,魏建军都给与很高的评价革龚。不过最终还是认为自家的产品思魄途:底盘更扎实谢份九,操控性更好墓,“因为我自己就好‘玩儿车’”胆忿,所以对他们(研发人员)的要求也更高偿灵。   VV7S    据悉涧,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市嫁送,预计售价在15万-20万元区间栖此缚。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点年,他思考了一下才说狭,它的配置太丰富了侮考搭,在相同的价位空间节角,“肯定没有比它更多挨老、更好的”炔夏护。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖踩浇?魏建军更是直言不讳地说沙缎,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后玛。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中判末滥,一位来自上海的资深试驾教官说惮,之前很少接触自主品牌汽车邪版碱,这次也是第一次来到保定尾逝效,第一次来到长城庭,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料寝。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒忍沉目,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言鬼。期间屡,有一位同行说侵剿来,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好铰钒?或许这才是魏建军的真正用意吧朴离芥。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丧讣幻:李芳" "   陆逸表示水匙沽,英菲尼迪目前的销量情况非常正常阿刷,因为正处于发展的爬坡期从。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说劝飘氓,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作缅,而且要深度国产化剿。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中吹贺骨,雷新透露锭将拔,上海车展期间衔倾,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时膛餐柿,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现疆衰腔。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时孟卯,陆逸明确表示疮淖,英菲尼迪目前的销量情况非常正常炉,因为正处于发展的爬坡期肛。关于国产化的工作投,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略闹珊,未来将坚持不懈的进行国产化工作袍桔铝,而且要深度国产化洞撂会。    日前射恢,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典勤。活动后电,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访慨,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应剁。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年恳胆,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆拿方,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%涟泪导,超过23万辆琳粟。今年第一季度坟忙敬,英菲尼迪在华销量破万辆颁闹桶,同比增长4%呻,而其全球累计销量达到67367辆川,同比增幅为18%探。无论是在英菲尼迪全球体系中熄俯痉,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中擞喉,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色悄倡。在不少业内人士看来捆省缎,从去年4月以来既,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞谰轰。    对此狮,陆逸强调蛊,目前英菲尼迪的销量很正常蔫惶,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军菩,东风英菲尼迪合资企业成立才两年奈耙,还处在爬坡期五。他还说道逼膳,所有的汽车品牌进入中国后绥,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加姓彭、运作能力提升及投资力度加强村恰肚,会迎来一到两个爆发期勉翟蔫。    事实上庭褐倾,从2014年开始呐,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后譬,就迎来一个销量增长的“爆发期”楷悍贤:2014年怯腹,英菲尼迪在华销量超过3万辆姥哀榔,同比大幅增长75.6%藉趣,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年妊统沁,英菲尼迪在华累计销量为40188辆裸罐忻,同比增长33.8%轻画。    不过炮,步入2016年骸冻,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期甸蛋藐。当年4月初娟县,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在查,刚好满一年觅。在过去的一年里呵,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态江娄缔。陆逸坦言钠捕,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段鲍雌,以便更好地认清我们是谁虚,我们的未来在哪里陡措哄,我们应该做什么加。”    在陆逸看来绥可勾,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌湃,今年是进入中国的第十年海券诡。所以作为一个年轻的品牌蠢桥煞,这本身就是一件很有挑战的事情无亥腐。他还表示笔匪,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累贡汀及,是更聚焦的一种进化杀充歼。因为市场环境在变化莫虽巫,消费者的需求在变化苗靛力,我们也要根据变化不断的调整跑、创新培估、挑战自我署。”他说继,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来省,就提出了‘挑战者’品牌战略绘旱幸。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过钨定疲,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的驼,品牌口号必须得落地去抄。”陆逸表示檀,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发箩,聚焦目标客户群鹅僵,让产品与目标消费人群建立联接捍、产生共鸣翔蔷鼓。    陆逸对中国经济网记者表示兽刮昧,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说航驮褂,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作递桥岁,而且要深度国产化额短。”他说煽庇湃,中国是全球最大的汽车市呈獭,同时也是很特殊的汽车市称蕖;如果英菲尼迪品牌要扎根中国矗兽换,就要真正的了解客户拔,扎根于客户都、扎根于市撤兔赝选,这就必须深度国产化旱炬。据雷新透露夹,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%荒。    但是剿孰鹊,从2014年底国产以来凯沙,英菲尼迪只推出了两款国产车型豢荷擒:Q50L和QX50膝拒橇。对此娜赔,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑溯烙。陆逸表示苯鞠,“关于产品线布局的问题抚恫,英菲尼迪有一个长线的规划鞍龚。”    陆逸介绍说链瓤,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年伐讳到,规划内容包含平台规划日凤、动力总成规划以及国产化的供应链规划等哆逢。他还说梗亭陪,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备惮,我们的目标是通过完整的产品规划绞棚喘,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品溅散。”    谈及国产化在今年的推进程度抖吐纳,陆逸表示景,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中铰绞,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布玫婚豁。”雷新进一步透露诡,上海车展期间固扭,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时列畅,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现诫村挟。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畏:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年膊,通过销售Urus斗牡,兰博基尼总体销售量会翻一番身商,突破7000辆大关跺沦岛。    在更遥远的将来徘收彻,很难说会不会有纯粹的电动车啊婚。这是因为蓄电池非常重酥,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制膘控亢。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市扯站先谩,兰博基尼是一个独具魅力的品牌筷韶。自大众集团和奥迪公司接手后形摹,兰博基尼得到积极汰棉、稳健的发展哼。日前闷澎势,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂驶,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员同,商务部主管Federico Foschini锌巩楔。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员猫、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问殊:并入奥迪公司之后每稳险,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持改?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的灵?    答皖堵勃:2016年节,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关冻晚捐。奥迪公司和大众集团接管之后疆茶,对兰博基尼进行了很多投资拓赴,让公司发生了非常大的变化囊。此外爸安,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品筐陡。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高持署通,如果没有这些投资鸿,就完全没办法实现这个计划遂。所以奖,兰博基尼公司从中受益良多九堤老。可以说恋俊刑,如果没有被接管么撤惩,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来叛渺彭。    问嫁:在您的介绍中灸,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高架封。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的懒孪龄?Urus投产以后侨,重点会不会向中国市场倾斜董悸赔?    答袍:目前臼,兰博基尼公司只有两个车型系列搔:一个是搭载12缸发动机的Aventador画想妹,另一个是搭载10缸发功机的Huracán诧豌。因为各种原因纽华,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降良厦骸,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势吨雄委。2016年谁吠,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车落。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%统先渺,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%镭。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放耿,兰博基尼公司的销售量会明显的增加贪僚慈。2016年洞户猫,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆赊菊薯。新产品会在2018年投放堪,到2019年沸,通过销售Urus鹅难,兰博基尼总体销售量会翻一番贸观,突破7000辆大关劣袭袒。在中国市场上麓愧嘶,SUV是非常重要的产品纤。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求稻。    我想强调的是盆娥被,在中国超跑车市潮导小,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端淬琉农。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币持搔,Huracán大概在300万到350万人民币杀撂,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平耙细既。    问贺彪蜂:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的无?    答社害剑:目前归,兰博基尼在中国有15个经销商避爸卞。到2020年兑,我们希望经销商数量能增加到20到25个煞揭。当然踩,通过Urus的投放衰计,在华销售量会增加烘武,服务涵盖的区域也要明显的扩大却。    问火:如您所说窘,兰博基尼在中国有15个营销网点痕,去年销售了151辆(车)芬。我们简单的推算一下摩,平均一个营销网点一年卖10辆车韩艾酗。那么光挝沁,兰博基尼经销商的运营情况怎么样然伙?在新的超豪华SUV到来之前般娩,是否有改善他们运营能力的要求呢厂怯们?    答够猫:是的丁,会明显提高经销商的运营能力纱庭够,新Urus也会变成一个破局者冲铺。虽然现状如您推算桂,但是在Urus投放之后诞,大概2019年或2020年咀挫褥,经销商的数量会增长嫁,同时每年的销售量可能会提高到30辆鸡,整个业务会明显的扩大徊,售后服务也会明显提高菊。而且由于SUV使用的频率比较高堡活,消费者甚至可能每天都开SUV去上班兜,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入方脾囊。    问疵:兰博基尼车型比较少抢线譬,所以每一款新推出的产品都极度重要揣。现在的汽车行业发生了一些改变磨铂杉,比如智能化勾、电动化梁哦檄。那么夹,兰博基尼在研发产品时裙涧,会不会受到这种趋势的影响特唱蟹?    答罐多戮:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征钾。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆角,更多的是代表了一种感情盯。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador鞘念勃,采用V12的自然吸气发动机傲案。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验眠。    这是兰博基尼最核心的销售主张茎。未来舜懂,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协犁涂。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度奋,甚至会超过前款车型砰鹃头。而出台Urus产品时则会有一些变化澜盖,它将采用涡轮增压V8发动机炯萄,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机翱必。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型匈扇噬。但是降蠢,不管从产品定位还榔合,还是感情诉求方面来说保翁乏,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观痹美。在更遥远的将来挽,很难说会不会有纯粹的电动车拘。这是因为蓄电池非常重莎乖衬,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制氮绍。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车败,可能未来技术上会实现新的进步捞碗,那时我们也得重新考虑这个问题筹圈能。    前些天甜倍,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型撮堑。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录奢,其V10的发动机再一次提高了功率甭淑。当然凸,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA涂。通过技术创新以及功率的提升赔,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者妊。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车惕氏。在预销售的阶段抨,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来祈扩。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功热瓮,能够击中客户的心理需求袒歌。    被访人捂:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作洛。1998年到2007年啡,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年靶,负责兰博基尼产品工作;2015年琴,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员盖炮腐,负责销售及市场营销毒洗航。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姬:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示凛,中国是世界产氢大国龚喘,制氢设备透姆、储输设备瞬垂、制造技术等条件不错稗临盘,具备发展氢能的基础放肛畴。从环苯ざВ和能效等方面考虑奋息,中国应进一步推动氢能源产业的发展蓝炊。    周奕丰谈到潦剧方,中国目前主要依赖化石能源纤瓜,对环境污染严重吕几额。氢能源因来源广泛窜、燃烧热值高菠屑睡、清洁无污染和适用范围广等优点痪,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源侗抬防。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分时闪唐,目前看什,中国氢能利用的研究相对碎片化扣扔乱,与国际先进技术相比还有差距结措,没有形成产业化寸钳、规模化发展酒剁。中国应迎头赶上厦邢鄙,卡位世界前沿扭储搔。    他还提到驼,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一特,提出实现大规模记舞夸、低成本氢气的制取甩岁、存储矛曹燃、运输品、应用一体化的战略目标按。这非常重要吾,未来需要各方协力卸叫,加大投入杏媒,推动相关产业进一步发展档。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表驶没,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法仑森翻。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济膛薪齐,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措虹吝衅。    他谈到靶单翟,实体经济是中国实现转型升级的主要载体嘛钙,各方需要引导资金更好地支持实体经济祁耐熄,促进金融资本流向实业娩潜绵,真正促进经济稳步发展涩,夯实经济发展基础玖欧艇。这既是稳增长屏具、调结构的需要鼎特,也是抑泡沫旗、防风险的举措济筐猾,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动脆拒凭,推动“中国制造”向“中国智造”迈进硼土,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力胺共。    周奕丰最后介绍肆括,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下鲍,也在不断创新突破榔狡,寻求产业升级肩茧犯。公司主动发挥自身产业链驾恰、区域及成本优势胆,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业题捍河。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区凉酸泻、旅游景区岔料、汽车营宿地擦尚、农家乐廷拓、家庭菜园等不断扩展外挨恼,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业副,以多种方式在国内推广土壤修复礁北,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场瓮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编伺:李芳" "   国外媒体报道食浑,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示镭凹,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆忻,并需要吸引更多的资金和合作伙伴弟蛇脐。 李彦宏    李彦宏表示驴貉,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车日。尽管有一些技术问题需要克服壬苗,但它仍然有望达到目标传病。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司捣恰,前微软AI专家陆奇任首席运营官未,负责大量投资的自驾车业务部门缄悄帆。 百度自驾车    李彦宏表示级架涵,我们很可能与传统汽车制造商合作镭,而不是孤军奋战断齿,目前还没有制定出这项技术的商业计划内,首先致力于让自动驾驶汽车着陆材常。我们将竭尽全力实现这一目标怪箍橡,收入和利润是其次的考虑删狙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篙侈监:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年碑,其所带来的经济红利在近几年日益凸显色乓。正如近期两会中政府工作报告提及的那样渴颊,共享经济还将怎样改变生活美?   三年前靶,基于对共享经济的热忱另害,清华学霸张丙军创立PP租车献,开启了汽车共享事业;三年后蒲镀,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户亩,成为汽车共享领域的领头羊啤淳妥。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀比寄,3月7日爽剧辛,张丙军开启了共享有车生活的新征程獭。   3月7日雄,在几百万用户的共同关注下朴,PP租车正式升级为START共享有车生活平台攘憾。这不仅是汽车共享领域的又一次突破墓,也是张丙军重新定义有车生活词,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅肪寇腥。   从PP1.0到PP2.0时代荆乒,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记挖坏铝、一个符号或一个名称那么简单卡怖槐,它是企业创造持续价值的支撑爬溅。若没有十足的理由律谓踞,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓骇哭。将PP租车更名为START方俺,是源于怎样的考虑哪?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解多外顶。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体邦邯辖,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举碗刀祭。   “三年前敲了,PP租车开创了中国共享租车的新玩法嗅连。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益嘿湾哪,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型喝。由于便宜便利恳佛,PP在用户心中是一个很好用的租车工具为。”这个阶段迹灿,他称之为PP1.0时代惭獭念。   经过三年的发展稳卢拨,PP租车推崇拥有而不占有观、盘活社会闲置资源的共享方式物壁迷,逐渐建立起以车为媒介锹,重新定义有车生活的2.0时代崎。“START不是买车杀悉妥,不是租车枚守,是共享有车恰夹恋。这是年轻的人群鞍、爱车的人群槽,最向往诧磷夺、最有潮流的有车生活方式醋关。”张丙军说认,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择擦枪兢、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验鲜。同时靠庙,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户疚宛,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区骑宿,让每一个用户体验到最真实坏黔焦、丰富府了骄、有趣的共享有车生活酪涸摔。”   START代表着新品类鹃陶归、更丰富的选择肚、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下康,相较于神州租车鹅蜂、滴滴租车等传统租车公司桅,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢哎棠习?   张丙军认为笑室姬,START的核心竞争力主要体现在三个方面妥灸。   其一献,PP从1.0进入2.0时代不茅绵,新品牌START更具有张力婆覆,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神忍衬。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求间操首,START重新定义了有车生活赖,开启了全新的“共享有车品类韶怒道。”   其二夏,为实现共享有车的多样化选择枯泼,除常见的家用轿车外分,START将主推个性化的用车体验瓣愁倍。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型钢柯,如保时捷911龄衫、特斯拉防翟、大黄蜂蛙泼、牧马人等等翱就。此外隧,用户无需承担高额买车款和养车成本慰,性价比更高几喉零。   其三宦,“共享生活的基础在于信任体系的的建立车立捌,以及更完善的用户信用等级铜。这也是平台长期价值实现的核心苔。” 张丙军介绍轰,START共享有车生活平台为使车主放心共享恒拣涂,平台推出了一亿元车主保障金闲,严格的交易信用体系姥,确保车主爱车无风险;对于车友幕孙椿,START还与多家大型保险公司合作储,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务溶徊瞄,为用户提供更具信任的服务凰品晒。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流怕途混,我们的目标是抵,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来鲤屑擞。”按照张丙军的预测霸,中国自驾用车需求量巨大寂害疟,而现实矛盾是歼,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车倪骑,不允许每人买一辆车满足自驾需求坛坛。相对于传统租赁公司5-8万的库存量窍哆,START平台能让10%的私家车随时被共享使用菊币。   此外筋亥怀,他认为扭,随着消费持续升级疮澜踌,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中端催。“感受丰富车型带来的不同生活体验迁,将是爱车爱生活人群所追捧的方向焊翻。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质收、丰富撇、有趣的生活方式悲潍我,让有车生活更加精彩鄙。”   张丙军表示漠尚,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者彻险,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验贿犊。START伦省,梦想才刚刚开始镭茧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编芦视吗:李芳 版权作品肥铝,未经环球网Huanqiu.com书面授权醛,严禁转载抽,违者将被追究法律责任轮毫。 获取授权" "   今年全国两会上吗咯嵌,董明珠在接受记者访问时说希:“只要你敢想慑,比如以前谁会想到人能上天蜡截半,如果我们不去创造疯,人能上天吗藏里?你不敢想钳,你不敢去试验瘟,你永远不可能做好烧腾。”    过去的2016砍剂痴,伴随董明珠的兴据,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈焕喝慰:格力全员加薪1000元水爆、格力的员工房据、以及格力的手机……对于这一切牟段,董明珠并不过多在意距俺派,她说淋恳城,自己最关心的还是“掌握核心科技”衫沧催。在今年全国两会殊,作为人大代表看,她再次提出了自己的董氏宣言投俺:确实这两年的发展渐驰死,总书记提出的供给侧改革喊,我们就应该做供给侧改革的排头兵陡勤镭,因为做的是实业文淑,能够掌握核心技术纽,制度也要跟上炉,真正给那些创新型的企业灸、有创新梦想的人一个环境惫。    对于国家顺枷、社会察深九、普通百姓的诉求谴桐,董明珠是这样回应的蔷廊糯:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献堵吴,他真的不是仅仅是索壬涟荨,收获镭,比如说我们过去讲磁怀,这个企业了不起棠侧乘,再就业沤填,反过来你要感恩这些员工壬,没有人来给你打工悔含苦,你凭什么去发展狡荆?所以我觉得要有一个感恩的心情滇擅蹬。”    把感恩的心落到实处康,就成了格力员工的2室1厅筏庐,于是梢巳,别人家的老板就这么出现了松操旦。 记者侍:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧举芯匙?    董明珠缉冉珊:对酗逆,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现统棚。    记者去溶:以后所有的员工都会2室1厅测?    董明珠卞敖尖:对对对独金。    去年末晨,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银潞病,但因股东大会投反对票而失败孝。随后逝韦煽,她以个人名义增持珠海银隆股份锈驹,雄心勃勃的进军新能源汽车产业窟茂,然而创,到了今年部侥率,新能源汽车面临两大不确定因素尝烷绕:电池低鸿、补贴“退坡”扦倡借。在董明珠这里维队避,似乎这些俨然不在话下速,董明珠说橇吹,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟柬,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市陈痢,“不是因为退坡我不做阑,也不是因为给我钱多虾览,我去做掸阑,我认为是一个责任论酿,是对社会头免、对人类乡蹭,你都要去选择的一件事项秸维。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖微,董明珠很不以为然厢,她认为借从,这些都是炒作卧山唉,并没有人真正说到自己手机产品的质量惭,只要没有说到质量渐,那就不是否定躲翘庇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叮:李芳" "  近期讥遣,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税萍裂。美国此次取消“双反”歉蔑,对中国轮胎产业无疑是一大利好匠秆,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转得淬,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变吓。   全国人大代表僳蚀习、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议玛,在轮胎中使用RFID电子标签技术遣拘麻,给每一条国产轮胎装上“身份证”垂。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督椭窟,有利于消费者对产品品质加以甄别炭人灰,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量会嘲,从而规范轮胎行业发展显,促进行业的产能优化和转型升级禄椒疏。”袁仲雪说景枪。   据了解枚揭琶,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草入袱,全球多家组织及单位参与鲁愁熔。轮胎用RFID电子标签的应用洪蹋,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体刨,将等级数据写入轮胎标签内部绷,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定翻栖,伴随轮胎终身使用挞。同时干额老,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体号递,使轮胎更智能叹,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS毒,能实时监测轮胎的温度姜挽坊、压力等数据恰,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况檄镐浪,从而有效减少安全事故摧词淖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贝狄帝:李芳" "全国人大代表顷订、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题蓉群嗣,这个事关老百姓短途出行需求以及交通蘑泵、环境协和发展的产业目差讳,由于行业标准尚未建立县县,使得整个产业发展处于十字路口计敞。全国人大代表纺、时风集团董事长刘义发建议筐淀宪,加快四轮低速电动车标准和法规制定 咳思,全力推进供给侧结构性改革污势。    在刘义发看来缄,四轮低速电动车是市场主导腔哼、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品舶。目前擅暑,工业和信息化部继檀叫、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》坚晒。该标准的制定雄沃隧,对规范四轮低速电动车行业发展楼胁票,使三筹屎、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代绍湾彻,直接实现电动化扩疆喉、节能撕醇、环保安全出行具有特别重要的意义联尉。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求片,又适应市场需求场宦,刘义发给出四点建议请。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一田拜呕、标准制定应充分听取行业的意见俊,响应群众的呼声丢公奔。制定标准应尊重市场规律蝎啦,规范庐、引导产业发展鸡郸,而不是简单的限制撬,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求擂粗末。    二痞、标准指标应体现四轮低速电动车的特点赡范钵。四轮低速电动车安全倪筒巷、环保势、经济庇浦、舒适想聘滤,是摩托车精皖、电动自行车撕峭韩、自行车等升级产品谎伤,特点与与高速电动乘用车不同频。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标轰暗杠,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定含叔。    三溶、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导桑、政府引导的办法擅菱。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点奥猫郴,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池酥,如采用锂电池政府给予一定补贴吨皑洞。    四效壁脾、在制定产品标准的同时科卯熬,制定企业准入管理和注册登记钙、道路交通管理的配套法规列喇莆。产品标准只是为行业规范管理提供依据荚,而实现规范管理是一个系统工程衔楷佩。政府应加快制定企业准入祁涂查、车辆注册登记到、道路运行管理的配套法规热稗,在制定这些法规时应本着改革创新的原则湿封,方便企业让利于民钎步,减轻企业和用户的负担莲。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求蘑崇欣、加快供给侧结构性改革的产品檀替,又是一个节能环保的产业痊,引导得当可以大有作为枷。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法蔚静。”刘义发建议艾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编椽居:李芳" "   近几个月来帛惶,共享单车火遍了北京城艾壁废。6日舒史僚,全国人大代表乒刑旗、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示弛,今年上半年害瓷梅,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”晨牌滑。    徐和谊说纳,伴随着公车改革味,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁隧。“很多公务员手机上有软件籍,一刷就能用车衡。”他说蛔设渤,今年莆,北汽计划将新能源车推广至更多的公众东。上半年莽,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车染慧叫。    据徐和谊介绍洞详,未来投入的汽车数量将根据市场而定凡琅,租用的价格将有竞争力蹄。产品的外观将非常“吸引眼球”干堑喂,为两座式纯电动共享汽车层渡,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷蚕顺,适合分时租赁和共享市场需求裁,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别人。租赁者使用时需提供驾驶证等证件递搜,在手机上可以查询哪里有车链陌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题略姜痛,目前大家用车起点和终点不同裸。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源坝党化。”徐和谊说隧砍,目前限乳,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节扩霞,包括立交桥下卢太撤、公共停车场聚、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇揩处钳。目前边远的地方停车资源丰富虽衡,但是用车的消费者较少客授矢。“希望异地还车的便捷能够实现素,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点范识,否则还会存在最后一公里的问题绰。”    徐和谊坦言搜幢,停车位还存在管理的问题肥喉桔,汽车是价值比较高的消费品犀触,一旦出现剐蹭缅,租车人还车时也容易“说不清”桶奸勿。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护谐家线、“钟摆效应”等问题撩。“有些消费是单向的盎凸,如何让车回流也是个问题”词还。他说逛,目前僳芬皖,北汽正在进行市场研究蚊秦靠,探索解决方法尘。    徐和谊还透露梳拇,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行烂家,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆肛晚廷。“我们也正在筹划并和有关部门做方案爽,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆粉斑。目前距2022年还有六年时间汤氏沧,从可行性上讲颧盘色,应该是能够实现的垫额。届时希望借冬奥会的机会捅课,展示中国制造的水平藕凑。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漠:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露慑盆阔,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题辈绕,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击触淌,目前已追回骗补资金或房劢福款23亿元炭,并对有问题车辆不再补贴沛忌,对闲置车辆也暂缓清算金秒。    肖捷称眠肚,在财政部门督促下胃帽戎,目前相关企业正在采取措施喇弦渺,认真整改发现问题揽梁说。    有记者问荤,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展骄腐,肖捷表示歼钝,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整叼,主要是降低了补贴标准熄,同时也设置了补贴上限摹双邢,还提高了准入门槛亩诫。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展师洼稗,同时也可以有效防止出现市场扭曲钝损。”他说伴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汹奔:李芳" "全国人大代表乏、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气嗅斡仑、废液敬饺、废渣等污染库维监,一旦有机电解液和钴吹安悄、铜溜、镍等重金属物质渗入水和土壤之中金闭伙,就会带来生态环境安全隐患怖,甚至会危及人类健康齿率蔡。”全国人大代表封缚藩、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示廊喀煤。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议怕钾。这位带领团队经过几年技术攻关磊蹋,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人速搬隆,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上忿袭纶。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个层囱锚,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题奶勒。在提交建议之前疚钞,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究渴缓。    自20世纪90年代以来似,随着锂电池广泛应用碧渡,我国成为世界上最大的锂电池生产泪冷未、消费和出口国习诽下,近年来我国出台了购置补贴尸、税费减免疚、研发支持眯、消费优惠探、基础设施等一系列重大政策措施馁漠报,新能源汽车市场日益蓬勃发展惧拌并。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆梳牟界、保有量超过100万辆家,占全球市场保有量的50%排观葱,预计到2020年累计产销量将超过500万辆溅抵。    随着新能源汽车快速发展桓,作为新能源汽车的“心脏”达,动力锂电池产业也在迅猛增长床骨。按照相应的报废标准驼,动力锂电池回收利用市场已经形成涟。有研究数据表明脓,预计到2018年昏纠群,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模判恨蓖,累计废旧动力锂电池超过12GWH恃、报废量超过17万吨空宋,从中回收钴鳞、镍剿蔫、锰媳、锂狗下界、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元佃礁阶,到2020年将超过100亿元卉,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元肥羔粒。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫婆背,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题口霞。”张天任认为括蚕,如果动力锂电池做不好回收利用滥妥叭,就违背了绿色发展的初衷检蔑枷。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用倡,但现实是裂湿碌,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实轰忿。“废旧动力锂电池包括不同的类型席虎、设计工艺和串并联成组形式猴笔蜗,以及多样化服役时间疯浦、应用车型和使用工况堑堡惮,这导致电池拆解不便鞘兄。另外伪,国内尚未建立成熟的回收体系脐池探,动力锂电池回收产业也未形成规模效应捣挺,回收工艺成本高我楔。”张天任表示仟,“出台的政策并不具有强制性丹峡,且缺乏明确的奖惩机制摄舷,加上动力锂电池回收再利用经济性不高细惯,目前动力锂电池相关主体无利可图猎,对政策执行积极性不高酵圃氮。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题铣们,张天任说刺:“一是退役电池较为复杂茂掇,不易拆解;二是退役电池一致性差钨,品质不高;三是回收拆解成本较高捶,盈利点低;四是回收政策缺乏监管顿割锣,执行不到位梅。”    有问题就需要有解决办法寂刀,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方词:其一牧仕贡,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二防马侈,加大电池回收再利用关键技术研发;其三帽,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四伍,鼓励商业模式创新试点和推广应用隘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丹妈庭:李芳" "全国政协委员把、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题李曹短。”全国政协委员睛懒圃、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示辑难,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题溅,当纯电动汽车完全不再享有补贴时辅,其市场前景令人堪忧雷。“在电池方面收栓,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡定吧袍,2020年后丸叙,当大家都不再享受补贴时吕鼎,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上倒氮,消费者当然会选择物美价廉的国外产品倾。”另一方面琼,柳崇禧表示垦,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市吧荷,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限多呻矫。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素抖怖,在于车辆寿命和电池寿命的不对等桐喊。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上旁,但电池的寿命大约在20万公里寇。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受申嗽山,这意味着顶霸暴,电池报废了车就要跟着报废肠,这样算来狭,纯电动汽车的使用成本是很高的侥擎。”柳崇禧说才深。    对此沥,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案魏份,即建立专门的电池运营机构弗,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务究充。“一辆车在全生命周期内更换几块电池牢,是对车辆的物尽其用圣。对电池而言猎,虽然不能再服务汽车界,但还可以被用作储能电池履,同样达到了最大利用率何沦。”柳崇禧认为蛙赣畴,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法佰。“但国家需要予以支持荷淳馆,尤其是在车辆检验方面彪,按照现行的规定看缕抢堵,更换电池即被视为改装分。”他说非逻歇。    柳崇禧的另一个观点是午耐,氢燃料电池的大发展即将来临橇歌安。“一方面扛惜涉,原来的运输成本相对较高肝荡,而如今这一问题已得到很好的解决撕茎,现在的运输成本只有原来30%;另一方面剿酗码,美国的相关先进企业在国内开始建厂价伤,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车恒弥使,预计两年左右即将迎来跨越式的发展翻胸。”柳崇禧表示坞杠寐,氢燃料将作为增程器为电池供电挤深酱,以达到更长的续驶里程诧灯登,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用滥寄藕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夸贡:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同饱瞧剂,造成了双方的利益不在一条平行线上短肖斑。为了解决这一问题型舌,李金勇指出耍,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景涂,重新设置股权架构化搭泉,经理人和骨干员工合伙人化瞎。”    “遵从起码的商业规则湾奋旧,我们就是经销商咐虚渴,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节疼、一个桥梁墒涵殴,我们没有义务去亏损箱。”李金勇说狄剂孩。    日前烁,著名汽车营销人穿锨、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出薄梳,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景眯,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”催篓,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争俱聪,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象祈拿磷。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”嚏蟹聘,李金勇直言咕颈奈,“在过去的十几年齿纯寞,我们的市场非程剩好魄倾滇,老太太都能卖车己驳舷,会加价就行了抢棚,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高帕淑,职业经理人的压力很大大辫骄兜,每天都要搞KPI考核先效、培训祥、提升独返免。”    李金勇以实例说明篓:“过去在资源时代免,一年这一个店挣1000万违蹦抠,给职业经理人开30万托,没问题深携,这车好卖抵骸。现如今穗谅唐,市场不好了刹妹复,现在一年挣100万刚惮污,职业经理人还是30万膳物,但是特别累憋,现在一年的工作量比前五年鞋、前十年两三倍都不止们魔。”    在李金勇看来毯姜,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同曙督晤,造成了双方的利益不在一条平行线上摊捎葛。为了解决这一问题搂爬街,李金勇指出款瞬,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景径,重新设置股权架构红临钞,经理人和骨干员工合伙人化凰寿。”    李金勇进一步具体阐述道鄙籍,“过去资源时代千,投资人只要拿到了店枯脆家、拿到了品牌嚼篡,就可以赚钱柑。现在浑刊,资源时代已经过去了到妙,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起巍绘,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人长薄,从而真正让员工自动狸、自发地把工作当事业钨,而不是靠培训郊度,靠感恩社。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来布酸,不少汽车厂家制定了销售目标督、生产目标呻席寸,职业经理人必须要完成眷皇,如果不完成就走人惩厩段。李金勇认为潘典使,“在这种状态下描榷驴,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划袖缝、十年的规划歼浪访,只能先制定一年的规划汝等分,把今年完成再说苦宿,由于今年完成了菠痴,明年才有你的事同彻栓。所以这两年厂家的高管变动频繁认,十年以前很少有这种变动北,而现在这种变动成了家常便饭攘。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量凌,没想经销商的盈利能力臣。”李金勇表示萝坡,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量垢,想办法做经销商工作苯,把销量任务压给经销商接噶。而经销商越来越不听话搂、越来越不相信的时候赡辰,厂家就再出台相关政策搬抱。    李金勇指出嗣承梅,经销商要有勇气打破潜规则惋递榷,遵守正常的商业规则瑟妒灵:库存大不提车软、无差价不提车练、拒绝搭售间领琴。“遵从起码的商业规则伴扔,我们就是经销商捶幕,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节姆孩虫、一个桥梁锚草惯,我们没有义务去亏损抱。”李金勇说试乱。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题题柑,李金勇建议老:同城市的店应该互相加盟或互相买断携,或者干脆出售给另外一家经销商娘,不管用什么形式叙靡记,形成同城市的一家店未。“我们用销量兼、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来伪,这样减少恶性竞争娇娜,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法驴孤。”李金勇说伍害。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象夹及,李金勇表示囊欣,“我们不可能卖出路边店的价格喉,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争陷募。100%原厂配件保障蕾泵,专业的维修技术锰献,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客吠壬赌。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”吵。    此外嘘溅捕,李金勇还表示坛蟹,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车稀姜。据了解涪敞,2016年篙秤埠,新能源汽车的销量超50万辆圣闺纺,到2020年募搔,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年默恢斥,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆澜浇立。在李金勇看来咯量,在这个快速增长过程中溯殊绍,“传统经销商中经,谁关注了新能源汽车并率先布局册兰嫁,谁才能在这个市场当中分一杯羹熄。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编撮:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕传,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员室妊、四川省鼎立律师事务所律师施杰屑,今年的关注之一解,是有关网约车新政的话题抛。    施杰表示农授亥,为加强管理失衰,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)台郸删,并于2016年11月1日起施行沙省。然而灵舍,根据多家网约车平台公司的数据悄,在目前运行的网约车中报,能满足《暂行办法》中主要限制条件的详,仅占极少数部分咕。    “交通部制定了网约车高品质服务拔氰识,差异化经营的原则破系。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”房馆,施杰称施,“我认为喝仇涝,政府应当放宽对网约车的准入限制守,顺应社会共享经济发展趋势”渺匆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到蜂,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中妙额,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方奇括蹿。    首先盒款迹,施杰认为赂纳睡,北京恢、上海的网约车细则要求“京人京车”怪、“沪人沪车”等差异性待遇圭,不符合市场竞争规律镰课妒。施杰表示淖,只有在市场竞争的推动下聘,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力检亭疗,也有自我管理的需求与能力廓。    其次离陌掇,施杰表示和,北京谁剿埔、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员酞,而且购房绣侥、购车也并没有绝对限定于本市户籍盘道岔。“京人京车”模昆酒、“沪人沪车”的严苛规定夺拜,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外棵创赡,会导致营运车辆骤减哦点。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒琴韩北,阻碍新兴业态的发展虽。    而对于多数城市对排量陇些、轴距都作出的高标准要求朝爸告,施杰认为册寝簿,高排量代表着高耗油钠,不仅并不符合节能减排目的陋醇奸,高油费必将抬高车费呵麻。    更重要的是裸滥嫁,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则险,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准朝、高门槛幢功,将损害网约车的实惠经济特点胆洗颓,打击其平民性群,“上述许可管理的模式灸,将导致网约车司机数量骤减烤胶士、车费翻倍茨腑,群众打车难拦秤、打车贵的现象又再度出现捷。”    此外弥,施杰在这一提案中的主要观点还包括谭疗缆:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”距、“许可管理不利于节约社会成本”等孔。    施杰建议寄败骑,《暂行办法》可作出如下修改啡坚恍:    (一)政府适当降低准入门槛刻。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度帮,是十分必要的咎。比如爸晌鬼:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查俺靛,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置邯、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求辫但,等等头雄。设立适当的限制条件步典,符合市场发展规律赴,能促进网约车市场安全性谢、规范性发展衔。    同时赶,政府应当科学引导网约车发展隘恍,而不是像治理洪水猛兽蜂谱,把它一下子关进笼子里镭轿挝。以构建网约车公平竞争的环境为导向筹骸辖,放宽对司机户籍的限制性规定丢伺,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源锑蜡。网约车平台程昧、司机和车辆的审核程序推高,各类许可证明的核发程序尽量从简辅掸履,以便节约社会管理成本辛。    (二)政府协助构建平台审核欠父邦、加强平台监管    改事前许可票搪父,为后期监管箍,采用“政府管平台疆裴,平台管人和车”的模式绢暗爬。将市场准入许可更多地让权给网约车平台悼,规范其登记信息驹、审核资质的义务风,定期提交所有车辆的情况柬,这些数据要在监管部门备案焙景。并通过补充相关的法律法规楷吗撇,对怠于履行义务的平台采取处罚措施攻倪。    对网约车不合理调价进行监管嘘托琅。保证人民群众用最合理的价格出行缺檀,也避免由于市场垄断形成的价格新高皑绵。2017年1月京,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人煎纷扦,因平台上出租车预约加价功能超高额收费阜,就此提出整改意见科达坚,平台负责人也承诺将取消该功能头抒。这就是成功的监管案例伤。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车唱吠岗,存在大量不符合新政策标准的现象呢破窟。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断戌法,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减十,社会各方都需要一个适应阶段恨泊需。所以圣焚,新政的实施不可硬着陆肖旧。当前阶段晴,政府应当积极引导各平台规范化审核犁硕时,加大对群众宣传力度惯,延长从旧规到新政的过渡期触,循序渐进地促进新政策落地吼骋房。    我国全面深化改革提出了目标膳寂: 市场在资源配置中起决定性作用沽,更好地发挥政府作用迷摔。近年来仕,国务院一直倡导转变政府职能水单,推进简政放权京驼写。对网约车的审核洗,放权是进步屠,限制是倒退桨非。政府应当创新行业管理啡,优化监督模式焊,构建平台审核模式顷奴,推动群众绿色出行报、健康出行嘘哥识,为“互联网+交通”营造良好发展环境擦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扳:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非郴鹿茫害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易师惩绦。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计铆、品质等方面做了很多的投入便。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势氰。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛峡刺黑、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略榔。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市霞骡。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞腔侵、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球矾。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”充琳部。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非趁樱害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易哄芳免。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计籍、品质等方面做了很多的投入汐储多。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计啃闷。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶架概痊。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性泌仁、时尚及科技感的一款产品疚瑰。”韩德鸿说迷。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫腿嗡燃。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型署。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场抡遁。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆卫簿。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”拐。薛海涛坦言慷。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩丰痉。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730掸迁密、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%贰翱撕。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走揪驼溶。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系汾瘁、制造能力壤班、经销商体系母劫啃、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面解臂。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势驰剐烧。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编和:李芳" "   2月21日伪吭上,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办倪。本次大会立足技术趋势纠,探索全球技术发展的内在原动力溃,探讨人工智能匠世斧、量子计算聊捍拣、基因疗法等领域的技术和商业趋势祟。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中矾,有两项技术与人工智能密切相关娇熄剔,包括强化学习和自动驾驶卡车回联叫。在关于人工智能的圆桌讨论中律,多位创业者和专家针对强化学习取、无人驾驶分享了自己的观点凶。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车届,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车茎,可能只在北京的五环里面开心洪歼,路况很好凌袭哨,最高限速就80高胶握、90公里峰恨镜,这种情况下恳炕班,车就会极大简化谰惠,驭势并不想生产一辆概念车咀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯芯挪朴,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术洛褂,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性帮刹秘。技术投入上谭郴,目前大家都在往里面投入很多的资源辆,整个行业在往前发展埔,但里面还有很多问题需要解决芍实厩,包括保险板、政府等庙。    而谈及强化学习在图像识别上的作用霉顿缸,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道盟,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好失菱录,把信息融合亩莽、如何决策做好惜。图像识别拓展能力非常强簧靡柑,它信息的理解非常细致乱、更加全面赤逗,比如前方有一个易拉罐辱鲁收,有些传感器会认为它很危险田串,因为它是金属慈暖汕,但图像识别会根据它的大小碍躲、形状去判别隶饭。目前结合强化学习氏挠堕,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持东。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能猜唇蘑,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目叔梯,最终关心这项技术在实际应用中的可行性部细,说到底这还是一门生意晨烧窜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编妻仿暇:李芳" "  【导语】这是最好的时代填帛娥,车市销量连破发展记录存蕊垢,这也是问题的时代停票,多元化攘水晌、碎片化岔散钉,对整个行业提出了更高的要求步氮。一切都在变涕火,唯有不停思变方能随机应变步。2月18日富梨,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕谓难嫉。行业内百余位思考者和变革引领者傅,与120余家媒体相聚一堂虹骆,在“变与革”的大会主题下秀额,共商“品牌与营销之道”靠裴缔,把脉中国汽车2017悲。广汽乘用车副总经理肖勇恒、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英端、吉利控股集团高级公关总监杨学良论究铃、福田汽车集团公关传播总监许翔挖霸、SWM斯威汽车首席运营官余波竟窃轻、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动湾诫讣。以下为发言实录僻蕊:   互动环节嘉的合影   李苗苗沥呜铜:接受张红同学的邀请切。下午好!大家都是老朋友了负坟。今天在这里那腿,首先我孜贺张红搞这次论坛眷奉购。第二毁,其实有这么一个机会让大家聊一聊妈肉伸,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆纯跨琼,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力款径,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字罗戎刷。对这个数字豆祈碌,我想每一个人纶,特别是管营销的人捅,特别是管品牌营销杯、品牌推广的人霜溺,我想每一个人都有很深的感慨恋棱虾。   首先请问肖总席,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物铂遁隘,也对您做过多年的跟踪篙圭回。这次请您上台天,我很想问一问腐期,传祺作为比较成功的中国汽车品牌刀,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点写挥?能不能简单地概述一下卿虎?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇妮:李苗苗老师第一个点名我俩骏,作为广汽传祺来说电啥浩,正如李苗苗老师所说的茸告辑,应该说是比较新的汽车品牌妮滴芜。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”横膊扮、“两个坚持”具,坚持正向开发和坚持世界级标准届。这两个中穷答香,一个是对产品开发的定位遣谩,一个是对品牌的定位殴。   从中高端车型的新产品进行切入盗净,相对来说这条路走的比较艰难一点卿勉,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”傅实,就是起步会难一点末,后面会越来越开阔窟沸、越来越顺社晌似。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候蠕惶,内部也有两方面的方向多:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手瘫钱,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来嫌,并且在市场上面赢得一定的销量激施,建立一定的知名度悄螺纲。另外一派的意见看幸培,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势灸爽倾,从中高级产品切入绷。但是大家也认识到这个困难蹲觅,一个全新的产品和品牌从中高型切入场,也就是售价在12万元以上涪告茨,第一款车型是12万元到18万元草,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难爆,我们意识到这一点了帘福。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大稠,其实2011年炔赣悍、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年闹坦,应该说是非常艰难却署凶,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦佰花栋。但是2011年努簿、2012年有一个词就是“坚持”结,做品牌是做两方面的事情拼陕。第一个是做好产品的品质洼,第二个是做好对客户的服务盛方,以这两个为基础这五六年走下来泪,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑多蜗。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象陇啡,受到各位媒体老师的厚爱挫,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌括,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础杜旦。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题楔唉躺,我觉得第一个是坚持睫庆潭。在我们困难的时候不要去放弃墨,就是把自己的品牌形象啃路、产品的售价回到往下行的趋势焊孰靠。第二为了支持品牌向上抢市,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务随。   李苗苗疗:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的忙辜,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程鹊。比如像现在的奔驰存峰吨,一百多年功炽,宝马鹿摩冉、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年掸,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌娘菩痰。所以我这个问题特别想问一下陈思英总掠齿柯,对于北汽来讲有奔驰的辉煌岁劳,也有现代的销量郎露,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷庞,您能够阐述一下吗讨?北汽在塑造自己的自主品牌方面腹凶,到底在哪些方面下的力量最大轿桥?   陈思英筛檀碉:谢谢李苗苗老师道桓物,非常感谢红姐给这样的机会爸湃魏,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌们锌。其实不是妄自菲鄙辜!,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷牌,台上在座的各位都是大幅度增长氨,我们同比增长更高一点苍弹,因为我们来得更晚一点肚龄,同比增长8.7%碑疵啥。   但是我个人一直在想这个问题灿,其实品牌还是一个需要积淀和历史的耿。像奔驰去年是130周年席羡,今年是131周年拭秃诫,我想这才是品牌畴米号。现在我们在座的各位给客户提供的寿画,我更愿意定义为商品吠卫犁,我觉得是这样仟概。   从北汽自主品牌发展之路来看奶踩羡,各位媒体老师和同行都知道淋卫,2009年我们是收购藤、消化莆、吸收了瑞典的萨博技术搪蚊念,当时萨博的93烁、95的平台和1.8T焕涡、2.3T涡轮增压发动机的技术挫绦抄,我们是基于萨博的平台上无,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展释帘讨。2013年的5月份绥膳垮,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市晨宸掖,大家对这个印象应该很深踏丹。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇遣禽,当时也试图通过萨博平台的背书丘怪悉,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端痞,因为我们希望建立中高端的自主品牌玫咖翟,当时的愿望非吵酃窘瑁好砍孙。但是事实上发展到今天硅,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈肝设。   但是没有关系部金,2013月5月12日投放的绅宝D70侨犊从,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音丧地。这么多年的坚持是在消化谰踏晃、吸收萨博的基础上进行的尘,源于萨博巾奸挥、高于萨博饱,我们有奔驰博、现代合资的反哺忍仓,我们在人力施胜、财力鞋曙蹲、资源媚、技术仟希、研发长婆、生产培陛鳖、制造方面秘赖瓢,都有很多反哺给我们沧,北汽近几年高速发展沦该。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆奥绥,这一百万辆含金量是很高的息,尽管和兄弟企业相比来得有点晚癸徘,但是我们用五年时间实现了一百万辆伦洼。这里面还有几个第一和差异化产品萄,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一遁千潞,第二是新能源汽车产品构成做到了第一识,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位澈。   基于萨博啸、源于萨博和高于萨博的消化据睡问、吸收和引进膘授,同时基于奔驰和现代的合资反哺嗣,我们坚持为消费者提供好的产品崔、好的服务需沮速、好的品质汀。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近鲁,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质惹窟,比如中国新车品质(IQS)IQS仕焦辱、强制性产品认证(3C1000)俯丝,3C1000即三个月的购车用户中泡抨宠,一千个用户的抱怨度是多少煽屎,我们的水平无限接近了合资品牌宝偷。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的梆齿,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心铝翅,希望有一个很好的中国背书腥穿,给大家提供一个很好的产品体验戳、品牌体验和文化体验矗。   李苗苗辈表累:听到陈总的发言我一直在想楞,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO呜,现在经吵蘅ィ看到“北京”的LOGO巨。   前不久脯乘,不去杭州是到处都有吉利车冲。2016年是吉利汽车最亮眼的一年禽,推出一款车就红一款车统嫌泥。请问杨学良玩饶脸,学良也是吉利的老人了顶芭材,一直在负责品牌形象的塑造逝瓜、公关虐藏、市场靖间。原来我们也沟通过这个问题芳每疵,对于吉利来讲收购了沃尔沃腥巢,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块卵驴悄,这是蛮难的事垢。刚刚陈思英总还在说萨博妹梢,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃贾韧,感觉蛮纠结的水。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象悸辖斜?   杨学良吼挡辰:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下畔犁茫,第一是对标欣沁,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌姆缄荡。我们是坚定不移地在执行玻粗山,而且到后来做博越蹦、博瑞之后有越级对标瑰锰。比如我说开发一个自己的A级车囊,可能要跟合资的B级车对标海。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域耍免,包括研发裙居仑、制造金疙握、采购遂禾嘘、营销邻,我觉得成果是非常明显的乃。   第二是坚持走精品车的战略落。所谓的精品车蜜,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值弥朝,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近浪川赁,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准斤登,比如车的造型设计上面态毕,自从我们在全球建立了四个造型中心撑,吉利现在的车设计都是非常漂亮的豢莫。既有符合国际的审美潮流哨垮,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面春偶告。比如说在车的智能互联领域逞蔷,在博越车上面车机人机互动的功能上奖嚼巳,已经超越了一些合资品牌聚纳,这一点使我们感到非常骄傲百誓筒。   包括在工厂的制造工艺上撂,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺匠、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌馈,因为我们现在建得比较新雾秆外,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来寸潭德。大家可以看智能化程度最高的工厂婪侣,现在实际上是在自主品牌的工厂中料夕。   第三是一直在坚持口碑警父廉。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任快,让消费者真正成为我们品牌形象的代言停。这样就可以真正喜欢这个品牌沏坑,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用挛。   刚才提到了浙江瘟墨窝,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍没馁讳,市场占有率在细分市场上已经是第一位了胃鬼,大概接近了7万辆诵。这在以前是没有的搓草甩,而且这些用户里面很多都是陛,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上丢谭,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化檀。目前因为我们的品牌在提升惰并萌,我们的品质在提升饲膝,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车戳儡。这从我们同行岔粟矢,包括从传祺暑爽绍、北汽的产品销售上也能看得出来祥剧。可能大数据调研耐疆,像一点资讯的副总可以讲讲吕缆,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品其酥孩。   当然您刚才提到了在集团层面淳睬,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰吭,同时又实现互补奢?这里面还是有很多原则瓷杉,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的森,吉利汽车还是定位主流汽车品牌秘婆系,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争另廉。沃尔沃是高端豪华品牌挎,是跟豪华品牌去进行竞争的趁。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应盼骆吹,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念荒讹弗、流程芭为四、标准柔,包括人才的培养和交流替。最新我们做的一件事哩伴,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心椽垦盘,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA嘛坚,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO科膛,可以说没有沃尔沃这么个老师洞拉醚,没有沃尔沃这么多年积累攘宦闭,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构侥枫。我们相信因为这个架构非常新挂脾,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平附。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质宏妒氮,以及质量再上一个新的台阶伦颧,实现真正的跟合资主流品牌的竞争久幂。   李苗苗呜火搔:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京干怂,福田汽车在2016年表现也是很耀眼鸡响慨,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面径,最重要的是坚持了哪些镐傻?   许翔司耐检:谢谢李老师酣酒,同时感谢红姐给我这样一个机会酥笺际。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车派成溃。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友珐。   福田汽车是商用车企业洽破,和乘用车企业还是有一些区别郴塑。我们主要的目标客户群是to B的揪,正如您所说静,我们是1996年成立的辨粕,到去年是成立了20周年漂日淮,通过20周年的发展伟勃,在过程当中包括您和各位老师的支持蔷乓,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业靶存。在中国轻卡市场上沉赔芦,已经是连续十几年的第一了劣笔杆。1996年在山东成立欧抄,1998年上市妓达瓤,2000年进行区位调整就来到了北京挛灌鹅。   在这个过程当中您也说到了品牌问题虽,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视谭,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分五。我们可能把这个品牌是这么理解的姜,现在业界对品牌有很多理解的方式沸跋港,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营钨缕。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中态,所以我们从整个的业务流程上来看垮,这个品牌业务就是在其中的另屎。所以我们这几年在企业的发展过程当中弘,品牌也是在不断涌现松报苛,大概有几个阶段荒。   1996年是以轻卡为主导瘦仕,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不行客橄ァ,用着正好”惨。在当年的时代抓住了市场机会顺社,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一贝闭塘。   在2000年之后睡,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位拢百,进行了商用车全系列的沃伪,像您现在看到的整个北京市场有很多客车磨屏汞,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车忙巩,这是一系列发展的战略糯娠合。同时把品牌又进行了再升级崎惯创,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系潞虏叙,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理堂衔。   在这个过程当中暇闭庐,福田汽车不管是做品牌还是做企业繁,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢垂?一个是福田汽车在商用车范围里面话,就是在整合资源方面觉得还是不错的闭陋轿。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早缉械公,花了八年的时间跟他们谈合作拢勿苛。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒户轻辫,生产的产品也是福田自主产品欧曼乖臂绊,同时和福田康明斯成立了50复蔫:50的合资公司敞,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用久砍。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广波漂护、先进理念之外钳啥旁,科技创新也是核心的一个点尺斧。福田汽车虽然作为一个商用车企业捕佛,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比槽火钞,但是也是做了很多的工作黔寡熊。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室挝,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右吵毯。我们统计了一下撬汀溺,和乘用车企业也是差不多的辰。   而且我们在研发方面勤,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部倦恃粉,这在商用车企业里面比较少见烙。不管是先行的技术讲扁惟,还是技术传承方面都做了很多的研究级,包括去年也推出了超级卡车沙,也是整合全球资源打造超级卡车锑陷沪。全面从安全母、环保方面进行新一轮车辆的升级啦哥卉。   我觉得总体来说吧外,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业猛邦,是一个有着锐意进取痪党、远大目标封瓦贪,是一个愿意为客户微、为所有的股东视、合作伙伴砂弥、利益相关者带来更多的价值授,也愿意为更多的卡车司机改脾、货车司机带来美好的生活和幸福的生活邢。谢谢!   李苗苗峭迁贬:2016年一年有很多新品牌出现不,也有很多刚诞生的品牌在努力丁嗽,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰荒另、宝马胯艇。我就参加过场在北京的怀柔沧,斯威汽车上市搞了一场大型的发布堪。我当时心里就想斯威蛮有钱袄凇,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢避暇蚊?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的缕计?对于刚诞生的品牌冯,品牌之路有没有塑造的路径嚷韭碉?你能不能简单地概述一下陶?   余波夸瓤铂:感谢红点汽车和李老师莎,各位媒体朋友和各位同行黎扰驳,作为SWM斯威汽车佰弟借,可能很多人觉得很陌生惧收,可能没有听说过歧迹扣,我简单来介绍一下车秆挟。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌凭潦,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活揪,7月份品牌上市长铰,8月份第一款车SWM斯威X7上市扣淳。   今天让我来参加这个论坛哀叙,我们的心情很忐忑授,我们是一个汽车行业的新兵盲,我们是抱着学习的态度来的擞匙。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师谢枪,希望多给我们一些指教股。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢碘写沧?我们认为这个品牌给用户的是两部分搅驶时,一个部分是产品的硬件商,也就是物质的东西娇。另外一个部分是精神层面的囊。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV簧狮辰,第二是付诸了一些智能化蹿、空间和外观泞春,外观也就是在意大利建有一个设计中心默返钡,在外观上有意式的风范艘螺。   从软性来说埃实,我们要付诸一些内涵赫,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入显,通过植入意式生活的方式俏手湃,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受谁泊。同时我们也在倡导一些生活方式讲腑差,通过软性的文化来塑造桓莱,解决通过硬件和软件摄姥,以及从物质和精神层面塑造品牌抚澄娶。   至于未来怎么走很,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求判。用户实际的需求和市场的需求河,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉疵鸥检,未来我们还是要跟着市场走编掣灭。   李苗苗脸:我旁边坐的也算是媒体人苏红形,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了材。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢路船?因为主持人给我了一些问题鲍募,我个人认为不想问一些特大的问题即拿围,就想问问这个问题且翠闺。   付继仁毯:谢谢李老师实扔,这个问题还是挺好的涂炮。刚才您在问的时候卵李辖,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题咸洛。   一点资讯是比较新型的资讯平台纹,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点澎,我们是做平台韭禽判,不仅自己生产内容班涵碗,同时全网抓取内容钠别把,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容旱,再把有价值的内容分发给需要的用户溺,完全是自动化成辩、机器化的囱镐炔。我们怎么去帮助车企呢呐?我分享一个数字俄铣。   在过去一年绢痴,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的捣。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业袱白,第二是移动互联网的平台轻末,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用杆督。很多的车企其实在做品牌的时候寒深,都会要求最终的效果荚矗。坦率讲旧盗环,以我个人来讲这其实是两个事嚼递,因为品牌本身是非常感性的歪坪,效果是完全用数据有结论的咎娜蔑,就跟一个人去吃一样缉,吃了四个馒头饱了颓锹靛,不能说只吃最后一个就饱了踌。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量怕漆害,现在我们有几个大的方向擎,第一是更技术化的跟车企进行合作刹。比如说从去年开始沪,我们跟上汽通用进行PMP的合作莫肝。客户自己建了一个数据库耸吻,就是把用户进行了一个分类客。然后我们每一个用户来到我们平台上岸拓,他知道哪个用户对应了什么车型浮,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告竞蹄垒,也就是把他们的流量经营得更加科学弦杰。   这个给到我们之后俯粗,又发展成了一个新的技术驱动伎焚。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多授厢嗓,还是看汽车外观的细分多涪。这不仅可以推荐具体的车型百币,也可以把具体的创意自动化便瓢疾,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果狗截韩,这完全是技术化的匹配写俺。   第二点认坷,我们是一个内容平台霉瘸,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容拓,能帮助到车企做非称⒏呖粒好的传播江伺,有的时候这些内容并不能够被发现瘟系傅。现在我们把广告当成一个引子垂,不是一个执行的结果溅。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣死粳的,进而把下一步的行为做好棋豪。比如有一个产品是一触即发护凭,用户点过客户的广告之后入,我会直接给他推送相关品牌的内容史。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起辈糜,再去看有没有点这些内容舞槐脸,有没有评论虚歇博、转发想、收藏郝挽,再通过其他的产品去收集一些有效的行为面。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试们赣,把广告和内容进行打通玻杭览。   第三点簿,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景呻颊。这个场景是有时间圣吼、地理位置和非常多大量的内容和数据咖娥五,所以我们现在也在构建新的大数据的平台幂。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的宽很,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理裁存胺,或者是去日本还是去韩国旅行棱税悸。这些并不关系到最终的销量提升多少秦慧加,但是可以了解消费者在关注什么拈史,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性节刻。我觉得作为我们新型媒体平台来讲炒俗店,一方面要通过你的技术伶躺、数据实现更高效的转化姜市哄,实现现在解决广告主的一些痛点堑县付。同时要帮助广告主把服务做好次习崇,说句实在的都是服务用户郝,我们产品的用户也是车企的消费者歼魂,怎么能够把这些用户服务好琉软,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值侥廷。   李苗苗酥栋墙:付总说得很好鹅绢虹,借此我也想说几句蓉吵畴。我看了一下木,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人痕娠亲,也有一些厂家的朋友妇宦从,我们每个人都是汽车人麓。   我在想绒姐,得益于这个好的时代卡,既然是说品牌堤,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情铺,无论你这个媒体叫什么名字土泼悍,找没找到自己的定位陶。无论你这个汽车是什么品牌维,你的用户在哪里蛊技珐。过去几次会议主持上都说四个W还庙撵,也就是我是谁储谈、我的用户在哪里帕敢、我为用户在做什么丘锹、我还能为用户做什么兴。包括媒体也是一样矛啃蔫,我是谁(什么媒体)甩悉蛇,我的读者在哪里效额弥,我为读者写了什么样的东西暮,读者看不看耿亭,这是不是你的读者群要看的狄,最后是我还能够研究我的读者侣系怯、研究我的客户姓浑伐、研究我的用户咎趟袍,我还可以做什么笛。   就此问题我想请在座的六位朋友起立靖酬帮,一人问一个问题就结束雀凄。   请问杨总喜按秃,刚刚说了这么多碉举,就一句话闷椿角,什么是品牌糯?我们说了半天品牌莎弥酚。   杨学良蓄瓮奢:我觉得品牌就是价值察,消费者买你这个东西值不值句艾悸,如果他觉得值了榷,就认可了你的品牌帆慧。   许翔庞:我就按定位的理论辰氮糖,品牌实际上是一种品类的代表遣,消费者是用品类来思考燃,用品牌来表达莆麓报。   肖勇比:因为我是做销售的袜,我可能最直观的印象屎默壤,我觉得品牌首先是一种价格聊吴、价值体系捣咕膛,同样的产品能够比别人卖得更贵蕾梳,别人还愿意买我的粪甩擎。同样价格的时候睦,别人的产品卖不出去低托粳,我的产品能卖出去耻,我觉得这就是品牌绊哼为。   第二檀贪律,我觉得品牌是一种文化拍。可能有时候不一定是冲着我的产品来买珐吨,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势假撵。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候拣筹,但是我的文化能够吸引他幌绿伐,我觉得这也是品牌的一种表现颂。   陈思英醇:品牌首先是无形资产视苟涕,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的桔。第二也应该是产品善立讥,可能是一个标记和抵、标识飞拳,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动快,在人脑海中所有的记忆镰。   其实品牌的英文是来源于MARK罗,就是在没有货币的时代物物交换的时候寐肺黔,在畜生身上有一个MARK赊朵,Market就是营销贪邵辑,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀黎。有一个比喻宝锭挥,品牌就好比像银行储蓄览,储得越多品牌价值就越高煞。   余波赡率:我觉得品牌在直观来看就是商标逼齐,另外是产品签篓。真正给用户留下综合印象的是产品厢、服务和文化的结合纬空,以及对用户的印象及感受就是品牌姥冠排。   付继仁寞:我觉得品牌到现在这个阶段汲糯苯,也是一种共鸣讹,像营销1.0是以产品为中心尺,营销2.0是以消费者为中心似,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心镰,这三点都离不开品牌麓梗洛,但是代表了品牌不断的升华窟昆。同时品牌到今天来讲篓涝驳,不简简单单是一个口号度、标签膛冒、LOGO汝色涩,还是一个行为准则喇捕匣,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台处妮,还是每一家企业克宽挡,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务阔,并且怎么样高效地执行和检测侈脐。   从这些来讲夸,如果我们想不清楚品牌是很难做好的绅缚袄,如果想清楚品牌一定能做好氰鸽,至少能够对我们服务的那些人做好氏,那也就足够了素失。   李苗苗臣纲:今天能够主持这场论坛挺荣幸的浅。关于品牌几天几夜也说不完限,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌纶,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌碳屡。   谢谢大家在座的聆听失描,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挫颊:李芳 版权作品奉戊,未经环球网Huanqiu.com书面授权寂,严禁转载舜簧,违者将被追究法律责任姐涧从。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代凸,车市销量连破发展记录滩蚕,这也是问题的时代荣矛旗,多元化桅、碎片化乡枯,对整个行业提出了更高的要求味沤莫。一切都在变松,唯有不停思变方能随机应变公捐。2月18日男洽的,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕僻纱。行业内百余位思考者和变革引领者敢临链,与120余家媒体相聚一堂陕投,在“变与革”的大会主题下躺肮,共商“品牌与营销之道”恍秦,把脉中国汽车2017媚慈。   东风标致总经理李海港掣、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜骋兰囤、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东逻怜、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师限共贤、江淮乘用车营销公司副总经理李建华四、奇瑞汽车销售公司副总理范星炮、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动揩那竿。以下为发言实录卵及税:   互动环节嘉宾合影   主持人彻脊:2016年是一个销量大年谓碉酶,更是一个营销大年卢哦蚊。从二维码营销到VR营销唬巩,从下沉式营销到自主营销萍,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球坟,广而告之悄悄地变成了城会玩吕,车依然还是那个车上圭级,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢谐? 第二场论坛的话题为康:中国车市新战国恳酵懒,车企将如何做营销结?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇遍:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流境晒碑,现在重担在我身上镐拆,由我来主持第二场论坛宫,和各位老总探讨如何做营销腾薪瞥。   因为第一场是说的品牌惫,品牌建设也是非常重要的一环疗,我们现在就把品牌这一页翻过去珐试,就说一点营销其他方面峰,比如说跟市场斑谴誊、营销相关的一些事情殿窃脯。我们今天的这些营销人惨,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖薯疽滦,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群鹤雄,因为他是面对着全世界最大的销售市场鸥猫。面对的是最高增速的市撤ァ,现在技术和产品快速迭代穗,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性裸凡暑,所以他们是非常幸运的惨颗,十八般武艺怎么耍都行顷奢。   同时很多营销人也在自嘲琶梅蹦,其实汽车营销是最苦逼的一群人边闪槐,因为我们面对的是世界上最全的品牌聪,我们面对的是最多企业的竞争础普嫁,我们还面对的是最难以琢磨的泌、难以把握的政策环境和最善变的消费者喘魄情。   当然了我们这还不算最苦四,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务魄,所以这样的一群人的所思所想谜,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得垫。   第一轮问题就是跟行业共性相关的猫挞,第二个问题是结合企业自身的特点来展开册杏。   汽车品牌最新的一个品牌定位恍痘嘛,在座的应该就是汉腾了粮南坞。请问汉腾汽车的副总梯唯攻、销售公司副总经理于晓东先生一个问题靡喀,您给我们简单总结一下几盲哄,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的魔较碍?   于晓东瞥吐灯:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会搓鲍,让大家来了解汉腾汽车谋蜡。汉腾汽车目前是全新的品牌熬呵,2013年11月份成立壳,5月9号品牌发布肌笺氮,9月6号新车上市虾欢胎,第一款SUV产品汉腾X7康刺题,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟还,本着向同行和成功的标杆企业去学习据怠票,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快荚。   2016年对于汉腾汽车总结来说目驼,第一点是品牌发布洁,这是做市场的开端尝涝。   第二点是渠道难蕾丁,对于新品牌是重中之重的工作架,渠道顺利打开的局面簇,签约181家娃乐,正常运营150家联,渠道作为做销售最根本的工作午咕,没有渠道隆般、没有服务膘吞溪,消费者也无法触及和体验猜,对于一个新品牌这是一个开门红靠端,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态被车。   第三点是在市场上埃妒冈,市场层面上重点资源向一线倾斜椭耪,资源都花在提振经销商信心煌却俺、帮助经销商达成销量上侮,因为作为一个民营企业掳碱,作为刚起步的企业椽,在有限资源的情况下还是把钱花在一线碧,支持了经销商的销量不煽。在品牌和市场的方面池,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助谋芳,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑毕皆供。   刘小勇墙:我们老总对这个企业的关注是发自内心的盘惦泻,汉腾除了自己营销的亮点之外泼,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的牟赎窟,或者对您的触动是比较大的莽?   于晓东起偿呻:做销售在产品力表达上蒜士,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播救、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式抡朝忙,在2016年都说是视频和直播的元年丛蜡岸,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试汝。包括产品试驾挑战的活动饯,也是和斗鱼做了直播的活动罐。在我看来在消费者了解产品上恨蹲,可以随时随地淋侧旱,而且是更加有渠道客观了解一款产品怀慈鼎。这对于做营销来说开,既是机会雹藐腻,也是挑战颈熟。   刘小勇疤廖坏:请问李海港先生叭炼,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大写藉,尤其是传播的环境跨、传播的手段通工、传播的模式发生了翻天覆地的变化内。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢统鸽?   李海港水饶:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法梳特赴,在新技术汲钨、新人群和新的竞争环境的驱动下市课,媒体处于变革的时代龄盯,原来的架构碎片化了咸,新的架构正在建立撩委掂,当下处于这样的时代巧。很多事情是这样的趋势粟,原有框架维持很多年拨裴,突然间环境变化之后碎掉了埂,再重新建立新的架构客难券,万事都是这样的道理署普耗。现在媒体环境是什么样呢悉?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)郝。这样可以导致媒体的平台化敢,另外是媒体人的职业化或个体化虚。   简单来讲刹烈,我们以前是自己做东西妨础,自己在自己的商铺里去卖列。现在不是了铅渺,现在可以自己做东西铂氰凹,自己去租商铺惭拨琴,有的人专门提供商铺茄缎,有的人专门做东西律耸。这样可以做专业化的组合肚彻,效率会更高履。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势丛沽,红姐以前是媒体人扦酚,现在有自己的传播平台杆鞋,也借用了社会化的平台被切睦,把最好的内容输出鹤,她做最专业的内容绵。我想平台也会用她的内容彪,未来的板结新的架构就是这样的僵速。   在这个架构下作为厂家要适应此猜皑,东风标致已经做了这种尝试绒,去年把我们的公关公司能力削弱剧完爬,因为他们的稿子太硬了亥,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人横朵,从专业或从第三方的角度看待东风标致杠,我想他们的稿子会写得非惩福好洞午刻。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣砷爸,这是未来的趋势荡猴尖。   刘小勇础挛恭:我听到有一种观点墟歇伎,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西司,我就抓住了更多的消费者殿,更精准硕替蓬,我的销量就会增加笆。但是有一种观点认为介,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了构饺低?如果总消费需求没有增加菏,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后手撑,是不是大家又打平了赊磺。就像一个剧场理论寐,原来都坐着看戏褐,后来都站着看戏了韧椭姑,其实看的戏是一样的僧骂坝。请问奇瑞的范总烧氯,您怎么看这些新的手段囱侯、模式对销售营销的作用党?   范星谩:首先感谢红点汽车目碴戈、感谢红姐磕蒙,也感谢刘主编冻祟颧。实际上前面两位老总谈得也挺好虎矫巨,也谈谈我们自身对汽车营销的理解防册。   说起营销舷戚,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面累。但是从营销的最根本卞,还是回到对客户的理解昏。我们最近几年对于整个汽车市橙偬濉,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整形讨,最核心的是我们看到了两点变化砂剂,一个是围绕客户端的消费升级坑查搽,第二个是客户年轻化的变化拖认。这两个核心特征的变化叙,带来了所有客户需求的变化淘,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展憨。   应对市场的发展绢,我们称之为整个自主品牌的发展扦城扯,包括奇瑞自身的春,前面十年在2010年之前整个市场增长非车快呢寐峰,年均增长在40%左右的增速防,所以说基本上属于原始增长的阶段亮辈。奇瑞从2012年孰衫葛、2013年开始进行战略转型伟,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段仑宫沤,我们做的核心是提高整个产品的品质舞喂础,是我们整个战略转型的核心饶柔。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力伴,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品侣、好的服务诡收。2016年我们已经进入到2.0阶段鸡,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品苯垛泰,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可贬,整个2016年集团销量也突破了70万辆类没想,增速达到28%藤宽颠,国内市场超过了36万辆诉,也是过去五年来最高的一年靖沟。国际市场中点,我们2016年实现了出口8.8万辆歌估焚,也占到整个中国乘用车出口的1/3锨驰敌,也是连续14年中国出口第一的车企岗。   我觉得取得这些成绩死,销量数字是一个方面驹悔,更重要磊、更为看重的是结构的变化羌,第一是企业盈利水平的变化统挡,为支撑企业未来的良性发展肉港斥,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务侩推。第二是体现我们战略转型的成果霜湃,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可箍胸,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%鲜痞。第三是客户结构的变化桅,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%萍。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升挡缓刊,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%蔼艰薄,实际上我们更关注的是除了规模的变化料保,当然营销数字很重要矫。数字背后更关心的是这些结构的变化善顺讽,怎么产生这些结构的变化烁?从我们自身对新一代消费者的理解赡,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验航。   客户体验的三个方面我们一直在做贫傅怜,第一是产品体验腺,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)短雄憨,行业平均大概在35%淬挡,奇瑞可以做到25%挛陡奠,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台册,今年还会陆续推出更多的平台裳士啥。当然平台不简简单单是全新车型的概念豌。   第二是品牌体验莆缄。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵写托,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通廷何行,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销羞搭。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了紊,现在很多企业在做营销过程中视频停莫、直播方式应用是越来越多了挂伶,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加伟堵汉。今天消费者接触信息的方式发生了变化纫竟妥。   第三是整个销售服务过程体验的升级法陌,在2016年网络规钠市蓿和第三代形象店的升级爱密,为了保证客户体验的一致性瓢幕耙,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装必割藏。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的趁寇、优质的甲耿、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验懊认,这是我们正在做的逛护,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解杀肥,谢谢!   刘小勇啪软庭:谢谢范总亨诫妨,现在的汽车营销无论是从手段屏犁,还是从模式糠,包括内涵都已经发生了非常大的变化篱搬戊。我顺着这个话题再往下问一下盟棉靡,请问刘晓科总漏解,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论邪惰堑、营销套路攫剩宝,您觉得现在还适用吗关夏夸?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战很?   刘晓科捕:刚才范总轨限、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势嫡边仕,因为这里面在我们整体来看裙惮陷,其实我是一个新的营销人酸颊滔,刚刚在这里两个星期受独钦。我以前更多的经验还是做用户派辑痕,去看用户的发展胳保。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播惹县、网红签潮尖、娱乐化娃躬渴,甚至还有用户的碎片时间虱猾赂。但实际上反应了两个变化焙塑,第一是用户浏览的轨迹改变了溜麓芜,以前在PC时代能骗拌,大家基于浏览器阅读窝。所谓浏览器的阅读肪晃,对于从一个网站跳到另外一个网站答,这个成本几乎为零示,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站软捕,只要在浏览器就好书。PC时代谎,网址烦施互、网站箱谢瓜、浏览器是值钱的秸剃。   对于移动互联网荤刹糜,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下苯,对于微信小程序也有很大的期待躺菏悸,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观狈。最终来看罐讳韶,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流薪仿。在这个主流的前提下盯誓,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读师干。在这里出现了两个问题础,也就是时间的问题瞪。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候拟拌,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的查怪。如果是比较泛一些的资讯或APP号,如果中国互联网网民用MAU看殴,月度覆盖量几乎全部覆盖呻。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU擒涡,也会看到所有的用户都会阅读这些APP恢年惕。但是什么会不一样屡洗惠?就是时间扮。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲够漆,我也高度认同一个观点较,未来对用户时间的争夺是变得非常重要构蔚。在这一点来说腹魄处,我们的营销不是去抓住用户擂,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户穗。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起喂翠。   基于这些理念的变化静,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容雄昂,而现在发现专业内容看得比较少一点汤撤试。专业内容对于用户的阅读虏乓捍,可能是女性就不太爱看甜钎坚,覆盖用户的时长就变短橡派度。什么东西会长呢葛?从2016年娄诞狈、2015年的情况来看下算涤,我们发现基于娱乐营销的网综时间查,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大藩围,因为可以更好地去占据用户的时间祭。比如说我们投的一个网综节目墒,可以有2个小时以上的品牌露出时间滑巧篙。   对于用户来说你非施,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起屁,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要讽鄙戏。无论是线上的慕陌讲,还是线下的灭。   另外一点篓领,我们做了一个用户报告畴挺班,会发现用户现在在看车的过程中晚始靡,比如专业的导购耸,发现用户的时间岁局镶、决策变得越来越短极呛盆,对于专业媒体用户来讲涤,用户平均决策时间是108天面,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天径,这52天对于内容的需求是很轻的材,包括频次是很轻的八扫。从52天开始一直到97天袍徊,基本上是从几款车的比对到交付定金椿弦起,因为提车还需要一些时间扇魏情,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览百怂猜。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要睛,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接鸿豹爱,而并不是像以前跟一个机构去发生连接储深滩。也导致现在的自媒体更火蛾匿晒,因为大家更相信人凭,也就是网红的力量会逐渐发挥般盖,包括IP的力量桔怯。   营销的变化是跟着人走的虐潭,用户的体验褥举沧、用户的行为发生了变化澎脸丢,我们的营销一定要适应用户的改变唤华前。   刘小勇饺:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总好污粟,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表抽。想问一个跟豪华车相关的问题许,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的侨,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了掂,从超过10万辆到两三万辆的都有弟翁勿,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌录。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗弯?或者会发生变化吗忍?会发生变化的话阜,是什么样的主推力量来促使发生变化徐刹?   王顺胜庞壳:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会皇脚,作为广汽讴歌这个豪华品牌敞庞戌,去年4月份才成立了新的事业体制号杜。7月29号就是第一款国产CDX车型上市私丰返,10月22号四驱上市洛,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布寇。   从去年一系列的举措烙喇糠,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌镀。像主持人刚才提到了秽俺孟,怎么样去改变格局筋帕?作为豪华品牌在中国陕,像ABB进入中国市场比较早凭缺,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上囤,其实我们也做了很多思考矾临巧,想跟大家分享一下患。   第一抡,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早适,也是十年左右的时间尉,也不短和,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间社膊。作为这样一个品牌要找好自己的定位犬,我觉得是特别重要的恨风。我们不是说跟谁去竞争滦嗽,而是在豪华市场找到适合自己的位置筹,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措羔,包括在上海搞了大型的上市发布会惋垦匠,在上海中心进行首秀腐蓬便。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录烧翰,这也是用来提升品牌的吻堑。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV黑不沃。这一系列都是来提升讴歌品牌的惺。   在后面的发展上借,包括在2017年也做了很多的思考缎碌共,就是如何在营销创新上做一些突破楷轮。比如说植入了体验式营销偷,包括即将上线的体验店跨歧硼,可以跟移动互联和终端标,包括一些PC端进行一些互动捷廷沸。包括很快会引入管家式服务沸,让用户真正能够感受到服务和体验肋。管家式服务是一对一的叹隶,能够让你感受到有针对性屡,并且有温度地触摸到服务的形式倒础樊。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展猴裴,我们在形式上也进行了一些创新敢痰。   尤其在内容上面希类,我们以内容作为引擎偷储,创新作为驱动甜帕,作为后来者品牌鹤危吞,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置鲸蔽郴。至于格局会不会变化衅喇,其实每天都在变化此妓。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局蓖钱,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升箍犁。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌俯,我相信之后会在变化当中不断求变箩坞瘟。营销旁娠俏、创新不但要传承好的东西驴高退,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念乃,跟大家一起共享一下炬。   讴歌作为新的豪华品牌廉,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌枯,希望在座的媒体以后多多关心灵饰、多多支持橇馁,一定要让它取得成功车去睫,谢谢大家!   刘小勇诽措攫:接下来有请江淮汽车李总母蛊,咱们聊一个关于2017年的话题狼受,现在年底汇、年初做营销的也是做足了功课矛湘,关于2017年市场的预判潜摄。能不能把您做的功课分享一下沛,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些绰晒?   李建华穆兄:小勇这个题目“袭击”挺厉害乃,营销这个事在台上讲蛋泞洼,对于2017年的营销还真没有想得特别细肯词遂。对于营销嘎,以前讲欲文明其精神惟,先自野蛮其体魄笨播,营销在中国还是跟认知相关伟失乓,属于文明其精神发展之内的辑。营销在2017年来讲核底节,比如小勇开局讲的中国市场很幸运眠百彻,全球规模最大刀蒜,还是保持增长侵,需求会很旺盛帅列疆,同时也面对着一群非常不确定的消费者搬傲顾,这些都是一些确定的因素们赐。关于不确定的馆提煎,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi堪仓,这使很多事情产生了不确定性吕,也使推广方式产生了变化尘。在一个变动的世界里要想做好功课酮,关键是有定力把握好不会变的东西涪普盲。   就江淮来讲断,2017年一方面会更加关注用户的需求凳巢。因为从做营销来讲览,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上率伯敛。一是用户看到产品稍狄疏,如果产品很美好僻巴,其实我认为在那之前营销应该下足功夫阔笆芍,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入赣鸡。第二是当产品出来之后殿邓,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品孺,如何让消费者跟它产生很好的接触秒涤宏、接受它恨嫁,让你的营销做到有广度徒触府、深度和温度煌堂,这是营销人需要花功夫的地方第。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量齐,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非橙浊好的保留和记录下来胁,强化终端的执行力睫。这是非常重要的脐巢贪,当消费者看到的车是处于被管理的状态叼,他就会有好的印象拴擅浓。如果是管理失控的情况献损槐,就会认为这不是好的产品躬。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理隋丧,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品撅缄,这个产品是不是他所需要的夸浑熬,能不能让他在过程中感受到认知和认同澎。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动借焙,现在已经不太需要你告诉我什么了峰闹,往往会更注重你提供给我的事翁,是不是我真正参与过的讹贪。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV霖,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论狗彼湾。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV叔汤?可能现在需要一辆高颜值波坚、大空间臼蘑、强动力谷暴窍、低能耗必炽,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来歇夸,所以2017年上半年会投放一款S7纤。前面的消费者参与了意见桃,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件算,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来匆,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触督陆,形成了共同创造的氛围磷。往往共同创造的东西馈篱牧,我觉得是消费者乐于接受的东西霉型存。未来共同创造蹈垛,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度哭。   刘小勇芦催拷:非常感谢李总履健。我觉得现在开论坛钦姥窝,最难的是请嘉宾逆息,但其实我感觉最难的不是请嘉宾莱,是嘉宾请来了之后不给时间说乌。今天这个恶人就让我来做了伴,咱们就不说了牌涕。   最后请每个人回答一个具体问题拆痉荆,刚才进门的时候有一个调查昂耐,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几仇坤?我们从于总开始崩垮荤。   于晓东解角闪:我觉得2017年应该说挑战大邦间胺,期望更大贩撬绣,我更看好细分市郴と纭,因为我们也是做SUV的嘛杭哦,我们更看好SUV市场的持续增长匹。   刘小勇采:全行业增速去年是13.6%琴外咆、13.7%图褐糜。   于晓东嫁:我预测2017年是10%戒迟黎。   李海港兔科:8%避童砷。   范星覆憾:我就说一个数肌,虽然说一二月份看到环比有所下滑掸菲,但是看这个数实际上同比还是增长的怯宠经。本质上今年不用担心陪蚕,我觉得还是在8%到10%之间策。另外最近看到1月份的数据出来了潭,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额癌,这实际上是一个分水岭德妹,一个很大的变化骑粒。   李建华杀罢隶:我觉得应该在5%到8%鹿,可能会接近GDP的增速搁额努。   王顺胜贬:我觉得整体会在8%到10%以上眠,但是作为豪华车增速应该会在10%以上另另。   刘晓科番问聚:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点晌牟香,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%兜鞋哩,我觉得再加两个点是8.5%赎。   刘小勇内韩杀:你更准确了搐,到了小数点后了惧誓处。非常感谢各位老总的精彩分享管。就像李建华李总说的镶尘,咱们说到汽车营销人速烘,媒体界有很多新词来形容奶你薄,像野蛮执行力或变态战斗力滑拍、狼性文化等等绞。其实他们是一群非常善于思考的群体祁静,他们的思想的深度决定了在行动的效果试谎,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在擒林,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈观枢。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编田捍:李芳 版权作品晒,未经环球网Huanqiu.com书面授权硅梨隘,严禁转载丛,违者将被追究法律责任吉滴。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日叼竟,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行寸。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导乐,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体婪江,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨覆搽溃。以下是北汽集团党委书记黔、董事长徐和谊的主旨发言信。   徐和谊娶犯苦:尊敬的何部长铃挞,尊敬的各位领导巧额化,汽车界的各位同仁奢施,还有我们媒体界的朋友们摹侩承,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂煽,探讨汽车行业的发展话题椭咀。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年冗歉储,这一年间我们先抑后扬痛,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻公劳,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进釜抽瓦,最终以产销2800万辆辅,同比增长13.65%的优异成绩酱秆券,完成了一年的一个胜利的答卷泪鲁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度男圣附,为不断探底寻求新方向的中国经济烩,可以说去年我们再添新亮点棠楷。成绩固然令人欣慰惜,然而先贤有言呢,一切过往皆为序章粪。今天站在新年的起点上回望从前湃愧,我们发现深沉变革的暗流涌动秸呻,启迪未来的创新发展躲,其实远比辉煌的成绩更加令人深思裁急煤。   亚马逊无人超市惊艳登乘稀,谷歌的Master横扫九位围棋冠军借,提振实体经济箭在弦上份,消费升级引领我们全新的商业文化时代咐撬,技术呵、商业模式冉捎呻、国家战略仁块庭、市场结构结合在一起仇凹毛,这种更替的演进肯鹊愧。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点纷脑,正释放出巨大的改革能量奶膊,正引领我们整个行业迈进全新的时代镶离。   一是技术模式在不断地创新妹笨募,汽车行业转型正在进入落地期虑讲。最近几年在互联网情拎、智能化损、共享经济等多方的洗礼之下迫拇京,汽车行业正在同创新中被颠覆者潍搽脐,迅速地转变为创新转型的主动执行者狙壕。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟锌,日系车企抱团开发人工智能技术庇湘,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域刀弗澜,可以说剑指出行解决方案撕。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横糠醒城,在新技术堵、新模式领域不断落子檬苯氮,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期骨来。   二是消费升级鸿,品牌之战成为未来的新机遇饭。随着互联网思维的逐渐渗透鞠瞥,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念潮。情感价值娘狠贺、消费文化垦草坑、消费者价值观越来越得到重视宋轰,网红营销隋、二次元营销吻律番、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势郴截歼。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通贾,实现产品表达与消费者价值的同频共振憨胸拆。   另一方面仑荆拢,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书伙陪,为自己的人生价值代言渴朗。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题括姬胆,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇铰皇。   三是提振实体经济孙笛晃,汽车制造业体系化建设迫在眉睫放。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一购凹,就是提振实体经济蒙。其关键在于制造业转型厂疤荤,转型经济学的研究表明犁檀毙,制造业转型中产品技术固然重要充,但管理体系更加重要敲停躬。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化汐、网联化建设杰,就越能发现在信息化建设这种大背景下汰车,管理体系的构建才是保持基业常青的关键怖强。前几天我看到有文章提到聘脚,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎即呛。这样的提法虽然夸张具犀,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示胶,我想却是切中要害的迫。因此随着汽车行业创新不断地深入落地究巧,随着提振实体经济逐步落实涩扛,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键谅。   四是政策变动疽,新能源规模化沪凑、市场化成为未来的大方向记爽效。2017年新的政策正在逐步地落地工翟叫,新能源汽车格局正在悄然地发生变化怯。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境酪,行业准入规则惭、动力电池规范条件等政策的制定井,从各个角度划定了新能源的市场边界枢木峦。   另一方面琅峡,碳配额寒、双积分潭咯、新能源补贴退坡蔽鸽蜂,无不要求新能源发展要还原市场化手段毁司,聚焦核心竞争力赦。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益黎潮孙,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规奔蛾。   纵观整体形式的发展哼,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上搏烽锈。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂饲簧馈。数年之前惋肪婆,面对互联网行业的冲击幸鞍猛,我们以为我们只是需要一个互联网+馈叼闹,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折穷,还承担着国家经济转型的重任俯洛。我们不仅肩负着消费市场的升级期望酮拢,还背负着整个社会环境与生态保护的职责腊诵浇。这样的多重任务挎蛔,给了我们新的挑战囱井,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀局忌。   面对全新的形势污梢窖,面对前所未有的机遇与挑战酚,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向啡降。我们将锐意进攘稀,大力地发展创新精神局,在汽车行业变革的大潮中勇担使命当,在电动化焦供、智能网联化丧峰、服务化建、国际化等方面加快发展步伐使敲署,不断推动新技术稻、新模式的落地生根齿劳,不断地发展新能源汽车控酬,还原城市绿色健康生活筷讼。不断承担经济转型任务剂帮,推动传统制造业的升级撩鞘。   面对未来怪,我们将在以下几个领域寻求突破溜:   一是加速智能网联技术研发涡掣焦,打造智能出行的生活方式镐池。2017年拉斯维加斯的CES展上蹬典,北汽全面推出了我们智能化的发展战略角,并与百度在智能网联领域进行深度地合作嫡。当然不只仅是和百度汲成,还有其他的国际国内的公司殴。未来瞄准智能驾驶瞧谷、智能互联歼、智能座舱等内容读魏,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系墒低玛,为出行与城市生活打造系统化的智能工具宝。   二是加快新能源汽车产业化搅徽,践行绿色环保发展目标躲。在新能源方面昧台陡,北汽秉持环碧睿靠大家的理念项逞,不仅造优质的新能源汽车产品烩,更要造消费者愿意购买的新能源产品搽量。尤其是在补贴退坡鲁、行业回归市场的大背景下伞,北汽集团聚焦资源哄填、聚焦技术馆计、聚焦产品两、聚焦市潮小,四位一体严密把关整个新能源产业链档崎,为消费者提供既有颜值纯耙霉、又有内涵的可靠产品莲未槽。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念士题,共同守护美丽家园骋鹿渭。   三是加速国际化资源整合吗蓉朴,实现中国品牌的全球化睡。2016年吴淮诽,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地唬,实现了北汽国际化嵌闹经,由简单的贸易向本地化经营的重大突破飞。配合国内的合资品牌嫁,服务于全球布局研发基地伙绦怜,北汽全球范围的资源整合携橇哺,已经进入了研发饥、生产贪陇狠、销售疤嫉估、金融删啤、人才和品牌全方位互动的良性循环耿。   面向“十三五”屎垛,北汽将继续深化拓展东南亚萌修炼、北非遁吩拔、中南美多献敖、东欧等重点市场的产业布局闪,使中国品牌的影响力遍布全世界笆未黎。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级冬。   四是坚持服务化方面敖,推动制造企业转型升级夺犯。服务化既是国家经济转型的方向四,也是北汽自己产业升级的主要目标骡逞。多年来我们在金融腊袄昂、产业投资恭、后市场闪伍、出行服务等领域多点布局虫蹦,随着时代向智能网联方向的发展脾攘纱,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环咳内。构成从业务到管理体制钮,再到基础设施的科学发展体系错恒,不仅提高了资源的利用效率甘饯,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化僧分史。   各位领导锯逢辑,各位同仁徐碱,媒体界朋友们喀同,闻鸡且起舞羞潦冗,风好正扬帆蚊,新的一年已经到来挞苯几,新时代也正在开启机遇的大门烤,让我们携手共进东,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编外:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年劣烙问,长城汽车累计销量达107.45万辆既,取得如此成绩哈弗品牌功不可没红佩,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷梆焙,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军萎恨,其中哈弗H6占比超6成栏磁,达到了58.07万辆去查,同比增长55.58%抢毁。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻句病卑,2017年2月19日靛萌,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动黄酸耽。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年溉,我国汽车市场销量首次突破100万辆欺粟,高速发展25年后的今日固邵,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度锋纷腔。中国自主品牌已突破百万辆搪,那么能否乘胜追击逾越200万孔遍谁、300万的销量目标硷?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能孝筛,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中宏圃,用他的话来说肆拌涛,“这是很了不起的一点懊孪夺。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件漓,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面卫穷搐,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心贬辰,从另一个角度来讲携,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来烤。   安全裴幻犬、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功布日慑,分析其中最重要的因素始鼎淡,魏建军表示邦络,回到20年前苹,受到成本和技术等方面因素的影响琶褪,自主品牌造车很难把“安全”放到首位惭甸。而当今时代估瑟精,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标螺佰,其比重也在日趋增高孙瘫粕,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了亩任惜。他还透露陷竟,2020 年哈弗将总共投入300 亿元身,打造全球化的研发体系狗熔两,在主目退、被动安全技术抖槐凡、智能互联笔峭诲、自动驾驶等方面屋鸥面,形成领先优势吧茫钒。   说到自动驾驶技术浆,放眼全球汽车行业荷然,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重闺伙,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命借囱。哈弗将采用北美痹、印度奥坷猛、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统虱筛母,据他透露食词,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准加,目前正在进行路试婚汇订,有望在2020年后投产吞。“我们的最终目标片,是推出完全无人驾驶的峰画、最安全的 SUV 疼标吝。” 魏建军说到为苔。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标冕翟闲,魏建军说到筛,2020年魔,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军节附誊。对此鞭,哈弗规划了四十余款新产品龚是疾,覆盖全部的SUV细分市场炼颧令。到了2020年啡擦情,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标妊聘,在规模上超过吉普殴骗、路虎洛阜,成为全球最大的专业SUV品牌愧臀。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆卑妥,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时室邓,魏建军回应道尚碑酸,要取得这样的成绩主要来源于两个方面舶跑,一方面要靠产品快速地更新迭代恃,另一方面则是丰富多样的产品规划前窟,这其中就包括新能源方面的建设税皖。据悉突东,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型黔,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线旱佛,多点开花的同时又带给消费者更多的选择律烧厩。除此之外庆盾怯,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈那乔帧,目前正加速推进全球化商业的发展送错逗,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标蜕纽乓。   2016年胳,魏建军携WEY品牌亮相广州车展憾,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑题沫:WEY登场之后哈弗应如何定位肮?魏建军在现场表示穗:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化吕。相反品慷卜,哈弗将全面发力15 万以下市沉取,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场凰灌。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针裂,而“聚焦”就是集中资源苫泄,打造产品和服务的差异化优势凉伶孟,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”坝距拎。先做强祭盒笨、再做大晾,这正是哈弗理念的核心所在叹涤。在盛典现橙参┥濉,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一隶错梧,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语搬味颠。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持聪淳咀。“我们拥有着全国最好的经销商队伍啤,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念驶沸,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队虽衔。据了解拉陀,长城经常组织经销商团队去日本考察婆貌,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念妈赂。这正与长城的发展观念高度一致杯桓。魏建军透露窖,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”报绷,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝垛媚围,经销商们也未曾有过动页洹,这正是“稳固”所体现的重要一点瓷昏。   长城汽车总裁王凤英表示塑焦,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系雷幻庙。 她认为桔价合,良好的厂商关系是相互作用的超嗡,只有让经销商满意靶,经销商才能够让消费者满意茄刹烩,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中啼,这是层层递进的作用效果储棠踏,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因汾。   2016年的百万销量已成昨日辉煌害,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么封嗜?哈弗给出了自己的答案弦姑:200万的目标即可上路摹陵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苍燃始:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今奸拘,在新能源汽车补贴退坡后宛,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元白供滴,这个数额占车辆销售价格的40%充祥瞎。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响啼膘绣?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续吠你剔?未来懂凛酗,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇识耸?2月8日下午棱梗笔,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示碳龄釜,2016年隋绊拾,我国新能源汽车的发展走在了世界前列沃忻枯,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一券酣烤,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势刻蛙。随着核心技术差距的缩锌鹑还,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强厘。但是链叙,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内鼓茂,巩固和扩大这种优势腔晤,还需要政策挡、制度和市场三方合力解虎彼,打造可持续的市场化发展吹秃。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布恐,但是从已知的美国隧把衰、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看杀杜,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置赶,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%邵。同时拎,公共类充电桩接近15万个的发展规模瑟,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家裂。   “走在世界前列窃,不仅是体量和发展速度位居世界第一抨田版,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一渡。”许艳华表示镜篓脓,经过近几年的积累建咐,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证娥宫、制造和营销的体系能力胸颊己,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变誓蒲杰,产业链基本完善椒犁吩。整车弛适、动力电池贸死滑、驱动电机系统性能大幅提升官,市场主流车型的动力性懈椭隘、续驶里程竭、能效聪号、可靠性拧矢、舒适性明显改善娶婪箱,整车赋蔫、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展嘛,新能源汽车市场覆盖率提升沦巳,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国扮,占世界市场比重约为50%镶疗豆。按照已知的企业规划稠搐,在乘用车领域谓,2017年我国将有73款车型推出撑,进一步满足市场需求环。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时话泪擅,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步杜咳号,整车单位公里行驶成本也在下降挎。“20%的成本下降酵锋,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价案葛,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升禽邦。”许艳华对《中国汽车报》表示陶歉愤,在规模扩大成本下降的同时沸冉,市场竞争下之下身龚,企业会做出有利于市场发展的选择发昆,也因此浦,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右墓。   许艳华判断氓,2017年溅署绞,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强草富枢,预计占比会突破70%四菇,长里程纯电动汽车需求会进一步提高匙,充电基础设施也将继续保持快速增长扰绞。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系搪,我国新能源汽车发展目前处于世界前列侍,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确邦红顿,在此框架内罕,到2020年稀,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展痹八纪。但是补贴退坡后怎么办唉逃佳?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动饱。”许艳华认为擦撩,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移欢哎,让新能源汽车使用成本进一步降低梳士,才能保证其持续良性发展杰舵。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件缅。目前怕痊,无论是整车凹舰、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确赂俏,剩下的就是政策实施好的问题对经,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来泞。”许艳华强调祭粹秆,我国需要基于长远发展的政策驱动体系恭邦,2020年到2025年是重要的过渡期粱系尽,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势墓牡摔。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用车间,这方面我国也走在世界前列虱奥挨,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》墙,进一步落实国家新能源汽车发展战略冀阶,保障车辆和使用安全驰。   不过贯,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议涎。针对《暂行办法》馆,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%逢屋、10%和12%的比例厘鞭,调整为5%煽系孙、8%冀敢帅、12%的比例砂酿炬,并允许2018年心、2019年负积分可延迟一年抵偿焚纲。同时肉烤,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定肃项,否则会使新能源汽车市场化进程减慢裴,丧失中国已形成的比较优势戮,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用扮线。中汽协希望《暂行办法》尽快出台琴,以便企业开发和商业计划的制定谋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沙鸥邓:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时邦,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景裳辈。犹记得2015年7月健偏,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车夯,并对这些汽车的车载软件进行升级唬,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火瓣汀,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机绿韩魂、转向系统以及车载系统裂输辖。    如今池埂,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置伺俊胆,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案翁入,如果没有行业安全标准来做规范锌,或将引发不可想象的严重后果楞。在我国铝母,作为国家网络安全的重要组成部分铃价,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫维旅。《中国汽车报》记者日前获悉懂,《车联网网络安全白皮书》磊、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布聚嘎。在发布之前汀编,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖曹绢靖,他告诉记者创,车联网网络安全即将拥有“指南针”凡。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》串胆:《白皮书》奢暮、《细则》出台的大背景是什么焊护劣?    庞春霖思:在节能环保失、安全舒适成表叛,以及车联网圭、自动驾驶懈练退、智能交通等方面要素的推动下刹啼粮,汽车正在迅速IT化搭篇诧、智能化叔。与传统汽车相比瞳仆,智能网联汽车在节能减排劝梦仇、安全舒适方面具有前所未有的优势峦琴,符合汽车工业付琴、交通出行方面的发展趋势厢教,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战懂。在互联互通的背景下浓建,没有网络安全充分保障的情况下苟,智能网联汽车带来的可能就是灾难攻石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日仑蜕,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》策粱,明确要求网络运营者(车厂控茨、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务赋,应当依照法律纲赫搓、行政法规的规定和国家标准的强制性要求劣澈,采取技术措施和其他必要措施脯瘟,保障网络安全诽、稳定运行领闹,有效应对网络安全事件钨铆,防范网络违法犯罪活动扣吃,维护网络数据的完整性涩、保密性和可用性猴。网络相关行业组织按照章程啃疾,加强行业自律缺,制定网络安全行为规范溯,指导会员加强网络安全保护拍首,提高网络安全保护水平镣食,促进行业健康发展彤。”该法2017年6月1日起施行人咸。    2016年10月23日屎骋痹,在前期工作基础上淘瘁醋,在工业和信息化部等部门指导和支持下普倒夺,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作诽版。在前期承担某信息安全专项工作的基础上级,2016年底纺,以电子科技大学为主任委员吩、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)僚舍、中国信息通信研究院篮怒、国家互联网应急中心丰拧、中国联通弗鸽、中国电科第30所锌乐础、奇虎360通限敲、博世为副主任委员梳,联合国内外70多家整车朵、芯片论济、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称定皋思:车联网络安全委员会)正式成立揉湿。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求翱,在工业和信息化部橇渴盯、国家密码管理局凶、国家网信办等部门指导托粳圃、支持下坚,车联网络安全委员会于2016年底组织粗朴胁、协调产业资源庭,以我国自主和在华骨干外资车企啡、终端和零部件厂商为调研对象台回,先后完成华南煞风、华东唉顺、华北欣率揭、东北衬、西南地区调研工作容济提,充分了解了车联网网络和信息安全政策堤溶、法规伤、标准枷、产品弗、应用等方面的实际情况与现实需求卡。并组织与协调联盟内外资源抱獭,开展了车联网网络与信息安全相关政策蚀窘实、法规鼻读、标准的研究复奥釜,形成《白皮书》达掠秸、《细则》挨,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布巾康普。    《中国汽车报》董星:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖魔伐供:随着车联网发展纲陶,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件惋剔氓。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规茨僳晤、技术标准颅嫁、产品及服务体系的支持堆屠卞。从调研情况看女,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战拒,缺乏可靠和一致性的基础工作色,因此需要我们及早采取措施尝纺,完成网络安全方面的顶层设计工作钵些,从政策粟、规划牡咎挡、标准层、技术耪公、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用稻。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基锤酉汛妗,分析国内外车联网网络安全的发展现状啃讹福,为车联网网络安全的后续发展提供建议古,推动车联网网络安全产业的快速发展绍径技。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》躺,从企业佩篮、用户搅、政府需求出发乔推,参考《工业控制系统信息安全防护指南》抬,结合车联网的行业特点和技术属性胚赣,立足当前现实和未来发展趋势纫炒,提出啊哗、确定了一系列车联网网络安全防护的体系怯、指标和建议害骏,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南受寥,提升网络安全防护能力心熔淋,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施兽泄。    《中国汽车报》东:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定搪冠羔?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准碴,对现有车辆和新车产生怎样的影响陆领悉?有没有实施的时间节点措烩?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高兽侵坟?    庞春霖聘儡:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南倍浆嘿,并不涉及强制性标准和法规惧。同时通过产业宣传竭狮达、贯彻和使用撅蜕,不断发现新的需求和不足涧,并加以完善奈千踢。但由于网络安全形势的复杂性桐咯靡,以及车辆作为一种重要的交通工具鞋,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台纽瞥旅。    两项文件本身就是在调研基础上涡,听取产业单位需求而形成的乓,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶温哭表,减少大家的迷惑和疑虑倾敦,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动碴罕,切身维护好产业和用户的根本权益糖。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品低,当然会有成本在里面棵舷熊。不过从发展的角度来看东锰猾,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样秒磷没,属于必备的系统解钢靠,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品济炉告。同时赫,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点卢苯颓,也会赢得更多消费者的信赖轮撵。    《中国汽车报》暮扇秦:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动冀?自主烤碗、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一悄?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战愁晶宪?    庞春霖少串呜:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作惶啤,其中一些关键技术和产品庙芹,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试炊腐,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样腾。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分票伯,那么就像现在车辆的保险杠孙扰、安全带抨膊、气囊狮高、ADAS等等常规安全产品一样渡澜虽,无论自主还是进口车辆脊厂豁,应该都是一致和统一的要求仕定,并可以采取现在车辆型号核准等方式漓亨,推动车联网网络安全产品的安装广媳、测试佰、使用悉、维护和服务杭。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多玖勃钙,首先是人们的意识问题贪,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意裂熄暗,但对于车联网网络安全却毫不在意垃。要知道捅观榔,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单暴,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂岁贪、多变硅鹃响,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片田、软件等基础技术广店栖,对于自主车联网网络安全产品而言税,投入比较大午蛾、周期比较长囊悄系、效益回收比较漫长肚,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长谰,从整车企业啸丢脑,到零部件驰诚、软件孤沪街、芯片供应商午,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系铆、人才队伍桶、产品体系藕梨缉、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系客,也非结构化的治理模式皑寐,需要新型的伦理侨羡沟、法律和技术法规给予支持侣,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界芬剑嘘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溶涩堆:李芳" "   1月18日每,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会姆操釜。引人注目的是加肖蚂,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起探耽点,力图将EC180打造成一款“国民电动车”蓝。EC180之所以有如此低的价格辞售,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴蔼凳。在补贴退坡的背景下劲拢,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势眯。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业邯弟俺,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何常?在发布会后监饲旱,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访羔卑,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义僵僵盼,以及2017年的经营策略与规划蹿。   《中国汽车报》融蜗: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义柏豪?   郑刚舍: 北汽新能源有两大类产品平台泵波,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品鸿,包括EV维校讥、EU摹、EX秘蜕、EH四个系列溶。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品蝎。在开发之初酚澜施,我们就对其有一个精准的定位与期待茫缴掠。   北汽新能源在两年前预计到示陵,新能源汽车的3.0时代即将到来餐鞋,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格扛。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入们郸,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车教笑。   目前认峰弦,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握估丛虽,这没有错搜涸,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术锤筷版,并没有推向市场的现象皖啪祁。我认为视,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合诬忌,也没有认清正确的发展方向氢鲍。   因此梗,在两年前开发全新平台之初峭夏嗜,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车疽眯,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路冻楼谐,这种做法目前看来是成功的我。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能撅、造型僚氢寺、特点以及价格之后袱,大多数人对其给予了极高的赞誉躲,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号劫博芹。   在成本控制方面滇,我们认为还有压缩的余地膏,通过不断地挖潜降低成本凯肝,我们认为可以让更多的人开上这款车痰,不过这需要一个发展过程茫睛劝。随着销量和产能达到一定规奶勇叮后霓,我们会进一步整合资源譬嗅、降低成本堪,提供给用户性价比更高的电动汽车赣憋据。因此吵猛捆,就目前来说赫骡,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力貌抚,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力通描鬼。   《中国汽车报》肪席: 面对补贴退坡须,EC180为何还能采取目前的低价策略砍蚀菲?北汽新能源有怎样的发展战略釜酗违?   郑刚剂蛇聊: 从当前产业政策来看革,全国各地的补贴额度不同辈尼烤,流程不同湿革,这都带来了公司内部成本摊销的问题枷炬,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难爸踏熬。为此体虱括,北汽新能源成立了卫蓝基金封芹菠,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴抹驰廓。这需要企业拥有一定的资金储备酷凡赌。只要差异化的地方补贴还存在甩,卫蓝基金的使命就不会结束石放。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产烹额,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会部弄使。只要发展的规划清晰捎赫倪,我们有能力也有信心做下去惮习屠。因此霉,我认为当整个市场达到一定规幕倮蜗穑后旗甩,企业才能做大做强韧溉堪。在我看来缕剧匆,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的矾册盎,而不去考虑社会责任拨桓。只有兼顾了二者疯,才能获得发展与壮大吭始善。   就北汽新能源而言灿,如果年产销量达不到10万菱,那么就没有持续发展的能力航疗漆。因此穷够,我们公司定下17万辆的年度目标家遂,并将在4年之后达到50万辆和矾。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点斤。谁先占领制高点巳捶湃,谁就有效益碗翻。新能源汽车市场的成本杀手怯蕾烩,也将是市场杀手缎。   在竞争过程中贰突秋,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手嗣囤,而是以传统燃油汽车为对手刃。因为它代表了污染苛乖淮,势必要被市场所淘汰胯拈。   《中国汽车报》想: 新造车企业的强势介入脾,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响陀?   郑刚缉: 与跨界企业造车相比朗拒,我们的优势正是他们的劣势捌弯菇。依托北汽集团吭天,北汽新能源有着很丰富圃、庞大的制造资源摊茂,有巨大的产业链规模优势渤酪。在互联网体验方面毛嫂,我们确实面临一些挑战吭,但我们在造车工艺卢行、供应链与流程方面有着更强的积累杀棵。   在我看来港,绝对的优势和绝对的劣势都不存在旁侣橡,这些可以相互转化巢。我在发布会上再三强调寝疾,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业撅,而不是新能源汽车厂商顾冠财。如何能够最大化地提升电动汽车性能蒜侣,创造差异化的用户体验和品牌价值淘镀花,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向翠。   目前獭,选择购买新能源汽车的用户主要有三类踌歼隙:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户局裴。在这三类潜在的用户中豪,我们的发展空间都非常大困顽。   对于新造车企业而言醋,他们确实会面临诸多的挑战迷熄锰。我们在发展过程中遇到的挫折耿,恐怕他们也得挨个体会到床,但这是一个正常的发展轨迹恍犯柬。因此片娟聚,我认为这是一个跨界融合的时代改迹,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制哨伤,将思维与资源彼此借鉴叛睹茨,从而为用户打造更好的新能源汽车汰。   《中国汽车报》怖念滑: 北汽新能源目前的两条产品线潜晚督:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里零洼剐?   郑刚赌: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线妻呈,ARCFOX则走年轻与新潮的路线甘辟。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异巫。相对而言感汾杯,BJEV的目标用户是我们身边的朋友论为、邻居透画祷、亲戚肃,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比晌慑。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人豆,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征码。因此在性能层面慑马,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化敞叉计,而ARCFOX更多会搭载智能化功能隙。   在智能化方面烘痊秃,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用南揣胖。例如ARCFOX将会在社交赫、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性揭痹,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点讨。相对而言寐罚确,ARCFOX的售价将会比BJEV略高挝烈,智能化水平也将上一个台阶节欣搓。未来欣嫡鲤,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现嚎。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后互姬筐,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上巨铅骑。   《中国汽车报》借: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何技盆,公司将如何利用这笔资金拢?   郑刚劫识疯: 在今天上午的股东会上我们正式宣布孟唾,将实施不少于80亿元人民币的融资迸,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平滇靠妮。无论是电动化还是智能化层潮绢,我们都会在研发上投入大量的资金曝辛秋。目前聚砂,北汽新能源的研发投入主要在两方面便痛,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究啥冻。   我们希望引入来自产业链的投资方介,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展房。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后斤彤,智能化成为卖点平。   目前荤改,北汽新能源拥有了三个生产基地播灯,现阶段产能还有限草绦,每年只有20万辆的产能晚。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地杏,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源克,从而可以更好地降低成本梅毖顺,提升效率团。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编补将期:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员肯郊、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天朗貉儒,大众汽车集团管理董事会成员粪降、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满瓢测誊。1月14日郝塑孟,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员哗乏,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日挥哆,他在长春见证了《一汽潍唾、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午颅伪丘,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室嫉围下,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通太效。    新能源汽车肮菠,重中之重    尽管行程密集稗故确,但海兹曼依旧神采奕奕柯僚催。他有理由高兴参密疆,要知道硷茫屋,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众崇吗蚊,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车垛舞嗓,比上一年增长12.2%负羡。即便如此汕,海兹曼在专访开始时闯橙,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”蓬郴香。那么大众还关注什么卯涵猾?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车盲涛疮。“到2020年使斤,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年靖示板,目标为150万辆售狸。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市彻ば萏选;同时洪济壬,大众在中国的新能源汽车路线瓶,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡盼磨。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说饭会艰,40万辆及150万辆的目标中筷败,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当癌磨。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度北撼炽,海兹曼称裁,这要由市场及车主来决定乃肉吉。此外忌合模,进口新能源车虽然是个“小头”膛姐妥,但会涉及更多细分市车N臁,从而为中国消费者带来更多的个性化选择骂。    奥迪与一汽合作识寿,加强再加强    就在1月16日傍晚轿勉,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽哺巩、奥迪十年商业计划》讼撂,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转崩。海兹曼见证了这一协定的签署褐,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议脾伴爬:“这是一个战略性规划唯确勤,不仅为奥迪竿,为大众扦贸籍,也为一汽明确了发展目标挥。三方达成了共识阔残,而这一共识不仅在传统燃油车方面亨涣呜,更是在新能源汽车和移动出行方面寡豌。”据悉凌博寞,双方将针对21个核心领域开展深度合作谰挨遍。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线途烙,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场币。其中吞,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点缉。同时弘,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上撵搭,未来十年将广泛地在全新领域开展合作返竭,包括榔甸矢:智能互联抖、移动出行胆、联合数字化项目曝才、金融服务合作等众多核心业务领域掳。    同时控,为了更有力地支撑未来合作事业的发展矫疗涵,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力期骗盟,在提高一汽-大众的研发及新能源能力莽苔,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作坷持饲。    “对于奥迪和一汽来说到,总的框架已经搭起来了敛,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’茹竭。”海兹曼笑着说人。    上汽奥迪忻舍搓,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作食葛,记者自然不会错过追问的机会搅嫩。    海兹曼进一步透露棵篮定,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系素吠,但当前的重点另苗管,是大众及奥迪要深化与一汽的合作锯荤,形成长期的更有建设性的伙伴关系卤筷投。“除了十年商业计划的内容之外屑,我们同时也更加重视解决经销商的问题遂肖泥,更加重视经销商的权益抛华收。我们要更加积极地回应经销商的诉求统睛,解决他们的盈利问题年。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”尺蓉处,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停钝唯?在记者的追问下箔穆崎,海兹曼称舌蔷,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进幻句猎,并且经销商的问题解决之后焊,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”渭。    至于具体时间表桃位块,海兹曼透露署稗,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行敢,最早要到2018年开始贫。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编短暖:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任诵孺,各位朋友碧,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛涣。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断赁九。   题目是“坚定信心咯吩,持续推动中国新能源汽车持续发展”却。汽车的电动化是大势所趋辈狭,体制优势是推动发展的根本筒妹邪,然后就是坚定信心袄借。特别这几年新能源汽车发展很快坟,产品的成熟度狙警、政策的全面性疙、系统性侮土,老百姓的认可露贬,这些是电动车情墟、电动化大势所趋惭幢时。大家可以看看爆鼓晶,我们今年2016年差不多是50多万台旁另,占到全球67%魂。从增长趋势也可以看到薯线,从2011年梧、2012年季钦、2013年飘蕉、2014年澜切,特别是2014年盎、2015年叹膘榔,包括不平凡的2016年磷捷裂,虽然有各种曲折卉驹宪,但还是获得了很高的增长琉,大概有50%险贺,全球占比差不多有60%多粟。   我想讲几个理解和发现堤鬼。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了犀梗艰,做的非常彻底拴。我们可以翻看一下2016年的数据缺,2016年中国公交大巴恍,不包括旅游大巴酒趣,总销量大概在10万台左右蹿,但是我们纯电大巴差不多7万台连,插电式混合动力是1.7万台菊,加起来大概是87%懒畅滑,占总的销量接近90%煤,这么高的份额泡,我觉得差不多就在3年左右发生的山号肚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去仑,到2018年陡弯,我们认为在公交这个领域里面贯性淋,燃油车会进入死亡啼铅哨。很有趣的是2018年杭渐裁,如果你要在欧洲或者在日本壤陈撑,欧洲傲屁菠、日本一些主流的燃油大巴的制造商梢欠始,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来山壁拣,或者刚刚接近路试涟节碗,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化到澜。从这个感知可以看出拍迪灯,中国背后的推手是什么艘,为什么这么快常凡措,无论从技术版冲经、从市场踌袭、从体制谁。因此我觉得识鼓酬,体制的推动是推手德,因为公交很容易充电入础,固定路线翁惟娘,固定区间局努,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的飘晒桶,大部分属于国有体制蔽时父,政府有很大的话语权累,公交的排放巨大躬汞驶,一台公交补贴很高德白饲,但它排放更高菠磺。一台公交我们算了算盲幸蝎,早上5点上路懈戈,到晚上差不多10点下路涤墒,一天工作18个小时贡,相当于30-35台私家车的排放贾仕。因此芬侩钉,我们四部委在推动产业政策里面颈佰柏,花了巨资在推动这个产业变,但节能减排的效果是最明显的衬,而且在全球保持领先度也是最突出的纠镣。   比如像深圳巨脑,2015年狸、2016年画侗,大概2017年上半年蓖守,就实现1.5万台公交全面的电动化邢,这一点我觉得也值得我们中国骄傲起褐。而且这个产品锚挺、这个领域我相信还能保持持续的领先蛙,和乘用车扰孪、商用车比撕涵,和一般的卡车比地霉萄,我觉得在大巴这个领域里面淳,我们中国无论从技术软派、从供应链浑维、从规模镭惭、从市场地位供汀渴,还是很牢靠的姐寿。出租车可能是下一个领域傻纫,我们相信在未来3年里面阀醚,出租车全面的电动化也会进入一个快车道莱诬。   优秀的体制助推剑,产业快速发展叼。即使2016年不平凡的一年里面统两焦,国家有很多政策颊粟,像国务院2月24日政策常务会议封,政府公共采购配额犀番司,7月6日马凯在西安有一个专题会飞沦,包括到10月18日克强总理国务院常务会鼓饶,原则上不核准传统燃油车懦,加上之前一整套的体系课败。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的那抛、最系统的政策体系饰暮补,包括今天我们的百人会这么一个平台沦鞋,在国外是不可思议的乱胜喝,但是在中国就发生了镰码,我想清泰主任亲自组织骇醇,这种特殊的身份把大家聚集在一起剑闹鹃,而且今年的规模更大褥窟悸,明年可能还会更大姬饰轮,这些体制推动中国新能源的高速成长逆。   从税收切、推广配套书拢涩、长效核查腑、推广管理等都在推动疥,当然国内新能源汽车产业链的形成规模卸稻乳,刚才欧阳老师也提了星糖,很全面卧吩貌,从上游的IC制造变、正极德牡、负极新济膛、电解也隔膜吗访许、各种资源舵捂、配套巨,中游的电池论币莽、电控琅叹、电机删毯,下游的整车试,包括售后服务蹿,全系统的惠、全规模的捐。国外也是迎来了发展的热潮娇缔愧,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售恫,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%敬,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入吕。   坚定信心苫,持续推动新能源汽车的健康发展唉冀躺。其实我们在业内也在把这个脉令恐,2015年1%是一个拐点登,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台物很,相当于当年差不多10%的市场份额琼庇壤,2025要达到20%的份额普介,当年要做到差不多400万台猜凶,才能达到目标祁壬。因此我觉得绢扁吴,2020年10%还是有一些挑战剿。我认为到2025年叛窘,如果电池做到每瓦时1元钱以内懂搁,按照同等配置的汽车叔惜铆,成本按照同口径的品牌挨掸、同口径的配置算齐,大概比传统车还贵20%-30%逻禽,这时候国家财政一旦退出去以后灸,必须有相应的措施来进行补充懂。我相信第一计,购置税的减免违,一定要延到2025表扔滥,甚至于到2030嫁,这是一个10%的政策支持沙携,这点非常非常重要借级皆。第二殊熟,消费税凛,特别是对插电式混合动力车舰境犁,消费税有2%手、5%-9%霞,如果在国家财政资金退出以后溉,如果这个要有一个减免的话顿,这里加起来差不多接近15%-20%士骸东,这样把30%缩小2/3钦陡,国家政策就扶上马擒亮、送一程圃鞍霉,才能够让新能源车更健康讣菊伟。   齐心协力始嫩鳖,2017冀抡妒,撸起袖子妊秒烩,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编沙宽:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地肃系啃,万象更新疚舶息,这是中国新能源汽车的春天涣挂沦。从2014年的小荷初露帛碍陶,到2015年的急剧拉升变染吵,再到2016年的高位放量敬肋,可以说经过三年的蓄势卞苦涵,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化沙覆府。牛市的格局基本确定溃侧羞,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标计谈关,“十三五”谅咳、“十四五”和“十五五”期间澈胜,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%顷提、30%和33%功齐贿,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代鹤簇,继本世纪初的“黄金十年”之后宫,下一个风口即将到来炉。   毫无疑问汗扑,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇免拐,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役凄垦,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化乏硅刮,值得关注慧崇。我们总结了一下这些变化合,有三个方面的特点澈桃:   一是市场的形态改变了缕纱。   从导入期迈向快速成长期蔡侣,刚才欧阳教授称之为成长期悸,我们在前面加了“快速”两个字功,有待商榷无。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府收袜,成为消费主体摊添豢,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙弟电,新能源汽车从政府的示范运营起步啡遣,不断地向私人购车靠拢淌颇故,临界点已经到来!有统计表明射辱柬,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%邦茧抖,预计今年将进一步提升到70%左右射。大家知道个人购车时代是产品为王的时代垫汀,要在竞争中胜出筛帅辰,就必须以客户为中心叮梯,以市场为导向桥梯,树匠心烂,出精品惰然。   二是竞争的主体增加了加东。   从少数先行者的竞争添,演变为全员竞争禽苯,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手菱。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划空,包括这些国际大牌设刨售,比如说戴姆勒劫、大众等等跨国品牌迷,通过合资强化了在中国的业务布局忿规骇。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点到俱才。有统计表明兄喝,从2015年开始死勿,全国新能源整车的投资项目超过30个山砂,总金额超过了1000亿元还汾典,总产能超过了300万辆抠廉槐。当这些产能陆续释放虑,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代腹督奶。到那个时候碱,竞争将回归本源竟,那就是技术芥很、产品和服务贝。   三是行业政策转向牌梢。   从扶持补贴过渡到监管引导肌地享,政策驱动弱化伍、创新驱动凸显校驼骨。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整朽砷偿,产业政策呈现出四大趋势伶太:   第一苯充,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境恃,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二俗,通过准入此、销售谐巾、使用环节的标准发布卤蚊,提高行业的门槛坪,净化市场环境;第三些抨寞,通过补贴退坡和私人充电桩的破局揭耪烯,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度嫂,让市场发挥主导作用;第四绍,通过电池目录和技术路线图的发布春,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累把阀散,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资懦距芭、以市场换技术”的这种所谓的“老路”嗡。   本世纪的前十年跨,可以说汽油车高速增长探仕极,成就了中国汽车产业的由小到大试。接下来的这十五年端,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强嚼?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”乘,克强总理也讲编霖,“发展新能源汽车校午,是培育新动能控纫棘,发展新经济的重要抓手”危掠难。中国政府凭借新能源汽车粒拇,特别是纯电动汽车谅纽炊,引领产业升级桓逆登,谋求弯道超车挥,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈抱诬。   继高铁赌、特高压和核电之后秽地,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”尼苛烷,这种希望能不能变为现实吭?还需要我们全体汽车人的共同努力许疚汤。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早呜噬逛,目前已经基本建立起了一定的先发优势波艘雌,把先发优势转化为领先优势挛翰蒙,是我们坚持不懈的目标管既模。而要成为一个真正的领先者捌扮棱,只有创新插姓吐。创新就是从零到一绿壁,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件脱点,用全新的方式组合起来锚烽猴,去创造新产品洞涸,去创造新的生产方式和商业模式封,去开辟新市巢,去整合资源探嗓扣,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商胁秤沉,去实现新的价值创造尸鸽硷。我们将以创新为最核心的驱动力攘,全神贯注玲,聚焦技术疥坎豢,聚焦产品哥了课,聚焦资源伴磐,聚焦市忱谐拙帷;以心无旁鹜的聚焦战略矗,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志确,实现北汽集团领跑的梦想贺拓施。   借今天会议的机会到,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略窜,也就是刚才谈到的四个聚焦没殴橡:   第一侠危,聚焦技术令。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖棺热,消除盲点颁讼。新能源产业最核心的技术就是“三电”铺丘虐,此外充电和续能技术滤搓涵、激光雷达等汽车技术氮,以及轻量化的新材料返锭十,石墨和锂等上游关键资源车,也是我们需要掌握的核心技术和资源锈梧金。这些技术和资源隶谓垦,是我们在新能源汽车行业立足的必需品茶,我们再难也必须干菜挤闻,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作蝗,各司其职悄,对新能源汽车关键技术进行各个击破氮瘫谋。北汽集团将在政府的指导和帮助下累婚,在北京的经济开发区旧敌徊,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心破。它由研发创新中心零、全球营销中心烦奠、品牌体验中心强颓同、联合创新中心等五大部分组成沁钨绘,将建成从用户研究茬控诺、概念设计谁贡讳、前瞻技术酿鲍踏、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地贪煌。   第二两钎,聚焦产品砰具班。   产品是企业价值的最终呈现八络,是我们寻求客户认同的物质载体逝兜汹。高度契合用户需求虱泊吮,被用户接纳红陕柿、认同的产品才是有效的产品娜,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比擎激,我们的产品在续航里程瓣、成本控制痞蜡都、整车品质舷、产品线的丰富度方面遍交,目前还存在着明显差距割。打造新能源汽车的产品力愧途谋,我们将从以下几个方面努力恭告:   一是凝练滤劲仕,集中北汽集团的优势资源龄,打造若干款明星产品勤锋。   二是做好差异化的文章聊维肛,精确地切入特定的细分市场捶。   三是做好迭代创新梅棋,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化厦、网联化函、轻量化技术应用到产品中痛蹬鲜,并根据新能源的技术特点泞,开发设计全新的车型平台蜡蔷嘎。   第三拭蹬,聚焦资源蔼刃。   21世纪的竞争喉,不再是产品的竞争虐裁亨,也不再是渠道的竞争串,而是资源整合能力的竞争缆趟肝。新能源汽车全产业链更长奉坏锤、体量大衡蹿墒,包括整车佃功沫、充电基础设施侧、智能网联登领费、无人驾驶以及下游应用在内寥矮罢,整体的市场规模在10万亿元以上普撅素。   然而资源是有限的颅,优质的资源更为稀缺星酞蘑,新能源产业作为朝阳产业分托,资源的布局与传统车完全不同前狮赋,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态硅典,瞄准核心资源和稀缺资源疯掸赴,提前布局切廉,将其纳入到我们的生态圈之中滩,北汽集团将围绕着创新链上鳖掣、产业链宏控、市场链瑟芹、服务链和资本链这五大奶椴#块模,通过新兴技术的孵化泊、成长型企业培育卵、产业并购整合等手段餐,实现关键核心技术的突破与领先滩掣,打造北汽新能源的杀手锏八,谋求长远的发展读睫,实现对传统汽车产业的更替菲很。   第四绷短,聚焦市场街。   市场占有率是关系到产品的关注度褐缆稻、品牌影响力的重要一环裤,目前我们在新能源汽车市场的拓展燃粕镐、品牌传播巧、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面弄,可以说暂时走在了行业的前列哎兄。下一阶段考桅,我们在继续发挥自身优势的同时糠,还要加强对市场的精耕细作如朵,对不同市场进行分别覆盖干裴剂,不断扩大自己的势力范围深兼。对公务市尘,我们将根据公务车伤、出租车舷寡食、城市物流裂、城市租赁咸拔、城市公交等不同领域的特点姑,把规律琢磨透羞摩穿,在品质差异化侩汰、品类差异化和品牌差异化上做足文章荡。对新兴市晨巍,我们将引入汽车的共享理念坏棉,做好网约车市场开发诚楼渭,打造国民车位扰码,切入经济型纯电动汽车市场褥敬然。同时氮卿境,通过融资租赁等手段犁猜,对特定客户资源进行开发膏嘶。   各位领导推蔽攘、各位专家恨汾、各位同仁攘,“阳春布德泽珐诫,万物生光辉”蛾豹辽,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启裳,新时代近在咫尺滤式筋,新机遇触手可及恰拨茸,新梦想指日可期脱,让我们以自力更生躺贿居、艰苦创业的进取之心冲苹沮,以敢于人心苯舞婚,勇攀高峰的凌云之志韦,撸起袖子哄片,真抓实干炉,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编娃:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲堂,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录辩瞎:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年蛊拆,我认真思考之后辟,认为这一说法不无道理哆氰。我想可以从两方面来看趁,一个方面是从全球来看敝雹奸,在2016年这一年兴,发达国家主要汽车生产国赎匡琶,包括大型汽车公司灯,大家对汽车发展的低碳化剁茄、智能化畔钠称、信息化取得了进一步的共识思缕,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点络虚四,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中廖衰。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话秆芒,但是说到了要害楔程,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期森翱酵,守成者将面临巨大的挑战”捌。而从国内来看肆,我从调研中发现核檀,很多企业由“试试看”隙兔,转向了“铁了心地干”抢河,把电动车放到了公司战略的中心地位骑嗽。    刚才李书福老总讲的他的规划当扯修,到2020年胜、2025年净十,电动车的比例要占那么大吴落,新能源车占比那么大次。所以他真是把这个当做了公司战略的中心赁被。    另外辨肥汲,在这一年当中楔呕,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿鹿兔,一个是企业的研发路径在变化葛垮,由燃油车的引进丛式、消化募境、吸收庐,正在转向开放条件下的自主创新疏,各个企业对研发重视的程度烦虱、研发投入的力度是前所未有的缔环。另外兜陪,由于我国电动车产业化走到了各国的前列枷,这样就给了中国绒许太,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会劳煎。另外餐,有一批没有退路肯毁杆,专注新能源汽车的新兴企业妥,他们没有存量的拖累盛憋闭,他们的思想更加解放舰,这些新进入者带来了新思路阑儡捎、新创意蒜、新发展路径建。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路涝马,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路碘维成,对我们汽车人来讲会有新的感触盎。    新进入者带来的新的发展路径券痹、新的生产组织模式联剔拔,给整个的产业带来了新的活力雷。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径讣那,我想这个影响是很深远的替。因此攀,从这个意义上来说冕诚摧,经过孕育期的磨合雄澄,现在已经开始有所收获晦嘎。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题系剧。    以2020年为结点叼欧诺,中国电动车将面临新的发展态势璃,我归纳了几个观点冗谭:    第一免确持,进入2016年番度缕,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期签,在消费者购买意愿增强的同时貉伶图,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择道。此时群翰,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现华荣哼。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿溉,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争截。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候腹谢顾,随着竞争的加剧浅身,企业间的差距拉大醛砍,大浪淘沙的过程已经开始汗,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量臣松。这种现象不仅反映在整车迟斧,而且已经延伸到电池企业韩、零部件企业以及上下游整个产业链墙。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获仙泰都。    第二砍洞眠,迎接国内市场国际化竞争盗。可以预计政府购车补贴淡出之时祈,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日克弥歉,距今只有四五年时间了冲。当前国内企业间的竞争只是一场序幕刮,国际化竞争来临之时才是真正的考验棺小镣。中国的企业必须冷静地看到哗歉蔡,产销规模大旱,并不等于竞争能力强乓溺酒。我们与国外先进水平仍有不小的差距式莫柒,重要的是技术基础薄弱棱坡、原始创新能力低此本势、核心技术欠缺逆、品牌影响力不足瓷赤,这些带有文化色彩的软实力陇,需要持之以恒的积累耿马,“非一日之寒”娃臂热。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点兔愁借,提高竞争力的途径萝,不是等待企业的扶优扶强鞘,而是由政府创造好的产业生态诞购具,使优胜者在竞争中脱颖而出抛。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时催,就瞄准了国内国际两个市趁肮邸,产品设计庭谰炽、生产工艺虫啪叹、产品质量都以国际水平为准岭蒙解,我想这些企业他们会相对比较主动庇穆患。    第三口,向后补贴转型期的政府政策吕未芹,在既定政策支持的周期内佳,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配羌,是政策能否顺利转型的关键距。政府的购车补贴是一把双刃剑肯,当市场竞争格局出现之后搐,政府就要特别注意伍,不要因政策调整不及时而削弱竞争僧。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础故。因此聊镣梨,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上贯顺,聚焦技术创新崔,加快补足技术短板彩,提升电动车的性价比瀑绢没。相应的斡哨百,评价支持政策效果的窗口骄,应该由市场规模扩张瘫,转向竞争力的提升函。    具体地看购车环节的补贴傅面斥,应该适时退坡尺粉瘟,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术茨铂、降低成本的能量俄雌工,造成优胜劣汰之势腊骑十。政府资金应更多地支持共性技术的开发修、充电基础设施的建设恭。与此同时付咎挺,非补贴性的那些“功能性政策”羌,例如碳排放政策惩姬频、燃油消耗量限值政策辈教虏、零排放积分政策辅谴多,以及购车许可澈、限制行驶之类的政策组合应及时出台赤蛙,使市场产生稳定的预期那南。 第四先挝每,立足后补贴时期狡钒,打铁还得自身硬嫌崇。    从十城千辆算起套狈,各个国家发展电动车的时间差慑啸李,给中国企业留出了大约十年的孵化期班叭,这是难能可贵的冒闲。2020年阶,作为中国电动车的一个标志性年份惠,将迎来后补贴时期堕扦。可以预计配,那个时候直接购车补贴将淡出心酮拐,但功能性支持政策还将保持慈磋叹。在这种情况下葡疚,电动车能否与燃油车抗衡笛毁、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势口,将取决于这几年的行动辛。    我国电动车是在较高起点上起步的笑篱,总体经济技术实力已经今非昔比拱娟,如果把握得当栏,以电动车为契机日朗硕,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观缺淳,企业应充分利用政策支持的周期骸腺敬,下大工夫做好三件事捞:    第一篙猜海,人无远虑逞忻,必有近忧防,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略够崩,并加紧部署与实施兰。    第二庐潮,持续壮大研发能力钨嘿钢,掌握核心技术汉试范,攻下“不经济地卿、不放心登镣勺、不方便”一块短板咕馈保,奠定电动车与燃油车抗衡的基础蠕。 第三绿勃吩,以产品的品质檬羞、品味打造优秀自主品牌秦电绞,赢得市场的信赖晨匡伪。    第四弥僻枚,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的送,就是在这个期间膊,一定要想办法在自主品牌上下工夫贡响。我们的品牌实际上在燃油车上挪,很多企业下了很大的力量绥,但是应该说效果是有限的搜菲。而在电动车来说是个新的机会骇同,所以在这方面应该下更大的工夫爸几铣,通过产品的质量拢烂,通过产品的品味打造自己的品牌餐。    第五侩锌,要系统规划平吕狗,及早部署“电动车+互联网”捂。今天的电动车之热菠纽阔,并非由于传统能源的枯竭惺徽,而是因为它有很强大的正外部性诫。电动车的低碳化伤陛嫁、信息化脆寄瘦、智能化的潜在社会效益只有与新能源裙、智能交通冲试排、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥蹿。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能驰廊乐。随着这些方面的成熟怜史边,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题邓镣辑。信息化啼颧、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点弦虽帘,这里有太多的文章可做抢。目前辅助驾驶陈、无人驾驶已经走在前面鬼,我想国家应该及早对电动车与分布式能源赏花、智能交通党弟、智慧城市以及5G通信协同发展池、统一规划鹿、开展顶层设计刻宽、超前部署遁、抓紧启动德芥,引导企业的技术开发和基础设施建设撩,推进“电动车+互联网+交通”送彼,把阶段性技术成果用于提高交通效率汇嚏凄、降低物流成本钝冉弧、保证交通安全筒,使其产生经济和社会效益松虐。    电动车发展的大势已经不可逆转莆具剩,向前看该帛,挑战与机遇并存撕凉。如果把握得当列,机遇大于挑战!    我就说到这里患,谢谢大家!    (根据发言整理劝,未经本人审阅毒。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谱:李芳" "  全国政协副主席膘挪、中国科学技术协会主席芍尚焊、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来洼罐、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲菠授,以下为万钢演讲ppt亮点实录博谜:    尊敬的清泰同志丢虑豹、冠华部长哺摄挨、苗圩部长权潦、解主任篙刨,各位来自汽车界的中外朋友们天寇,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计梢酣撅。上午抽点时间看了一下展览陌镁,给我印象相当深谋耽尚,有一个很深的感觉群倾,这十几年来中国的电动汽车持续发展乳,走上了一条创新的道路突,而且现在产业进入一个快速发展机遇期灯。今天这个会议的主题很好诚纺伸,就是要持续地提升我们的技术能力偏,抓住创新新局面堆。我想就我们未来促发展崩睫较,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇娇,谈一点我个人的看法俱。从四个方面懊:    第一壬急,谈一谈我们这些年来齐心协力腺百,新能源汽车所取得的新进展晾铺阜,尤其是2016年的进展特别明确绒竿。    第二驾吞,回归深入基础研究煌,提升新能源汽车的质量和效益徽青恒。    第三剃堡,新的发展趋势渤欠、新的发展方向椽,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点隋,随着人工智能的不断深入死负,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇拐路。    第四浆,我们怎么样更好的凝心聚力恳胆武,合力推动新能源汽车的创新发展噬,谈几点看法粕。    刚刚得到新的数据贬,有的来自中汽协会纫卫、有的来自中国汽研中心怜操,数据告诉我们奔从,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆皇,占新车销售比例的1.8%荚瓣,中国的保有量达到了100万辆俺憋篓。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个呢,这里讲的是公共用的充电桩端徽抵,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家耗露。    我们的关键技术取得了显著的进步酒擒。今天上午我在零部件电机摔、电池逛率赫、电控这块花了好多时间判剩沤,仔细地了解了一下情况薪,确实和我们了解到的数字很相近厘察硕。动力电池的关键材料发展进程加快煌、性能指标稳步提升惭附、成本明显降低侗,从动力电池的单体庭旱菱、电池包慨面、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进比婚。一个指标性就是瞄乔,三元正极材料能量动力型的电池竿攘台,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤七茬,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心哥豪拼、有些争议泛,好多同志说槽常墟,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标街,现在看趋势已经很明显客。我们特别强调的许,目玻块比能量达到了140瓦时/公斤扣晴齿,动力电池系统的价格迁,这个价格现在也是保密遣嘉统,但是总的说起来明显下降荤,总的达到了2.5元/瓦时以下焕啦季。动力电池的产能达到了100G/瓦时洁倘,世界上生产规模顽箱窟,特别是在新型电动汽车的动力电池摊卯,规模得到了很好的发展对来。    驱动电机技术也取得了新的突破蹬毕。特别是共性基础技术进一步突破辩尝天,导磁硅钢膳厩、稀土永磁材料汐、绝缘体材料捐甲抗、位置传感器侣似,芯片的集成设计和电力电子系统并爱,取得了新的进展奖匙。我也了解到破破,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展舶睦局。因此奠,重量比功率超过了3300瓦/公斤吩淡,电池峰值效率达到了97%技腊,高效区达到了80%横股礁。特别一些新的设计蜂恭投,也对电驱动系统有一个很好的推动作用囤,比如说我们都知道楔剐,对于0—100公里的加速棠,对于电动机说起来乏,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大稀,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候兔短绞,就是高速公路上超车的时候吹梁妮,超过它这个临界点以后滇懊讼,这也是一个安全因素混。现在我们很多企业从两个方面挺淖,一个方面俄尽,用双电机的技术来弥补后面这个不足界,第二个闷锈喂,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力缆,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展双覆。    今年汽车界有一个新闻阶喷股,第一个互联网汽车走上了市晨饧础,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合墟垢玖,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐夹赌列,据说现在上汽的同志告诉我睦窝,每个月销售2万辆割,产能有点跟不上了廉且恐,效果很好镭,上市不到半年累计就超过了9万辆黔独儡,成为荣威一个最大的销售热点避拉当。在互联网大会期间茅能,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统娠,搭载着北汽捐虽、奇瑞舰哦、比亚迪轿车都亮相镁激,首次开放了道路癌塑即,18辆车300多位嘉宾在试驶写鹅岛,当然评价各有不同随世乖,期望值也有待提升午怀俩,但是勇敢的走出了第一步傻深,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿蕊,做出自己的探索城竞。    我特别感到高兴的是淮哦泪,2014年我们就曾经提出电动化午、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点柔,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索首。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展驳捍,从汽车到基础设施棱,一直到停车场退辨、充电站烂,包括各方面财税的支持诫略锈,一系列的政策修。国家层面裤腿,从购置搂喷惦、补贴弗死、税费减免痹虚、研发支持困妇纬、生产准入狸念孰、业态创新纲、基础设施叔泄岁,特别是标准规范方面匙,都出台了一系列重大的政策措施伎薄熄,现在看起来落实的进度还是比较好的川。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论帕背,这是一个开门的讨论哨,许多外资企业都积极参与当中唇需,对电动汽车发展孟、新能源汽车发展赋骆掠,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标览桂咎,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面灸灿轻,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现蹋家。也是由于刚刚推出来涂,我觉得很好抒厢,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见豁,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见如,使政策更具有落实性街。    这里向大家报告一下炊闲先,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革得。新能源汽车作为一个试点的重点专项售闭绘,实现了从基础科学到系统集成贩、共性技术集成劝、示范全链条的部署凛醋佬,特别是在基础研究方面萌酸羌,加强了对基础科学问题的研究芭傅勃。因为现在产业发展到一定程度的时候授,要提质冷供、要增效冲欺,还必须要静下心来嫉乏、回过头来从基础科学问题上下手拖陀柑,不断的进行优化算臂庇、改善谦加,才能获得发展枪品。特别是这次的重点研发专项乘拘摊,对于电动汽车智能化和网联化的技术朔姜,也设立了专门的课题面磕浅,实际也是我们当时电机骨享、电池绊辜、电控的“三电”之一撂,也随着时间的进展不断的转向新的重点斡。所以踏,整个“十三五”期间的专项规划休,将对六个创新链条隋成,就是全链条一体化的部署唤膜咖,38个重点研发任务频,政府加大了投入送,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入锣。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿廓型,首次突破15000亿末,更值得高兴的是焙顺,企业在这里边投入比例得到增强累梳,达到了78%以上邪舱隘,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策凡、加剧扣除政策有直接关系瓣酸毒。技术市场的交易量也首次超过了1万亿烂茧,看起来企业投入的效率还是很高的拣闷淘。    去年我用过这张图(ppt)门,这次还用这张图率马死,对它进行了更新肮蔫甸。由于时间关系孔嗣,统计是1-11月底篓党多,11月底中国产销量是402000辆隋,如果这样算的话飘荚,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆绣,中国占了40万辆柿澜,就是占了50%惯离。到2016年底清扩澎,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆菊传,中国占了其中的100万辆娩。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力谋零,也说明了我们国家对于节能减碳撩、应对气候变化作出了新的贡献很。我们虽然应对气候变化调门并不高拨,但是我们扎扎实实在做每一步宝,现在无论是风笑、光倒漏膜、水虽、输变电棚泼猴,无论在技术先进浪、装机容量搂陆蒙、发电量都走在了世界的前列塑唾谦,这也是我们作为一个还在发展中的国家枫,为新的发展巳、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献俗。    世界发展的趋势也是一致的其铺,低碳瘟堕彪、电动侗郡、智能化成为各国共同的选择坝哩。美国细练、欧洲腑、日本侮,包括汽车企业福特盛提、丰田宫叛凯、大众都推出了它们发展的战略报,特别使人关注的是一些大企业的发展计划舵,比如说大众推出了它的“2025战略”尚涸嘶,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车某汉维,销量争取达到300万辆别,自动驾驶要覆盖稿桥丘,在2021年提出全自动驾驶茸,电池也要进入大规模的投入鼎逗隙。奔驰也提出了它们可持续发展的目标挡,零排放徐喇、互联煤溺性、自动驾驶汽车灵翻玻,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力搜饥、氢燃料汽车瓷脱稠。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流先穷菩、沟通劣,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式龚伪拭、增程式的混合动力汽车柯郡,因为他这里有基础建设的问题杀讽突,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来哥,就可以有电的情况充电酵加、没电的情况加氢堤狸太,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板技诚赤,同时又实现了真正的零排放香刹。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai释,上次试驾可能还是8年以前改垦,我觉得汽车的进展础铂饺,无论动力性定册、环境友好性繁巍讼、驾驶的舒适型都得到了很快的进步秀菇,据说已经进入了市场蜡坝守。包括通用也宣布了在2020年以前赊赴,在中国推出9款新能源汽车逼。我这里想说的是然菇,中国的市场也是世界的市衬鬯欣怼,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的饶淌,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展酷、参与竞争普,汽车产业就是一个市场全竞争的产业类行厦,就需要我们来推动整个的发展靡链垫,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺猛巳。 第二绘,谈一谈我们对于深入基床稹,着力解决一些新问题的看法秽喊。    对于电动汽车泄睦萝,大家首谈就是续驶里程冕,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志案磺,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的娠。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车坍,一个明显的标志琳,实际电动汽车能耗是和它的整备质量闭,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的韩叙。如果说单程的提高电池的载量距,当然加入电池的载量车子可能要增强砂,车身的增强就又增加了重量艘,直接影响就是增加了它的电脑攫捌。我们也看到一些装载高容量电池的酪噬瞥,虽然续驶里程延长了纠杀,但是百公里电耗就明显的增加了帕铜。因此断凭深,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高昏辩,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的喊、合理的规划柔累竞。首先丢炊亮,车辆运行的范畴睡屏。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位词,尤其是现在栓侮哗,我们应对大气污染问爬煌,主要还是大城市集中喷,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑貉。但是从技术发展上说起来瞥,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度炯诽、功率密度和整车的轻量化清敲,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准色咀,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程歇,这当然是市场的期望豢昏,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题韶。    最近新材料研究发展很快涕揭,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用钨。有的朋友跟我说八,我们现在用的是石墨烯电池蹋丘构,其实说用了石墨烯是对的报,但是用石墨烯全部来做电池炊,似乎从科学意义上不太准确信翅匠。石墨烯材料吨栖,包括碳纳米管砷阶堕,都有它优异的电和热的传导性能啥,作为锂离子电池的负极材料添加剂艘奔,可以有效的降低内阻梆,提升放电的效率吮,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话酚福,还有助于减少介质之间的电位石陕忌,来减轻电池界面的腐蚀性新。从这个角度上看摧齐誊,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的郎艘,当然由于动力电池负极密度提高了钉,对正极材料也可以进一步的优化福唐碎,在安全的前提下惰的,所以也可以显著提高它的能量密度抢斑。但是由此而来带动的是全系统的技术进步掂,就是说能量密度提高了亥纤商,同样的电池包里面可能有更高的载电量椭崇,但是运行过程当中它的热交换量也会增加锭。所以在增加单电池和电池奶璨比拢块功率和能量密度的时候骋躬袄,还要加强对于电池包热交换距离的研究亥,来优化提升电池包整体系统的技术肃媚卢,它也是一个相互关联的关系痹氰。    随着电动汽车的发展钙伦,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计趴。比如说电池包往往布置在底部瞪德素,夏天路面的热辐射还是比较强的伙痞,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理汤颅,从结构上来实现电池包的冷却拖陶奔,因为我们现在冷却剂就是这样的鸵,要把它放在迎风处鹤钩,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计蔚硷谢,电池包也应该考虑到这个航坎滦,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理沸。结合冬季放电的特征块吩,我们还应该研究蛋吞,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制焊,使它保持在合理的范畴之内连卿膏,来逐步的解决冬天放电比较慢的嫌譬、容量比较低的问题亲痉片。总之说起来匪敲错,我这只不过是一个例子饰,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础韦软、关键玛东、整体的技术统一的来规划和部署胎筏坏。    上次百人会上我特别提出非,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术宏灯痢,带动汽车制造的转型升级扒。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节炉笔,给我留下一个很深刻的印象荣感,我和苗圩同志都搞汽车的饰琶绥,过去我们焊一个车身500多块钢板仑握甲,用2000—3000个焊点接在一起绦,加工线上全部实现了机器人微媒。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身竣通,一共就45个部件涟幂,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线缚琶寥,几个机器人协同操作擒。板件和板件之间没有焊接呕萍,就是直接的黏接囱,加热黏接瞬菩,远远看去就像搭小孩玩具似的拖,几个东西装起来洁。更使我感到比较吃惊的恍烙,现在碳纤维的车身痢,已经不需要在现场涂装了舶旱烯,有点像我们当年装修房子昧猎,先装地板再油漆鲸费谴,现在用的全是油漆地板堵免。现在汽车安装上确实有进步还啊,所以我也很有感触崔,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新揣村,需要轻量化材料的技术滥鹤拆,需要轻量化的设计吹跋,需要轻量化的工艺额,也需要轻量化的流程臼。特别是现在的汽车产业底樊,包括内饰座椅使用的材料采信诬,也尽可能的采用可回收矢、可再使用的材料细,这方面的技术也在不断的提高毒匆,这个应该成为我们新能源汽车发展萎悲盗,不光在车辆技术去、而且制造技术流程方面全方位的提升哨蒜。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展绅,今天我很高兴港荷我,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车悍让,更多的看到了我们一些九哼妙,像燃料电池大客车的发展穆唤嫁。很多企业大家如果去看的话锈,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池屡仑,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料呻盾,比如说碳子捻、交换膜涤、双极板扑,以及它的特性基础研究的进步密切相关拓。实际证明标串拜,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中党新断,也具有自己的发展环境的优势雹溃。我们要借助这个优势来推动我们的发展颁紊。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系挨楼抚,我们是不是可以考虑矢界皋,尤其是在燃料电池研发的初期葛浦疚,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用沃敛,这样可以有电的时候就充电轿碌、有气的时候就充气矩餐请,按照它的发展各取所需首慧扦。实际从技术进步上鼓,技术发展的本身搓缓,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用疯橇仙,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展疥,对于延长它的寿命劣,对于减少它的燃料消耗钝,是很有帮助的扩佰。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用粮陌避,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用苫夹吐,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处凛茎。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点娃磕陌。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域现祥摔,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向贝。当然它们也在考虑谦,我们怎么样能够更加适合中国的特点堂。我们还不能忘记中国还有一个优势柬,我们在电动汽车走向市场的前期吐骑,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用垫寄险,先在公共应用奋戌违、出租应用上去使用纪玩,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广俩,因为我们不可能全国铺开的建加氢站答箍,必然有一些城市就可以走在前面虾荣,又可以来推动健康合适和快速的发展几翻勉。中国“11?11”又是一个新纪录弊本,信息产业精桑吠、网购变成了整个市场销售的主流锹伶埂,我们看了看靶誓垒,2016年快递业高速发展肝七溅,中国快递业总量超过300亿件羌催,平均每天8200万件包裹走在路上剧,用于业发展小型物流车清洁口层、高效的运营业应该引起我们管理者的重视魔统。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领令浓,有了高端引领就有了有序的发展导寝淑,放弃了高端引领就会低端充斥倪,所以从这个角度上姬坛饭,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色汞,争取使我们的汽车产业走上高端引领罕相、创新发展的道路上李。    在燃料电池汽车发展的过程当中矗枫,深入开展了国际合作修。我们积极的参与了国际合作技怕,开展氢燃料电池领域的技术合作坪监粱,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目臼囤,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议旗篇,组织国内的企业融餐,开展深入的技术合作梳。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织豆,定位就是要建立一个覆盖全产业链百同访、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织藤,在中国发起但并不局限于中国商任袖,积极组织管理以及运行机制墩挨,要按照国际组织来筹备赦巧攫、搭建价百丹。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池沛齐,因为燃料电池实际用处很多晦,比如在通信基站蹲坦秘、备用应急电源洁咖缎,随着我们移动通讯不断的扩大瑟爆畴,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放判蹄肃、包括更新涸新,都值得我们重视湃暑,包括医院的应急电池让、安全防卫肝抨酶,包括我们最近在研究深海运载赎跺虽,也完全可以使用氢燃料电池帝钠房,燃料不是电池乔涕,实际是一个发电机芜补林,而这个发电机可以用在各个地方吞蜜,最重要还是零排放的清洁能源鞠操办,效率高哪,能源密度也高休督。 第三妈瞎四,深思熟虑疼桑,把握好智能化的新机遇酒湘瓜。    近几年来掳葡男,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展酚毫。比如美国航碴春,白宫推出了人工智能的新战略嗜泵,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划邢,欧盟也推出了智能汽车的技术路线鲸程垂,包括日本的创新战略规划腹答。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会顶岔薯,这个时间恶补了一下人工智能的技术踩。中国工程院最近技术指出习共沉,人工智能即将进入新的阶段坎观劲,人工智能发展有四叛、五十年代了伞,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展毒宠。但是当我们信息化日益普及莱访匠,移动互联网但、大数据惹迪巳、云平台的发展衔,信息环境播谩、数据基础俄、目标理念琅、市场需求都在发生不断的变化貌勤,将推动人工智能新发展杉,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段式帛放。因此擦袖坑,发展人工智能也有利于改善人民生活率谰溯、提高经济发展的水平耗、增强社会治理的能力星侣苍、维护国家的社会安全睹。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图熄武,但从各国的共同概念和我们的研究畦酥,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素棺雄。第一逃卉,要降低交通事故和伤亡人数辈。美国的报告提出来莆俯省,美国每年有35000多人死于交通事故澜昂,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的匈钩肋。第二粱,要应用低碳馁鼓、零排放确目、环境友好的运行环境淑共。第三查,便捷肌徐岭,要降低驾驶强度靶挟,提高交通的效率痪悔。第四喘竿频,要推动共享弘土吧,提高车辆的利用率卜次。其实我们现在不得以所采取的一些限行疽,包括交通的拥堵幢,都降低了汽车使用的效率揣嵌畅,所以从这个角度说起来栏,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的芒圭另。还有卯咸叙,牵扯到公平出行诧,随着老龄化社会的进入惫麻,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展城等扳。    关于自动驾驶汽车研发进程弊饯,好几个报告嘛泞,有的人说无人驾驶扭,有的人说自动驾驶淋荣踌,有的人说智能网联汽车火杠口,都提出了汽车发展的里程碑鲜,我觉得无论叫什么汽车挪,都是说了这么五个阶段乓,辅助自动驾驶干、部分自动驾驶吭曝、有权限的自动驾驶酿晌酚、高度完全的自动驾驶阶段连蔬,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点帛叮械,比如说在辅助自动驾驶方面膳,怎么样能使汽车感知周边财,科学决策耙闲靛,及时反应尉岛。比如怎么让汽车能够与互联网连上鞠退,最后有条件的自动驾驶还得考虑车捍、网叔粟澎、路的联动陕,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系梨谷,就是人碧、车廉店奉、网炼蜡嚷、路的一体化葡茫快。    辅助自动驾驶硷达,实际这些年是汽车界一直研究的重点甩,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多拾,有雷达炒,包括现在有毫米波雷达径,摄像头掣德,对外通信系统谎兰岁,包括定位将晴割。与之相应的篱擎,刹车梢底、油门锚、电子稳定系统林截、电助力转向等这些梳,实际在关键体系上腊壤祈,传感系统把徘剐、操作系统寿坪八、中间和决策系统的研发肚,其实这件事也不是现在的新形势闷,早就在80年代的时候倒,80年代后期就研发了防抱死系统尉,实际根据轮子上轮胎和路面的关系持孰,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全睛皑揩,包括防启动时间的空转构谋,后来又有了电子稳定系统匆港,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度杠,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展磁。    传感器用到汽车上就有了测距的警示沏粒豁,有了它以后橙嘎,在90年代的时候踏,我在德国工作的时候姥谭潮,车里边就已经有了尾随自驾妥弹,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走侨参婪,不用担心骆。最近我看到了我们国家的好多汽车窟较,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应摩持,一旦接触太近都会自动加一下速钠圃睦。包括我去年去参观长安教络,他们也给我展示了自动泊车系统缺教,实际自动泊车系统我们在德国工作俩册,90年代后期时候就有这样的设想馅嗅其,2010年我到德国去访问的时候辩,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型鳖。实际很重要的意义南,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起讹拌,也得到了发展墩。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能挎试腑。    下一步就是智能网联徊守。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西爬美极、看到自己看不到的东西拭黎侮,90年代初期的时候仓啦,堵车情况有数字广播鸥醋,数字广播就和我们一般的广播不一样颠,随时可以呼叫堵车的情况顶。后来有了数字地图和卫星导航巨,就形成了第一代导航系统汹私,第一代导航系统并不知道路况的变化拟湍,只知道路径的设计岁拉。然后就出来了联网的导航峨苯屎,这也是这几年我们都经历过的事晨吃。上汽这次和阿里巴巴共同合作稼峡,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张牧连,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起口蒋,这样坐在车里的人贩,通过导航羌、通过云平台就可以获得各种各样的信息烽拒,比如说动态的导航芬茨、比如说加油充电站潭、维修以及各种信息的进入俯,使汽车的视野得到更大的扩展收双侩。但是真正要做到智能的网联汽车锰册纬,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键抱鲤,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来界凤睦,这就需要我们把各种信息交汇在一起骆女,来实现智能的决策控制衡盛。这件事情说起来好像很容易磊,实际也有很大挑战葡架睦。现在我们一个汽车里边有两绣、三套信息系统盆,有车载的信息系统探蹬兽,还有驱动系统的信息系统棚殊,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通讲报,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程钢凑娠,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯吐居铃,人得到这个信息以后会做好这方面的准备屠,就是快到地方要进行减速驳蜗颂,但是如果你让它自动驾驶的时候些疏蒜,可能它就很早的根据外界的信息来判断奶伟,让它调整好姿态护、减低速度埠韭,进入转弯以后在弯道里边再加速伍。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段琳咐侍,这种例子比比皆是咯疙寿。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体爸椒。因为我们电动汽车从电机纯赤、电池汾毖、电控开始冗赏,电控第一代做的第一件事拦堡,就是通透的动力驱动系统的网络坝,就是第一代的CANBUS系统呻幕,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制桔湃,从这个角度上说起来憋肝槐,电动汽车是自动驾驶的最佳载体吗骨。    当我们实现了这些以后睹,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战级。这是我们常见的北京交通的一种情况脸扔骑,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号羡,去识别各种各样的高通姆哭锰,做得到讥漂玻,但是不保险恍,这样可能我们就要有这些信号的发射器欺冷,让汽车能够知道这些情况楷。如果再想使它往上走拾肌罢,能够实现部分的自动驾驶仑,它必然会应对我们的一些常见的极端情况隶,比如说晚上的雨雪路鲤锭,比如大雾弥漫的时候呕,比如尽管天气很好伴,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰风,这些情况都需要我们去应对峭,其实道路上也应该有它智能化的装置淋,就是说有自动的能见度感应器酸论缸,应该有道路结冰的感应器尼孤弦,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全誓弘衫。我觉得自动驾驶最重要的还是安全澜谷,安全是所有发展的主流甭,而不是时髦纬慑。我们在做任何工作的时候随式巨,必须考虑人是坐在车里最宝贵菏瞧、最要尊敬的东西色毫,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全噬念帆、人的便捷纯藕、环境的友好和共享骄。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统娇,来推动我们的发展哩捂。    因此桔卿,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三级、四次交流歌双磊,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议郎恃菲,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构费,这个架构的着力点应该在车载的平台怠、在网联信息摩龚部、在智慧交通的发展鞍,我们要重点发展的是车辆的关键技术拼萎璃、环境感知馅钎、智能决策奉青、执行控制抄境,我们要对信息的关键技术弗唬,V2X通信男凯袖,甚至于将来车对车的通信系统节、云平台捐认率、大数据颁儒是、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制淡浦宽,这里也有很多不同的东西东。我们还要对基础的关键技术椒们,高精度的地图雹郴、动态路况信息娃芦、综合决策和操作系统度。只有这样辩潘,把人感臀豢、车萝斧坪、网换滇胆、路同步的推进诉扛,才能够迅速的发展楷价,否则又会碰到先有车藕弊描、缺充电桩的情况贰,所以需要我们今后的发展当中更多篱栋。与此相关的技术伟,检测系统耗讹操,还有一些法律法规体系漂,一些基础设施的建设褐些,可能还需要更多的发展僵。 我们必须要精心规划码、协同创新闲块缓,来研发自动驾驶的新技术渐洞热。    一畦,安全头逆、绿色刷饺、便捷虾驮覆、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标蹬丧。    二卉翘热,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉讥佃,多领域技术的融合肚耐楼,产学研各方面的合作愤呛,要着力推进协同创新捆涕,这里边由于它是一个企业的热点盗轻,所以企业要成为技术创新的主体靡却帅。    三查,企业为什么要成为创新的主体荡堡修?我看了很多规划路恍洽,从现在一直到2025年苯、2030年毙。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就蛾,但是可以实现沿途下蛋肮华,从过去当中幕,无论是防抱死系统拢呈讣、电子稳定惺观、测距警示绅、避障反应狗、自动泊车都是发展的热点令贿,每个技术都带来了商业回报舒,包括我们在信息系统皮秽,包括这次互联网的技术蓉玩啃,上汽互联网的实践母培,也看到了我们就,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高弓典,只有以企业为主体罕便,不断有新技术发展淡导常,使它在使用当中获得使用恫焦牛,就能够推动它的可持续发展剖,所以它不是一蹴而就的事串,是我们长期坚持的一个任务敦。    四场钒,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体烩,新能源汽车重点研发专项要广聚众智讥忌胚、精心规划锹眠,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础蜂。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区怒,我也是觉得有一些东西包括基础建设撕,也应该放多这个测试区里面去庇失卡,使它在真实情况下运行愁,才能得到一个健康和全面的发展笑镶。    最后我想说啤粉盖,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展储老。其实我们用了十几年的时间实现电动化搓芒,推动了产业的转型侠,随着信息产业的发展鲤,网联催生了新的业态杰陋诲,产生了新的服务业氦。轻量化带动的不是简单材料的替换快,实际是对汽车产业的一种升级彼、一种转型桶棘,同时埠舱疚,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设涪昧,充电网服务体系的建设宠,可能带来何止几万亿的新的增长点困稿。我回忆奥鼎颈,在经济工作会议上总理说过一段话虚,“实施创新驱动战略的发展孩垄,既要推动战略新兴产业蓬勃发展品记,也要注重用新技术捍捷、新业态来全面提升和改造传统产业漏堪,带动产业的转型升级歧干。”    作为结束语我想说貉潞匪,回归一下新能源汽车取得的新进展拖,下一步还是要全面落实政策忌堡、着力开拓市场班、建设基础设施歉靶、创新商业模式矾米拧,把握好发展的先机苯宫。我们要针对市场的新需求碾,深入基础研究檄,攻克关键技术钝溉的,完善系统能力脓牢,着力提高产品的质量和效益掂寥店。要把握好汽车智能化发展的新机遇癸弘,要系统的研究旧,精心的规划锨,要鼓励协同创新企业主体虹讼,大胆的尝试炔,来攀登自动驾驶技术的新高峰赣煞,要凝心聚力笺妻,发动优势镰粱,动员各方力量算,完善政策措施袭,营造更好的发展环境暴。    谢谢大家!    (根据发言整理垮,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栋歇敢:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉寡退: 陈理事长馈,各位领导皇、各位朋友衰筐填、各位专家猾翰,今天很高兴跟大家交流一下我的看法绰犊。我今天的题目是四网融合兽险,什么是四网丸?交通网村胶、能源网滴密、信息网宿便蒙、人文网搅。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具葱愤煎,电动汽车是一个能源的载体匠间,又是信息的载体颁羡,然后可以作为人文的载体咎。四网怎么融合蝎?怎么发挥电动汽车的附加值凹?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦盗卷吝。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系控贬暑,能源跟信息到底有没有内在联系翔,我提出一个储能熵理论供大家思考枯。    我思考创新的要素趣翁寒,要创新首先要解放思想纠嘿。解放思想要学习《易经》的精神晶,又要学习西方文艺复兴的精神袄缺。《易经》是一个太极剐奥,太极里一半是黑将廖、一半是白毯贰勺,但不是直线统,是弯曲的关必,黑可以变成白卧吧排,白可以变成黑户,黑中有白僳,白中有黑勤碍稗,跟它对应的黑就是黑哇觅、白就是白抒答。《易经》是变化寥,有时上钞、有时下茂淖妓,上时不要骄傲自满隶涎涎,下时不要灰心骚,是客观规律姥浓提,都是周期性的稳,我们在调整逛,要注意平衡动力统一手。    整体都是这样渭,全局都是这样募星垫,今天讲跨界旁练,要学习西方的思想就是文艺复兴李。文艺复兴的功劳不是在文化喜恋井、艺术等等邵丢沤,文艺复兴是解放思想舵探凳。哈佛大学的校训追求真理屎闷断。要把自然界的规律找出来解放思想狮露,自然规律造福全人类闷泛。伽利略辑烂,罗马教皇威胁他受俏,他不怕兰辆,他说地球起源被上了铁塔迫簿。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女伍呐颇,被叫之违反教义姥珐玖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师毋效,第一个米开朗基罗渡,他雕出一个裸体的美男子晦藩梁,现在到处都是;第二个大师是达芬奇纫搬,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看堕罕嫂,里面很不容易衅览目,从意大利借了很多达芬奇的作品视。达芬奇不仅仅是一个艺术家啃息,也是工程师;看他作品谷秋,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生墩券,第一个从事解剖学显蜂矛。    解放思想考虑全局的问题颧登。文艺复兴第一要全局思维瘦表哨,第二要有天人合一的思维砷盟,第三是环形思维爸。要考虑全局思维胁,今天做电动车目标是什么妮福?有什么经济效益恭陇沫、环保效益懈郝背、能源效益传贰、民生效益恍,总体总目标要搞清楚阂粮,一定要有全局的观念掀毕挤。特别搞智能汽车全局性更大撇稠姆。另外要环形思维聪,要反馈麓。然后是循环利用的思维喘。    创新猫饺泄,我把创新的要素跟大家分享一下粟俊。首先理念是创新之魂距末。理念有很好的氛围隋祟,有了理念才有创意械光,创意是创新之源粮。还有人才草兼农,人才是创新之本烽函。怎么能有理念欺?要有很好的氛围乾,总结第一方面是合作精神勾捎铺,开放态、合作深椽、包容且副郡,双轮驱动岗需、增值驱动葛霖、市场驱动士汇投,通过市场的倒逼撤尸磷。然后要有完善的知识产权保护滑葡菊,还要利用网络大数据给我们带来的好处坎拭。今天创新制高点是跨界融合切。跨界包括国界的跨界和地区的跨界荚嘘姑。“一带一路”我认为是跨界融合毯,一带一路是西方的伊斯兰文明炽瘁扳,还有它把科技惦位巨、技术雀、经济陵蕉、贸易连在一起签,所以我们要发扬一带一路的精神沮蚂。我是福建人也是漳州人细嫌腺,一带一路开始的是帜康澹和下西洋够。我们要跨界融合孤钨。    我接着讲智能汽车氏。智能汽车首先要有解放思想酬体林、全局思想考虑问题罚井欧。三个C录波,第一个要连接起来囱,第二个连接是要协调要合作茨,1+1>2苏,那就是《易经》的精神秃。第三个奔割焊,今天的连接是移动的连接临莎,还有MOBILE萝膳勉,MAN TO MAN桨拨屡、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来童妇搏。    今天电动汽车很重要的一个互场,大家买得起用得可靠派巷。智能化以后勒,因为有各种各样的基础设施和商业模式慷烧,我不展开了捻形。    从电动汽车变成一个智能的汽车奥坊雷,从智能的汽车再变成一个智能的交通朴融,从智能的交通再变成智慧型城市究。我们附加值可以产生很多樊凌。根据《易经》价值精神汰,通过交通网瓷粹、能源网炽、信息网魄凳、人文网可以产生无穷的价值机会捞。利用交通资源的全时空动态感知尚瘁,交通工具的全过程运行管制返宋份,无处不在互联多衡愁、感知付舰、管控和服务庭输苛。    怎么布局动?怎么把电动车进一步变成智能汽车芜,如何布局智能网联汽车技术弄?我认为汹,不但对中国尝,对全世界都做出更多的贡献臼夯,第一是制定网联汽车法规标准蠕亭、智能技术态、环境牟唇、HMI技术男册、空置执行技术抬俗呈、智能网联的实验忱脓股、网络和信息的安全焚。    怎么做到网络和信息的安全抚凳盯?这是一般的云泻泄凉,怎么把一般的云变成安全的私人的云负蓄滴?有很好的结构富,处理器革侣儒、传感器弦茶,不能把所有的数据放在上面可能要分层次十霸拐。第一是收集材料特来,就地处理敛。第二是从收集材料到云之间要慢茹,一个是单点控制每双,能量控制或者功率控制巴擒。一个是多点控制鸥囱,能量控制或者功率控制被,这是全局性的澳。要及时处理诞,要经常互相认证阮械每,变成安全的云瓢。    跟大家分享一下我做的一些工作拉抛。怎么从理论上去证明这个是可持续的爬蔚损?我一直在思考所有的工业革命抹,基本就是能源更新题。第一次工业革命开,瓦特发明蒸汽机眉沁媒,电话毛人。第二次工业革命檄媚,美国抢占先机翱粪,电气化恼慨,主要能源专项与信息建设蓬科幸。现在第三次工业革命来了风斧,中国能不能抢占先机贰警猛?我们要做新能源截,信息大数据时代念嗅珐,我们百人会能不能更好地发挥作用荒妮?今天早上的研究会很好栖悍,我建议做一个尝试的机构仑功,每年召开百人会国际研究会议即,形成品牌稼皖。    信息跟能源能不能有机联系起来呢嫂背峭?我提出储能熵的概念浑。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量活达。一个系统里面假如是孤立的痴侗芜、系统是不可持续的琅绅岸,一个是做功朗、一个是废料是不可持续搏布。如果是物理系统权誊矫,分析储能熵冬,熵代表可以再利用凸绍。总的来说堑翔,一个系统熵不能增加俏估盟,熵要减少堤澎囤,熵减少系统可持续豪废。熵是储能熵磺实铆,熵是不用的熵葡酿镁,下一次可以用卧袍潮。总的来说熵是在减少硕。    包括中国的历史掳扫,中国封闭的时候中国就不可持续扑,中国开放中国就可持续竞。近亲繁殖以后熵增加不可持续淳锭。系统要做可持续性图,系统熵要减少够脯,你的收入不能是单一的咳痹挖、不能是孤立的系统帆纯钨。因为一部分是做功拿络迷,一部分是废料卢,从废料里拿出来快联,通过证明熵减少蠢。从废料里面可以再循环涵涸腻,那么你的系统就可以持续了陕辑。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来簿报,后续需要时再利用的能量的熵享,通过储能熵概念的引入绒翠,希望用来解释可持续系统的演化过程枷。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态零瑰。    综上所述卧,不管系统是生物的或人工组成鲜镁耍,维持系统发展的条件具有外界能量的输入矫师刹。所以为什么分布式能源的优化是有理论基蠢住,而这些系统工程特点是白,即使在系统研究过程中河,一个熵有增加的过程量伐揣,总体在系统不断迭代发展的过程中霓栏歉,系统将进入熵减的状态妓,因为系统具有自己生成复熵的能力蛊乱滔,从而保证了系统的可持续性顿。    应用在电动汽车赡欢,这个是分布式的发电伎,这个是分布式的负荷馈顷恋。电动汽车就是分布式的负荷瘸侣,还有分布式储能陪城倒,电动汽车有储能灯、有电池巧。电池可以双向的烂拌窗,分布式地发电芜食、分布式地负荷梨瓜卤,在分布式的储能仟,这三个系统可以持续北,这是我要证明出来的剖缝锚。我证明只要你的熵是减少的械伎冲。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望从。    感知郊、认知儡、行动惯,不断可以纠正人的行为农毛,比真正的司机还要好蹬吼。    最后钳赶粕,希望我们以后的交通系统是舒适的蓟娟、生态的匈、方便的和安全的拎蓝妹。要做到这一点群,什么是成功驶?因为里面的成功是3个S列磕,SUCCESS虏剖瞎,在S惠潜釜、E里面画一条线都是欧元跟美元替洞损,今天是国际合作骚教,虽然人民币还不是氛,是一篮子化的希,人民币准备好了姜炭。ESY就是人民币脯雹竿。    要有六个眼睛男,有四个眼睛不够鸿静群。第一要把眼睛放在前面解放思想卡狡凡。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维岗,电动汽车下一年布局市惩萑盐省,也要有前瞻思维钾暖结。眼睛放在后面汲取历史教训挞贤匿,要有全局观念罕。要看到旁边的需要坚。然后要把眼睛放在右边学习欧美糠肌,不得不承认高端人才密集地在西方掇涩。所以把眼睛放在西方学习罗,它沉淀了100多年烽念哄。四大发明中火药是中国发明的姜蛾,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的裴。全方位都看到了妨扳辈,所以英文眼睛叫做EYE顾紊。第一个I是Inspiration溯,有了激情可以有想象力旅,然后有创新措宽,但一定要融合贩揪尸,一定要集成浪酶呛。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题碉儡。科学要把自然归结起来次,工程有十几种认,要把科学屎藕狈、技术泥恃、管理结合起来那就是工程霓簿毙,那就是要集成慈领迁。特别今天要跨界地融合孟谋、跨界集成屡,这样才能实现垛。但没有钱也不行弗,今天招商局也来了很多金融机构蔫酶,要融资曝鹃串。    谢谢大家!    (根据发言整理腔灿,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓄路:李芳" "   回顾已经结束的2016年凌抗嫂,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展连。在政策的全面推动下闷,我国电动汽车年产销量再创新高擞商呛,达到50万辆左右遂冠拧,充电桩数量达到20万个冻痹,遥遥领先于世界各国册工堕。更为可喜的是店,在规模市场的推动下涸科,技术创新全面展开溶崇,技术进步全面加快僳钉接,正在全面逼近世界先进水平敬窗。但是撩铺宪,在这大好形势下戮河铺,质疑之声渐起尚侗看。比如圃,我国电动汽车发展主要靠政策推动碎拐,能不能持久惊铣娇?政策是否过于宽松娠队红,以致于出现骗补情况墟河?另外抠,由于发展形势良好潞徒骄,一些激进的观点也在抬头抗炒免。比如撤腾酬,要挡住国外产品进入中国市潮诰淮稀,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车朽,准备放弃传统燃油汽车概。    作为一名资深的亲历者俩珊,笔者认为闪辉,在这新旧年度转换之际械,有必要分析我国电动汽车的发展形势匆,梳理其发展历程缴,以利于业界对形势有清醒的认识彤门、清晰的判断韩芹嘎,明确今后的行动方向春怜。    一唐皮去、我国电动汽车发展形势良好    当前户习,我国电动汽车发展形势良好写剐,主要表现在两方面始哥:一是电动汽车技术创新全面展开浑,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快举,技术创新和商业模式创新层出不穷灿。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面稠螺技,比亚迪乓灵、北汽顽措喜、江淮萍晌、上汽等都推出了极具竞争力的新产品形镀饺。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车鲁鼎,而是专门设计的电动车鞠,续驶里程达200~300km甚至更多鲁雄酞,能效明显提高骗,动力性牟通、平顺性绞、舒适性继烘蹲、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平酪。事实上毙抹,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布懈刃徘,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市梁蔫。另外停粪范,我国电动大客车产销额矮舷、应用占全球份额的90%以上黔,技术达到世界领先水平谈淌防。    在动力电池方面软,我国产量已超过日本亩寝奋、美国潦、韩国假,跃居世界第一辱徐枚,且市场份额超过全球的1/3董冲。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面慰晶,呈现高能量比皆、高安全性沟娶太、高功率比等各类动力电池全面发展的态势观。同时沧,产品水平迅速提高始督械,与前一年相比较顾镣,平均能量密度提高30%此,成本下降30%左右擅虽。    在驱动电机方面姓,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机说雄浮,总体性能进一步提高嚷憾累,成本下降30%左右愤。在电池管理系统谢味酵、混合动力系统对靠、电动助力转向填唉、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面叼,也都有明显进步甜蜂。    在基础研究方面矩,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌边浪。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展难龚浩,电池热失控嚎武潍、硅碳负极材料嘶、耐高温隔膜等基础研究进展也很快耸弧。    2. 充电基础设施建设加快棱席,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下隶荚埠,政府有关部门出台了实施细则酱财卤,多个地方政府建立了城建汲、电力材、规划等多部门联动的领导机制叔,大大促进了充电基础设施的建设速度居境孔。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上融,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计衔,我国充电桩总数超过20万个盘,远远领先于世界各国卤武采。    在市场带动下揭羌,技术创新不断涌现跺。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术剃武、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法林泼、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术十磕、节省设备投资的车端交流快充技术畔娩的、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用旱侍。    在商业模式创新方面抱匹敲,呈现出各类优势企业多种形式合作时炬,加快充电设施布局悲、建设融、运营的趋势靶畴。众筹建桩怠畏、合资运营芜息、利益分成等运营模式迅速发展芥刹弹,公交车侧称裳、环卫车贸、物流车圣码、出租车讣勉详、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模浪射,广告推送灰努擂、免费无线热点接入等增值服务开始出现番掠惨。    在互联互通方面摄嘘,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施仇矗汀,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段厢,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成拓参,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定鸥,以企业级黄桑、城市级监控平台为基磁芫础,与工信部新能源汽车监控平台实现数据催、信息互通的国家信息服务平台即将建立话界飘。    二雹、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说揉,我国电动汽车的发展道路与美国湘嘘磊、日本淑、欧洲等国家和地区有所不同栓签草,主要区别有两点毁。    一是政府干预模式不同瞥。我国采取的是政府强干预模式炬,政府进行顶层设计萍,制定国家发展规划来,多部门联动制定全面的鼓励缔吹、支持政策乳父冈,并以限购城市和公共交通为主形成较大市臣睢,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车赊,在市场发展中不断加强研究开发堤间,技术水平逐步提高;同时图阀控,充电基础设施建设逐步完善教舒琉。而美日欧政府多采用弱干预模式坪枫,政府支持共性敲匆韭、基础技术研究漠潦,给予一定的政策息、税收优惠镣还,逐步培育市称肴;企业则根据自己的战略规划棋钉旧,首先研究技术察吐枷,同时有选择伍摧峭、有重点地开发产品默钮事。    二是企业战略不同娠。我国企业多为在政府引导下被动式发展题驳蓟,初期技术积累明显不足懊,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显釜,产品方向受政策影响大年,各企业虽进度不同阂胯狮,但呈全面开花之势体巴。而国际大公司多为主动式发展颠,厚积薄发亮绒挛,技术有所侧重捌,产品形成特色蜡迸,如丰田的混合动力和燃料电池拐度、日产的纯电动隋患陷、通用汽车的插电式摊跑拌、宝马的碳纤维轻量化技术等懒挨醛。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点风。中国模式的优点是市场拉动技术发展却律坟,不受油价等其他因素干扰降恨恢,迅速形成规模市潮洹,全产业链技术进步变,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟鼻,发展中有不协调情况沤脆怠,如充电基础设施滞后函赤,部分企业盲目跟随眉辰返,发展不扎实品疚乾,少数企业以谋取政府补贴为目的牧卧,甚至出现骗补情况期写辆。美日欧模式的优点是技术扎实岗收,发展均衡;缺点是市场发展慢乳艘散,产品更新慢固驾,影响技术进步朽,受外界因素干扰讽,如油价低迷则市场难以扩大攀屁琳。    笔者认为抡晶,中国模式适合中国国情涟。我们不应过多盯住充电难女炊使、骗补等不协调现象佃递叔,而应看到正是现有模式才能形成后来居上痕呛、技术追赶的大好局面苍。从另一方面讲骋份口,中国模式也有赖于我们的制度优势筛乱恳,只有中国的强势政府才能如此运作茧,很多外国同行都很赞赏掇菏、甚至羡慕中国的条件删防拭。    另外卧据效,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面琼绰,近两年有明显变化浮夏。目前已经形成各大公司都在研究电动技术苏迹开、开发电动汽车产品辩挨,而且各种技术路线都受到关注的局面扯。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出俊。中国各大企业都重视电动汽车没有错迁廖,在现阶段已不能算分散重复凹凹郝,但难处在于电动汽车不好做帮,需要有很强的蔫、全面的技术积累和投入藩耍杜。那些技术实力不够的企业罐姬噬,在电动汽车这个高难度“弯道”面前顽,不应存有“弯道超车”的侥幸心理粕撅,而应准备应对“弯道翻车”的危险纬仿澳。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过倾,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时腥察青,可分为几个阶段穿蹭:当市场份额超过1%时镀,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%胆鬼,则意味着市场条件全面成熟鞠。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年罐,又主管我国科技工作多年秦,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结甸怂。    对照电动汽车的发展隘,在我国司,市场份额已经超过1%;在美国和日本发墟,即将超过1%腿佩抗。这说明绍剧,电动汽车技术正在接近成熟陕硕彪。笔者冒昧估计涧硼撩,大约再过5年左右时间缴缓磁,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题抒餐闻,其他性能与传统动力汽车相当梳晤,加速性优于传统动力汽车尺,成本的差距大幅缩忻А;再过5~10年时间材圭境,电动汽车性能可全面赶上楷愁、部分性能优于传统动力汽车逢衡,成本与达到当时排放赡、油耗标准的传统动力汽车相当匆瑞鸿。但即使到那时化瑰,传统发动机也不会消亡疆踌荷,而是电动驱动与发动机平分秋色告梁链,或更多的是融合发展苏。基于以上估计忿贝,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车泼堵,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车觅陷,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展茫燎土。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作秸仙,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理拼爱。2009年琶虚舵,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研哇辅,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告肮即。回首往事蹲宪康,扪心自问迫悲,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的辆蛇。至于些许不协调现象伟筛狠,是产业发展过程中的必然谴,是白璧微瑕阿、瑕不掩瑜坟搭独。笔者断言恋瓶,按目前态势再发展10年畏莫,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界毫脾韧,并以此跻身世界汽车强国之林想。    三酷申、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一撂,整车生产企业要更重视电动汽车贯檀典。首先要制定好发展规划和生产布局睫艘,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视殴汾,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调泄裴,不能两张皮噶桓匙。其次要重视研究与试验徽,需建立完整的海刻、一流的研究和试验体系辞,规慕度剩和水平应不低于传统的发动机和传动系统莎吩耗。电动汽车相关技术发展很快妮娄,要靠自己去研究发展兑,别人的经验会很快过时拟,更不能只靠“挖人”搞产品控貉。再次要全面布局搐赌,围绕全技术链开展工作关,不但要重视整车开发蒲湃,还要研究电池和电机答,重视电池管理系统巨套端,这是当前我国的短板捕鞠袍,此外还要注重轻量化和系统可靠性挥康。    第二伯渡,要建立相应的零部件体系潦呵九。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱寝课拾,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的通姓,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展吓。    第三歇车捌,要开放发展俩。需鼓励凶逼氛、支持合作伙伴引入先进技术和产品屉伞,像华晨与宝马瓮徘、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好短裙。历史将会证明监蓉龚,开放发展电动汽车会比关门发展更快秘饭。更何况年涩内,在全球经济一体化的今天烘蜗,关起门来自己发展是不现实的迷湾窟。    第四冯,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作东示集。今后相当长一段时期茹怂渺,将是传统动力与电驱动并行发展冀详、融合发展的阶段僵瞎秀,单搞电动汽车很难成功沪休街。对于只做电动汽车的特斯拉彻,笔者并不十分看好奇。    2. 对产业界的建议    第一杀藕,要加强合作跋拣。需沿产业链工廷、跨行业合作射顿坦,整车企业要与电池企业限龋、电机企业危簧、其他电动系统生产企业深入合作欠田。以动力电池为例倍竿怪,需要电池设计与正负极材料敖盼、隔膜此然偿、电解液肌弓、电池制造装备卞歌、试验装备心粒、电池管理系统全面合作轿焦且。优势企业和研究单位要分享成果蹬酣,互补短板眠颂。我们一定不能辜负当前大好的市场条件就冀,要形成轰轰烈烈的大协作局面捅勺事,合作创新湘首,百舸争流碘,才能迎头赶上并超过世界先进水平弗每室。    第二采谴浮,要注重实践魔垦。汽车产品与其他工业产品不同陪光,一是使用环境广且复杂翟,二是生命周期长统鹊岸,三是对可靠性寥、安全性要求极高驳。这些都决定了仅在工厂朝纯、实验室不可能完善产品补溯,必须通过多轮的使用实践摄。与电动汽车产品研究开发相比踩,充电过程更需要实践率。像电动汽车充电过程这样长时间皆疙渺、高电压摔北疙、大电流弯躲、室外磊仇、无专业人员值守的工作状况什毕,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验谴。    第三蝗玲,在充电基础设施建设与运行中蚕等,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善活薯。充电基础设施建设是一个新行业篮享惩,在管理上涉及电力狮别抨、规划蔷孩须、城管姥、工商管理等多部门楞论脑,权力交叉夏悔,管理流程各异;参与者涉及各种所有制互矛,利益主体错综复杂财吻壤。单靠一纸文件不可能面面俱到湘芭,必须经过相当长时间的实践评,完善流程掣谋窜,积累经验凄弥。    第四病,要加强标准化工作污。领先的研发澄、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基醇逅谓ぁ,而及时总结经验吵、制定标准又能为继续实践不戌、创新提供重要保障私镜。当前茧,恰逢政府推进标准化工作改革险芦,要求标准化工作密切结合生产遣鲸、创新实践屋翟棺,要求鼓励发展更灵活唬挤、更接地气的行业标准鲁镭、社团标准弘诞讹。对此瞪娇匠,业界应给予足够重视挨徒。    3. 对政府的建议    第一典秃,要保持政策稳定暑谷。正如前文所述烈讽,我国政府的强干预政策非常正确酮翅车,发挥了制度优势烈戈虚,已取得很好的成绩困盘摧,应该继续保持绩举踌。电动汽车的发展涉及多个行业马,需要长期积累孤微粹,需要几十年的时间才能成就大业限,切不可存立竿见影灰、一蹴而就之心迪倍撩。    第二京淑,要及时对政策进行微调和补充完善须遣。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列紊盼,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴祭碱,又由于此项事业发展快宠匆抒,新情况多防、新问题嫂脑、新技术层出不穷娄糜祟,因此及时应对宛宫、调整覆、完善是必然的娘渡铆。    总而言之膘较屁,我国电动汽车产业的发展已走上快车道备偿,迅猛发展正当其时唇。笔者衷心地希望朝野上下沦享络、业界同仁能认真努力工作董,自信且坚定发展谜称。假以时日擒,我国必能引领世界电动汽车技术潮流继,并以此为契机取酮匆,跻身世界汽车强国之林挖。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编实售:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年怂焦够,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年联旦笔。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题泪寐,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日拌辫室,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示沦偷。    他认为椭逞蹄,现阶段线凸,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题许呐垮,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配蛇,但从长期来讲怕矗幸,新能源汽车技术发展路线要从电动化呢、轻量化皋咀端、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合雀喂牢、轻量化与制造生态化结合腐、智能化与网联化结合挽。    尤其在电动化方面取芳戮,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车激暮,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力甜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力居,就是家用主流A级轿车阿苹,在性能价格比上与燃油车竞争疆椽。目前全世界都在朝这个方向努力矮裴,如特斯拉Model3迷常、通用Bolt撤秒淖,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车桥堑食。”欧阳明高说矫略。    欧阳明高说戳,但要满足这个要求订,电池必须降低重量苛惜缎、体积以及成本敌尝攀。此外唐烫,电池的比能量必须大幅提高螺孺呢,达到300-350瓦时每公斤钱睛撬,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标时。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知沧,锂离子电池发明至今只有20年梗仙,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年袄淌,2007年第一次在日产聆风上开始使用盯罐,可见动力电池的进步非常迅猛徐铆。”欧阳明高说稗,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期瞳。    但此前淌艾默,主流的观点认为水监弟,纯电动车跟其他类型电动汽车相比偷耪,从性价比来看革,其优势主要体现在100到150公里的里程范围车,但现在随着锂离子电池技术进步颊良,里程提高一倍壬渡母,即在300公里的范围内掣乡,仍然在性价比方面有优势策歪。    从技术上来看汇天舌,在单位重量峦舒、单位体积下储存的能量越来越多芭倘,成本越来越低超,才能体现出电动汽车的水平和技术涛芹咕。    一个好消息是缸钦赊,我国电池成本每年大约能够下降20%亨虽。据介绍蘑彩,五年前啃厘摹,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元旗搬,去年平均价格为2.5元左右商段,2016年为2.2元匈,考虑到大量的电动汽车是大客车抵胶矗,其电池价格相对会比较高一些剃其欧。    “现在国内开发中的电动轿车归串方,最低的系统成本在1.3元每瓦时储雹,单体成本在一块钱左右肺踏倪。美国通用Bolt电动汽车忿床,单体成本为150美元一个千瓦时嗣。”    如果按照这个标准冕澄丧,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到按墨,但是按照现在2.2元劝,逐年减少10%到20%力貉,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现殊俊翠。    “加上循环再利用做到1元泌蒲船,也就是说吃,一千瓦时电池一千元人民币之内剩,是可以做到的燃睡淬。”欧阳明高称拣。    对于具备性价比苔,想要具备商业竞争力的A级轿车来说继,现在一百公里约耗电15度客姑,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内烯潘算,接近10度电一百公里参箍。    “要实现这个目标翔,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗孟。目前电耗的降低空间还很大狸脑。如果能够实现上述目标安宠,一百公里的成本约在一万块钱孰,如果电池能达到300公里就是三万块钱厢菏拧,考虑到使用周期内省电和维修省钱回壕,将具有商业竞争力挎洁,这是电动化下一步最大的目标贾委。”欧阳明高说沁玲。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出翱砂。纯电驱动真正实现产业化是在2014年帘,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长锻被黔,但仍属于比较粗放的发展模式帛测,今年电动汽车发展逐步趋于理性杠。总体来看为花,走到今天腿,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位洗。”欧阳明高说绢脱。    事实上喂,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一取,由于销量超过全球50%以上婚焙,在国际上引起了强烈反响疼,无论是政府还是厂家么挡,都感受到了来自中国率先发力的挑战参跨痉。更值得注意的是诲,2016年如德国大众和日本丰田聊纶,纷纷调整技术路线烯,加快对纯电驱动的转型杠卡。    不过妊漆郸,纯电驱动的战略目标速绦,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展安幕垫。对于混合动力技术来说酶问畴,传统的汽车强国瓦祈、汽车大公司比我国更具优势禾鹃挟,如丰田路线就是先做混合动力袜昆绅,再做插电混合和燃料电池烦。    由于我国率先发展纯电驱动乒,带动电池产业的发展达到了世界前列蓄公博,电池产业规模达到世界第一吗,总体水平位列国际前三氦伪,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平偿,我国的动力电池产业链氨膏,尤其是电池材料吗,如正负极材料睛浪拎,在国际市场上的占有率第一污。    “在此基础上茸鼻,我们以纯电动力系统(电池残、电机江犊、电控)为基础平台拾沃,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利袖懦轮。”欧阳明高说冕停。    据其介绍忙,目前我国插电式技术发展已经取得进展卿丁,比亚迪秦欠、唐拾、上汽荣威550脆,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力憾跋堤,无论是发动机方面喉稳劲,还是混合动力装置上套含玻,都取得了突破班据。    与此同时颇妙亲,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展囱镜,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力嚎恼讲。    “这是一个渐进的发展过程堪粉蠢,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争掣郝。”欧阳明高说瓢沽,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项地心蔑,有效的回避弱项竞争素境丹,有利于我国电动汽车产业的发展螺辜该,到2020年之后霜,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进克稍荡、同步竞争糯蹋俩。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编财:李芳" "  编者按间烹:产品价格区间一下提升了近40万朴妓羌,这对沃尔沃来说是个不小的挑战凡谩。以安全环保为标签的沃尔沃鸿对唾,产品质量是其立足之本叹去。无论是国产车型还是进口车型甭,质量都要做的和安全环保一样好介恍呐。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑睫裸丰, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值裸持,安全与健康至关重要颇手拦,但在中国市忱炕帧,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺喉颠费。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家传,到底该剪哪一根线淡?我心里清楚徊梧,如果我剪错了陵羚,我们可能就崩溃了堪。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态表芯搅。在2015年整体经济增速放缓低、股市震荡夹、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下被,2016年的车市本不被看好辰揪射。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声粮屉柏。1月6日闪,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售恰惊,沃尔沃对此解释为倾庆蛙:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器仓,更是提振销量的助推器宝傅。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号蔫纫脐。   6月1日私藐就,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职恃丝挛。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年轨龄类,具有十分充足的销售经验赫贤弄。但用他的话说怕,他来自一个很小的市臣取,很多因素他都不具备割愁。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲葱难脐,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状尖扩持。6月1日入职琼详蜕,用一个月来熟悉公司的现状荆,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”佬。然而现实终究是骨感的薯,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆掇,与去年同期相比仅仅多卖了339辆惠痞梗。   “做决策就像电影里拆弹的场景扭拼戳,我到底该剪哪一根线呢缝,如果我剪错了灌,首先所有的投资会无效料奇,其次会影响经销商的士气豹徽。”陈立哲对我们坦言金佩度。   他这样的想法并不让我们意外嗽袍稗,台湾市场与整个中国市场差距实在太大镰幻。在台湾妒,陈立哲要去走访最南端的经销商落,早上出发中午就到了警勒梧,但如今这种管理方式已经行不通了劣。从前陈立哲的团队只有30人赎腿,现在变成了350人口马,他说现在同事的名字都记不完崎庆卯。   “就像牌桌上的一个赌局玻路奉,赌下去有可能是回本的伙扳嚎,也有可能就全毁了檄筒,所以我每天都在想我到底该怎么做猴五庆。”每天该怎么做的靖评?这个问题陈立哲问了自己整整三个月崇绿。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的倦氏,才能享受最好的衰踌领。”这句话像是说给陈立哲听的些巧涧。   2005年劫侥戳,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时涸,沃尔沃一年只能卖1024辆硅,一直到2013年5000辆的水平慨,再到如今年均一万辆的表现膘,对于台湾这个小市场来说挺硷钒,陈立哲做的足够好挤瑰缄,他对这个市场有着复杂的感情课校释。   调任中国市场做销售一把手橡悄,陈立哲说这很突然缄钙,他来自一个不足以领导中国市场的市场疼茨啸。对于中国市尘椤,他还不熟悉荡,做市场工作要对文化蹋、变化胎、趋势有充分的掌握票,这最重要的三点陈立哲都不具备客围管,他唯一能做的讽菱,是在最短的时间内了解中国市场的刚需氛限,相信身边的工作伙伴弛叮,组成一个高效率的团队咳,去解决各种问题顾。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后拢首,首先做的是内部调整博壕。通过不断累积分析过去几年市场的动态纫,了解在什么时期使用什么样的手段苫,反省问题所在梗,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤伪盯。面对三枚、四季度各项费用的下滑祈辨什,倾听团队的建议胎慑鹿、做出准确的决策瘁、将优势资源注入到最需要的地方仕庞摆。最后将宝贵的经验分享给所有人颅陌,把力量从点扩散到面埃补萝,从四个大区菠喊,再到全国鞘驴戏。   “所有的成绩都是依靠团队取得的扑锹,我只是把预算帝墙下、时间等安排在它本身应该发生的场合抬。”陈立哲表示铃偿公:“我不是在讲官话梨汀翰,只是借着这个机会感谢大家甘柯拿。”陈立哲相信题该兢,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的瘁。   内部调整告一段落扩群恃,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上卿。“我发现从销售品质到经销商的种种问题奋。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间奶闺,一下跳到80-100万素河,面向的客户是完全不一样的临酚女。很多销售遇到的客户都是大老板级别的撮坎,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心挪,还怎么介绍产品镶柏?这肯定是不行的邦。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门管褐信,“与高端客户接触淮,销售不能觉得自己比客户矮一截娠尉,与客户要做朋友怒很,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品浆。现在培训课已经开展了实战模拟环节无队,我们在资金有限的情况下做到了更好蹲。”   全新的管理阶层蹋克,有限的预算砍腊释,面对重重困境尼仟,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高吾潜碳,8-11月均超额完成销售目标慰。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩赁牛,最紧张的时间狄操。“我有我自己的节奏开摊捕,我给自己两年的时间炉,两年后才是真正和主流市场之间的竞争狸。”陈立哲为两年后的自己立下了战书狡陕。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间扁诫票,经历了两次产品的重大变动贝悔莱,但在他眼里这是最引以为傲的矫,因为这些变动城、变革都是从使用者的角度出发挤辅,也就是我们常说的“以人为本劲查磋。”   对于沃尔沃来讲吝,最擅长的领域是安全垛赏瓶,作为三点式安全带的发明者尼纽,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期钨。但陈立哲表示蛇韦恐,以整车品质来讲疆,沃尔沃也和ABB并肩守,例如在底盘研发能力上络歌佳,沃尔沃使用的底盘研发模拟器县拢,全世界目前只有三家在使用荤欢,另外两家分别是法拉利与保时捷旦癌。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑信,陈立哲也谈到穗:“沃尔沃其实也做过6缸涣盼、8缸发动机蹋攀,还有享誉世界的5缸发动机贺抱吩。沃尔沃并不是做不到剑,而是我们可以用更低油耗朽、更低尾气排放的发动机达到更高水平弘。这也是全球各国政府的法规要求极倍斜,是大趋势谁苦侗。陈立哲说“这些信息蓟车,只是没有在行销上进行传播罢了皑膊。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产畏仕,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号禾彼,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澄ぁ,改变了“国产”的概念尸,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代胺。陈立哲表态道藤:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料蜕冠,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品瓢。沃尔沃立志从中国出发惦,以人为本的信念永远不改烈茫,值得消费者验证与了解纪高。”   “沃尔沃就像iphone一样甫巴趴,它改变了人们的使用习惯曙。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例抨:S90有三个界面同时提供信息菏,分层级的来处理车辆信息辞酷帛。这一点很重要宛,体现了沃尔沃以人为本的精神诺告卷。在设计方面崇龄避,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料维戌。用沃尔沃的品牌精神蘑汕,再加上瑞典的风格龋儒,直接与德系品牌产生差异化唉幌道。如果从地域来看检暖阜,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡筛。   沃尔沃曾立过两个誓言交凤:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化孝蓄,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故恕闭甭,沃尔沃全额赔偿毋。在陈立哲看来呢桃,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺究瓤。   陈立哲对我们讲道扮:“在欧美秃答艾,当太太怀孕的时候饲探,男人会考虑买沃尔沃挞憾唯。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据觅皋饱,中国作为沃尔沃最大单一市炒帐俊,11月共销售9,076辆新车迫勺,同比增长12.8%;1-11月期间锋缓,在华累计销量已达80,759辆们昧,接近去年全年表现娃。就目前的情况来看浪疥猾,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高帅涕设。   在经历过低谷期的沃尔沃俊逻歌,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量瞳屑签,这无疑是对陈立哲工作的肯定何蜕,同时也是明年的压力伺拱门。毕竟“十万辆”这个坎仆,沃尔沃早就有迈过去的能力筐胖硼。   2017年先劣,沃尔沃S90家族将会陆续壮大拨,届时辆,S90 T4限、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前烹拓程。对于陈立哲来讲翰,最为重要的是三座版S90垃。“S90的设计基础是以中国市场为主导的痴善,是全世界汽车厂商卞盲,在中国制造的单价最高的车辆牛。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐谭称,“三座版S90可以达到世界各项指标浩苍藉,这款产品有能力改变历史徒徒扫。只在中国生产白拳虱,以中国为核心的思维光,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了淌档。”与此同时湿,全新XC60也将在2017年第四季度发布访。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市巢洹,它占有沃尔沃三分之一的市场份额扒,所贡献的利润更是远超世界平均水平盗困。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人嗽陶陋。陈立哲大方的承认自己没有这个实力挽即,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任携蹬。“知道我坐这个位子的时候七瘸,很多人会紧张甚至惊慌牵活,他们会很直接的问我奠福己,你行吗粪?台湾市场那么薪ケ饫荨,你行吗绣合很?”陈立哲笑了一下说道卤透:“每逢这个时候硷,我都乐意告诉怀疑我的人割艇,我将在最短的时间内做什么楔馈。”   两年的时间转眼而逝戮圭,陈立哲手中的“牌”越完善猎具锻,与主流对手正面竞争的胜算便越大供庭。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲噬,未来还有什么是可以阻挡他的呢较?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编胖温旧:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺舰晾旗,2016年下半年以后每三个月推出一款新车保,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔青寂枚。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验协扫蹈。为了满足消费者需求逗瘟辛,推出一系列活动迎合消费者喜好韩纬。 上汽集团副总裁奈、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月隙,得益于荣威与名爵的共同发力丧涡,上汽乘用车共销售27.5万辆叹,远超去年全年的17万辆晤帽淌。取得如此大的成就主要归结于以下几点便醋:新车的不断推出缉绥、以人为本的理念及高性价比话磕补。    上汽集团副总裁裴、上汽乘用车总经理王晓秋搜攻,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访客嘿是,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解邪缸粪。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解浦诬蔚,上汽集团在2015年广州车展曾承诺横,2016年下半年以后每三个月推出一款新车粮,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔戌毯表。同时们,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义汉狠悉:个性而不小众抗垫。    “上汽集团经过十年的厚积薄发搬态,通过对消费者的沟通与研究炊,已推出很多新车型当,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”萍馅。王晓秋还指出该仑,名爵现在的路线是个性而不小众邢,这就是上汽集团未来的发展方向腾,上汽集团希望新的产品有个性舌颂,且能让大部分消费者接受嘎呻。    据悉普祭寞,自荣威RX5上市以来前使戳,名爵锐腾也迎来了中期改款写,同时新车名爵ZS剁盯、荣威I6也蓄势待发肪菊踞。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言尽。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时勘湃,上汽集团也很清楚自己的客户群体办。王晓秋指出羞,新车型针对不同的受众群体品,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的补。拿具体车型举例镐蝎赊,荣威RX5更偏稳重薯冕教,新锐腾则是一款属于年轻人的车暑搭棵,新锐腾外形活泼克,同时考虑到消费者的需求壕捂,我们对内饰也进行了升级农险,并增加了10-12万的手动版侈劝豌,使新产品没有短板尝说蓖。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时鲤撇,王晓秋表示瞪,“从荣威550开始颇,上汽新产品从设计到销售硷监,最后还是根据消费者需求来决定措鸽甫。”    据介绍邻,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验谈雌溅。为了满足消费者需求烙虐淋,新车不止在性能和价格上做了调整孟唾,还推出一系列活动迎合消费者喜好姬虱。例如雌览,基于年轻人喜欢足球运动举末,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网钳搬疼,也已纳入上汽集团新品类勤款,预计明年新车65%会配备此技术到奉对。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言插咐,“上汽集团一定要明白用户需要什么馁搁,为什么要买我们的产品响,带着这个问题才闭,我们才能真正去理解用户瓢,落实用户需求淳标,使我们的产品极致无短板狮卢,产品自然会大销匆。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大拍,竞争也日益激烈冬,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比凡会棵。王晓秋介绍臂火倍,名爵的价格基本与同级车持平欢,但性能更具优势幕,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹共。 新锐腾公布价格    王晓秋表示商,“消费者希望花更少的钱买更好的商品店惫,就像提到的让渡空间炒,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整窗,从而应对市场竞争环境茬。”    产品有了好的性价比和客户认知度散绥嫌,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁书抠。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家绕。名爵经销店到现在也有280家左右去。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络碑溃,其实道理很简单嚷洞额,目前自主品牌占据市场份额的43%左右脑,且不断呈现上升趋势舞冷,他们认为自主品牌的春天来了”寝,王晓秋表示尚促狄。    在被问及上汽集团未来发展方向时镣溅浆,王晓秋坦言颠,“首先团队要把理解客户需求睬巳、用心为客户造车变成一种自觉行动啡固,进而形成一种行为规范逛抒想。其次应时刻保持警惕忍幸、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好厢。只有这样彩耸诚,上汽自主品牌才会变得更有竞争力陌巳逻。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唉恋沤:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布辆霜,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改孰床。这些修改背后有哪些考量和博弈病迷堵?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人戌瘁俄。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问淀僵设: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面某叭慕?   答蟹: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高靠。一共收集了9246条建议撂惺,其中表态性意见7736条茸,赞成的占六成左右;建议类意见1510条径烽,占16.3%笆赐。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理川强、网约车驾驶员资质及管理俄坤、出租汽车数量调控三个方面梯恫缺。从数据来看仆,不少人对“京人京车”表示理解燃,赞同的达到70%多拳伪,质疑的只有12%洁拴休。我们根据建议修改了125处趣诽,不断扩大合规车辆的范围茬镐,让更多人参与“分享经济”么呢。    “从北京实际出发奶霜毕,兼顾多方利益”   问鞘褥: 为什么要求“京人京牌”惶垒惕?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答净娟巫: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说啤,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多顾偿巷、交通拥堵谭莎、环境问题等“城市病”孪斥。在这个前提下廷氦库,北京任何一项政策都不能“任性”仇忍,要从北京实际出发滩,兼顾多方利益靶洽。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆淖社,地铁最高日客运量超过1200万人次速,公共电汽车日均客运量1063万人次笨搬,小汽车每车年行驶里程15000公里陋,交通压力与日俱增纽溺博。但在我们的努力下陋,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%挫长,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制标吭爽。    总体来说超深,北京坚持公交优先的战略雹仓,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充场好较,对其进行总量控制在所难免锰叭呈。目前北京市绿色出行(公交逃筋、地铁辉愤、自行车鸡叮、步行)占到71%龚窘,小汽车出行占25%宫虽,出租车占4%揽降,其中包括比例不高的网约车出行颧侨腿。北京出租车改革的总基调是烯搓:巡游车改革瓶配奖、网约车规范窜、融合发展丰、错位经营唤忿策、多层次服务扔。我们力争进一步提高绿色出行比例平,为首都可持续发展提供足够交通承载力涪褥。    “5个月过渡期是柔性考量”    问驾逗存: 政策出台之后髓扳,预计将有大量不合规车辆面临退出氯蔡廖,政府有什么监管手段确保政策落实到位吠祭?   答杏馈恍: 政策出台前垃甭捞,我们和专家苗、司机煤、乘客封尽、网约车平台进行了多次沟通靶田寇,决定设立5个月的过渡期嘎刹瓣。一是给合规平台谢膜腾、车辆奔翠模、人员办理手续;二是清理不合规车辆宋、人员等琳界踩。    从服务乘客的角度松伸鹿,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行开姆乘。另外锌惠冬,希望网约车和传统巡游车加快融合发展辩露,因此提出过渡期的柔性考量鬼囊。过渡期之后扇煽,平台要加强行业自律脸兑,我们也要建立打击非法运营的长效机制沫瞬,严厉打击非法运营吹搏、克隆车和价格违法行为邢,能够更好服务乘客妒撩、保障安全鞋桂画。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问头: 面对新的经济形态捣,如何创新管理手段去呸?   答幸羞: 出租车发展中没有对立关系蕾。网约车以网络预约咀泰、快捷方便等特点挟劲谅,满足了一批乘客的出行需求烈躺。单从评价司机服务质量的机制看嗣,就值得巡游车学习拍:如何与派单挂钩埔识,实时评价光矮。但网约车也有局限性宏室,乘客安全与权益的保障等需要进行监管鸿阮驰。    巡游车与网约车各有发展历史和优势灵,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的寡艘。你有技术优势饶开,他有线下服务优势己,为什么不一起干呢维前?    管理部门也在转变思路败。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”擅滑,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车畔。通过推动巡游车改革及网约车规范貌,构建多样化服务体系凯滑,提升出租汽车服务质量虱伯。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆吴忱,在京注册用户已达218万人镜卢。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车娶,提供差别化服务略。    “解决出行问题要标本兼治”   问么: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么驴人?   答侧藕: 群众出行问题的解决肋,需要放在城市综合交通体系中丛钱,多措并举嚎粮、标本兼治擦玫。一方面尼甲抗,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面拐,需要加快构建安全飞潍纽、便捷仟、高效芦洁和、绿色晶尺、经济的现代化综合交通运输体系杯翁。到2020年侗翻,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%股汹冬。    交通设施根本是为人口服务撵内,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理踞腔兽。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标滑藩模,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件前池。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编希掠:李芳" "   杨美虹透露睛朗,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中欠脚,大东工厂扩建项目也投产在即禾,这些举措都将助力当地经济转型升级菇。    在杨美虹看来锯,借助主机厂优势理,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时椽,配合外交部到德国进行推介贺壕蕉,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园强德计。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略奢恒,从而推动产业升级浚凹搪。”杨美虹说膏距。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容擒,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者假鲸。最新数据显示庐捕,2016年1-11月尖寇,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆谷密斯,同比增长11.2%屡,前11个月的累计销量堑哎,已经超过了去年全年邦。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任参。12月13日疽糯,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开哀纱。活动期间涡笺驹,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访迹。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现橙景铩,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)保团举,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济帕辟风、环境和社会贡献等方面取得的成绩叔湿。杨美虹向记者透露虫,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》郡浅,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩钎坡逆。    “在‘可持续发展’战略的指导下厂讽,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则派。”杨美虹说涕缓。    第一停,实效为先觅。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题汲瓤沥,“我们不做虚的丹被,我们也不做口号式的伶,我们一定要解决具体的社会问题导哥跑。”杨美虹直言挂热喉,比如BMW儿童交通安全训练营兜胎汉,它是为了解决儿童交通安全问题皖褂察。    第二么辫艰,长期坚持攀。宝马儿童交通安全训练营起任,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅无,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年脐芬。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营库,今年是第一年做里,未来会持续互尽、扎实的往下推进垃革疗。    第三吃,全员参与鲸疏。宝马做企业社会责任时昧桅说,会邀请车主灰晦、经销商窟熬、投资人以及宝马员工渤,一起参与进来桥吧烙。比如宝马爱心基金飞侮坪,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训洁,提供指导;另外蜡热纲,宝马还成立了员工志愿者俱乐部麓迹,定期组织各种各样的活动律。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略糕笛淌,将可持续发展贯穿全价值链妒敬珐,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素滥。”杨美虹表示蹈,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点屯,主推工业旅游概念饺。    据杨美虹介绍欧,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园缓病衡,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导垦设剁,助力中国制造业迈向高端汲钎鲜,并促进东北老工业基地全面振兴贩。    数据显示锹妙,截至2015年底凰罕吠,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户没,当年纳税额超130亿元人民币傲鼻。同时姜,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会碱冉渴,就业岗位较上一年增长了8.6%第。杨美虹透露膊附,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中爬蔼帕,大东工厂扩建项目也投产在即焙,这些举措都将助力当地经济转型升级喘疲革。    另外吧踩,在杨美虹看来弄,借助主机厂优势恢舞髓,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时活纯,配合外交部到德国进行推介滇宛仆,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园款届。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略距尖,从而推动产业升级献拧辞。”杨美虹说及唉绒。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颠挠:李芳" "  本土品牌下一步怎么做悄年?关键是我们的差距是什么逻体父,下一步最大的点就是要提升品质伍锻,当然还要控制成本题铰澄。然后邪份,就是我们的正向研发和平台战略缆。最后劲棋,可以大大提高效率廷,如订货的时间是可以压缩的柿塑啥。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日坍轰,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一颈貉:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节鞘,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述可赤夏。    徐长明说惫蛊胸,怎么理解工业4.0坛莆锋?这个概念是德国发明的侥,现在在国内比在德国还要热翠。最近喜,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念祭桨,我理解它的工业4.0的本质骑侵,就是怎么保持德国制造业的竞争力棺呵。在国际上篮屠,德国面临两个挑战洁:互联网大数据和云计算媒戚。现在氏,德国整个国家都在讨论四深,怎么能够“不被互联网+”净深临,而是“制造业+互联网”目亭,这是他们重点考虑的问题挺暗,特别是德国的三大汽车公司——奔驰梅胃磋、宝马础朵季、大众扁虑牛。在德国乔晨诉,汽车的需求是非常个性化的玻,在这样一个背景下撬荆,它要维持竞争力橙,推出了4.0的概念泥抢,核心就是智能制造陷。他们主要的目标有四个方面抽:提升品质白送虎、提升生产力遣棵、提升柔性化那、压缩产业诗港,总的核心是提升竞争力洛吞。    徐长明分析岭,本土品牌下一步怎么做茎盎?关键是我们的差距是什么棱,下一步最大的点就是要提升品质操,当然还要控制成本孩捷秦。具体要怎么做芯?也有几点盗:第一券滦,想办法提质控本拇德顾。提升品质皖,消费者理解有三个开视:可靠性耻贤、感观品质车、性能棵醇。第一个维度私嫡丰:可靠性是必须的湃,现在光有第一个维度已经不够了炯,必须要加上第二个维度哆扯:感观品质丹,看起来要漂亮霸漓舅。在此基础上又发展一步陀劲铃,就是性能的提升下。最近市场上卖的好的自主品牌仓怖对,大概有12款车荤型,年销量超过10万台殿表,这些标杆产品覆篓,性能上也不错呸。因此倾吓嘲,自主品牌下一步还是要想办法袒,把这些提上去玛,缩小跟合资品牌的差距衅标艇。    这几个方面的提升蹋蠢锭,意味着成本也要提升垒莆,怎么能够控制成本两?第二方面的话题碴褪,就是我们的正向研发和平台战略牡炊。之前划特斧,我们很多品牌都是“逆向研发”谐,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车侍,拿过来拆解做测试教,最后组装起来际牛小。这个模式下界,成本可能是略微低的拘,但品质鲍铰怖、性能有很难保持习嫌拎。现在必须要正向研究陇骄,从消费者需求出发托,形成一个目标茸,对目标做分析佛歇钳,只有正向设计萄,既能提升品质性能昏,又能控制成本密霸妨,像长城红惟桐、吉利等等题,基本上都已经是100%或者80%正向研发了修典。    平台战略哆杭,在更大程度上控制成本光。他说笺拭哗,我们的开发菲悉,现在是一款一款开发的秸盾,零部件的通用性相对比较型德铩,最近一两年来艾,已经有两三个企业开始走平台化战略琶钞,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车被漆骨、SUV和MPV食券。这种情况下淌闭,零部件的通用性非惩辏好需慈敖,同样是50万辆的产量玩痞溪,对零部件供应商的供应量更大鹊,就能有效地降低成本呕里。    徐长明强调迷,对于工业4.0的精神本质还是要学的辆本,品质的提升是德国工业4.0首要的目标狈狼,它做了那么多的智能机器人羚茄,智能机器人都是带摄像头的梯华窟,在实施过程中的质量随时能够监测稻忌容,然后反映到云端蜂赴,再反馈回来随时可以改进堂。现在遁,企业员工的工资水平越来越高芬憨傲,汽车厂家很多在加班加点竭福澄,我们要高度自动化付剁,这些课要补牌彻棉,应该有大量的机器人替代人工渡淑挺。如果这么做了苦嘉,可以大大提高效率眉,如订货的时间是可以压缩的擒同。比如鸥被,国内一家自主品牌处蒜,从经销商下订单群,到提供汽车产品最开始是40天闪蛾,后来缩短到30天屁松何,现在可以压缩到22天劲吭,跟世界先进水平比还有一些差距妥材氮。这也是德国4.0里的核心内容抡。我们不一定用他们这个办法腻,但精神实质是要学的剧卤。    他说病盯慈,柔性化的生产也重要瑟,但没有前面三个那么重要房壳。在4.0背景下式,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法速电,而是学它的精神实质耻哇。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驳逞:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化残铆波,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多熊鹿誓。更为重要的是杰,放眼全球入贿,驱动这些变化的地方就是中国涡啊巴。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷惧。    12月11日劣皖落,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上罕鹑郧虹桥落幕瞎。经过36小时的激烈角逐扰磷础,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出冒,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利确。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示栏哺,今后的五到十年淡坪,汽车市场将发生前所未有的变化洼品电。未来侣壤廷,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务囱噶刮。可以说秸,未来五到十年汽车市场所发生的变化骚,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多驶娇。更为重要的是善,放眼全球黄纫,驱动这些变化的地方就是中国双扳。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷驾蒙栏。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说陈诲,作为企业泪,捷豹路虎非称诟苄牛看重年轻人的培养氰煞夹。在全球釜坎另,捷豹路虎共有2500名管理培训生韧。过去三年界,我们在中国也培养了30多位管培生帅表。此外佛,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家镐姐,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才挟圃纬。    在赛后的媒体分享会上徐涡郸,两位获奖学生代表分享了各自想法潭,及在比赛中的收获观嚼。同时患惧,睿侨森海、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问刀。   问掀:捷豹路虎为本次活动提供了导师肺,请问这些导师来自哪里葱叛?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业长武毫?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位诗?请学生们简单介绍一下自己的作品隆笨,获胜的原因是什么腔?   睿侨森碴溪竿: 我们为每支参赛队伍提供两位导师妹盒。一位是捷豹路虎内部导师脐都,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验寄纪位,包括对行业发展的认知矮、想法和计划;而外部导师将提供外部信息什晶、视角和指导暗乔。这两位导师全程和学生团队合作挺,提供专业意见赣盘耽,帮助他们取得最好的成绩酪然。   潘孟涛霞贤: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会掇,包括今天的学生狡龄缄,将来都有机会进入到我们工程团队晃靠。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额戏,可以来到捷豹路虎学习和发展繁部。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里舞煎,再加上扎实的专业和技能梳,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会唾。   睿侨森锰: 作为公司的管理者丘钵翻,我们非衬烟龋看重实习生别守,我自己也会手把手教给他们工作的经验绣氖。不管是本科在校生还是毕业生翠,都能给我们带来新鲜的血液苍、新鲜的想法婚芳。    同济大学袁旭蠢嫂狗:首先疥,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌墓丧,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行守插。    我们都来自同济大学汽车学院箍,团队成员有两个来自汽车工程方向堤、一个汽车营销方向盒眷摔、一个汽车设计方向塑。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求辛惶探,围绕“以人为本”尖桅,挑战的是都市环境里的出行压力淡。    我们的想法与捷豹路虎的工程师韧翁、设计师也有很多共鸣哨,通过一系列调整眠嫌贿,最后有了这样一个以人为本切剁、体验为先的方案碉刮。我觉得械舒,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因渐宠渐。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问起苗箩:目前队虎,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划枪将?   潘孟涛瘟: 我们会对人才数量进行评估和拟定扮,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的伺。随着经销商网络的增加怯擦寥,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多忌,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能电垦,从而满足未来消费者的要求钱。这些内容息息相关苏,并且不仅是着眼于眼下保,更是放眼未来瘟。比如俗翰邦,针对刚刚提到的电动汽车战略恐誓,就要确保未来有足够的专业工程师储备赁辨,因此浆,我们时刻准备着惟苏噬,并只选择最优秀最合适的人才进入公司抱筋。   问皋厩:在创新领域靶蔽忌,包括未来汽车科技领域死,捷豹路虎有怎样的系统部署刷时茶?   睿侨森谢兢: 首先材犁,作为一个公司录,我们在研发领域有诸多投入伯,而且很多的投入都非常具有前瞻性蒙。比如说饱阂鸿,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队糠,他们会跳出现有的框架做很多创新实验擅坤。    其次探,我们想要通过产品和服务戳,把先进技术带给我们的消费者截,因此我们的工程团队逃卵、研发团队必须时刻关注消费者需求薄,做到一切产出符合相关性獭、可实践性原则枚毕。此外唇登,我们每年投入约350亿人民币陇谜,用于车辆技术的研发和投产龄。    我们还于今年7月宣布床舵:在未来四年平,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆袍庇,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈娥绰。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术履美急,并在未来应用到车辆技术当中互毙。    今年早些时候泵戊弟,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion习凭搽,通过应用软件及按需服务的开发与提供踢屋,解决消费者在出行中遇到的难题贺圣蹦。    与此同时蔷,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器犀,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资入眠、办公空间贝赎、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持醋。   问袖痘:请具体介绍一下InMotion洪达。对于整个汽车市场的趋势煎,比如电动汽车技术限福,捷豹路虎是否有着自己的见解呻?   睿侨森诲: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案行记。我们希望将来可以将它推广到美国涛、欧洲以及我们非常关注的中国市场细。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部泛捶,由研发团队进行分析慰糖。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子舒邓幕,我们也会分享给总部孰。    关于电动汽车技术乳辫,在洛杉矶车展前夕匙勘,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE娩甩。中国是目前最大的电动车市炒住,并且有引领行业变化的趋势萄受奸。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势火篡慕,确保第一时间响应本土市场的需求琉律。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相拐腾,并于2018年正式上市拟盖,希望大家多多关注婪庇底。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问点:关于未来互联网汽车麓滔钮,捷豹路虎有哪些基本的认识惦蠕,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求世?   睿侨森浮欧橡: 目前败,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一颊,它的发展甚至可以打破现有的腊品、传统的汽车开发逻辑与循环伴。    针对这个话题懈,我有两点和大家分享磨如:第一点盆汰钠,未来所有的车辆都将实现互联网化箩,现在能够透露的是奉彩,接下来我们全新推出的产品层假唐,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点饱,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作痞。比如说喘粳,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作讲,使用他们的UI界面和地图晦。类似这样的合作钨辈课,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力两。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编对鹅:李芳" "   汽车网讯 12月15日沤椽皖,由中国汽车技术研究中心吾但、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开胆。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开股鼎,从“市场化发展现状”列镁矫、“应用模式创新”可琅、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流比时,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台峦,为产业发展建言献策呢绦、助力提升滩肉。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录士哼: 第一率串酣,背景汐笺。    去年发布的《中国制造2025》拉肩辖,新能源汽车是重大发展领域之一猫啸盘,是其他技术应用载体判,而且是先导性产业告。它的进展情况决定了中国制造2025达诚、强国战略实施的程度啃绢,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展吉,从而能够聚焦变革蹭发头、明晰路径谈膳、凝聚共识少箱、引导相关资源集聚推广产业创新撼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构桨,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一同,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布扛。总体报告是按照1+7的结构第哄。1是总的氨饥危,7是包括4个车辆整车技术哼头棵,3个分项技术僧。    第二戌讣可,国内外总体技术分析嫩嫩。    近年来沛拉糖,从国际汽车产业来说寥,低碳化拱般、信息化券斯、智能化是一个总的大趋势秒涤借。欧洲寂、美国暖举、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略兴捕扳,重点企业的产品战略也充分体现了三化鸽,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组怂。我国汽车产业特别是近二十年的发展锈绩险,取得的进步大家有目共睹策。首先醛,产业规模世界第一蠢,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长峭。从技术上特别是自主的技术进展非常明显勘朝,包括品牌市场的影响力有目共睹缔虑,特别是新能源汽车磐妮忻,包括技术凉、市场滑、新的智能网联汽车技术队蹄勿,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势颇啃,智能网联汽车发展是非承芟拇洌好的优势条件瓮恫。关键技术方面也取得了明显的进步和进展浇却,包括动力电池童廓趟、变速器鳞。国内自动变速器原先是空白队,近年来无论是CVT粳、IT匠、DCT都有自主的技术和产品券糜寝,而且应用在逐步扩大涎。    虽说取得巨大的进步帆菲颠,但与国际先进水平差距明显谭桨褐:    首先蒙,发展能力上的差距加热。投入强度远远低于国外姥杜,全产业投入估算1千亿坞盎广,相当于通用烘扮、大众盲乘担、丰田大集团一个公司的投入寇。    其次改速,研发积累烤褂。包括流程积累处脑、数据积累碎、技术积累隙九、标准积累伎从秤,这些积累偏弱肃。    另外门爽,从整个产业创新体系上来说侈,差异比较明显的韶界,特别是协同方面坟。单个企业弱耍惨,整体的协同效果很低嘿盆迷,意识也比较低梁。在发达国家哗挪关,单个企业强蛇,整个国家的协同体系效率比较高顷。    基础不牢地动山叶臧搿,我国汽车产业的材料别嵌、工艺基础跟国外相比也差距明显但。汽车产业萎薄仑,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大腊袱艘。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革等为扁,要求有创新的思路和创新的模式承铺。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求内贺,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展草。    第三胆藏己,一些关键的里程碑俺皆。    重点是总目标儒喘洛,总目标是基于很多现有的环境设定的尺焚封,也基于七个路线图进行测算酵胃块。反过来说靛谭氏,如果七个技术路线图能够得到有效的实施镁椽,就能够实现保障几个方面总目标的实现祈恋膏:    1栋檀舱、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值灯信寐。如果技术路线图能够得到实现辛,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值桅,之后往下走瘫,这对产业来说抱酶炕,甚至对国家来说是非常重要的妙。    2肉、希望在2030年左右公尸迁,汽车产业的电动化转型基本完成坤亭险,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上枚身倾。智能网联汽车市场有一定的占有率蜜碴,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用五薯。    3举、建立有竞争力的自主创新体系婆里涣。    节能汽车在2020陀澈、2025腑刻、2030三个阶段提出典型的指标肮浑,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗苯,5升煞、4升笑掀、3.2升邻贫缕。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%铝,2025年15%墓庞,2030年40%以上却。智能网联汽车目标辅助驾驶技术桨兑抽、自动巡航唬券、车道保持应用已经很高茬钨罐,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例蔑弧,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例形票芯。    基于总的目标再来分解具体的技术路线含粒零,经过技术路线测算实现总的目标渴。从路径识别上来说刨乡青,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口师翁,以能源动力系统优化升级转型作为重点棺新,以智能化水平提升作为主线及枢冷,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑绥潘豆,全面推进企业产业发展希怒。    第四嗣堑,分技术路线图的基本结论秘。    1塘蔑色、节能汽车刊慑。总体上有很大的共同点潜轮,重点在混合动力技术块拢、内燃机技术戊浓槐、其他驱动技术操。混合动力是技能的主流技术毫,当然轻量化也是另外一个股,但是轻量化有专项的分析浚,在这里没有强化钩昂寺。    乘用车总体执行轻量化栖峦屡、小型化逢堑、混合动力摹、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失捌潘,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径迸刮喉。    混合电力是一个主要的技术函裤酒,达到5升普,4升翘抡砂、3.2升的目标硷,混合动力是主流墟绞,其他是共性的赡棋闷,轻量化深系抗、摩擦等叙。    商用车混合动力应用时间稍晚吧,重要度低于乘用车肺姑份。    2剖、纯电动与插电式混合动力汽车溯缉胁。随着电机效率提升以及能效减少能量损失鲤,加强轻量化成为趋势截揉。轻量化对电动车更加重要硼轿。对于插电式非常重要的髓,也提出来多能源动力系统的集成优化技术焕,驱动略、点击猜、控制佳、充电腥酣握、混合动力发动机悔赖,高效耦合发动器许借熔。动力电池本身有专题秒桐斤,在这里没有过分强调忍。    这两种车提出了总体的发展纲要瘁,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式呻罗,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的暑匠谎,甚至可以忽略不计吧。    从四个层面梳理了技术需求祥,提出了一些优先的行动项靡朝,面向纯电和插电崔回钞,国家科技技术支持十五年了凉,下一步除了电池列为专项之外澄膊乾,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持对廉颗。    另外亮俄,聚焦关键零部件炽覆滇、基础突破和可再生能源罢、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用帘,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要篓酷。    3睬、燃料电池汽车鲤。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择景吠。从中国汽车产业来说篮,现在重视程度不够关,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划黎肩茹,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究稼透昆。希望四部委提交国务院进行发布和实施特堕。    在研究过程中查,大家对燃料电池认识分歧比较大盟,或者没有共识合拓浪,这里特意保留一个燃料电池发展目标蒲,跟发布不一样疾。发布时2020年达到5000辆的保留规模韩,我们是1万;2025年是10万闭,发布时是5万;2030年是百万埂糖雀,发布时是10万殿凳。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧堪,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池乱,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度年弗、耐久性冷蘑、成本苇韭、氢安全嚎缆。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的烷簿,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程雀,与目前的技术特征和发展状况比较适宜圃。当然墒任,全技术链的技术攻关需要做翘,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口汤啊。前期小功率燃料电池寞,中期是平衡的燃料电池簧,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池徘,到最后全功率的燃料电池当。当然络溃佬,电电混合是最主要的廖袒,最后电池小容量的技术路线特婪,但燃料电池的功率更大一点蛾。在这四个层面进行了技术创新梳理冈梦,燃料电池要解决的东西很多背湾痘,包括材料恭搅、膜乒爽、电机仿授、燃料电池谋希块堆涪巍、系统技术哺略隶、整车技术界硼。燃料电池也是下一步国家科技度模、资金支持的重点稠。    4械、智能网联汽车抱,这是新兴的技术发展趋势瞳棚。其重要性与新能源汽车同等重要讲划互,有部分专家认为更重要书,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大统门蔚,技术和应用的优势饲淡翱,也是机遇佳祈。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电糠犁挨,涉及到国家信息管理赴碱。对核心自主提出了很明确的要求傻,即两横三纵抗。    车辆技术上更多的是决策普、执行茶。信息技术笑蹄滇,信息安全妻交,地图技术也是非常重要的核驶闻。两纵副蠕,一个是车载的猜赂科,一个是基础设施梧。智能网联一定是循序的忌,智能网联技术最容易得到大规模的应用酿。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标柑兽。这两个路径总体上循序得到应用溜推,从商务车来说嵌溜,更容易形成堑戏,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求钒喊崇。    从四个层面聚焦一些技术需求锈。跟燃料电池一样街秃荷,需要解决的问题更多一点藐。从感知决策执行的驶,特别在决策阶段盲溜泻,差距是比较大的奠,感知当然也有差距讼吧。在信息层面摩,大数据纽剖魔、云平台垂,相对来说中国有比较好的基础和优势朽曙。    作为一个前提辟,对标准法规先决性尾内,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动腐盆,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件斯污贤。制造技术不细介绍了界妈,还是聚焦在新材料的运用疮捂,以及新技术对制造技术带来的变化菩鲜隋,聚焦方面进行了说明号梧眷。    动力电池牌,分三个目标么,目标上有比较大的讨论和争议泼速,比如说新阶段提出了350墙、400沏茄、500的质量要求叛辫苦,争议非常大辽袄,重点几个层面逛:    优化现有的代表电池技术翁府馆,提升技术水平极,特别耐久性蒋,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发寝狠。国外的装备很难形成有竞争力的差别森。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线每怒轰。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系敢趴。现有应用以企业为主体来做衔概劲。当然揽,也会关注动力电池的回收利用技术焕离。    最后甩娄,轻量化岗。简单来说反轰慑,前期聚焦材料技术酥皇、设备技术抖、制造技术抡、回收技术滥脸。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺摹革妻,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化苔,比如说传统的四大工艺的变化迁回。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用壤卿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骇苏卤:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价沸、供应链房垃、资金券活锑、汽车等方面的诸多质疑古技辆。期间,明确表示不会放弃造车能。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传副钙。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天火碑吹。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步凤。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的卜狮笨。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融教林、互联网及云匡胃练、内容徘墟孪、体育,还有三个端口类的,手机违既帅、电视呈、汽车加背拿。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业铺购短。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力慧忱。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功堪堑。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿嚏。    乐视的电视做的确实是非常不容易禄啊。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三午耽。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元甜。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元炔茧。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元丝拒淮。总归累计亏损36.33亿元塑。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就番吠。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面铂昏。第一部分就是投资人的钱抱。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现缝册肉。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿丰。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现凯兄吉。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法郝。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情安访。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿长、体育43亿杆宠糕、手机50亿,房地产64亿吮蚀封、内容108亿喷铆八、互联网金融151个亿莱、电视187个亿努谅俗、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金控。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂刀。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的武。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的粒卤狈。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的巫柯姜。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败识壬厂。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的鹿。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件挤。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准旗蓉桅。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙潮鸡。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的跋。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去琶辟体。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了盆。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的亩底怂。很可惜,你们蒙眼狂奔冀贯。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散辛。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂伍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慌分昂:李芳" "   12月10日卜赂,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路拟激览:一条是政府主导梦珐、政府补贴的方式坊青,这是当前的主流拆。一条是消费导向蚀疥,依托市场的内生成长道路怯肪。”他表示矗,(电动车产业)进入者中勾十,大多数最终可能会被淘汰提灿醒,但是不能不给他们机会谁。国家已经开始放宽市场准入巍忿幂,此时悍回,应该在两个方面把握好政策怯许穷:1捕廖、应当欢迎新的进入者李,但是绝不能鼓动和忽悠投资者氢咸,让投资者自主决策睡挥,自担风险郎汕棱。2鹅、要以强制性技术标准和相关法规为准绳洽凛,严格市场监管深,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚耪,目的是建立好的产业生态混室缄。电动车产业化句,最终必须依托市场来完成尝抹晚,因此棚岁,政府的政策必须产生长期预期穷。推进政策应当借力市衬晒薄,发掘市场的潜力陈。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用户硕。政府政策不干预技术路线算,政策的实施不是导向对政策的依赖荷,而是政府作用的适时发挥勤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编仍通鸡:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道瑟缓,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示交赌,戴姆勒有望在今年成为全球最大抠蜕荡,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商祈憾,这一目标比原计划提前四年实现砍。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布闭:“戴姆勒今年即将实现这一目标盘,比预期时间(2020年)提前四年禄嘶汾。”   据悉犬,蔡澈最初于2011年宣布上述目标钳,当时受到与会者的哄笑卸燃诽。然而位,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近慰,领先劲敌奥迪和宝马抖报豌。(实习编译挟慧:刘欢 审稿控场番:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈脆宋拾:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编鲁釜拐:韩大为 版权作品郝,未经环球网Huanqiu.com书面授权磨,严禁转载纬特锻,违者将被追究法律责任独席赶。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道隋伴饥,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访劲。在提及新品牌“WEY”时祷另,魏建军表示瓶栖屡,“将夺取丰田和德国大众的用户”仙锑趟。   记者叮:为什么把自己的姓氏作为品牌截?   魏建军煌袖怠:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品句乱溶。我对WEY很有自信楼,就使用了自己的姓堪份。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌胃斯丁,但在中国汽车行业我是第一个酥。   WEY之所以采用英语垢,是为了要瞄准成为全球品牌丛煞。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力眯捣。   记者刊苇傅:对于竞争对手有什么设想哩力独?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军篓:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场粟。但在15-20万元价位上海外品牌有优势炒,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌徒。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准奈讨魔,在此基础上还要实现15-20万元的定价嫡娟公。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户期佬蛔。在性价比上WEY更具有优势汉么。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编九宿砰:李芳 版权作品缆晦,未经环球网Huanqiu.com书面授权殴晚芬,严禁转载泵割祥,违者将被追究法律责任堵。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后童痕,新能源汽车的发展也不会受阻鳖狠隋。   根据工信部核准的数据趴,今年前三季度看拒,整个新能源车销售16万台回请毛,同比增长83%贡。其中敛深剿,新能源客车已经占有40%以上的比例略软,达到了近半的水平换,发展前景面临压力郴酸,但乘用车只有0.1%妈。“我们涨十倍是1%单徐,涨100倍是10%警哨伐,新能源车发展有巨大的前景和空间廉讼秤,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点巩匈。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上羚咯,全国乘联会秘书长崔东树说稀。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力怀。根据国家制定的产业政策要求枪,到2020年侈揣粗,乘用车百公里油耗要降到5升匙草,这意味着五年内降38%的油耗聊。“基本上谁也实现不了臀堂,只能靠新能源车来推动憾图。而这种新能源车龋,插电混动可以降80%呵炼,纯电的可以降100%的油耗沫豁,这种情况下只能发展新能源车呕,这样新能源车乘用化顶泌庇,为什么我们一直定义为为生存而干刺,你不干就要挨打似翰。”崔东树说脊涝拣。   另一方面违酿时,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展谰栓,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要豹洽擎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者陡纠,因此定价弹性很大闺老。”中金公司的研究员李璇说缮,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平椭殊泊,为消费者提供很多选择敢苗访。随着技术进步和更多电动车型的开发季,新能源车的成本会不断下降胸铆挛,比如筏锋午,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型创俄讹。“中国的纯电动车型出来以后瞬怂溺,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多飞少,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后木,发现基本上17惕伯、18年以后的新能源车讹卵,达到8年10万公里以上伤解,整个成本是比传统燃油车是要少的谅,甚至是少了20%到30%鸿磕腹。”   电池是电动汽车发展的核心纹侍,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本骏闷史。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同刷夏,电池成本还有很大的下降空间犀嘲蠢。目前寺屠,整个电池的产能供应相对过剩航救,国内电池企业达100多家清秆。据统计蓝痛,目前整个电池的价格大概在2块多左右士仆钢。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求齐青,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准铆。因此片避秃,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度蔼频辱,这样才能达到标准弗。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示腺矮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彪:李芳" "   我们不认为绝对的销量疾,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素惹递。衡量一个品牌成功还有其他的因素吧沙,比如利润率独,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标犊般欺。除此之外看琅,品牌力饶、品牌的知名度娃、美誉度添筛、影响力聪,也是决定品牌可持续发展的重要因素扩。宝马在创新精神上是首屈一指的示蚂吻,因为汽车行业正经历巨变寞坞号,在电动出行花、智能互联驾、无人驾驶等一系列发展方向上桐,宝马都打下了比较好的基础豹顺处。    临近年底儡璃,伴着层出不穷的新闻事件裂良馅,高档车市场竞争愈发激烈玖酬,作为全球领先的品牌——宝马抚倒蚀、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目暖备。近日伟,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士骆,听到他开诚布公柑、推心置腹的看法葡磐抡。   问纪廷委:根据最新的销量数据倪摹恭,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近估茹币。那么骚褪饲,您怎么看销量酷旁枢、利润读、与经销商合作伙伴的关系仟协? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智回: 每个竞争对手的情况不太一样鸵猾挖,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况辟封,所谓的增幅我们一般都讲同比翘五,是跟去年的基础关系耻特。几个因素加一块儿钮腹涟,我们不认为绝对的销量赣客乘,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素邯纠。对于宝马而言犬彻编,今年前十个月顷贯汉,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车亮祥,同比增幅10.2%贤戚敲,其中BMW品牌销量将近39.8万辆路巷匿,同比增幅接近11%雀。我们对这个数据还是非常满意的舞,这也达到甚至超过了我们内部的目标处袍胶。    除了销量本身的绝对量或者增幅耗鞠,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素险卿捂,比如利润率幌,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标乃羔村。除此之外缮陪,品牌力广、品牌的知名度滩、美誉度叉杉寞、影响力教委,也是决定品牌可持续发展的重要因素侧麓拜。宝马在创新精神上是首屈一指的顿焦,因为汽车行业正经历巨变木,在电动出行尝税、智能互联肮、无人驾驶等一系列发展方向上铰,我觉得宝马都打下了比较好的基础陵偷骇。总体来讲拌沃,我们并不惧怕任何竞争菏斡贺,我们也欢迎竞争趴滔怯,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行蝎扫吻,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势九。   问凰习示:最近梨鳖,关于奥迪的新闻比较火甭卿鸵。   刘智肉: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略盒。对于宝马品牌来讲鲁猾,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的吞,双方的关系也非撑⑻弑桑好笨哼。所以始码,这么多年来尽管我们在中国是两个公司讲申,一个是宝马(中国)挫,一个是华晨宝马搜绢线,但是我们有一个整体式的营销团队竿挥雹,有统一的零售网络卷,我们在总部有一个统一的管理团队溜乌,面对客户也是以统一的BMW品牌出现北密。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略识。至于竞争对手我不是特别方便评价趣柑遍,不过至少释放了一个很好的信号醋贰胶,豪华车市场的前景依然很好剁灵晚。    问鹤哪蒙:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展巢彤?    刘智斧: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度孤。因为从经济的基本面来讲富剩,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定似榷、持续的发展态势肛。之前以出口溉浮蓄、基础设施建投资的经济拉动方式贡挪,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式点警鞘。需求的增长其实就表明了对于车的需求科,其中也包括对豪华车的需求汐锚。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长铃,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑歼辨,这几个因素相加踌嘶烈,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间聪。今年便,豪华车的“盘子”接近200万辆款,未来可能每年的增幅不会特别大俺刨,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑场骋。所以北侗,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入踢,力争在市场表现上优于竞争对手琳互。   问风:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得手涟尽,这一岗位和以前相比有哪些挑战钮酵涛?   刘智偶: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化需俄躺,因为我在宝马的八女十、九年时间村篱巩,换的工作岗位也挺多的常。换了新的工作以来谁,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营失,比如负责国产车的销售鞍,可能是比较短平快的鹿攫秃,看的是一偷叹匈、两年之内的事情鄙。在宝马中国总裁这个位置上卧净工,除了目前公司各个业务板块的运营墩癌赤,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题超杭力。比如我们讲到的一些行业内的发展方向胳们,像无人驾驶坑、智能互联废呛、电动车恨,包括数字化营销母、品牌年轻化等等一系列的东西害。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划狡孩,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队屎擦,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究康辈绍,力争在中国市场上打下一个非扯7玻好的基础恢瞧阀。我相信穿辞,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候卵,宝马会拥有非常强大的竞争优势圭侩。(中国经济网 记者邪:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编梨:李芳" "   原标题凡:王永清焦甲:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底私呈,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单划汹算。别克品牌今年销量已经突破100万辆鼓竭,凯迪拉克取得了近9万辆的销量电谐粮,10月份甚至位居豪华车品牌第四名蛔。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰功队。数据显示哪,1~9月雪佛兰在华